Проверка подогревателя впускного коллекторе
Элементы схемы:
S4 - Плавкий предохранитель.
N51 – Греющий элемент впускного коллектора.
F35 – Термовыключатель подогрева впускного коллектора, установлен на выходном патрубке охлаждающей жидкости, с левой стороны блока цилиндров и размещён на его верхней стороне, второй от блока цилиндров. Соединитель электропроводки термовыключателя имеет красный цвет.
J81 - Реле подогрева впускного коллектора. Где находится не знаю.
Проверка работоспособности
На холодном двигателе:
Проверить предохранитель S4.
Отключить аккумулятор, отсоединить провод, подающий напряжение на греющий элемент.
+ Аккумулятора не должен звониться с разъёмом подводки напряжения к греющему элементу (R= ∞ Ом);
подключить аккумулятор, подсоединить провод, подающий напряжение на греющий элемент.
Проверка греющего элемента:
отсоединить провод, подающий напряжение на греющий элемент, и замерить сопротивление греющего элемента, R=0,25-0,5 Ом, если R= ∞ Ом, смотри соединение на контакте, возможно внутренний обрыв провода или перегорел греющий элемент;
включить зажигание, замерить напряжение. На разъём греющего элемента должно подаваться 12 В;
выключить зажигание, Соединить проводку;
включить зажигание, замерить напряжение, должно быть напряжение меньшее 12 В, за счёт его падения на греющем элементе.
Проверка термовыключателя F35.
сопротивление на контактах термовыключателя должно быть равно нулю (термовыключатель включен, R=0 Ом);
один из контактов колодки (сиренево-чёрный) должен звониться с массой;
другой из контактов (желто-ченый) должен звониться с одним из контактов предохранителя S4;
при включённом зажигании на контактах электропроводки, отключённой от термовыключателя, должно подаваться напряжение 12 В.
На горячем двигателе:
Проверка греющего элемента:
отсоединить провод, подающий напряжение на греющий элемент, включить зажигание, замерить напряжение. На горячем двигателе при температуре охлаждающей жидкости большей 65°С U=0 В, т.е. напряжение на греющий элемент не подаётся;
выключить зажигание, соединить проводку.
Проверка термовыключателя F35.
Отсоединить провод, подходящий к термовыключателю, замерить сопротивление на его контактах. На горячем двигателе, при температуре охлаждающей жидкости большей 65°С, сопротивление должно быть равно бесконечности (термовыключатель выключен, R= ∞ Ом), следовательно подогрев отключён. Подсоединить провод к термовыключателю.
Проверка демпфера дроссельной заслонки
Открыть дроссельную заслонку. Убедиться, что при закрытии дроссельной заслонки шток 2 демпфера входит в его корпус под воздействием рычага 1 (рис. 2-67) на 4,0 мм (по другим источникам на 4,0 – 4,5 мм).
Рис. 2-67 Проверка установки демпфера дроссельной заслонки.
При несоответствии указанных параметров сделать следующее:
отпустить гайку 4;
демпфер закрытия откручивают в направлении от рычага 1 так, чтобы толкатель 2 едва касался рычага 1;
затем демпфер завинчивают на 4,25 (4 1/4) оборота в направлении в направлении рычага 1 и гайку 4 затягивают.