Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Седа.doc
Скачиваний:
13
Добавлен:
09.04.2015
Размер:
1.35 Mб
Скачать

Ргр №2 определение возможности укладки бесстыкового пути

Определить возможность укладки бесстыкового пути конструкции Р65 ж.б щ. для следующих условий: ст. Асбест, Железная дорога: Свердловская, локомотив ЧС7. Планы линии: прямая, кривая R1= 1000 м, кривая R2=500 м.

Решение

Для ст. Абдулино:

tопт =25 ± 5 ºC

tmax max =58 ºC

tmin min = - 43 ºC

Та= tmax max- tmin min=58-(-43)=101 ˚C

По таблицам П.2.1 и П.2.2 ТУ 2000 определяем допускаемые повышения [∆ty] и понижения [∆tp] температуры рельсов и их амплитуды для каждого из элементов плана:

[T] = [∆ty] + [∆tp] – [∆tз] = [∆ty] + [∆tp] –10, ˚C

где [∆ty] - допустимое по условию обеспечения устойчивости при повышении температуры рельсовых плетей по сравнению с температурой их закрепления;

[∆tp]- допустимое по условию обеспечения прочности рельсовых плетей понижение температуры рельсов по сравнению с температурой их закрепления;

[∆tз]- минимальный интервал температур, в котором должны быть закреплены рельсовые плети на постоянный режим (принимается равным 10˚C)

Таблица1

Элемент

[∆tp], ˚C

[∆ty], ˚C

[T]= [∆tp]+[∆ty]-10˚C

прямая

111

54

Т=111+54-10=155

R1=1000 м

103

46

Т=103+46-10=139

R2=500 м

92

41

Т=92+41-10=123

Для всех элементов плана [T] > [Tа], то есть

[T]пр> [Tа]; 155º > 101º;

[T]1000 > [Tа]; 139º > 101º.

[T]500 > [Tа]; 123º > 101º;

Следовательно, укладка названной выше конструкции бесстыкового пути возможна.

Границы интервала закрепления для каждого из элементов плана определяются по формулам:

min tз= tmax max - [∆ty ];

max tз= [∆tp] + tmin min .

Таблица2

прямая

min tз=58-54=4˚С

max tз=-43+111=68˚С

R1=1000 м

min tз=58-46=12˚С

max tз=-43+103=60˚С

R2=500 м

min tз=58-41=17˚С

max tз=-43+92=49˚С


Рельсовая плеть на всём своём протяжении должна быть закреплена на постоянный режим работы в одном интервале температур, границы которого определяются наиболее высокой из рассчитанных min tз и наиболее низкой из рассчитанных max tз . Для всей плети для ст. Воркута принимается min tз = 4º C, max tз = + 68º С.

2.6. Температурная диаграмма

Ргр №3. Определение подвижек сечений «маячных» шпал и составление ведомостей

3.1. По фрагменту «Журналу учета подвижек рельсовых плетей» с заданными подвижками относительно маячных шпал определить фактическое удлинение и ли ускорение участков плети. Отклонения фактической температуры закрепления от первоначальной. Новую температуру участка плети и всей плети.

3.2.Построить температурную диаграмму бесстыкового пути приняв за температуру закрепления max tопт. = 30˚С и определить условия устойчивости.

3.3. По подвижкам относительно “маячных шпал” определить участки для выполнения профилактических работ для регулировки.

Журнал для учета подвижек рельсовых плетей

Таблица 1

№ п.п

Матрица

Шифр

Л/П

Подвижка

Δl,мм

Δt

tз

tо

Усл. уст.

лев

прав

лев

прав

лев

прав

лев

прав

средн

да

нет

1

-1

0

-20/

+14

-21

+14

0

0

0

0

0

+30°С +35ºС

2

-1

0

-21

+14

+1

+1

0,85

0,85

0,85

3

0

+1

-20

+15

+1

+2

0,85

1,7

1,275

4

+1

+3

-19

+17

+1

-2

0,85

-1,7

-0,425

29,575

+

5

+2

+1

-18

+15

+2

-1

1,7

-0,85

0,425

6

+4

0

-16

+14

-3

+1

-2,55

0,85

-0,85

29,15

+

7

+1

+1

-19

+15

-1

-2

-0,85

-1,7

-1,275

28,725

+

8

0

-1

-20

+13

+1

0

0,85

0

0,425

9

+1

-1

-19

+13

0

+1

0

0,825

0,425

10

+1

0

-19

+14

-1

0

-0,85

0

-0,425

29,575

+

11

0

0

-20

+14

0

0

0

0

0

12

0

0

-20

+14

0

0

0

0

0

13

0

0

-20

+14

-1

-1

-0,85

-0,85

-0,85

29,15

+

14

-1

-1

-21

+13

0

0

0

0

0

15

-1

-1

-21

+13

-2

-2

-1,7

-1,7

-1,7

28,3

+

16

-3

-3

-23

+11

+2

+2

1,7

1,7

1,7

17

-1

-1

-21

+13

+1

0

0,85

0

0,425

18

0

-1

-20

+13

Определение фактического изменения длины отрезка рельсовой плети между сечениями на “ маячных” шпалах (lФ) определяется как разность измеренных значений перемещений сечений последующего (по ходу километров) λ i+1 и предыдущего λ i сечений по формуле:

lФ = λ i+1 – λ I

Согласно ТУ БП- 2000 отклонение температуры закрепления рельсовых плетей определяется на каждой “маячной” шпале, т.е. через 100 м.

В этих случаях, отклонение фактической температуры закрепления рельсовых плетей t УГ при угоне рельсовых плетей, равном l мм равно:

t УГ = ∆ t уг. уд l = 0,85l

Новая (фактическая) температура закрепления рельсовых плетей при сокращении длины отрезка плети между смежными “маячными” шпалами t 0.УГ определится по формуле:

t 0.УГ. = t З - ∆ t УГ

Условие устойчивости бесстыкового пути в местах угона рельсовых плетей неравенством:

t 0.УГ.min t З