![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Управление денежными, материальными и информационными потоками
- •Москва 2009
- •Тема 1. Основные понятия и структура логистики
- •Происхождение и трактовка термина «логистика»
- •1.2. Сущность логистики
- •Логистика как концепция управления предприятием
- •Логистика как процесс
- •1.3. Объекты исследования логистики Понятие материального потока
- •Логистические операции и функции
- •Логистические звенья, логистическая цепь
- •1.4. Концепция общих логистических издержек
- •1.5. Структура логистики
- •Тема 2. Логистика снабжения
- •2.1. Понятийный аппарат и сущность логистики снабжения
- •2.1.1. Различие терминов
- •2.1.2. Место логистики снабжения в логистической системе
- •Традиционная и оперативная схемы снабжения
- •Общая схема сравнения организации снабжения при традиционном и оперативном подходе
- •2.2. Выбор стратегии закупок
- •Фаза 1. Классификация видов закупок
- •Фаза 2. Анализ рынка закупок
- •Фаза 3. Стратегическое позиционирование
- •Фаза 4. Планирование мероприятий по осуществлению стратегии
- •Поведение предприятия-потребителя на рынке закупок
- •2.3. Механизм функционирования
- •2.3.3. Определение потребности предприятия в ресурсах
- •Методы и методики определения потребности в ресурсах
- •2.3.4. Задача «сделать или купить»
- •2.3.5. Определение метода закупок ресурсов
- •2.3.6. Определение количества прямых и эшелонированных каналов концентрации ресурсов
- •2.3.7. Выбор поставщиков ресурсов
- •2.3.8. Размещение и отсылка заказа на закупку
- •2.3.9. Контроль выполнения и экспедирование заказа
- •2.3.10. Получение и проверка товаров
- •Тема 3. Производственная логистика
- •3.1 Принципы функционирования внутрипроизводственных логистических систем
- •Концепция «планирования потребностей/ресурсов» и основанные на ней системы (система mrp)
- •Основанные на концепции rp системы
- •Система управления сбытом drp
- •График пополнения и расходования запасов sku на складе № 1
- •Планируемые отправки
- •Прочие концепции
- •Что такое система jit
- •Информационная система kanban
- •Тема 4. Сбытовая (распределительная) логистика
- •4.1. Понятие, сущность и основные формы организации распределительной логистики
- •4.2. Логистические цепи в распределительной логистики
- •4.3. Дистрибуционные каналы: понятие, основные характеристики и виды дистрибуционных каналов
- •4.4. Логистические посредники в дистрибьюции
- •Типы логистических посредников
- •Классификации посреднических институтов в системе распределительной логистики
- •4.5. Физическое распределение
- •Три «золотых» правила логистики в физическом распределении
- •Тема 5. Управление запасами в логистических системах
- •5.1. Цели управления и основные виды запасов
- •5.2. Дифференциация издержек формирования и поддержания запасов
- •5.3. Основные задачи логистики запасов
- •5.3.1. Установление приоритетов управления запасами
- •Метод xyz
- •Возможный алгоритм дифференциации ассортимента на группы X, y и z
- •Матричная проекция интегрированного
- •5.3.2. Выбор модели управления запасами Общая схема и параметры управления запасами
- •Определение оптимального размера заказа
- •Система с фиксированным размером заказа
- •Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа
- •Система с фиксированным интервалом времени между заказами
- •Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
- •Сравнение основных систем управления запасами
- •Сравнение основных систем управления запасами
- •Система с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •Расчет параметров системы управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •Система «минимум-максимум»
- •Расчет параметров системы управления запасами
- •Тема 6. Логистика складирования, грузопереработка и упаковка
- •6.1. Роль и место складирования
- •В логистическом менеджменте
- •Классификация и основные функции складов
- •Классификация складов в логистике
- •6.2. Логистические решения в складировании
- •Выбор типа складов
- •Выбор между приобретением склада в собственность или использованием складов общего пользования
- •Оптимальное размещение складов
- •Увеличение операционной эффективности
- •6.3. Система складирования
- •Логистический процесс на складе
- •6.4. Грузопереработка: понятие, цели, принципы
- •Логистические принципы грузопереработки
- •Защитная упаковка
- •Тема 7. Транспортная логистика
- •7.1. Транспортная инфраструктура
- •7.1.1. Сущность, цели и задачи транспортной логистики
- •7.1.2. Транспортные издержки и тарифы
- •7.1.3. Единообразие коммерческо-правового и информационно-правовое регулированиеперевозок в глобальных (международных) логистических системах
- •7.2. Управление транспортировкой на уровне логистического менеджмента фирмы
- •7.2.1. Организационные принципы транспортировки
- •7.2.2. Альтернативы транспортировки
- •Создание собственного парка транспортных средств
- •Основные задачи управления парком автомобильного подвижного состава
- •Логистические процедуры выбора альтернативы при транспортировке
- •7.2.3. Выбор вида транспортировки (способа перевозки или системы доставки грузов)
- •7.2.4. Выбор вида транспорта
- •Характеристики видов транспорта
- •Ранжирование критериев при выборе вида транспорта
- •7.2.5. Выбор основных и вспомогательных логистических посредников в транспорте
- •Ранжирование критериев выбора перевозчиков
- •Критерии выбора транспортно-экспедиционных предприятий
- •7.3. Математический аппарат транспортной логистики
- •Транспортная задача
- •Тема 8. Логистика сервисного обслуживания
- •8.1. Сервис в логистике
- •Сопоставление логистических функций при управлении материальными и сервисными потоками
- •8.2. Сущность и основные характеристики услуг
- •8.3. Оценка качества и уровня сервиса Качество сервиса
- •Определение уровня сервиса
- •Оптимизация уровня логистического сервиса
- •8.4. Проектирование, формирование и функционирование логистической сервисной системы
- •Тема 9. Информационные технологии
- •9.1.2. Иерархия и состав информационных решений в логистике
- •9.1.3. Понятие, цель и задачи информационной логистики
- •9.2. Информационные потоки в логистике
- •Виды информационных потоков в логистике
- •Совокупность методов анализа и проектирования информационных потоков
- •9.3. Логистические информационные системы
- •Сравнительный анализ концепций ис
- •Функциональность лис
- •9.4. Информационные технологии (ит) в логистике
- •9.4.1. Программно-технические средства ит в логистике
- •Специализированные программные средства, входящие в состав кис, с модулями логистики
- •9.4.2. Информационно-коммуникационные технологии
- •Стандартизация систем эод
- •Различия в оформлении данных на бумажных и электронных носителях
- •Технология мобильной связи
- •Технологии штрих-кодирования и сканирования
- •Сравнительные характеристики процедуры ввода информации о заказах
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Управление денежными, материальными и информационными потоками
- •119454, Москва, пр. Вернадского, 78
Технология мобильной связи
Из-за некачественных коммуникационных средств между источниками информации, реальными операциями и принятием решений существовал пространственно-временной разрыв. Ситуацию изменило появление мобильной связи.
В настоящее время крупнейшие фирмы-разработчики компьютерных систем Intel и Microsoft разработали глобальное стратегическое видение корпораций, которое выражается формулой «конвергенции вычислительных и коммуникационных технологий» (внедрение коммуникационных возможностей в архитектуру вычислительных устройств).
Персональные компьютеры (ПК), серверы, ноутбуки сегодня немыслимы без коммуникационных возможностей, да и стремление к слиянию карманных ПК (КПК) и сотовых телефонов – также очевидная тенденция (пример – появившиеся на рынке смартфоны, мобильные телефоны со встроенными функциями КПК).
Наиболее значимые направления технологий мобильной связи, оказывающие существенное влияние на логистический процесс:
мобильная телефонная связь;
спутниковые коммуникационные технологии;
технологии обработки и передачи графической информации.
Мобильные телефоны можно использовать для передачи информации:
- в устной форме;
- в документированной форме (SMS-сообщения, WAP-протоколы передачи данных);
- при небольшом радиусе действия (двусторонняя связь на ограниченном расстоянии, например, в распределительных центрах или других логистических подразделениях);
- на значительном расстоянии при наличии дополнительных возможностей.
Спутниковые коммуникационные технологии позволяют наладить связь на широком географическом пространстве, например, в регионе или в мировом пространстве. Преимущество спутниковой связи заключается в возможности быстро передавать значительные объемы информации в любую точку Земли.
Технологии обработки и передачи графической информации базируются на технологии оптического считывания (сканирования) и факсимильной или компьютерной связи и используются для передачи и хранения, например, транспортной документации.
Технологии штрих-кодирования и сканирования
Многообразие и большое количество параметров, характеризующих материальные потоки в логистике (номенклатура МР, НП, ГП, ассортимент, габаритные и весовые характеристики, потребительские свойства, виды применяемой тары и упаковки, логистические УДЕ и т.д.), вызывают необходимость автоматической идентификации продукции, тары, упаковки, грузовых единиц, единиц поддержания запасов (SKU) и т.п., которая в настоящее время в ЛИС осуществляется с помощью сканирования штриховых кодов.
Машиночитаемый штриховой код – это определенная комбинация темных и светлых полос (штрихов и пробелов), дающая возможность кодировать, считывать и расшифровывать информацию о товаре (продукции) с использованием компьютерной техники.
Например, при обработке заказов штрих-кодовое сканирование имеет существенные преимущества по сравнению с вводом информации о заказах с клавиатуры компьютера (табл.9.6).
Таблица 9.6
Сравнительные характеристики процедуры ввода информации о заказах
Характеристики |
Ввод с клавиатуры ПК |
Сканирование штрих-кодов |
Скорость |
6 с |
0,3 ÷ 2,0 с |
Уровень ошибок при вводе |
1 ошибка на 300 вводимых символов |
1 ошибка в диапазоне от 15 тыс. до 36 млн символов |
Затраты на декодирование |
Высокие |
Низкие |
Затраты на чтение |
Низкие |
Низкие |
Преимущества |
Персонал |
Низкий уровень ошибок Низкие затраты Высокая скорость Возможность считывания информации на расстоянии |
Недостатки |
Высокий уровень ошибок Низкая скорость |
Требует обучения пользователей |
Внедрение штрих-кодов относится к началу 1970-х годов, когда в США в 1973 году был принят универсальный товарный код – УТК (Universal Product Code, UPС), пригодный для использования как в промышленности, так и в торговле. В 1977 году сначала на европейском, а затем и на других континентах утвердилась Европейская система кодирования (European Article Numbering, EAN). На сегодня эти две системы получили самое широкое распространение.
Штриховой код EAN-13 имеет набор 13 цифр и однозначно идентифицирует товар в международной торговле. Товары небольших габаритов могут иметь специальный короткий код, состоящий из 8 цифр (EAN-8).
Предположим штриховой код, размещенный на упаковке отечественного товара, имеет набор 13 цифр: 4601234567893. Тогда первые две цифры (46) являются номером банка данных, выдавшего этот номер товара (необязательно означают страну происхождения товара). Номера, выдаваемые предприятиям, фирмам и другим производителям товаров Торгово-промышленной палатой Российской Федерации, начинаются с 46. Следующие пять цифр (01234) присваиваются ассоциацией «ЮНИСКАН» (Внешнеэкономической ассоциацией по проблемам автоматической идентификации) предприятию, которое реализует или производит продукт. Еще пять цифр (56789) присваиваются товару непосредственно самим предприятием с учетом его потребительских свойств, размеров, оформления, упаковки, цвета и т.п. И последняя цифра (3) является контрольной (контрольное число) и используется для проверки правильности считывания штрихового кода специальным устройством – сканером.
Основная цель штрих-кодов – разместить максимальное количество информации на минимальной площади. На сегодня существуют следующие разновидности штрих-кодов:
(1) одномерные линейные (на одном дюйме размещается от 15 до 17 знаков);
(2) многомерные, имеющие матричную структуру (на одном дюйме размещается до 1800 знаков). Это матричные коды (один штрих-код как бы «налагается» поверх другого);
(3) контейнерные. Основной представитель – Универсальный контейнерный код UCC 128 (Serial Shipping Container Code), - позволяет идентифицировать каждый транспортируемый контейнер, что упрощает маршрутизацию и отслеживание грузов. По коду UCC 128 производителям и дистрибьюторам легко проследить за движением любого контейнера от производителя до пункта продажи. Код UCC 128 используется в сочетании с электронным предуведомлением об отправке, в котором точно указывается ее состав.
Другим ключевым компонентом технологии автоматической идентификации грузов и неотъемлемым продолжением штрих-кодирования является сканирование – считывание штрих-кодов и преобразование в пригодную для употребления информацию.
Существуют два типа сканеров, используемых в логистическом процессе: портативные (ручные) и стационарные. В сканерах обоих типов может применяться либо контактная, либо неконтактная технология считывания.
Технология сканирования имеет две основные сферы применения в логистике:
(1) кассы магазинов розничной торговли, т.е. непосредственные места продажи.
(2) грузопереработка и контроль за грузопотоками.
Интернет-технологии
Следует различать несколько уровней коммерческого использования Интернета.
Торговые системы:
- интернет-магазины;
- торговые аукционы;
- торговые площадки.
Финансовые системы:
- интернет-банкинг;
- интернет-трейдинг;
- интернет-страхование.
Информационные системы:
- новостные ленты;
- электронные периодические издания;
- электронные архивы, базы данных;
- аналитические материалы.
Системы коммуникации:
- электронная телефония;
- электронная почта;
- телеконференции;
- чаты.
Электронный бизнес – это осуществление организацией большей части бизнес-функций электронными средствами. Электронный бизнес предполагает оперативный (в том числе интерактивный) обмен информацией и документами, а также дистанционное управление платежами и материальными ресурсами. Важно, чтобы в логистическом цикле «закупка – производство – реализация» присутствовали и работали все его звенья, включая производство электронных платежей.
Категории электронного бизнеса:
(1) бизнес – бизнес (Business-to-Business, В2В);
(2) бизнес - потребитель (Business-to-Consumer, В2С, или Consumer-to-Business, С2В);
(3) бизнес – администрация (Business-to-Administration, 2A);
(4) потребитель – администрация (Consumer-to-Administration, С2A);
(5) потребитель – потребитель (Consumer-to-Consumer,С2С).
Рис.9.5. Реализация В2В в рамках КМС
В2В-технологии – это технологии, позволяющие организовать взаимодействие между звеньями логистической цепи (например, заказчиками и поставщиками) через Интернет. Автоматизацию такого взаимодействия можно осуществить посредством КИС либо электронной торговой площадки (ЭТП).
Как продавцом, так и покупателем товара или услуги являются коммерческие организации. К этой группе относятся электронные рынки и внутриорганизационные системы, в которых Интернет используется для организации взаимодействия между подразделениями одного предприятия. Большая доля всех совершаемых сегодня сделок в электронной коммерции приходится именно на эту модель.
В случае использования КИС поставка материалов и сбыт ГП предполагают включение в состав КИС решений для обмена информацией с внешними источниками – поставщиками и дилерами. Таким образом, КИС реализует функции В2В в ограниченном варианте – взаимодействие осуществляется с ограниченным набором контрагентов, связь «один ко многим» (рис.9.5).
Рис.9.6. Реализация В2В через ЭТП
При реализации В2В через ЭТП осуществляется взаимодействие между компаниями, являющимися контрагентами на определенном рынке или сегментах рынка. В отличие от КИС и В2С-решений (например, Интернет-магазинов), которые дают возможность большому числу покупателей взаимодействовать с одним продавцом, ЭТП представляют собой набор услуг для реализации многосторонних связей, как правило, одних компаний с другими (рис.9.6).
В2С (Business to Consumer), бизнес-потребитель — продавцом товара или услуги является коммерческое предприятие, а потребителем — частное лицо, конечный потребитель. В2С-технология реализуется через Интернет-магазины. Логистические решения осуществляются здесь на уровне продавца и покупателя и включают оформление заказа, управление запасами, оформление покупки. К этой модели электронной коммерции также относятся предприятия, оказывающие различные услуги с помощью средств электронной коммерции (электронные банковские или брокерские услуги, заказ билетов, туристические услуги, образование и т.п.).
С2С (Consumer to Consumer), потребитель — потребитель — как продавцом, так и покупателем является частое лицо. В этой модели потребитель продает товар непосредственно потребителю. Примером подобной схемы могут служить операции на сайте объявлений www.classified2000.com, продающие личную недвижимость в виде домов, земельных участков, а также машины и т.д.
С2В (Consumer to Business) — продавцом товара или услуги является частное лицо, а потребителем — коммерческая организация.
B2G или В2A (Business to Government, Administration), бизнес-правительство — сделки осуществляются между коммерческим предприятием и правительственной организацией, как правило, в форме государственных закупок.
G2B (Administration (Government) to Business) правительство-бизнес — использование средств электронной коммерции для обмена информацией и снижения расходов (прежде всего на документооборот). Находится в стадии зарождения, но имеет перспективы быстрого развития по таким направлениям, как возмещение налога на добавленную стоимость и уплата корпоративных налоговых платежей.
C2G или C2A (Consumer to Government, Administration), потребитель — правительство — одним из участников является частное лицо, а другим — правительственная структура.
G2C (Administration (Government) to Consumer), правительство — потребитель — пока существует только теоретически, ее рост связывают с различного рода выплатами социального назначения.
G2G (Administration (Government) to Administration, Government), правительство (бюджетная организация) — правительство (бюджетная организация) — представляет собой систему сетей и программных приложений для обмена информацией и снижения издержек (прежде всего за счет изменения системы документооборота и сокращения числа необходимых сотрудников) правительственных структур и других бюджетных (некоммерческих) организаций. Кроме того, к числу подобных операций можно отнести сделки между бюджетными организациями (например, при закупке вооружения Министерством обороны), цель которых — не получение коммерческой прибыли, а снижение затрат.