Вопрос 3. Эволюция логистической парадигмы слайд 8 Эволюция логистической парадигмы

1. 60-Е годы – интеграция складского хозяйства с транспортом и координация их использования.

Транспорт и склад, прежде связанные лишь операцией погрузки и разгрузки, приобретают тесные взаимные связи. Они начинают работать на один экономический результат по единому графику и по единой согласованной технологии. Тара, в которой отгружается груз, выбирается с учетом применяемого транспорта, в свою очередь характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта и т.д.

2. Середина 80-х годов – к взаимодействию складирования и транспортировки начинает подключаться планирование производства.Это позволило повысить качество обслуживания потребителей за счет своевременности выполнения заказов, улучшить использование оборудования.

3. Настоящее время – (интегрированная логистика) совокупность материалопроводящих звеньев приобретает целостный характер.

Слайд 9 Признаки логистической системы и ее подсистемы

• потоковый процесс;

• определенная целостность на основе интеграции элементов системы, таких как:

1. Закупка– подсистема обеспечивает поступление материального потока в систему

2. Склады– подсистема, где временно хранятся материальные запасы и преобразуются материальные потоки.

3. Запасы– запасы материалов, которые позволяют системе реагировать на изменение спроса.

4. Транспорт- подсистема, работающая со всеми элементами.

5. Кадры

6. Сбыт– подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из системы.

7. Обслуживаниепроизводства

Слайд 10 Эволюция логистики

Слайд 11 Новизна логистики

1. Смена приоритетов в хозяйственной практике, где центральное место стало занимать управление процессами товародвижения. 2. Использование системного и комплексного подхода к вопросам движения материальных ценностей в процессе воспроизводства. 3. Использование теории компромиссов в хозяйственной практике фирм.

Все это позволило отойти от обособленного управления различными функциями товародвижения и осуществить их интеграцию, что дало возможность получать такой общий результат деятельности, который превосходит сумму отдельных эффектов от снабжения, производства, сбыта, транспортировки и т.п.

Основные факторы развития логистики

1. Переход от рынка продавцов к рынку покупателей, который сопровождается существенными изменениями в стратегии производства и системах товародвижения.

2. Необходимость сокращения расходов на физическое распределение, начиная от снабжения и заканчивая потреблением. В условиях индустриальной экономики собственно процесс производства товаров составляет 2-3% общего времени производства и обращения, учитывая время доставки товара потребителю. Остальные 98% времени приходятся на различные виды перемещения и хранения исходных материалов и готовой продукции, т.е. на процесс материально обеспечения (приобретение, снабжение и сбыт). В стоимостном выражении это характеризуется следующими цифрами. Стоимость всех видов материально-технического обеспечения составляет 30% и более от общей суммы издержек. При этом на перемещение расходуется более 40% указанных затрат, на хранение более 20%, на материальные запасы около 25%, на административные расходы – 15%. Отсюда очевидна важность, направленность и возможность сокращения указанных расходов.

3. Достижение предела эффективности производства. Становится все труднее достигнуть существенного снижения общих затрат только за счет снижения производственных затрат, потому, что с производства уже «сняты все сливки».

4. Быстрый рост затрат на перевозку.

5. Фундаментальное изменение в философии запасов.

6. Создание продуктовых линий, как результат внедрения концепции маркетинга.

7. Компьютерные технологии и рост компьютеризации.