- •Профессионально-педагогический институт Кафедра АиАХиМптд
- •1. Требования к работе
- •2. Исходные данные
- •3. Корректировка нормативов
- •4. Расчет периодичности технического обслуживания и ресурса автомобилей
- •5. Расчет трудоемкости работ то и тр
- •6. Расчет производственной программы
- •7. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий.
- •8. Расчет общей численности рабочих
- •9. Расчет объема работ и численности рабочих участка
- •10. Пример расчета производственной программы то и тр парка
- •10.2 Расчет периодичности технического обслуживания
- •10.3 Расчет трудоемкости работ то и тр
- •10.4 Расчет производственной программы
- •10.5 Расчет годовой трудоемкости работ по то и тр
- •10.6 Расчет общей численности рабочих
- •10.7 Расчет производственной программы и численности рабочих участка топливной аппаратуры
- •10.8 Выбор метода организации производства
- •10.9 Заключение
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Челябинский государственный педагогический университет
(ГОУ ВПО «ЧГПУ»)
Профессионально-педагогический институт Кафедра АиАХиМптд
УТВЕЖДЕНО
на заседании кафедры
« » 2012 г.
зав кафедрой, к.т.н., доцент
___________В.В. Руднев
РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПАРКА МАШИН
Методическое пособие к курсовой работе
Автор-составитель: доцент кафедры
АиАХиМПТД, к.т.н. В.А. Будим
Челябинск 2012
Введение
Курсовое задание является самостоятельной работой студента, в которой должны быть применены теоретические и практические знания и навыки, полученные им во время обучения. Выполнение работы способствует развитию творческого подхода к решению вопросов конкретного задания и свидетельствует о готовности будущего молодого специалиста к самостоятельной деятельности.
Настоящие методическое пособие предназначено для студентов четвертого курса (8-й семестр) специальности 050501.15 “Профессиональное обучение (автомобили и автомобильное хозяйство)”
Основные цели курсовой работы:
систематизировать и углубить у студента теоретические знания предмета;
развить практические навыки при проектировании производственных участков и зон, выборе и обосновании форм и методов организации производственного процесса технического обслуживания и ремонта;
обучить правильному подбору и использованию технической и нормативно-справочной литературы и документации.
В приложении к методическому пособию обобщены основные справочно-нормативные данные, предусмотренные Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, а также нормами технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91).
Основными задачами методического пособия к курсовой работе являются:
закрепить и углубить знания по эксплуатации машин, полученные в рамках дисциплины «Техническая эксплуатация автотранспорта и дорожных машин»;
обеспечить студента необходимыми справочно-нормативными материалами.
помочь студентам своевременно и качественно выполнить курсовую работу.
1. Требования к работе
Курсовая работа должна включать следующие разделы:
Расчет периодичности технического обслуживания.
Расчет трудоемкости работ ТО и ТР.
Расчет объемов основного, вспомогательного производства и работ, выполняемых на участке, указанном в задании.
Расчет общей численности производственных рабочих и численности рабочих для выполнения работ на участке.
Выбор и обоснование метода организации ТО и ремонта автомобилей.
Объем выполняемой работы 25...35 стр.
Оформление курсовой работы должно соответствовать требованиям к выполнению студенческих работ в ЧПГУ. Работа должна включать следующие структурные элементы:
титульный лист;
исходные данные курсовой работы;
содержание;
введение;
расчетную часть, содержащую указанные выше разделы;
заключение;
список использованной литературы.
2. Исходные данные
Исходные данные включают в себя следующее:
1)тип и марка подвижного состава;
списочное число подвижного состава;
среднесуточный пробег;
общий пробег автомобиля с начала эксплуатации;
режим работы подвижного состава, который определяется:
числом дней работы подвижного состава в году на линии (для пассажирского транспорта общего пользования — такси, автобусы — принимается равным 365, а для грузового автотранспорта общего пользования и ведомственного назначения — 357, 305 или 253 — при работе 5 дней в неделю);
числом смен работы автомобилей на линии; может быть I; 1,5 или 2 смены.
6) параметры условий эксплуатации;
7) природно-климатические условия эксплуатации парка автомобилей.
8) наименование участка, объем работ и численность работников которого необходимо рассчитать.
Значения исходных данных для каждого варианта курсовой работы приведены в таблицах 1.1 и 1.2 приложения 1. Номер варианта работы студента соответствует его порядковому номеру в списке журнала учета работы группы. В таблице 1.3 приложения 1 приведены необходимые для выполнения курсовой работы данные по автомобилям.