Скреперы

Для перемещения на складах сыпучих грузов, допускающих размельчение и дробление кусков, часто применяют скрепер (рис. 1) — рабочий орган (ковш) канатно-скреперных установок. Он состоит из ковша 4, двухбарабанной лебедки 2, головной станции с направляющими блоками 1, хвостовой станции с направляющими блоками 6, путей склада 7 для перемещения хвостовой станции, холостой 5 и рабочей 3 ветвей каната.

Рис. 1. Скрепер

Скреперы выполняют как стационарными, так и передвижными. Обычно их производительность 50 ... 100 т/ч, хотя встречаются установки производительностью более 600 т/ч. Груз перемещается в среднем на расстояние 60...70 м, в отдельных случаях до 150 м.

Скреперы применяют на открытых и закрытых складах для транспортирования песка, гравия, золы и других грузов. В зависимости от грузооборота вместимость ковша колеблется от 0,5 до 5 м³. Масса ковша составляет 0,4 ... 0,6 массы зачерпываемого груза. Скорость каната обычно 1,2 ... 2,5 м/с. Скорость обратного хода в 1,5 раза больше рабочего.

Скрепер работает следующим образом. При включении рабочего барабана лебедки 2 (см. рис. 121) рабочая ветвь каната 3 передвигает ковш 4 к бункеру у головной станции /. Ковш (см. рис. 121, б), двигаясь открытой стороной вперед, врезается в груз, захватывает и транспортирует его. При включении рабочего барабана и холостого хода ковш движется в обратном направлении без груза. Передвигая хвостовую станцию, можно разгрузить всю территорию склада. Для управления ковшом применяют двухбарабанные скреперные лебедки, конструкция которых мало отличается от конструкции обычных лебедок грузоподъемных машин. Ориентировочно тяговое усилие рабочего каната в 2 раза больше силы тяжести захваченного ковшом груза.

2. Машины трюмной механизации

Для разравнивания груза в судах и вагонах (штивки) используются метательные машины, в которых используются инерционные и гравитационные силы.

Рис. 2. Метательные машины: а — ленточная; б — дисковая

В ленточной метательной машине (рис. 2, а) груз прижимается к ленте центробежной силой

,

где,— угловая скорость и радиус прижимного барабана.

При этом частицы груза быстро приобретают скорость движения ленты и выбрасываются из метателя. В дисковом метателе частица груза, попадая на вращающийся реберный диск, отбрасывается вдоль ребра центробежными силами с соответствующей радиальной скоростью и выбрасывается со скоростью равнодействующей окружной v₀ = ωR и радиальной под углом β (рис. 2, б).

Рис. 3. Загрузка подпалубных пространств сыпучим грузом:

а — с использованием бункерно-транспортерной машины типа ПТС; б — с использованием бункерно-метательной машины с лопастным питателем

Для механизации трюмных работ с сыпучими грузами используют широкую номенклатуру машин, обеспечивающих размещение груза в подпалубных и подтвиндечных пространствах при погрузке и подачу груза под просвет люка при выгрузке.

При погрузке традиционные схемы механизации предусматривают (рис. 3) использование метательных машин и транспортерных погрузчиков типа ПТС производительностью 350 т/ч или ПТБ производительностью 180 т/ч.

Погрузчик трюмный для сыпучих грузов (ПТС) имеет опорную плиту, бункер и телескопический транспортер. Портальным краном погрузчик устанавливается на штабель груза, загруженный в просвет люка (I, II), и подает груз ленточным транспортером в подпалубные пространства. Погрузчик ПТБ работает аналогично, но опирается на комингсы люка или палубу. Производство этих машин в настоящее время прекращено в связи с большими возможностями новейших ковшовых машин на пневматическом или гусеничном ходу с различной вместимостью ковшей: «Тойота» (0,55 м³), «Бабкет» (0,7 м³), «Харвей-стер» (1,2 м³), «Камацу» (1,2 м³). Эти погрузчики успешно работают как на загрузке, так и на разгрузке судов. Эффективно используются широкогусеничные облегченные тракторы с отвалом фирмы «Катерпиллер» и ковшовый трактор «Либхерр 611". Механизация трюмных работ с сыпучими грузами проводится с целью сокращения простоев судов под перегрузкой, с максимальным использованием грузовместимости и т. д.

Рис. 4. Трюмные разгрузочные машины для сыпучих грузов:

а — подгребающий грейфер; б — погрузчик типа ПСГ;

в — бульдозер с дистанционным управлением типа БМТ;

г, д — ковшовые погрузчики на пневматическом ходу

Наряду с ковшовыми погрузчиками на выгрузке используют подгребающие грейферы, специальные и зачистные машины.

Подгребающий грейфер имеет размах ковшей, обеспечивающий при стягивании полное заполнение подгребаемым остатком груза (рис.4, а).

Для подачи груза на просвет люка возможно использование спецмашины типа ПСГ-100 производительностью 100 т/ч (с подгребающим грузозахватом и системой транспортеров) и бульдозера малого трюмного БМТ-4 с дистанционным управлением и производительностью 60 т/ч. Эти машины наиболее применимы в небольших трюмах (например судов речного флота). В остальных случаях более производительными оказываются названные выше ковшовые погрузчики.

Для зачистки трюмов используют серийные колесные бульдозеры, оборудованные вращающимися щетками для очистки бортов и днища трюма относительно небольших размеров или гидрозачистки при использовании плавучих гидрозачистных станций, подающих воду под напором через сопла в трюм с последующей откачкой и очисткой использованной воды.