Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Факультет «Автомобильный транспорт»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

Курсовая работа

по дисциплине «Теория транспортных процессов и систем»

на тему «Разработка оперативного плана перевозок грузов помашинными отправками»

Работу выполнил: студент ОПУТб-12А1

Жукова Александра Алексеевна

Работу принял: старший преподаватель

Фризен Лариса Эрвиновна

Работа принята с итоговой оценкой______

________ _________

(дата) (подпись)

Омск-2013

Задание

Лист замечаний

Реферат

1. Название работы: «Разработка оперативного плана перевозок грузов помашинными отправками».

2. Курсовая работа содержит 46 листов машинописного текста, 14 иллюстраций, 3 таблицы, использовано 5 источников.

3. К объекту исследования курсовой работы относится согласно заданию заявки на перевозку груза.

4. Целью данной курсовой работы является разработка оперативного плана перевозок грузов помашинными отправками.

5. В курсовой работе приведены расчеты результатов работы автомобилей изолированным и топографическим методами. Для каждого из маршрутов приведена схема и расчет по двум методам планирования. По каждому из методов приведена сводная таблица результатов работы по заявкам. Как итог курсовой работы представлена таблица сравнения результатов работы, рассчитанных изолированным и топографическим методом.

6. Результаты курсовой работы могут быть использованы в практической деятельности помашинных отправок как пример планирования централизованных перевозок как изолированным, так и топографическим методом.

Содержание

Введение	6
1 РАЗРАБОТКА ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ (ПРИЕМ «ИЗОЛИРОВАННОГО» ПЛАНИРОВАНИЯ)	7
1.1 Маршрут А3С5С5А3	7
1.2 Маршрут B5A3A3B5	9
1.3 Маршрут F6E1E1F6	10
1.4 Маршрут C6F2F2C6	13
1.5 Маршрут E1B6B6E1	16
1.6 Маршрут D2E6E6D2	19
1.7 Маршрут E1F6F6E1	22
2 РАЗРАБОТКА ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ (ТОПОГРАИЧЕСКИЙ МЕТОД)	26
2.1 Маятниковый маршрут F6E1E1F6 с обратным груженым пробегом	26
2.2 Маятниковый маршрут C5A3A3B5B5C5 с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок	29
2.3 Кольцевой маршрут F6E1E1D2D2E6E6F6	31
2.4 Кольцевой маршрут C6F2F2E1E1B6B6C6	34
2.5 Маршрут маятниковый с обратным холостым пробегом B5A3A3B5	37
2.6 Маршрут маятниковый с обратным холостым пробегом D2E6E6D2	39
2.7 Маршрут маятниковый с обратным холостым пробегом E1B6B6E1	42
Заключение	45
Список использованных источников	46

Введение

В настоящее время перевозку грузов в городах осуществляет, в основном, множество небольших автотранспортных предприятий. Такие перевозчики не в состоянии обеспечить транспортный процесс высококвалифицированными работниками, современными программными комплексами и компьютерами, поэтому могут рассчитывать только на возможности имеющихся кадров. Для улучшения эффективности такой работы имеются так называемые «методы опытного диспетчеры», известные из теории и практики грузовых перевозок, достаточно простые и эффективные. Применение этих способов позволяет использовать при работе с клиентурой затраты, обоснованные расчетным путем.

1 РАЗРАБОТКА ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ (ПРИЕМ «ИЗОЛИРОВАННОГО» ПЛАНИРОВАНИЯ)

В практике перевозок наблюдаются случаи, когда работу для каждого клиента планируют отдельно, то есть изолированно. Также подобная ситуация наблюдается при «самовывозе». Однако дальнейшие расчеты применяются только при централизованных перевозках, а при «самовывозе» могут использоваться лишь в качестве ориентира, так как «самовывоз» не предполагает возможность просчета работы автомобилей, потому что, как правило, не предсказуем.