Перекаты и их образование.

На трудность проводки судов через перекаты влияют следующие признаки:

- тип переката

- вид подвалья

- ширина и глубина судового хода

- радиус изгиба

- уровень воды

- направление и скорость свальных течений

- сложность захода на перекат и выход с него

I тип. Перекат без затонной части (простой). Находится на прямых или пологих изгибах неширокого русла. Устойчивый течение ровное, совпадает с направлением течения по оси корыта, подвалье ровное, трудности для движения судов не представляет.

II тип. Перекат с затонной частью – плесовые лощины заходят одна за другую, корыто расположено под большим углом к направлению русла, судовой ход круто переваливает от одного берега к другому, при низких уровнях наблюдается сильное свальное течение направлено к нижней косе, часть водного потока сливается в затонувшую часть, затруднен для судоходства.

III тип. Перекат типа россыпь. Образуется на расширенных участках русла, так как в результате избыточной ширины водный поток не успевает транспортировать наносы, которые формируют побочни, плёсовые лощины, русло заполняется большим беспорядочным количеством наносов в виде осередков или шалыг. Перекат не имеет определенной формы, при резких колебаниях уровней воды наносы перемещаются, изменяя форму переката. Судовой ход извилистый, мелкий. Перекат неустойчивый. В период межени может менять местоположение судового хода.

IV тип. Групповой перекат – участок русла, на котором вблизи друг от друга находятся несколько перекатов различного типа. Образуются при разделении русла островами, при слиянии рек, в местах впадения притоков; судовой ход извилистый, узкий; могут быть свальные, затяжные течения; протяженность может достигать десятков километров; труден для судоходства.

V тип. Перекат типа перевал – улучшенный вид переката, пологие скаты седловины, подвалье ровное, перекат устойчивый, трудности для судоходства не представляют.

Типы подвалий

Подвалье – наиболее трудное место при проводке судов через перекат.

• Подвалье ровное – образовано ровным тыловым скатом седловины переката, расположенным по нормали к оси корыта. Течение ровное, совпадает с осью корыта.

• Подвалье выпуклое – имеет в плане и поперечном разрезе выпуклую форму. Создается при большом перемещении наносов через седловину переката, оно очень не устойчиво и не имеет глубокого корыта. Течение веерообразное, слабое, иногда с двухсторонним сливом воды по обе стороны выпуклости. Для судоходства неблагоприятно.

• Подвалье неровное – создается двумя застругами или ухвостьями кос, которые заходят одна за другую. Подвалье неустойчивое.

Группировка перекатов по сложности судоходства

Условия судоходства зависят от типа переката, от типа подвалья, размеров и осадки судна, состава, от направления движения судна, от ширины судового хода, от уровня воды. Для проводки плотов существенна ширина судового хода. Для водоизмещающих судов – глубина переката.

По степени трудности для судовождения перекаты делятся на две группы:

1. Незатруднительные – перекаты без затонной части, которые имеют ровное подвалье, прямой судовой ход, с достаточной глубиной и шириной, течение ровное, свальные и затяжные течения не значительны, без майданов и суводей, вход и выход на перекат удобны, расхождение и обгон возможен для малых судов.

2. Затруднительные – перекат с затонной частью, россыпь, групповой. Подвалье выпуклое или неровное, небольшая глубина и ширина судового хода, извилистое корыто, свальное, затяжное течение, вход и выход судов на перекат сложны, расхождение и обгон водоизмещающих судов запрещены.