2.3 Определение фактора обтекаемости

Фактор обтекаемости , кг/м, рассчитывают по формуле

, (2.16)

где – коэффициент обтекаемости, кг/м³ (Нс²/м⁴); – площадь Миделя, м².

Коэффициент обтекаемости приведен в таблице 2.4 2.

Таблица 2.4 – Коэффициент обтекаемости АТС различных типов

Тип АТС	, кг/м3
Легковые автомобили	0,20 0,35
Автобусы капотной компоновки	0,45 0,55
Автобусы вагонной компоновки	0,35 0,45
Бортовые грузовые автомобили	0,50 0,70
Фургоны	0,50 0,60
Цистерны	0,55 0,65
Автопоезда	0,85 0,95

Площадь Миделя – лобовую площадь, равную площади проекции автомобиля на плоскость, перпендикулярную его продольной оси , м², для грузовых и легковых АТС соответственно, приближенно можно определить по формулам

; (2.17)

, (2.18)

где – колея АТС, м; – габаритная высота АТС, м; – габаритная ширина АТС, м; – коэффициент заполнения площади.

Коэффициент заполнения площади = 0,83.

2.4 Выбор кпд трансмиссии

КПД механической трансмиссиипринимают в зависимости от типа АТС и типа главной передачи (таблица 2.51).

Таблица 2.5 – КПД механической трансмиссии

Легковые АТС		Грузовые АТС и автобусы		Много- приводные АТС
классической компоновки	передне-приводные	с одинарной главной передачей	с двойной главной передачей
0,92	0,95	0,9	0,86	0,84

2.5 Выбор частоты вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности

Для построения внешней скоростной характеристики двигателя необходимо также задать частоту вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности , об/мин (таблица 2.6)2.

Таблица 2.6 – Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности для двигателей различных типов

Бензиновые двигатели		Дизели
легковые АТС	грузовые АТС и автобусы	легковые АТС	грузовые АТС и автобусы
4500 6000	3000 4600	3500 4600	2000 3200

2.6 Выбор шин и определение радиуса колеса

Размер шин и радиус колеса выбирают по соответствующему стандарту в зависимости от наибольшей нагрузки на колесо и максимальной скорости движения автомобиля.

Нагрузку на одно колесо моста , кг, рассчитывают по формуле

, (2.19)

где – нагрузка на мост, кг; – число колес на мосту.

Затем, с учетом заданной максимальной скорости движения АТС, по ГОСТ 4754-97 и ГОСТ 5513-97 выбирают параметры шин: обозначение, статический радиус, максимально допустимые нагрузку и скорость.

В дальнейших расчетах динамический радиус колеса и радиус качения принимают равными статическому радиусу.

3 Тяговый расчет