- •4. Тяговые электродвигатели
- •4.1. Сравнение двигателей различного возбуждения для условий тяги
- •4.2. Основные особенности конструкции тэд и условий их эксплуатации
- •4.3. Определение основных размеров тэд
- •4.4. Определение основных параметров зубчатой передачи (самостоятельно из методички).
- •4.5. Общие сведения о тяговых электродвигателях
- •И о типах их подвески
- •4.6. Устройство тэд (на примере эд-118а)
- •4.6.4. Устройство якоря тэд
- •4.6.5. Вентиляция тэд
- •4.7. Испытания тяговых электрических машин
- •4.7.1. Типы испытаний
- •4.7.2. Схемы испытаний тэд
- •4.7.3. Испытания тэд на холостом ходу
- •4.7.4. Испытания тэд под нагрузкой (на нагревание)
- •4.8. Расчет потерь и к.П.Д. Двигателя
- •4.8.1. Основные потери в двигателе – это и;
- •4.8.2. Добавочные потери при нагрузке включают в себя:
- •4.8.3. Потери механические, на вентиляцию и в переходном слое под щетками
- •4.9. Электроизоляционные материалы (эим)
- •4.10. Нагревание и охлаждение тяговых электрических машин
- •4.11. Расчет и построение основных характеристик тэд
- •4.11.1. Характеристики холостого хода и нагрузочные
- •4.11.2. Расчёт электромеханических характеристик
4.11.2. Расчёт электромеханических характеристик
Электромеханические характеристики ТЭД являются его рабочими характеристиками. Они связывают его основные механические координаты (М на валу и n) с электрическими: током нагрузки .
Таким образом ;;- рабочие характеристики ТЭД.(Рабочая характеристика ТГ - ).
Наиболее достоверны характеристики, полученные на стендах опытным путем, эти характеристики помещают в паспорте.
Необходимо помнить, что кроме электромеханических характеристик есть и электротяговые характеристики – зависимость ;и, т.е. это те же электромеханические характеристики, но отнесенные к ободу движущихся колес.
Электромеханические характеристики могут быть рассчитаны двумя способами:
По нагрузочным характеристикам (здесь необходимо иметь внешнюю характеристику ТГ и учитывать схему соединения ТЭД и ТГ).
По универсальным характеристикам.
Пользуясь нагрузочными характеристиками скоростную можно построить по
(4.32)
где – напряжение на двигателе, которое берется в зависимости от напряжения генератора (;;) и схемы соединения ТЭД;
–ток якоря ТЭД берется по току генератора (;;) и по числу параллельных ветвей ТЭД;
–суммарное сопротивление электрической цепи двигателя. Для ТЭД последовательного соединения ;
–постоянный для машины коэффициент, зависящий от ее конструкции ;
–магнитный поток возбуждения, который в двигателе последовательного возбуждения являются функцией тока нагрузки. Находится по нагрузочным характеристикам ТЭД в зависимости от →=F В ().