- •Федеральная пассажирская дирекция
- •Комплекс организационных и технических мероприятий по повышению надежности работы объектов инфраструктуры и подвижного состава в Федеральной пассажирской дирекции
- •План действий по снижению количества случаев брака и отказов технических средств в Федеральной пассажирской дирекции
- •Регламент действий органа управления фпд при чрезвычайных и нестандартных ситуациях
- •Нормативы участия руководителей и специалистов Региональных дирекций по обслуживанию пассажиров в работе по обеспечению качества обслуживания пассажиров
- •2. Нормативы руководителей доп, пассажирского вагонного депо, вагонного участка в работе по обеспечению качества обслуживания пассажиров
- •Дополнения в нормативы личного участия руководителей Федеральной пассажирской дирекции и ее структурных подразделений в организации обеспечения безопасности движения поездов
- •Сроки служебного расследования особых случаев брака с пассажирскими поездами и подготовки приказов по материалам оперативных разборов
- •Положение об организации и проведении «Дня безопасности» в Федеральной пассажирской дирекции
- •2. Действия поездных бригад при неисправностях ходовых частей вагона.
- •2.2. Заклинивание колесной пары.
- •2.3. Неисправность узлов тележки.
- •3. Действия поездных бригад при неисправностях автосцепного устройства вагона.
- •3.2. Саморасцеп вагонов.
- •4. Действия поездных бригад при вынужденной остановке на перегоне.
- •5. Действия поездных бригад при неисправности электрооборудования
- •6. Действия поездной бригады при неисправности тормозов в поезде.
- •7. Действия поездной бригады при неисправности климатического оборудования.
- •8. Обеспечение пожарной безопасности.
- •9. Действия поездной бригады при сходе вагона с рельсов.
- •10. Действия поездной бригады в загазованных зонах.
- •10.2. При образовании в зоне опасных концентраций аварийно химически опасных веществ (аохв).
- •11. Обеспечение безопасности пассажиров в ситуациях, связанных с возникновением угрозы террористического акта.
- •12. Действия поездной бригады при нарушении общественного порядка.
- •13. Действия поездной бригады при отцепке вагона в пути следования.
- •14. Действия поездной бригады при отклонении от основного маршрута.
- •15. Действия поездной бригады в случае сбоя в графике движения.
- •16. Действия поездной бригады при попадании человека под поезд.
- •17. Порядок оперативного взаимодействия лнп и дежурного аппарата фпд оао «ржд».
- •Регламент
- •Проводники горящего вагона обязаны:
- •2. Действия дежурного проводника соседнего вагона
- •4. Дежурный проводник хвостового вагона обязан:
- •Отдыхающий проводник хвостового вагона берет огнетушители и прибывает к горящему вагону и действует по указанию начальника поезда.
- •6. Начальник поезда обязан:
- •7. Поездной электромеханик обязан:
- •8. В вагоне-ресторане.
- •9. В багажном вагоне, следующем в составе пассажирского поезда.
- •10. В почтовом вагоне, следующем в составе пассажирского поезда.
- •10.3. Начальник почтового вагона организует тушение пожара.
- •Регламент
- •1. Общие положения.
- •2. Перечень проводимых работ в пунктах формирования и оборота.
- •3. Перечень проводимых работ на остановках в пути следования.
- •4. Перечень приспособлений для производства работ.
- •5. Порядок производства работ.
- •6. Требования охраны труда и техники безопасности
- •Памятка поездному электромеханику
- •Порядок трёхступенчатого контроля проверки уровня масла при проведении ремонта и осмотра редукторов от средней части оси
- •Методические положения для определения коэффициента качества ремонта пассажирских вагонов дальнего следования
- •Система управления эксплуатацией и ремонтом парка пассажирских вагонов (асупв)
- •О мерах по возмещению материального ущерба оао «ржд».
Положение об организации и проведении «Дня безопасности» в Федеральной пассажирской дирекции
Общие положения
Настоящее Положение определяет организацию и проведение «Дня безопасности» в Федеральной пассажирской дирекции.
В целях более полного и качественного выполнения нормативов личного участия в обеспечении безопасности движения установить по дирекции единый день недели (среда), в течение которого руководителям и специалистам федеральной и региональных дирекций, линейных предприятий лично бывать в трудовых коллективах, встречаться с людьми, тщательно изучать положение дел на местах, давать оценку проводимой работе по организации безаварийности, принимать решения по устранению недостатков.
Цели и задачи «Дня безопасности»
Основными целями «Дня безопасности» являются:
- создание условий в укреплении дисциплины и повышении безопасности движения на предприятиях Федеральной пассажирской дирекции
- контроль за выполнением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций, приказов и указаний и иных нормативных правовых актов ОАО «РЖД» по вопросам обеспечения безопасности движения, должностных обязанностей работниками, связанными с движением поездов, непосредственно на рабочих местах;
- контроль содержания технических средств транспорта и устройств безопасности движения;
- участие в работе по созданию в трудовых коллективах обстановки стабильности и добросовестного отношения к выполнению служебных обязанностей;
- мониторинг общественного мнения в трудовых коллективах., улучшение микроклимата на предприятиях Федеральной пассажирской дирекции;
- внесение предложений по совершенствованию действующих нормативных документов, технологии производства работ и улучшению условий труда и быта работников дирекции;
- выполнение других мероприятий в зависимости от создавшейся обстановки по безопасности движения.
Основные направления профилактической работы
Руководители и специалисты федеральной региональных дирекций, линейных предприятий выявляют недостатки в производственном блоке и принимают профилактические меры:
- в службе вагонного хозяйства - организация ремонта и технического обслуживания подвижного состава, соблюдение технологических процессов, средств неразрушающего контроля литых деталей и узлов, содержание буксовых узлов, СКНБ, карданных приводов генераторов, муфт, редукторов пассажирских вагонов;
- в службе организации обслуживания пассажиров в поездах - порядок подготовки пассажирских составов в рейс, выполнение требований должностных инструкций работниками поездных бригад при приемке составов, пожарной безопасности, своевременности устранения недостатков, выявленных в рейсе.
- в службе организации пассажирских перевозок - организация и контроль норм загрузки багажных вагонов, наличие запрещенных к перевозке вещей и предметов.
Проверка знаний нормативных документов (пр. 28Ц) приемосдатчиков груза и багажа в поездах.
Проверка весового хозяйства в багажных отделениях.
- в службе главного инженера - состояние пассажирских обустройств и производственных зданий (платформ, навесов, тупиковых призм, предохранительных устройств) на предмет их безаварийного состояния, габарита, крепления.
Подробный перечень вопросов при проверках по отраслям хозяйств разрабатывается соответствующей службой.
Форма и методы проведения «Дня безопасности»
- целевые проверки выполнения технологических процессов, наличия технологических карт на рабочих местах, знаний технологии ремонта командирами среднего звена и непосредственными исполнителями;
- сопровождение пассажирских поездов с проверкой действий поездных бригад, взаимодействие с работниками смежных хозяйств;
- проверка на рабочем месте выполнения Правил и Инструкций конкретным работникам, организация технической учебы;
- целевые проверки устранения ранее выявленных замечаний и нарушений в вопросах обеспечения безопасности движения поездов;
- совещание в трудовом коллективе с рассмотрением итогов производственно-хозяйственной деятельности, безопасности движения поездов, охраны труда с разъяснением задач, стоящих перед коллективами предприятий и отчетами руководителей предприятий перед производственными коллективами за решение ранее поставленных вопросов; (регламент проведения совещаний и перечень рассматриваемых вопросов по отраслям хозяйства разрабатывается в соответствующих службах).
Контроль устранения нарушений,
выявленных руководителями федеральной
и региональных дирекций при проведении
«Дня безопасности»
По результатам проведения «Дня безопасности» руководителями федеральной и региональных дирекций составляется акт (телеграмма, рапорт вышестоящему руководителю) с изложением выявленных замечаний и нарушений и не позднее 3-х суточного срока направляется на соответствующее предприятие для принятия мер.
Подведение итогов «Дня безопасности» (по четвергам), контроль за своевременностью устранения выявленных недостатков возлагается на начальников предприятий и руководителей соответствующих служб.
Обобщает итоги «Дня безопасности» (по пятницам) аппарат главного ревизора по безопасности движения.
Приложение № 8
к приказу ФПД № 282
от « 10 » сентября 2008 года
РЕГЛАМЕНТ
действия поездных бригад в случаях возникновения
внештатных ситуаций в пути следования
пассажирских поездов
Общие положения.
В настоящем Регламенте изложены основные требования, которыми должны руководствоваться работники поездных бригад при возникновении внештатных ситуаций.
1.1. Каждый работник железнодорожного транспорта и обслуживающий персонал поезда обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке во всех случаях, угрожающих жизни люден и безопасности движения, а при неисправности сооружения немедленно принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.
1.2. Проводник, находясь в вагоне, должен прислушиваться к шуму, возникающему при движении, контролировать работу электрооборудования вагона, СКНБ и пожарной сигнализации, наличие задымления.
В случае возникновения посторонних шумов, рывков, ударов, вибрации, срабатывания СКНБ проводник должен остановить поезд стоп-краном, сообщить по цепочке о случае ЛНП. После остановки поезда подавать в сторону локомотива с учетом видимости локомотивной бригаде сигнал «Стон» с помощью ручного сигнального флага пли фонаря. При этом надо учитывать, что поезд при пожаре нельзя останавливать на мостах и виадуках, в тоннелях или на путепроводах, везде, где нельзя организовать эвакуацию пассажиров.
1.3. Во всех случаях при возникновении неисправностей или других обстоятельствах, угрожающих жизни людей или безопасности движения, необходимо вызвать ЛНП и ПЭМ и действовать по обстановке, не допуская паники и растерянности.
При обслуживании локомотивов машинистом в одно лицо обязанности помощника машиниста в пути следования поезда выполняют начальник поезда, поездной электромеханик и проводники вагонов по указанию машиниста.
При возникновении внештатных ситуаций в соответствии с Регламентом ЛНП обязан немедленно доложить по мобильному телефону дежурному аппарату ФПД ОАО «РЖД», РДОП формирования и РДОП дороги проследования.