9.2.1.1. Выигрыш от быстрого управления мощностью

В этом разделе приводятся примеры выгод от быстрого управления мощностью. Моделируется обслуживание – передача речи при скорости передачи 8 Кбит/c,FER=1% и перемежении со сдвигом 10 мс. Моделирование выполняется для режимов с быстрым управлением мощностью и без него с шагом в 1 дБ. Медленное управление модностью предполагает, что средняя мощность поддерживается на желаемом уровне и что медленное управление мощностью могло бы идеально компенсировать влияние потерь в тракте передачи и мертвых зон приема, тогда как быстрое управление мощностью может компенсировать лишь потери от быстрых замираний. На базовой станции предполагается разнесение при приеме по двум ветвям. ОпределенныйITUканал А транспортного средства – это канал передачи с пятью трактами и с соответствующей разрешающей способностью дляWCDMA, а определенныйITUканалAмобильного пользователя – это канал с двумя трактами, где второй тракт очень слабый. В табл. 9.1 приведено требуемое отношениеE_b/N₀при быстром управлении мощностью и без него, а в табл. 9.2 – требуемые средние мощности передачи.

Таблица 9.1

Требуемые значения E₁/N₀ при быстром управлении мощностью и без него.

	Медленное управление мощностью (2 Гц)	Быстрое управление мощностью (1.5 КГц)	Выигрыш от быстрого управления мощностью
ITU, А, пешеход 3 км/ч	11,3 дБ	5,5 дБ	5,8 дБ
ITU, транспортное средство 3 км/ч	8,5 дБ	6,7 дБ	1,8 дБ
ITU, транспортное средство 50 км/ч	6,8 дБ	7,3 дБ	-0,5 дБ

Быстрое управление мощностью дает явный выигрыш, что можно увидеть из табл. 9.1 и 9.2. Выигрыш от быстрого управления мощностью больше:

• для низких скоростей передвижения, чем для высоких;

• в требуемом E₁/N₀ , чем в мощностях передачи;

• для тех случаев, где имеются только небольшие задержки из-за многолучевости, как в ITUканалеAдля пешехода. Зависимость между быстрым управлением мощностью и разнесением рассматривается в разделе 9.1.1.2.

Таблица 9.2

Требуемые относительные мощности передачи при быстром управлении

мощностью и без него.

	Медленное управление мощностью (2 Гц)	Быстрое управление мощностью (1,5 КГц)	Выигрыш от быстрого управления мощностью
ITU, А, пешеход 3 км/ч	11,3 дБ	7,7 дБ	3,6 дБ
ITU, транспортное средство 3 км/ч	8,5 дБ	7,5 дБ	1,0 дБ
ITU, транспортное средство 50 км/ч	6,8 дБ	7,6 дБ	-0,8дБ

В табл. 9.1 и 9.2 отрицательные выигрыши при скорости 50 км/ч указывают на то, что идеальное медленное управление мощностью дало бы лучшую характеристику, чем реальное быстрое управление мощностью. Отрицательные выигрыши обусловлены неточностями в оценке SIR, ошибками канала управления мощностью и задержкой в контуре управления мощностью.

Заметим, что выигрыш от быстрого управления мощностью, показанный в табл. 9.1, можно использовать для оценки требуемого запаса регулирования на быстрые замирания в ресурсе линии связи, описанные в разделе 8.2.1. Запас на быстрые замирания необходимо предусматривать для мощности передачи мобильной станции для поддержания адекватного быстрого управления мощностью в замкнутом контуре. Максимальная дальность связи в сотовой ячейке достигается в случае, когда мобильная станция ведет передачу с полной постоянной мощностью, т.е. без выигрыша от быстрого управления мощностью.