10. Пример расчета производственной программы то и тр парка

автомобилей и участковых работ

10.1 Исходные данные:

1. Подвижной состав – седельный тягач КамАЗ 5425, полуприцеп КАЗ-9368;

2. 300 автомобилей, 300 полуприцепов;

3. Среднесуточный пробег 280 км;

4. Средний пробег с начала эксплуатации 20 тыс. км;

5. Количество дней работы автомобилей в году – 305;

6. Число смен работы на линии – 2;

7. Эксплуатация автомобилей производится за пределами пригородной зоны, тип рельефа местности слабохолмистый, тип дорожного покрытия – Д₁;

8. Климат умеренный, высокая агрессивность окружающей среды:

9. Расчет объема работ и необходимого количества рабочих участка по ремонту топливной аппаратуры.

10.2 Расчет периодичности технического обслуживания

Нормативные пробеги автомобиля между двумя ближайшими ТО-1 и

ТО-2 составляют соответственно 4 и 16 тыс. км (см. табл. 2.7 приложения 2).

В соответствии с исходными данными по табл. 1 приложения 2 определяем, что условия эксплуатации автомобиля соответствуют первой категории. По таблицам 2.2 и 2.4 приложения 2 определяем коэффициенты К₁и К₃для корректирования периодичности ТО:

К₁=1,0,

К₃=К^'₃·К^''₃=1,0·0,9=0,9.

В соответствии с формулами (1) и (2) определяем:

L₁=4000·1.0·0.9=3600 км,

L₂=16000·1,0·0,9=14400 км.

Коэффициенты корректирования ресурсного пробега автомобиля в соответствии с таблицами 2.2, 2.3, 2.4 приложения 2 равны: К₁=1; К₂=0,95; К₃=0,9. Нормативный ресурс автомобиля и полуприцепа составляет 300 тыс. км. Для прицепа коэффициенты корректирования К₁и К₃будут иметь такие же значения, что и для автомобиля, а коэффициент К₂=1. Средняя наработка на ресурс в соответствии с уравнением (3) составит:

для автомобиля L_рс=300000·1,0·0,95·0,9=256500 км,

для прицепа L_рс=300000·1,0·1,0·0,9=270000 км.

Пробег с начала эксплуатации в долях от ресурсного пробега (относительный пробег) в соответствии с уравнением (4) составит:

для автомобиля L_отн=20000/256500=0,08,

для прицепа L_отн=20000/270000=0,07.

10.3 Расчет трудоемкости работ то и тр

Нормативная трудоемкость технического обслуживания базового автомобиля КамАЗ 5320 для ЕО, ТО-1 и ТО-2 согласно табл. 2.8 приложения 2 составляет соответственно 0,18, 5,7 и 21,6 чел-ч. Нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта равна 5,0 чел-ч/1000 км. Для прицепа указанные выше трудоемкости составляют:t_еон=0,05 чел-ч;t_1н=2,1 чел-ч;t_2н=8,4 чел-ч;

t_рн=1,15 чел-ч/1000 км.

Коэффициенты коррекции трудоемкости для седельного тягача, определенные по таблицам 2.2-2.6 приложения 2 в соответствии с указанными выше исходными данными равны: К₁=1,0; К₂=1,1; К₃=1,1; К₄=0,4; К₅=0,95. Для полуприцепа все величины коэффициентов совпадают за исключением К₂. Для него величина К₂=1, как для базовой модификации автомобиля.

Расчетные величины трудоемкостей определяются в соответствии с уравнениями (5, 6, 7) составляют:

для седельного тягача – t_ео=0,18·1,1·0,95=0,19 чел-ч;

t₁=5,7·1,1·0,95=5,96 чел-ч;

t₂=21,6·1,1·0,95=22,57 чел-ч;

t_р=5,0·1,0·1,1·1,1·0,4·0,95=2,3 чел-ч/1000 км;

для полуприцепа – t_ео=0,05·1,0·0,95=0,048 чел-ч;

t₁=2,1·1,0·0,95=2,0 чел-ч;

t₂=8,4·1,0·0,95=7,98 чел-ч;

t_р=1,15·1,0·1,0·1,1·0,4·0,95=0,48 чел-ч/1000 км.

Трудоемкость сезонного обслуживания согласно уравнению (9) определится:

для автомобиля – t_со=22,57·0,2=4,5 чел-ч;

для полуприцепа – t_со=7,98·0,2=1,6 чел-ч.