Введение

Для современных технических и экономических систем характерна высокая сложность и одновременно постоянная тенденция к интенсификации процессов в этих системах. Указанная тенденция особенно характерна для железнодорожного транспорта. В свою очередь, для целей управления процессами необходимы накопления и обработка информации. Эффективность принятых решений зависит от информации, на которую они опираются и от её достоверности. Следовательно, видна четкая взаимосвязь таких понятий, как производство, информация, решение и управление.

Современное состояние науки и техники позволяет создавать разнообразную контрольную и диагностическую аппаратуру для решения практическилюбых возникающих задач, а также для предвидения, прогнозирования новых проблем. Это дает возможность оценки критических условий эксплуатацииподвижного состава и возможность находить способы оценки технического состояния объекта.

Техническая диагностика, как отрасль знаний включает: исследование технического состояния объекта диагностирования; разработку методов определения видов технического состояния; разработку принципов построения и организацию использования систем технического диагностирования.

Техническая диагностика обеспечивает раннее обнаружение дефектов и неисправностей объекта в условиях эксплуатации, что повышает надежность и эффективность эксплуатации, а также дает возможность эксплуатации технических систем ответственного назначения по техническому состоянию, то есть к переходу от планово-предупредительной системы ремонта к ремонту по техническому состоянию.

Дисциплина имеет своей целью сформировать у студентов полное представление об информационных технологиях и системах диагностирования и неразрушающего контроля при производстве и ремонте подвижного состава.

В результате освоения дисциплины «Информационные технологии и системы диагностирования и неразрушающего контроля при производстве и ремонте подвижного состава» обучающийся должен:

1. знать: информационные технологии вагонного хозяйства; глобальные и локальные компьютерные сети; системы управления базами данных; автоматизированные системы технического диагностирования и неразрушающего контроля при производстве и ремонте подвижного состава; алгоритмы управления, контроля и диагностирования; автоматизированные системы управления;

2. уметь: применять системы управления базами данных и системы автоматизированного управления и технического диагностирования на предприятиях вагонного хозяйства;

3. владеть:навыками применения автоматизированных компьютерных технологий и автоматизированных диагностических систем при решении профессиональных задач вагонного хозяйства.

Практическое занятие № 1

Тема: Изучение классификации информационных систем

Цель занятия:Ознакомиться с системой квалификации информационных систем и их спецификой

1 Краткие сведения из теории

Понятие информатизация подразумевает комплекс мер, обеспечивающих наиболее полное применение достоверного знания во всех общественно-значимых видах человеческой деятельности.

По мнению руководства ОАО «РЖД», в дальнейшем повышении эффективности работы железнодорожного транспорта и его конкурентоспособности на рынке транспортных услуг важную роль будет играть широкая информатизация отрасли на базе современных средств связи и вычислительной техники.

Информационные системы осуществляют реализацию процессов, связанных:

1. со сбором, хранением и классификацией больших объемов информации;

2. с ведением информационных массивов сложной внутренней структуры и их подготовкой для последующей обработки;

3. с логической обработкой данных при решении задач информационного характера;

4. с выдачей информации, пригодной для непосредственного использования человеком.

Специфика информационных систем (далее ‒ ИС) определяется третьей из названных функций – обработкой данных. Обычно ИС реализует информационное обеспечение автоматизированных систем управления (далее ‒ АСУ), т.е. является их составной частью.

По типу хранимых данныхИС делятся на фактографические и документальные; по степени автоматизации информационных про­цессов в системе управления организацией, делятся на ручные, автоматические и автоматизированные; в зависимости от характера и сложности процесса переработки информации различают информационно-поисковые, информационно-справочные системы, информационно-логические системы и информационно-распознающие системы.

Функционирование ИС можно представить как совокупность информационных процессов, выполняемых последовательно или параллельно. Выполнение всех этих процессов обычно происходит под единым управлением.

Для современных технических и экономических систем характерна высокая сложность и одновременно постоянная тенденция к интенсификации процессов в этих системах. Указанная тенденция особенно характерна для железнодорожного транспорта. Неритмичность процессов, возникновение перебоев и неполадок приводят к необходимости управления ими.

В свою очередь, для целей управления процессами необходимы накопление и обработка информации. Эффективность принятых решений зависит от информации, на которую они опираются и от её достоверности. Следовательно, видна четкая взаимосвязь таких понятий, как производство, информация, решение и управление.