- •Кафедра «Путь и строительство железных дорог»
- •Исходные данные
- •Определение класса пути
- •Классификация путей и путевых работ
- •Классы путей
- •Конструкция, типы и характеристики верхнего строения пути
- •Конструкции железнодорожного пути на мостах
- •Схемы примыкания рельсовых плетей к мостам
- •Расчет величины зазора в стыках уравнительных пролетов на мостах
- •5. Особенности расчетов бесстыкового пути на мостах
- •5.1. Расчет и составление графика температурной работы уравнительных рельсов на мосту
- •Расчетные стыковые зазоры в уравнительном пролете на мосту
- •6. Определение необходимой ширины рельсовой колеи в кривых участках на подходах к мосту
- •Параметры ходовых частей подвижного состава
- •Нормативная ширина колеи
Министерство путей сообщения РФ
Департамент кадров и учебных заведений
Самарская государственная академия путей сообщения
Кафедра «Путь и строительство железных дорог»
Методические указания
к выполнению курсовой работы
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ НА МОСТАХ»
для студентов специальности 270201
«Мосты и транспортные тоннели»
дневной и заочной форм обучения
Составители: Бондаренко А.А.
Кривченко А.Л.
Недорезов С.М.
Ершов В.В.
Самара 2004
УДК 625.143.432
Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Железнодорожный путь на мостах» для студентов специальности 270201 «Мосты и транспортные тоннели» дневной и заочной форм обучения / Составители А.А. Бондаренко, А.Л. Кривченко, С.М. Недорезов, В.В. Ершов. – Самара: СамГАПС, 2004. – 32 с.
Утверждены на заседании кафедры «Путь и строительство железных дорог», протокол № 4 от 28.12.04 г.
Печатается по решению редакционно-издательского совета академии.
Методические указания предназначены для студентов, изучающих железнодорожный путь на мостах. В них изложены основные сведения о классах пути, а также расчеты конструкций железнодорожного пути на мостах, приведены конструктивные элементы верхнего строения пути на балластном и безбалластном основании. Так как бесстыковой путь имеет существенные отличия от звеньевого пути в изменениях наряжено-деформированного состояния рельсовых плетей, то в методических указаниях больше внимания уделено именно этой конструкции. В связи с этим достаточно полно изложены расчеты величин зазоров в стыках уравнительных пролетов, расчет величины зазора в месте предполагаемого излома рельсовой плети; составлен график температурной работы уравнительных рельсов на мосту, рассмотрен вариант вписывания тележки подвижного состава в кривой участок на подходах к мосту.
Составитель: Бондаренко Алексей Алексеевич
Кривченко Александр Львович
Недорезов Сергей Михайлович
Ершов Валентин Васильевич
Рецензенты: Калажников Д.Н.., заместитель начальника службы пути Куйбышевской железной дороги;
Иванов Б.Г., профессор кафедры «Мосты и транспортные тоннели»
Редактор: И.А. Шимина
Компьютерная верстка: Н.В.Чертыковцева
Подписано в печать 29.12.04. Формат 60х90 1/16.
Бумага писчая. Печать оперативная. Усл. п.л. 2,0.
Тираж 200 экз. Заказ № 234.
© Самарская государственная академия путей сообщения, 2004
Оглавление
Исходные данные……………………………………………………………………4
Определение класса пути……………………………………………………………5
2.1.Классификайия путей и путевых работ…………………………………………5
Конструкции железнодорожного пути на мостах………………………………….9
3.1.Схемы примыкания рельсовых плетей к мостам………………………………9
Расчет величины зазора в стыках уравнительных пролетов на мостах………….19
Особенности расчетов бесстыкового пути на мостах…………………………….21
5.1.Расчет и составление графика температурной работы
уравнительных рельсов на мосту…………………………….…………………….22
Определение необходимой ширины рельсовой колеи в кривых участках
на подходах к мосту…………………………………………………………………….26
Библиографический список…………………………………………………………….32