Проверка и регулировка регулятора дроссельной заслонки

Разъединить разъём регулятора холостого хода (рис. 2-57). Присоединить омметр к выводам "1" и "2" (рис. 2-57а) колодки регулятора. Сопротивление должно быть в пределах 4-200 Ом (сопротивление обмотки электродвигателя). Присоединить омметр к выводам "3" и "4" колодки регулятора: сопротивление должно быть не более 0,5 Ом при открытой дроссельной заслонке и равно бесконечности при закрытой заслонке. При несоответствии сопротивления указанным величинам заменить регулятор холостого хода.

(!) В книге минского издательства "Чижовка" 1997-1998 г. про это написано так. Соединить разъём, включить зажигание, шток регулятора холостого хода под управлением ЭБУ выдвинется (установится) на какое-то расстояние, приоткрыв дроссельную заслонку и установив её тем самым в готовность к пуску двигателя. После чего выключить зажигание. Разъединить разъём регулятора холостого хода (рис. 2-57). Присоединить омметр к выводам "3" и "4" колодки регулятора: сопротивление должно быть 0 Ом при закрытой дроссельной заслонке (выключатель включён, рычаг управления дроссельной заслонки давит на шток выключателя холостого хода регулятора) и равно бесконечности при открытой заслонке (выключатель отключён, рычаг управления дроссельной заслонки не касается штока выключателя холостого хода регулятора). При несоответствии сопротивления указанным величинам заменить регулятор холостого хода. Как бы совсем наоборот!!!

(!) Третий источник согласен со вторым. Поэтому считаем, что сопротивление должно быть 0 Ом (выключатель включён) при закрытой дроссельной заслонке и равно бесконечности при открытой заслонке.

Затем необходимо установить зазор между рычагом дроссельной заслонки и штоком выключателя холостого хода регулятора. Для этого разъединить разъём регулятора холостого хода "А" (рис. 2-57). Подать на регулятор холостого хода постоянное напряжение не более 6 В, присоединив положительный вывод источника питания к выводу "1" колодки регулятора, а "массовый" (-) вывод источника – к выводу "2". При этом шток выключателя регулятора дроссельной заслонки должен полностью вдвинуться. Сразу после этого отключить напряжение питания. Для того чтобы исключить выход из строя регулятора холостого хода, не подключать к нему источник тока напряжением свыше 6 В. Надавить пальцем на шток выключателя холостого хода, убедившись в том, что он полностью вдвинулся.

Рис.2-57а Нумерация контактов сверху вниз

Присоединить тестер (в режиме омметра) к выводам "3" и "4" колодки регулятора холостого хода. А вот далее "кино" из разных источников.

(!) Источник первый гласит. Вставить щуп "Б" толщиной 0,50,1 мм в зазор между рычагом управления дроссельной заслонкой и штоком выключателя холостого хода регулятора. При этом, если зазор находится в указанных пределах, величина сопротивления измениться не должна. При несоответствии зазора данный прибор покажет сопротивление разомкнутой цепи. В этом случае отрегулировать зазор винтом "В". (Примечание от автора: А какое сопротивление вообще должно быть до вставления щупа в зазор? Приходится только догадываться, что R должно быть =0, т.е. не вставлен щуп R=0, вставлен щуп R тоже =0, и что мы тогда проверяем, и при каком условии должен тогда срабатывать выключатель!!! Вобщем здесь не все понятно).

(!) Во втором источнике - книге минского издательства "Чижовка" 1997-1998 г. про это написано так. Лист 95 п. 6 цитирую: "Соедините мультиметр, как показано на рис. … С правильно расположенным щупом выключатель должен быть разомкнут, с удалённым щупом выключатель должен быть замкнут" (Примечание от автора: Что-то здесь не вяжется с первым источником и интуиция подсказывает, что всё должно быть наоборот).

(!) Источник три (книга скаченная с *www.volkswagen.msk.ru* по "Моно-Джетронику" гласит: "Щуп не вдвинут, выключатель выключен, сопротивление равно бесконечности Ом. Щуп вдвинут, выключатель включён, сопротивление равно 0 Ом." (Примечание от автора: Это третье мнение, смею заметить отличное от первого и одновременно от второго, но кажется верное).

Здесь хотелось бы узнать, а как же все таки правильно, может кто-нибудь сообщит.

Далее продолжаю.