- •Выбор рационального варианта грузоперевозок
- •Введение
- •4. Расчет основных технико-экономических показателей работы транспорта
- •4.1. Расчет технико-экономических показателей работы транспорта при формировании маршрутов перевозки
- •4.2. Экономическая оценка эффективности дополнительных финансовых инвестиций в развитии транспортного комплекса.
- •5. Выбор рационального варианта перевозок
- •Библиографический список
4. Расчет основных технико-экономических показателей работы транспорта
4.1. Расчет технико-экономических показателей работы транспорта при формировании маршрутов перевозки
В данном разделе для расчета основных технико-экономических показателей работы транспорта определили следующие показатели:
– потребность в подвижном составе;
– капиталовложения на их приобретение;
– себестоимость перевозки 1 тонны груза и 1 тонны километров транспортной работы.
Количество эксплуатационных транспортных единиц рассчитываются по следующей формуле:
Nэ= P /Tн Wpчас Дк, (4.1.1)
где Дк– количество дней в году (365 дн.).
Подставив известные значения в формулу (4.1), получили:
Nэ,Ж = 199710106/ 24262665365 = 87 (ед);
Nэ,А = 229950106/ 101,145106 365 = 55 (ед);
Nэ,В = 197505106/ 2468570,10365 = 329 (ед).
Количество списочных транспортных единиц рассчитывается по формуле:
Nсп = Nэ / αв, (4.1.2)
где αв – коэффициент использования транспортных средств. Для железнодорожного и воздушного транспорта примем αв = 24, а для автомобильного он будет равен 10.
Исходя из формулы (4.2) рассчитали количество списочных транспортных единиц для каждого вида транспорта:
Nсп,Ж = 87 / 24 = 4 (ед);
Nсп,А = 55 / 10 = 6 (ед);
Nсп,В = 329 / 24 = 14 (ед).
Капиталовложения в подвижной состав рассчитываются по следующей формуле:
КВсп = Nсп Ц, (4.1.3)
где Ц – цена единицы подвижного состава, тыс. руб.
Подставив известные значения в формулу (4.3), получили:
КВпс,Ж =42630000 = 9440000 (руб);
КВпс,А = 61300000 = 7800000 (руб);
КВпс,В = 14770247500 = 10783465000 (руб).
Эксплуатационные затраты рассчитываются по следующей формуле:
С = Скм αобщ, (4.1.4)
где Скм– норма затрат на 1 км. в руб.;
αобщ – общий пробег транспортной единицы за год.
Норма затрат для железнодорожного транспорта – 120 руб. на 1 км.; для автомобильного – 32 руб. на 1 км.; для воздушного – 432 руб. на 1 км.
Общий пробег вычисляется по формуле:
αобщ =lсут Дк αв Nсп(4.1.5)
Подставив значения в формулу (4.1.5), получили:
αобщ,Ж = 450,48365244 = 117108305,28 (км);
αобщ,А = 3300000365106 = 72270000000 (км);
αобщ,В = 54856,9083652414 = 6727651197,12 (км).
Теперь мы рассчитаем эксплуатационные затраты, подставив значения в формулу (4.1.4):
СЖ = 120117108305,28 = 14052996633,6 (руб);
СА = 3272270000000 = 2312640000000 (руб);
СВ = 4326727651197,12 = 2906345317155,84 (руб).
4.2. Экономическая оценка эффективности дополнительных финансовых инвестиций в развитии транспортного комплекса.
Т а б л и ц а 4.2.1
Исходные данные для определения экономического эффекта от инвестирования в различные виды транспорта и
транспортный комплекс в целом
Показатель |
Ж |
А |
В |
ТК |
Средняя дальность перевозок, км |
1268 |
1460 |
1254 |
1327 |
Основные производственные фонды, млн. руб. |
250 |
700 |
2300 |
3250 |
Оборотные фонды, млн. руб. |
120 |
75 |
230 |
425 |
Численность работников |
1250 |
710 |
420 |
2380 |
Эксплуатационные расходы, тыс. руб. |
16000 3200 |
21500 8500 |
7000 2000 |
44500 13700 |
Удельный вес условно-постоянных расходов, % от общей суммы эксплуатационных расходов |
40 |
30 |
20 |
35 |
Доля работников, зависящих от объема работ, % |
60 |
70 |
80 |
75 |
Доходная ставка, коп. на 1 ткм |
14 |
21 |
42 |
16 |
Финансовые инвестиции, млн. руб., в основные производственные фонды, в оборотные средства |
|
|
|
80
105 |
Прирост объема перевозок за счет дополнительных инвестиций, тыс. т |
450 |
660 |
660 |
|
Транспортный комплекс осуществляет доставку продукции в среднем количестве 5 млн. тонн, в том числе железнодорожный транспорт 2,8 млн. тонн, автомобильный транспорт 2 млн.тонн, воздушный транспорт 200 тыс. тонн. Мы определили изменения основных показателей в зависимости от капиталовложений, рассчитав:
– доходы;
– фондоотдачу;
– рентабельность;
– прибыль;
– производительность труда;
– численность работников
– себестоимость перевозок.
Определили, какой грузооборот имеет место в транспортном комплексе до инвестирования по следующей формуле:
P = Ср.даль. Q, (4.2.1)
где Q – объем груза.
Подставили значения в формулу (4.2.1), получили:
Pж = 1268 2,8 106 = 3550,4 106 (ткм);
PА = 1460 2 106 = 2920 106 (ткм);
PВ = 1254 0,2 106 = 250,8 106 (ткм).
Определили грузооборот после инвестирования:
Р = L(Q+ ∆Q), (4.2.2)
где L– это средняя дальность перевозок;
∆Q– это прирост объема перевозок за счет дополнительных инвестиций.
Подставили значения в формулу (4.2.2) , получили:
Pж = (2,8 + 0,45) 1268 = 4121 106 (ткм);
PА = (2 + 0,66) 1460 = 3883,6 106 (ткм);
PВ = (0,2 + 0,66) 1254 = 1078,44 106 (ткм).
Нашли грузооборот по всему транспортному комплексу до инвестирования по формуле:
Pпо ТК= Сср.дальQобщая, (4.2.3)
где Qобщая – общее количество, поставляемой продукции.
Подставили значения показателя «Средняя дальность перевозок» из табл. 4.2.1 в формулу (4.2.3), получили:
Pпо всему ТК= 1327 5 106 = 6635 106 (ткм);
Pпо всему,ТК, Ж = (5 + 0,45) 1327 = 7232,15 106 (ткм);
Pпо всему ТК,А = (5 + 0,66) 1327 = 7510,82 106 (ткм);
Pпо всему ТК, В = (5 + 0,66) 1327 = 7510,82 106 (ткм).
Рассчитали доходы по видам транспортных средств по формуле:
Д = Дх став P, (4.2.4)
где Дх став – доходная ставка на каждый т/км;
Р – грузооборот
Подставили значения показателя «Доходная ставка» из табл. 4.2.1 в формулу (4.2.4), получили:
Дпо всему ТК = 6635 106 0,16 = 1061,6 106 (руб);
Ддо инв.,Ж = 3550,4 106 0,14 = 497,056 106 (руб);
Дпосле инв,Ж = 4121 106 0,14 = 576,94 106 (руб);
Дпо всему ТК,Ж = 7232,15 106 0,16 = 1157,144 106 (руб);
Ддо инв,А = 2920 106 0,21 = 613,2 106 (руб);
Дпосле инв,А = 3883,6 106 0,21 = 815,556 106 (руб);
Дпо всему ТК,А = 7510,82 106 0,16 = 1201,73 106 (руб);
Ддо инв, В = 250,8 106 0,42 = 105,336 106 (руб);
Дпосле инв,В = 1078,44 106 0,42 = 452,944 106 (руб);
Дпо всему ТК,В = 7510,82 106 0,16 = 1201,73 106 (руб).
Фондоотдача рассчитывается по следующей формуле:
Ф = Д / ОС, (4.2.5)
где Д – доходы;
ОС – основные средства.
Подставили значения показателя «Основные производственные фонды» из табл. 4.2.1 в формулу (4.2.5), получили:
Фпо всему ТК = 1061,6 106 / 3250 106 = 0,327 (руб);
Фдо инв, Ж = 497,056 106 / 250 106 = 1,988 (руб);
Фпосле инв,Ж = 576,94 106 / 250 106 = 2,308 (руб);
Фпо всему ТК,Ж = 1157,144 106 / 3250 106 = 0,356 (руб);
Фдо инв, А = 613,2 106 / 700 106 = 0,876 (руб);
Фпосле инв, А = 815,556 106 / 700 106 = 1,165 (руб);
Фпо всему ТК, А = 1201,73 106 / 3250 106 = 0,37 (руб);
Фдо инв, В = 105,336 106 / 2300 106 = 0,046 (руб);
Фпосле инв, В = 452,944 106 / 2300 106 = 0,197 (руб);
Фпо всему ТК, В = 1201,73 106 / 3250 106 = 0,37 (руб);
Расчет прибыли транспортной компании рассчитывается по формуле:
П= Д - Э, (4.2.6)
где Э – эксплуатационные расходы.
Коэффициент роста рассчитывается по формуле:
Кроста= Рплан / Рбаз, (4.2.7)
где Рплан – грузооборот после инвестирования;
Р баз – грузооборот до инвестирования.
Подставили известные значения в формулу (4.2.7), получили:
Кроста, Ж = 4121 106 / 3550,4 106 = 1,161;
Кроста, А = 3883,6 106 / 2920 106 = 1,33;
Кроста, В = 1078,44 106 / 250,8 106 = 4,3;
Кроста по всему ТК, Ж = 7232,15 106 / 6635 106 = 1,09;
Кроста по всему ТК,А = 7510,82 106 / 6635 106 = 1,132;
Кроста по всему ТК,В = 7510,82 106 / 6635 106 = 1,132
Нашли условно - постоянные расходы:
Рпост= Эбазобщ Красхпост, (4.2.8)
где Э базобщ – это базовые эксплуатационные расходы;
К расхпост– коэффициент постоянных расходов от общей суммы расходов предприятия.
Подставили значения показателя «Эксплуатационные расходы» из табл. 4.2.1 в формулу (4.2.8), получили:
Рпост,по всему ТК = 44500 1030,35 = 15575103(руб);
Рпост,Ж = 16000 1030,4 = 6400103(руб);
Рпост,А = 21500 1030,3 = 6450103(руб);
Рпост,В = 7000 1030,2 = 1400103(руб).
Рассчитали расходы комплекса в планируемом периоде.
Эпл = Рпост+ (Эобщ - Рпостнорм)Кроста, (4.2.9)
где Рпост – это расходы постоянные;
Эобщ – общие эксплуатационные расходы;
Рпостнорм– нормированные постоянные расходы;
Кроста– коэффициент роста.
Подставили значения показателя «Эксплуатационные расходы» из табл. 4.2.1 в формулу (4.2.9), получили:
Эпл по всему ТК,Ж = 15575 103 + (44500103- 13700103)1,09 = 49147103(руб);
Эпл по всему ТК,А = 15575 103 + (44500103- 13700103)1,132 = 50440,6103(руб);
Эпл по всему ТК,В = 15575 103 + (44500103- 13700103)1,132 = 50440,6103(руб);
Эпл,Ж = 6400 103+ (16000103- 3200103)1,161 = 21260,8103(руб);
Эпл,А = 6450103+ (21500103- 8500103)1,33 = 23740103(руб);
Эпл,В = 1400103+ (7000103- 2000103)4,3 = 22900103(руб).
Рассчитали прибыль, подставив значения показателя «Эксплуатационные расходы» из табл. 4.2.1 в формулу (4.2.6):
Ппо всему ТК = 1061,6 106 - 44,5 106 = 1017,1 106 (руб);
Пбаз,Ж = 3550,4 106 - 16 106 = 3534,4 106 (руб);
Пплан,Ж = 4121 106 - 16 106 = 4105 106 (руб);
Ппо всему ТК,Ж = 1157,144 106 - 44,5 106 = 1112,644 106 (руб);
Пбаз,А = 613,2 106 - 21,5 106 = 591,7 106 (руб);
Пплан,А = 815,556 106 - 21,5 106 = 794,056 106 (руб);
Ппо всему ТК,А = 1201,73 106 - 44,5 106 = 1157,23 106 (руб);
Пбаз,В = 105,336 106 - 7 106 = 98,336 106 (руб);
Пплан,В = 452,944 106 - 7 106 = 445,944 106 (руб);
Ппо всему ТК,В = 1201,73 106 - 44,5 106 = 1157,23 106 (руб).
Рассчитали рентабельность активов, которая является показателем, отражающая способность предприятия использовать оборотный и необоротный капиталы, что свидетельствует о том, сколько денежных единиц потребовалось для получения одной единицы прибыли.
Рентабельность активов до инвестирования капитала рассчитывается по следующей формуле:
r= Пбаз / (ОСбаз + ОФбаз), (4.2.10)
где П баз – прибыль базовая;
ОСбаз – основные производственные фонды базовые;
ОФбаз – оборотные фонды базовые.
Подставили значения показателя «Финансовые инвестиции в основные производственные и оборотные средства» из табл. 4.2.1 в формулу (4.2.10), получили:
rбаз,Ж = 3534,4 106 / (250 + 120) 106 = 9,552;
rбаз, А = 591,7 106 / (700 + 75) 106 = 0,763;
rбаз,В = 98,336 106 / (2300 + 230) 106 = 0,039.
Рентабельность активов после инвестирования капитала рассчитывается по следующей формуле:
r= Пплан / (ОСбаз + ОФбаз + ∆ОС + ∆ОФ), (4.2.11)
где Пплан – прибыль плановая.
Подставили значения показателя «Финансовые инвестиции» из табл. 4.2.1 в формулу (4.2.11), получили:
rплан,Ж = 4105 106 / (80 + 105 + 250 + 120) 106 = 7,396;
rплан,А = 794,056 106 / (80 + 105 + 700 + 75) 106 = 1,431;
rплан,В = 445,944 106 / (80 + 105 + 2300 + 230) 106 = 0,804;
rпо всему ТК = 1017,1 106 / (80 + 105 + 3250 + 425) 106 = 1,833;
rпо всему ТК,Ж = 1112,644 106 / (80 + 105 + 3250 + 425) 106 = 2,005;
rпо всему ТК,А = 1157,23 106 / (80 + 105 + 3250 + 425) 106 = 2,085;
rпо всему ТК,В = 1157,23 106 / (80 + 105 + 3920 + 910) 106 = 2,085.
Расчет численности работников в планируемом периоде. В данном случае мы рассматриваем численность работников транспортных предприятий после инвестирования капитала.
Произвели расчеты численности работников транспортного предприятия в планируемом периоде по формуле:
Чплан= Чбаз Др/100Кроста + Чбаз(100 - Др/100), (4.2.12)
где Чбаз – численность работников;
Др– доля работников.
Подставили значения показателей «Численность работников» и «Доля работников, зависящих от объема работ» из табл. 4.2.1 в формулу (4.2.12), получили:
Чплан,Ж = 1250 60 / 1001,161 + 1300 (100 - 60 / 100) = 130091 (чел);
Чплан,А = 710 70 / 100 1,33 + 710(100 - 70 / 100) = 71164 (чел);
Чплан,В = 420 80 / 1004,3 + 420(100 - 80 / 100) = 43109 (чел);
Чплан по всему ТК,Ж = 2380 75 / 1001,07 + 2380(100 - 75 / 100) = 238125 (чел);
Чплан по всему ТК,А = 2380 75 / 1001,132 + 2380(100 - 75 / 100) = =238236 (чел);
Чплан по всему ТК,В = 2380 75 / 1001,132 + 2380(100 - 75 / 100) = 238236 (чел).
Производительность труда может выражаться:
а) в стоимостном выражении:
А = Д / Ч, (4.2.13)
где Д – доход;
Ч – численность рабочих.
Подставили известные значения в формулу (4.2.13), получили:
Адо инв,Ж = 497,056 / 130091 = 0,0038 106 (руб/чел);
Апо всему ТК,Ж = 1157,144 / 238125 = 0,0049 106 (руб/чел);
Апо всему ТК,А = 1201,73 / 238236 = 0,005 106 (руб/чел);
Апо всему ТК,В = 1201,73 / 238236 = 0,005 106 (руб/чел);
Апосле инв,Ж = 576,94 / 130091 = 0,0044 106 (руб/чел);
Адо инв,А = 613,2 / 71164 = 0,0086 106 (руб/чел);
Апосле инв,А = 815,556 / 71164 = 0,0114 106 (руб/чел);
Адо инв,В = 105,336 / 43109 = 0,00244 106 (руб/чел);
Апосле инв,В = 452,944 / 43109 = 0,011 106 (руб/чел).
б) в натуральном выражении:
А = P/ Ч, (4.2.14)
где Р – грузооборот;
Ч – численность рабочих.
Подставили известные значения в формулу (4.2.14), получили:
Апо всему ТК,Ж = 7232,15 106 / 238125 = 0,0304 106 (ткм/чел);
Апо всему ТК,А = 7510,82 106 / 238236= 0,0315 106 (ткм/чел);
Апо всему ТК,В = 7510,82 106 / 238236= 0,0315 106 (ткм/чел);
Адо инв,Ж = 3550,4 106 / 130091 = 0,0273 106 (ткм/чел);
Апосле инв,Ж = 4121 106 / 130091 = 0,0317 106 (ткм/чел);
Адо инв,А = 2920 106 / 71164 = 0,041 106 (ткм/чел);
Апосле инв,А = 3883,6 106 / 71164 = 0,055 106 (ткм/чел);
Адо инв,В = 250,8 106 / 43109 = 0,0058 106 (ткм/чел);
Апосле инв,В = 1078,44 106 / 43109 = 0,025 106 (ткм/чел).
Себестоимость перевозок – это те расходы, которые затрачивают транспортные предприятия на каждую тонну за километр.
Себестоимость до инвестирования рассчитывается по формуле:
Sбаз= Эобщ/ Грузооборот (4.2.15)
Подставили известные значения в формулу (4.2.15), получили:
Sбаз по всему ТК = 44,5 106 / 6635 106 = 0,0067 (руб/ткм);
Sбаз,Ж = 16 106 / 3550,4 106 = 0,0045 (руб/ткм);
Sбаз,А = 21,5 106 / 2920 106 = 0,0074 (руб/ткм);
Sбаз,В = 7 106 / 250,8 106 = 0,028 (руб/ткм).
Себестоимость после инвестирования рассчитывается по формуле:
Sплан= Эпл/ Грузооборот (4.2.16)
Подставили известные значения в формулу (4.2.16), получили:
Sплан по всему ТК,Ж = 49147103/ 7232,15 106 = 0,0068 (руб/ткм);
Sплан по всему ТК,А = 50440,6103/7510,82 106 = 0,0067 (руб/ткм);
Sплан по всему ТК,В = 50440,6103/7510,82 106 = 0,0067 (руб/ткм);
Sплан,Ж = 21260,8103/4121 106 = 0,0052 (руб/ткм);
Sплан,А = 23740103/3883,6 106 = 0,0061 (руб/ткм);
Sплан,В = 22900103/1078,44 106 = 0,0212 (руб/ткм).
Экономическая эффективность дополнительных финансовых инвестиций в развитии транспортного комплекса по методу приведенных затрат рассчитали по следующей формуле:
Эпр= Эпл+Sвсех кап. влож+ SинвEn, (4.2.17)
где Эпл– плановые расходы;
Sвсе кап. вложения– стоимость всех капиталовложений;
Sинв– стоимость всех инвестиций;
En– коэффициент эффективности.
Коэффициент эффективности рассчитывается по формуле:
En = 1/ Тн , (4.2.18)
где Тн – время вложения инвестиций. Тн принимаем 3 годам.
Подставили значение в формулу (4.2.18), получили:
En = 1/ 3 = 0,3
Подставили известные значения в формулу (4.2.17), получили:
Эпр,Ж = 21260,8103+ 250000 + 120000 + 1850001030,3 = 172878,24103(руб);
Эпр,А = 23740103 + 700000 + 75000 + 1850001030,3 = 295122103(руб);
Эпр,В = 22900103+ 2300000 + 230000 + 1850001030,3 = 765870103(руб).
Все полученные данные занесли в таблицы. Далее сделан вывод.
Т а б л и ц а 4.2.2
Показатели работы различных видов транспорта
Наименование показателя |
Жб |
Жпл |
Аб |
Апл |
Вб |
Впл |
Грузооборот, млн. ткм |
3550,4 |
4121 |
2920 |
3883,6 |
250,8 |
1078,4 |
Доходы, млн руб. |
497,056 |
576,94 |
613,2 |
815,556 |
105,336 |
452,944 |
Фондоотдача |
1,988 |
2,308 |
0,876 |
1,165 |
0,046 |
0,197 |
Рентабельность |
9,552 |
7,396 |
0,763 |
1,431 |
0,039 |
0,804 |
Прибыль, млн руб. |
3534,4 |
4105 |
591,7 |
794,056 |
98,336 |
445,944 |
Производительность труда, млн. руб./чел. |
0,0038 |
0,0044 |
0,0086 |
0,0114 |
0,00244 |
0,011 |
Производительность труда, млн. ткм/чел. |
0,0273 |
0,0317 |
0,041 |
0,055 |
0,0058 |
0,025 |
Численность работников, чел. |
|
130091 |
|
71164 |
|
43109 |
Себестоимость, руб./ткм |
0,0045 |
0,0052 |
0,0074 |
0,0061 |
0,028 |
0,0212 |
Т а б л и ц а 4.2.3
Показатели работы всего ТК в базовом периоде и после произведенных инвестиций в различные направления транспорта
Наименование показателя |
ТК |
ТКпл в Ж |
ТКпл в А |
ТКпл в В |
Грузооборот, млн. ткм |
6635 |
7232,15 |
7510,82 |
7510,82 |
Доходы, млн. руб. |
1061,6 |
1157,144 |
1201,73 |
1201,73 |
Фондоотдача |
0,327 |
0,356 |
0,37 |
0,37 |
Рентабельность |
1,833 |
2,005 |
2,085 |
2,085 |
Прибыль, млн. руб. |
1017,1 |
1112,644 |
1157,23 |
1157,23 |
Производительность труда, млн. руб./чел. |
|
0,00174 |
0,00185 |
0,00179 |
Производительность труда, млн. ткм/чел. |
|
0,0083 |
0,088 |
0,085 |
Численность работников, чел. |
|
238125 |
238236 |
238236 |
Себестоимость, руб./ткм |
|
0,0068 |
0,0067 |
0,0067 |