Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми - 8
Тема 1.3. Эксплуатация систем и оборудования. Занятие 8. Выключение двигателя. Прекращение запуска двигателя. Аварийное выключение двигателя.
Отделение летной эксплуатации ЛА Преподаватель Комар В.В.
Выключение |
Перед выключением дв-ль необходимо охладить на режиме МГ |
двигателя |
в течение: летом 1 ... 2 мин, зимой 2 ... 3 мин . Выключение |
|
производится с режима МГ переводом рычага управления |
|
остановом двигателя в полож. "ЗАКРЫТО". |
|
При выключении убедиться, что нет посторонних шумов. |
|
Измерить время выбега ротора ТК - не менее 40 с. Время |
|
выбега считать с момента перевода РУ остановом дв-ля в |
|
положение "ЗАКРЫТО" с частоты вращения МГ до полн. |
|
останова ротора ТК. Замер необх. производить в конце каждого |
|
летного дня и заносить данные в б/журнал в-та. |
|
Если оно будет менее 40с, то совместно с ИТС проверить |
|
факт. время выбега визуально. Если выбег равен 40 с и более, |
|
дв-ль допускается к дальн.эксплуатации. |
|
Примечания: 1. Открытие люка в-та производить в момент |
|
полного останова НВ. В этом случае останавливать НВ следует |
|
с помощью тормоза. |
|
2. При визуальном контроле за вращением ротора ТК |
|
соблюдать меры предосторожности во избежание попадания на |
|
вход в дв-ли пост. предметов. |
После выключения двигателей не следует тормозить НВ, если в этом нет необходимости.
Если же после выключения двигателей НВ долго не останавливается, то останавливать его следует плавно, периодически, на короткое время включая тормоз. При неработающих двигателях НВ должен быть заторможен (ручка управления тормозом несущего винта поднята полностью вверх).
После полного выключения двигателя необходимо выключатели ПОЖАРН.КРАН, затем ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ установить в положение "ВЫКЛ".
Выключить АЗС и источники электрического питания.
При стоянке вертолета входные каналы и выхлопные патрубки двигателей должны быть закрыты заглушками, а силовая установка зачехлена.
Запуск двигателя прекратить в случаях:
- температура газа на частоте вращения ТК ниже 40% повышается более 500°С, а на частоте вращения свыше 40% - не более 600°С;
-произошло зависание оборотов двигателя в течение 3 сек при выходе на режим МГ;
-нет воспламенения топлива;
-появилась течь топлива, масла или появились другие признаки ненормальной работы двигателей, редуктора или агрегатов;
-отсутствует увеличение давления масла по манометру;
-произошло превышение температуры газа и давления масла в двигателе или редукторе выше допустимых значений;
-напряжение бортсети устойчиво падает ниже 16 В;
-загорелось или мигает табло СТРУЖКА ЛЕВ.ДВИГ., СТРУЖКА ПР.ДВИГ.
Для прекращения запуска ручку управления остановом двигателя перевести в положение "ЗАКРЫТО". Кнопкой прекращения запуска пользоваться в случаях, когда необходимо ускорить отработку цикла автоматики запуска, например при зависании оборотов турбокомпрессора без увеличения температуры газа, при неподжиге топлива, замеченной неисправности стартера-генератора. Кнопкой пользоваться после закрытия стоп-крана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. ПОВТОРНЫЕ ЗАПУСКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПОСЛЕ ВЫЯВЛЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ ПРИЧИН НЕНОРМАЛЬНОГО ЗАПУСКА.
2. ПОСЛЕ НЕУДАВШЕГОСЯ ЗАПУСКА НЕОБХОДИМО ПЕРЕД СЛЕДУЮЩИМ ЗАПУСКОМ ПРОИЗВЕСТИ ХОЛОДНУЮ ПРОКРУТКУ.
Аварийное выключение двигателя.
Производится:
-при уменьшении давления масла в двигателе до значений менее 3 кгс/см до 2 кгс/см и одновременном увеличении температуры масла от установившегося значения на 10-20°С;
-при уменьшении давления масла ниже 2 кгс/см или повышении температуры
масла в двигателе выше 125°С;
-при повышении температуры газа перед турбиной компрессора выше нормы;
-при резком падении частоты вращения турбокомпрессора;
-при сильном выбивании пламени из выхлопного патрубка.
На земле, кроме указанных выше случаев, аварийное выключение двигателя производится:
-при резком падении давления масла в главном редукторе ниже 2 кгс/см ;
-при опасной в пожарном отношении течи топлива или масла;
-при возникновении пожара в отсеке двигателя.
Двигатель может быть выключен стоп-краном с любого режима без перевода его на малый газ и охлаждения.
•ВНИМАНИЕ. ПРИ ОТКАЗЕ В РАБОТЕ СТОП-КРАНА ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЗАКРЫВ ПЕРЕКРЫВНОЙ (ПОЖАРНЫЙ) КРАН ТОПЛИВА.
Задание на самоподготовку
•«Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми – 8» пп.7.5 л. 21-22.