Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми - 8
Тема 1.3.: «Эксплуатация систем и оборудования»
Занятие 12. Топливная система.
Отделение летной эксплуатации ЛА Преподаватель Комар В.В.
|
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА |
|
|
Топливо на вертолете размещается в расходном и двух основных |
|
|
подвесных баках. Расходный – в верхней части фюзеляжа за редукторным |
|
|
отсеком, а подвесные -крепятся с помощью трех стальных лент снаружи у |
|
|
бортов фюзеляжа. Подвесные баки связаны между собой соединит. |
|
|
трубопроводами с перекрывными кранами, расположенными под полом |
|
|
кабины. Расходный- изготовлен из керосино-стойкой резины и защитного слоя |
|
|
из капроновой ткани. Подвесные- сварной конструкции - из материала |
|
|
АМЦА-П. |
|
|
Для увеличения дальности полета в перегоночном варианте на полу грузовой |
|
|
кабины могут устанавливаться 1 -2 дополнительных топливных бака, |
|
|
которые подключается в общую топливную систему питания двигателей. |
|
|
Если устанавливается один дополн. бак - то он размещается по левому борту |
|
|
грузовой кабины. Количество топлива в расходном и подвесных баках |
|
|
контролируется топливомером СКЭС-2027А. |
Указатель и переключатель |
|
топливомера размещены на приборной доске правого пилота. |
|
|
Светосигнальное табло ОСТАЛОСЬ ТОПЛИВА 270 ЛИТ загорается при |
|
|
наличии топлива в расходном баке 270 л ± 3% |
от полного объема бака. |
Градуировочная погрешность комплекта топливомера при нормальной температуре (20°С) и напряжении 27 В не превышает величин:
-на нулевой отметке шкалы +2,5% от номинального значения шкалы;
-на остальной части шкалы ±5,0% от номинального значения шкалы.
Вместимость топливных баков в литрах.
Группа
Расход. бак – заполн. снизу Расход. бак – заполн. сверху
по нижний обрез горловины (полная емкость)
Подвесной бак Подвесной бак Дополнительный
Номер бака в |
Вместимость группы |
группе |
|
|
415 |
|
445 |
Левый |
745 или 1140* (увел. емк.) |
Правый |
680 или 1030* (увел. емк.) |
В грузовой кабине |
915 |
Подача топлива к двигателям производится из расходного бака двумя подкачи- вающими электроприводными насосами ПЦР1-Ш. Из подвесных баков топливо перекачивается в расходный бак электроприводными насосами ЭЦН-75. При установке на вертолете двух доп. баков они соединяются между собой общим трубопроводом с перепускным краном.
Трубопровод от патрубка перепускного крана подсоединяется к переднему соединительному трубопроводу подвесных баков между двумя перекрывными кранами, расположенными в грузовом полу между шп. N 6 и 7 центральной части фюзеляжа. Из расходного бака топливо через перекрывные краны, фильтры тонкой и грубой очистки с помощью двух насосов ПЦР1-Ш, работающих одновременно, под давлением не менее 0,7 атм подается в двигатели.
НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Условия (этап) работы
Контрольный осмотр вертолета б/механиком
Выполнение полета
Необходимые действия
Принять доклад от техника о выполнении следующих операций: - заправка топливом (соответствует заданию на полет); - проверка по паспорту пригодности топлива; - слив отстоя топлива из системы.
Проверить, закрыты ли и законтрены крышки запр. горловин ТБ, а также исправны ли СС табло и топливомер,
Примеч.: 1. Заправка ТБ производится согл. прил. РЛЭ 9.1.
2.Слив и проверка отстоя топлива производятся: при приемке в-та (если не будет произв. заправка); перед заправкой в-та топливом; после заправки в- та топливом. Слив и проверка отстоя производятся из всех сливных точек не ранее чем через 15 мин после окончания заправки.
3.Непосредственно перед заправкой необходимо проверить отстой топлива в топливозаправщике.
4.Проверить поочередным включением работоспособность
насосов, контролируя их работу по загоранию табло РАСХОД БАК, ЛЕВЫЙ БАК, ПРАВЫЙ БАК.
Контроль топлива в расходном баке- через каждые 20мин. Аварийный остаток топлива 270л+3% контролировать
по загоранию СС табло ОСТАЛОСЬ ТОПЛИВА 270 ЛИТ, Примечание. На в- тах, снабженных системой перепуска
т-ва, при уменьшении т-ва в расх. баке установить перекл. ПЕРЕПУСК ТОПЛИВА на приб. доске 2 пилота в пол. "ОТКР". Дальн. выработку т-ва проводить только вручную, не допуская переполнения расх. бака (400..,420л)
Неисправности
Условия (этап) работы |
|
Необходимые действия |
Выполнение полета |
1. |
Если стрелка указателя топливомера, указывающая на |
|
количество топлива в расходном баке, не отклоняется, то |
|
|
контроль за остатком топлива производить по суммарной |
|
|
шкале топливомера, при этом ручка галетного переключа-теля |
|
|
д.б. установлена в положение "СУММА". |
|
|
2. |
Если при измерении суммарного количества топлива стрелка |
|
указателя топливомера не движется, контроль за общим |
|
|
количеством топлива производить суммированием показаний |
|
|
указателя топливомера по бакам, устанавливая ручку |
|
|
галетного переключателя в соответ. положения. |
|
|
3. |
При отказе обоих топливных насосов подкачки гаснет |
|
светосигнальное табло РАСХОД. БАК. |
|
Руководствоваться реком. РЛЭ п.п. 6.13.
