1 Расчетно-технологический раздел
1.1 Характеристика груза
Груз – это все предметы и материалы с момента сдачи на автомобильное транспортное средство до момента получения потребителя.
Грузы классифицируются:
По таре: без тарные, тарные.
По размерам: габаритные, негабаритные.
По способу погрузки-разгрузки: навалочные, сыпучие, штучные, наливные
По использованию грузоподъёмности:
1 класс груза - коэффициент использования грузоподъёмности γ=1
2 класс груза - коэффициент использования грузоподъёмности γ=0,8
3
класс груза - коэффициент использования
грузоподъёмности γ=0,6
4 класс груза - коэффициент использования грузоподъёмности γ=0,4
По степени опасности:
- малоопасные грузы
- легковоспламеняющиеся
- пылящие и горячие
- обжигающие жидкости
- сжатые и сжиженные газы в баллонах
- грузы опасные по своим размерам
- отравляющие, радиоактивные и взрывчатые вещества.
По условиям перевозки и хранению:
- обычные
- скоропортящиеся
- с резким запахом
- антисанитарные
- мусор
В проекте осуществляю перевозку: песка, гравия и грунта.
Песок – навалочный груз, перевозиться без тары, широко используется в составе строительных материалов, не требуют особых условий перевозки и хранения, защиты от окружающей среды.
Грунт - основа основ в садоводстве. Грунт плодородный представляет собой смесь из верхнего плодородного слоя почвы, верхового торфа, микроэлементов и минеральных удобрений. Растительный грунт состоит из верхней части плодородного слоя почвы. Растительный грунт на основе торф- песчаных смесей используют при разбивке газонов, в качестве садовой земли.
Гравий
- горная порода, рыхлый материал,
образовавшийся в результате естественного
разрушения (выветривания) твёрдых горных
пород. Гравий состоит из зерен округлой
формы размером 5-70 мм в поперечнике.
Гравий может быть горным (овражным),
речным и морским.
По степени использования номинальной грузоподъемности автомобиля песок, грунт и гравий относятся к 1 классу, так как средний статический коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля равен 1 (γсср=1),а коэффициент использования грузоподъёмности равен 0,91-1
1.2 Подбор и характеристика подвижного состава
При выборе подвижного состава учитываются следующие факторы:
- объем перевозок;
- размер партий груза;
- дорожные и климатические условия;
- расстояние перевозок;
-
вид груза;
- условия погрузки и разгрузки.
По этим критериям я выбираю подвижной состав.
Автомобиль
КамАЗ-6520-028 (Рис. 1) Самосвалы выпускаются
Нефтекамским заводом автосамосвалов:
с 1978 по 1990 гг. выпускался КамАЗ-6520 -28
грузоподъемностью 30 т. Самосвал КАМАЗ
6520-028 предназначен для перевозки сыпучих
грузов. Система подогрева кузова
(обогревается отработавшими газами
двигателя) облегчает разгрузку
автосамосвала 6520-028 в холодный период
времени. Технические характеристики
автомобиля представлены в таблице.1.
Внешний вид представлен на рисунке 1
Рисунок 1- Внешний вид КАМАЗ 6520-028
Таблица
1 -Технические характеристики автомобиля
КамАЗа- 6520-028
|
Тип автомобиля |
Самосвал |
|
Кабина |
Трехместная |
|
Колесная формула |
6x4 |
|
Грузоподъемность, кг |
30000 |
|
Снаряженная масса, кг |
9050 |
|
на переднюю ось |
3850 |
|
на тележку |
5200 |
|
Полная масса, кг |
22200 |
|
на переднюю ось |
5500 |
|
на тележку |
16700 |
|
Макс, скорость автомобиля, км/ч |
90 |
|
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, % |
25 |
|
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с |
50 |
|
Контрольный расход топлива автомобиля при 60 км/ч, |
28,0 |
|
Контрольный расход топлива автомобиля при 80 км/ч |
39,0 |
|
по внешнему колесу |
8,0 |
|
габаритный |
9,0 |
|
с основными бортами |
6,6 |
|
Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин, с |
19 |
|
Время опускания порожнего кузова, с |
18 |
|
назад |
60 |
|
Опрокидывающий механизм платформы |
Гидравлический |
|
Гидроцилиндр |
телескопический, 3-ступенчатый |
|
Насос |
шестеренный, мод. НШ-32-Л-2 |
|
Объем гидросистемы |
33 л |
|
Емкость топливного бака: |
175л, диз. Топливо |
|
Масса агрегатов (в кг): |
рама- 533; платформа- 1702 |
