- •Содержание
- •Исходные данные Введение
- •1 Выбор конструкции верхнего строения пути и определение классификации пути
- •2 Построение поперечных профилей земляного полотна
- •2.1 Расчет глубины водоотводных канав
- •2.2 Поперечные профили земляного полотна на перегоне
- •2.3 Поперечные профили станционных путей
- •3 Организация основных работ по капитальному ремонту пути
- •3.1 Определение фронта работ в «окно»
- •3.2 Расчет длин рабочих поездов
- •3.3 Расчет продолжительности «окна»
- •3.4 Техника безопасности при ремонте пути
- •4 Расчет основных параметров и размеров обыкновенного стрелочного перевода.
- •4.1 Расчет радиусов остряков и стрелочных углов
- •4.2 Расчет длины рамного рельса
- •4.3 Расчет размеров крестовины
- •4.4 Определение длин контррельсов и усовиков
- •4.5 Расчет основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода
- •5 Расчет элементов стрелочной улицы и длин путей станционного парка
- •6 Организация работ по очистке путей и уборке снега
- •6.1 Организация снегоборьбы
- •6.2 Организация очистки путей на станции и описание снегоуборочной машины
- •6.3 Определение объема убираемого снега и продолжительности цикла работы снегоуборочной машины
- •Заключение
- •Список используемых источников
5 Расчет элементов стрелочной улицы и длин путей станционного парка
Стрелочная улица - путь, образованный рядом стрелочных переводов, на котором последовательно расположены на расчетном расстоянии стрелочные переводы, предназначенные для соединения группы параллельных станционных путей. Стрелочные улицы применяются при проектировании приемо-отправочных парков станций. Исходными данными для расчета стрелочной улицы являются:
- расстояние между путями стрелочной улицы (е);
- марки стрелочных переводов (М);
- прямые вставки между стрелочными переводами.
На рисунке 5.1 приведена расчетная схема оконечной стрелочной улицы
Рисунок 5.1 - Станционный парк вида трапеции с разной длиной путей
Из рисунка 5.1 расстояние (А) между центрами стрелочных переводов определяется по формуле
(5.1)
A = 7,8/ 0,0476 = 163,9 м
где а - угол крестовины (определяется по заданной марке стрелочного перевода,
таблица 4,2)
Расстояние (d) между предельными столбиками соседних путей, м, определяется по формуле
(5.2)
d = 7,8/0,0476 = 163,9 м
В данном разделе курсового проекта необходимо начертить схему заданного станционного парка в произвольном масштабе (рисунок 5.2), определить полезную длину каждого пути парка учитывая, что применяется марка крестовины, используемая в 4-м разделе.
Полезной длиной пути является расстояние, в пределах которого можно устанавливать подвижной состав без нарушения габаритов и безопасности движения по смежным путям. Полезная длина путей определяется по предельным столбикам.
Расчет полезной длины путей рекомендуется выполнить в виде таблицы 5.1
Таблица 5.1- расчет полезной длины пути
№ пути |
Формула расчета |
Полезная длина пути, м |
10 |
Lп |
1210 |
8 |
Lп – d |
1046.1 |
6 |
Lп - d |
1046.1 |
4 |
Lп - d |
1046.1 |
2 |
Lп |
1210 |
1 |
Lп |
1210 |
3 |
Lп - d |
1046.1 |
5 |
Lп - d |
1046.1 |
7 |
Lп |
1210 |
6 Организация работ по очистке путей и уборке снега
6.1 Организация снегоборьбы
Снегозаносимые участки пути характеризуются двумя признаками: категорией заносимости, зависящей от поперечного профиля земляного полотна; степенью заносимости, определяемой количеством снега, м3/м пути, приносимого к пути с вероятностью повторения один раз в 15—20 лет.
Степень снегозаносимости участков, средства и способы защиты пути от снежных заносов определяются по таблице 6.1. с учетом местных условий.
Таблица 6.1 - Характеристика средств защиты пути от снежных заносов в зависимости от расчетного годового объема метелевого снегоприноса
Объем приносимого снега за зиму, м3/м |
Средства и способы защиты пути от снежных заносов |
Слабоза-носимые участки до 100 |
Одно-, двухполосные лесонасаждения или одно-двухрядные щитовые линии |
Среднеза-носимые участки 101-300 |
Двух-, трехполосные лесонасаждения или постоянный забор высотой до 5,5 м или забор облегченного типа высотой 4 - 5 м |
Сильноза- носимые участки 301 - 600 |
Трех-, четырехполосные лесонасаждения или один-два ряда постоянных заборов высотой до 5,5 м или забор облегченного типа высотой 4-5 м |
Особо сильноза-носимые участки более 600 |
Четырехполосные и с большим числом лесонасаждения или два ряда постоянных заборов высотой до 5,5 -м или два ряда заборов облегченного типа высотой 5 м, снегопередувающие заборы. Перепрофилирование снегозаносимых участков земляного полотна в снегозаносимые профили |
Для защиты территории станции от снежных заносов применяются контурные ограждения. На крупных станциях и узлах применяют также и внутристанционную защиту с расчетом полного задержания переносимого снега.
К постоянной контурной станционной защите относятся лесонасаждения и постоянные заборы, к временной защите — переносные малогабаритные щиты.
Защитные лесонасаждения должны отвечать следующим требованиям:
а) полностью задерживать расчетное количество снега;
б) вступать в работу в наиболее молодом возрасте;
в) состоять из ценных и долговечных лесных пород;
г) быть устойчивыми против поломок, происходящих от отложений снега;
д) защищать пути от выхода скота;
е) позволять широко механизировать работы по выращиванию и содержанию лесонасаждений;
ж) сохранять снегозадерживающие свойства в период лесовозобновительных работ.
Рисунок 6.1 – Двухполосные и трехполосные лесонасаждения
В районах с неблагоприятными почвенно-климатическими условиями, где затруднено или невозможно выращивание лесонасаждений, защиту заносимых участков осуществляют с помощью постоянных заборов.
Рисунок 6.2 - забор облегченного типа