3.2 Охрана окружающей среды
Охрана окружающей среды— комплекс мер, предназначенных для ограничения отрицательного влияния человеческой деятельности на природу.
Ограничение загрязнения атмосферы при использовании автотранспортных средств сводится к выполнению трех основных положений:
Совершенствование автомобиля и его техническое состояние (совершенствование конструкций автомобиля, создание новых типов силовых установок, применение новых типов топлива и поддержание технического состояния автомобиля);
Рациональная организация перевозок и движения ( совершенствование дорог, выбора парка подвижного состава и его структуры, оптимальная маршрутизация автомобильных перевозок, организация и регулирование дорожного движения и рациональное управление автомобилем);
Ограничение распространения загрязнения от источника к человеку.
Мероприятия по защите от автомобильного шума:
Увеличение расстояния между источником шума и защищаемым объектом;
Рациональная застройка магистральных улиц;
Максимальное озеленение территорий микрорайонов и разделительных полос;
Применение глушителей шума.
Заключение
Цель курсового проекта: организовать перевозку навалочных грузов (песка, гравия и грунта) по исходным данным.
Песок,
гравий и грунт – навалочные грузы,
перевозимые без тары, не требующие
защиты от атмосферных осадков и особых
условий перевозки. Относятся к первому
классу, 
= 1.
Для
перевозки этого груза был выбран
автомобиль-самосвал КамАЗ – 6520-028 с
грузоподъемностью 
= 30 т. Погрузка груза выполняетсяодноковшовым
экскаватором ЭО-4321Б,
отношение вместимости ковша которого
согласуется с вместимостью кузова
подвижного состава и равно 1:4.
Перевозка
осуществляется по одному маятниковому
А3Б4Б4А3 (
= 11 об.) и по одному кольцевым маршрутам:
А1Б1Б1А2А2Б3Б3А1 (
= 6 об.);
Коэффициент использования пробега на маятниковом маршруте: 0,484; на кольцевом маршруте 0,63. По производственной программе средний коэффициент использования пробега - 0,577, который позволил сократить непроизводительные пробеги автомобиля, следовательно, заданный объем перевозок выполняется меньшим числом автомобилей. В результате этого снижается себестоимость перевозок, экономятся горюче-смазочные материалы.
На маятниковом маршруте работают 3 автомобиля и 3 водителя. На кольцевом 6 автомобилей и 6 водителей. На всех маршрутах работа водителей односменная.
Диспетчерское руководство за работой подвижного состава на линии заключается в поддержании оперативной связи с пунктами погрузки-разгрузки, грузоотправителями и грузополучателями, контроле за своевременностью прибытия подвижного состава в пункты погрузки-разгрузки; следят за правильностью исполнения установленных маршрутов движения подвижного состава и оформления товарно-транспортных документов.
Для обеспечения безопасности при погрузке-разгрузке нужно: соблюдать технический контроль за состоянием автомобилей, чтобы уменьшить загрязнение воздуха от отработавших газов, перевозить груз, накрыв брезентом, что предотвратит потери груза.
