Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми - 8
Тема 1.3. Эксплуатация систем и оборудования. Занятие 3 Воздушная система: шасси, проверка перед запуском.
Отделение летной эксплуатации ЛА Преподаватель Комар В.В.
ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА
Воздушная система вертолета предназначена для торможения колес главного шасси.
Воздушная система включает следующие агрегаты:
-компрессор АК-50Т1;
-баллоны сжатого воздуха вместимостью 2x5 дм3;
-автомат давления АД-50;
-фильтр-отстойник;
-редукционный клапан У139А (ПУ-7Н);
-редукционный ускоритель УП-03/2;
-манометры МВ-6ОМ, МВУ-100К;
-воздушные фильтры;
-бортовой зарядный штуцер.
Сжатый воздух под давлением 50+ 4 кгс/см2 находится в баллонах, в качестве которых используются подкосы основных стоек шасси.
Зарядка баллонов осуществляется от компрессора АК-50Т1, имеющего привод от главного редуктора, при работе двигателей или от наземного баллона через бортовой штуцер.
Автомат давления АД-50 регулирует давление воздуха в системе в диапазоне 40...54 кгс/см , которое контролируется манометром МВУ-100К.
В тормозную систему колес сжатый воздух из баллонов подводится одновременно к редукционному клапану У139А и редукционному ускорителю УП-03/2. К тормозным камерам сжатый воздух поступает от ускорителя с редуцированным давлением 34 кгс/см . Давление воздуха в тормозах контролируется манометром МВ-60М.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ.
Наименование |
Единицы |
Минимальное |
Номиналь- |
Максималь |
параметра |
измерения |
значение |
ное |
-ное |
|
|
|
значение |
значение |
Давление воздуха в |
кгс/см2 |
40 |
50 |
54 |
баллонах |
|
|
|
|
Давление воздуха в |
кгс/см2 |
30 |
32 |
34 |
тормозах |
колес
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Условия (этап) работы
Контрольная проверка перед запуском
Необходимые действия
Проверить зарядку воздушной системы (давление
всистеме должно быть по манометру МВУ-100К 40...50 кгс/см ) и работу тормозной системы колес шасси (при обжатии тормозного рычага давление
втормозах колес по манометру МВ-60М должно быть в пределах (32+2) кгс/см , после растормаживания не должно быть остаточного давления в тормозах.
Шасси.
Шасси вертолета выполнено по трехопорной схеме, не убирается в полете. Оно состоит из передней, правой и левой основных опор. Передняя опора состоит из стойки шасси, двух спаренных нетормозных колес К116 с авиашина-ми 595x185 и рычажной подвески колес. Ориентирование колес в направлении полета осуществляется кулачковым механизмом, установленным в амортиза- торе.
Основные опоры вертолета пирамидального типа. Основными элементами каждой из основных пор являются: стойка шасси, рама V-образной формы и тормозное колесо КТ97/3 с авиашиной 865x280А. Стойка шасси двухкамерная : камеры низкого и высокого давления. Тормоз колеса КТ97/3 колодочного типа.
Управление торможением колес осуществляется тормозным рычагом, установленным на ручке управления. При обжатии тормозного рычага срабатывают редукционный клапан ПУ-7Н и редукционный ускоритель УП- 03/2. В зависимости от усилия и величины обжатия, приложенного к тормозному рычагу, сжатый воздух редуцируется и поступает в тормозные цилиндры колес.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Наименование параметра
Объем масла АМГ-10 в амортизаторе, CM3 : а) передней опоры вертолета б) основной поры вертолета
-в камере низкого давления
-в камере высокого давления
Начальное давление азота в амортизаторе, кгс/см2:
а) передней опоры вертолета б) основной опоры вертолета -в камере низкого давления
-в камере высокого давления
-Выход зеркала штока амортизатора, мм при
массе вертолета 7 260 кг:
а) передней опоры вертолета б) основной опоры вертолета
при массе вертолета 11 100...12000 кг: а) передней опоры вертолета б) основной опоры вертолета
Обжатие авиашин, мм: а) передней опоры вертолета б) основной оперы вертолета
Минима -льное значение
55
200
95
85
Номина- льное значение
2080
1 110
2400
32
26
60,5
65
220
115
105
55
80
Макси- мальное значение
75
240
135
125
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Условия (этап) работы
Контрольный
осмотр
вертолета
Необходимые действия
Осмотреть шасси. Убедиться в отсутствии течи масла АМГ-10 по штокам амортизаторов и в правильности зарядки амортизаторов по выходу штока.
Задание на самоподготовку
•«Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми – 8» пп.7.3. л.9 - 10.