- •7. Конструирование дизеля
- •7.1.Параметры, характеризующие особенности конструкций судовых дизелей
- •7.2. Расчет на прочность деталей
- •7.3. Расчет крутильных колебаний валопровода
- •8. Заключение к пояснительной записке
- •9. Компоновка основных узлов и деталей двигателя на листах. (графические работы)
- •10. Рекомендуемая литература
- •Кафедра " Судовые энергетические установки и автоматики"
- •Кафедра " Судовые энергетические установки и автоматика" пояснительная записка к курсовому проекту
10. Рекомендуемая литература
1 Лебедев О.Н., Сомов В.А., Калашников С.А. Двигатели внутреннего сгорания речных судов.: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1990.-328 с.
2 Судовые двигатели внутреннего сгорания: Учебник. Ю.Я. Фомин, А.И. Горбань и др. – Л.: Судостроение, 1989.-344 с.
Самсонов В.И., Худов Н.И. Двигатели внутреннего сгорания морских судов. Учебник для высш. учебн. заведений.- 2-е изд., перераб. и доп. М. Транспорт, 1990.-368 с.
4 Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов. В.П. Алексеев, В.Ф.Воронин и др.; Под общ. ред. А.С.Орлина, М.Г.Круглова,- 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1990- 288 с.
Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей. Учебник для втузов. Д.Н.Вырубов, С.И.Ефимов и др. Под ред. А.С.Орлина, М.Г.Круглова – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1984.-384 с.
Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 2. Динамика и конструирование.: Учеб. В.Н. Луканин, И.В.Алексеев, М.Г.Шатров и др.; под ред. В.Н. Луканина. – М., Высш. шк., 1995-319 с.
Епифанов В.С. Расчет и проектирование главной судовой энергетической установки. Учебн. пособие для дипл. и курс. проектирования. Изд. МГАВТ, М.1997, 104 с.
Приложение 1
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА РЕЧНОГО ФЛОТА РОССИИ МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Кафедра " Судовые энергетические установки и автоматики"
УТВЕРЖДАЮ:
зав. кафедрой СЭУ и А
__________В.И. Толшин
З А Д АН И Е
на курсовой проект по судовым двигателям внутреннего
сгорания
Студент____________
Группа_____________
Спроектировать двигатель, отвечающий современным требованиям по экологии, надежности и экономичности по следующим данным:
эффективная мощность, кВт______
тактность______________________
частота вращения коленчатого вала , (*) ____________
параметры надувочного воздуха ___________________
научно-исследовательская часть__________________________
______________________________________________________
особые требования к проектируемому двигателю_____________
______________________________________________________
Руководитель проекта _____________
"__" ___________ __г.
Приложение 2
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА РЕЧНОГО ФЛОТА РОССИИ
МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Кафедра " Судовые энергетические установки и автоматика" пояснительная записка к курсовому проекту
Тема__________________________________________
______________________________________________
Студент _______________группы_______
Руководитель_______________________
Москва 200__г.
Приложение 3
Список прототипов дизелей
|
№ п/п
|
Гост. обозначение, Заводская марка страна, завод, год проекта
|
продольный |
поперечный |
Pe кВт Ресурс до к/ремонта, тыс.часов (полный) |
nн мин-1 |
pк Марка турбокомпрессора |
рme МПа Тип КС |
be г/кВтч при nн |
|
Отечественные дизели | ||||||||
|
|
12 ЧНС 18/20 М401А (V-обр.) Красная Звезда, 1960 |
+ |
+ |
735 3(8) |
1500 |
1.5 ТК-18Н |
0.915 Гессельман |
233 |
|
|
6ЧН 18/22 ДД206 (ДГР150/750) Дальдизель, 1970 |
+ |
- |
165 36(68) |
750 |
1.5 ТКР-14Н-9 |
0.810 ЦНИДИ |
231 |
|
|
6ЧНСП 18/22 ДД103 Дальдизель, 1979 |
+ |
+ |
220 40(70) |
750 |
1.5 ТКР-14С |
1.05 Гессельман |
224 |
|
|
8ЧН 26/26 3АЭ-6Д49 (V-обр) Коломзавод, 1989 |
+ |
+ |
610 60(120) |
750 |
1.8 ТКР-14В-30 |
0.802 Гессельман |
189 |
|
|
6ЧНР 36/45 Г-60 Двигатель Революции, 1970 |
+ |
+ |
663 40(70) |
375 |
1.5 ТК-30Н |
0.774 Гессельман |
231 |
|
Дизели стран СЭВ | ||||||||
|
|
6ЧНСП 16/22.5 6L160 PNS 6S160 PNS ЧССР, Шкода, 1964 |
+ + |
+ + |
140 10 |
750 |
1.3 (импульсн.) PDH-16 NM |
0.813 Гессельман |
229 |
|
|
6ЧНСП 15/17 6S150 PV-3 ЧССР, Шкода, 1985 |
+
|
+
|
309 12 |
1500 |
2.2 PTD 140R |
1.373 Гессельман |
224 |
|
|
12ЧН 15/17 12V 150T (V-обр) ЧССР, Шкода, 1990 |
+ |
+ |
618 25 |
1500 |
2.2 PTD 140 RM |
1.373 Гессельман |
216 |
|
|
6ЧНСП 27.5/35 L 275 III-PN ЧССР, Шкода, 1970 |
+ |
+ |
515 25 |
600 |
1.32 PDH-35NM-B2A |
0.825 Гессельман |
215 |
|
|
6ЧН 18/26 6NVD 26A-3 ГДР, SKL, 1970 |
+ |
+ |
278 60 |
1000 |
1.54 R/1 |
0.848 Гессельман |
225 |
|
|
8ЧН 24/36 8NVD 36A-1U ГДР, SKL, 1970 |
+ |
+ |
425 60 |
500 |
1.4 R/1 |
0.785 Полусфера |
218 |
|
|
6ЧН 32/48 6NVD 48AU ГДР, SKL, 1970 |
+ |
+ |
485 60 |
330 |
1.4 R/1 |
0.766 Полусфера |
218 |
|
Импортные дизели | ||||||||
|
|
12ЧН 17/19.5 TBD604B V12 (V-обр.) Germany, Deutz, 1992 |
+ |
+ |
1370
|
1500 |
2 ? |
2.07 Цилиндрич. |
187 |
|
|
6ЧН 17/17 ID 36AM Isotta Frascini,Italy,1984 |
+ |
+ |
240
|
1800 |
?
|
? Гессельман |
224 |
|
|
6ЧН 20/26 M200-ST Yanmar, Japan, 1989 |
+ |
+ |
588
|
900 |
2.3 VTR |
1.632 Гессельман |
198 |
|
|
6ЧН 24/31 T240-ET Yanmar, Japan, 1989 |
+ |
+ |
882
|
750 |
2.58 VTR |
1.711 Гессельман |
197 |
|
|
6ЧН 24/29 6VD29 AL SKL, Germany, 1994 |
+ |
+ |
900 60 |
750 |
2.5 (импульсн.) RR151(ABB) R2-2 (KBB) |
1.83 Гессельман |
186 |