4. Автоматизация холодильной установки.

4.1. Система аварийной защиты.

Система аварийной защиты предусматривает защиту компрессора от аварийных режимов. Для этого по месту располагаются также сигнализаторы (датчики-реле) давления всасывания PS 1, давления нагнетания PS 2, разности давлений масла PDS 3. Они настроены на предельно допустимые значения контролируемых параметров. Контакты их включены в систему аварийной защиты. Срабатывание любого из них приводит к аварийной остановке компрессора. Имеющийся сигнализатор минимально необходимой температуры масла также может вызвать аварийную остановку агрегата. Обычно он не дает разрешения на пуск агрегата, если температура масла не достигает заданной.

4.2. Система автоматического управления.

Система автоматического управления обеспечивает работу компрессора.

В состав агрегата входят: компрессор, приводной электродвигатель, маслоотделители, запорная и регулирующая арматура, приборы и щит автоматики. В нижней части картера компрессора смонтирован электронагреватель, обеспечивающий подогрев масла до температуры перед пуском агрегата.

На местном щите располагаются манометры для наблюдения за давлениями всасываемого PI 9, промежуточным PI 10 и нагнетаемого хладагента PI 11. Имеющийся сигнализатор минимально необходимой температуры масла TS 4 также может вызвать аварийную остановку агрегата. Обычно он не дает разрешения на пуск агрегата, если температура масла не достигает заданной. Контроль за работой рассольного насоса осуществляется манометром PI 12.

Защиту от недопустимого снижения давления масла обеспечивает сигнализатор разности давлений PDS 3.

Условиями включения приводного электродвигателя валяются: наличие требуемого давления масла, достижение минимально необходимой температуры.

Алгоритм управления компрессорным агрегатом:

1. Команда «пуск»; проверка состояния САЗ с временной задержкой по давлению масла; проверка температуры масла и включение электронагревателя и электромагнитного клапана на перепускной линии, если температура не достигает заданного значения.

2. Достижение заданной температуры масла; срабатывание пускового устройства приводного электродвигателя; световая сигнализация о работе агрегата.

3. Нормальная работа с автоматическим или ручным изменением производительности.

4. Команда "стоп"; остановка электродвигателя компрессора; блокировка защиты по давлению масла.

Разгрузка компрессоров при пуске осуществляется байпасированием, т.е. перепуском паров со стороны нагнетания на всасывание. При поступлении команды на пуск, например от сигнализатора давления всасывания PS 1, включаются электромагнитный клапан на байпасной линии. По истечении заданного интервала времени, контролируемого прибором, электромагнитный клапан закрывается, и компрессор начинает работать при полной производительности.

4.3. Система автоматического регулирования.

1) Автоматическое регулирование подачи жидкого хладагента

Автоматическое регулирование подачи жидкого хладагента в испарители осуществляется электро-регулирующим вентилем TDS 6. Подача ХА в переохладитель жидкости осуществляется терморегулирующим вентилем TDS 7.

2) Автоматическое давления конденсации водорегулирующим клапаном WVFX

Водяной клапан WVFX c управлением по давлению PC 8 применяются для регулирования расхода воды через охлаждаемый водой конденсатор холодильной установки. Это позволяет плавно регулировать давление конденсации и поддерживать его практически постоянным во время работы холодильной установки. При остановке холодильной системы трубопровод охлаждающей воды перекрывается автоматически.

3) Система автоматического регулирования работы компрессора по температуре хладоносителя.

Система автоматического регулирования по температуре хладоносителя осуществляется с помощью термостата TC 5. Настройка выполняештся при помощи вращающейся кнопки. При достижении заданной температуры хладоносителя, термостат подает сигнал на остановку компрессора. При повышении температуры рассола дается команда на пуск компрессора.