Монтажные работы при замене и усилении подкрановых балок

В связи с интенсивной эксплуатацией на промышленных предприятиях наиболее частой замене подлежат ПБ и крановые рельсы. Иногда есть потребность заменить мостовые краны на краны большей грузоподъемности или увеличить шаг колонн. Способ выбора метода усиления или демонтажа ПБ зависит во многом от возможности подойти к месту производства работ, к монтажному крану.

Если есть такая возможность, то используют традиционные методы монтажа и демонтажа. При отсутствии доступа к месту работ самоходных кранов ПБ демонтируют при помощи электролебедок и полиспастов. Неподвижные блоки закрепляют за несущии конструкции каркаса здания, если они могут воспринимать дополнительные монтажные нагрузки.

До начала работ необходимо выполнить:

1. Удалить тормозные конструкции

2. Установить в каждом температурном блоке временные вертикальные связи между колоннами

3. При необходимости произвести усиление стропильных ферм

40. Демонтируют или переносят все коммуникации, навешанные на колонну, то есть электропровода, слаботочные провода, трубопроводы

41. На рельсы крановых путей устанавливают тупиковые упоры, ограничивающие доступ в опасную зону, а зону ограждают и выставляют предупреждающие знаки

Последовательность работ:

1. Устанавливают две грузовые лебедки у оснований сложных первой демонтируемой зоной колонны и одну лебедку ставят в пролете для оттяжки балки

2. На оголовках колонн закрепляют неподвижные блоки грузовых полиспастов

3. Иногда 6м ПБ сваривают в плеть 12-18м и для сокращения затрат опускают и выводят из цеха

4. Для этого балки отсоединяют от колонны предварительно застропив сваренную плеть

5. Грузовыми лебедками поднимают плеть на 60-100мм, третьей лебедкой оттягивают плеть от консолей и опускают на подготовительную площадку, а затем вывозят.

Дополнительные требования по технике безопасности:

1. Строповку плетей выполнять так, чтобы исключить возможность соскальзывания строповочных канатов или захватов при опускании балок в наклонном положении

2. Использование конструкции каркаса для закрепления на них подъемных приспособлений, должно быть согласовано с проектной организацией и дирекцией предприятия

Состав звена на демонтаже

ПБ массой 6т – монтажников 6р–1, 5р–2, 4р–3, 2р–1 и сварщика 5р–1.

Затраты труда на демонтаже такой балки составляют в среднем 1,15 чел-смен, выработка 5,25 т/чел-смену.

Мелкоразмерные балки заменяют тяжелыми ПБ большого пролета при увеличении существующего шага колонн с 6, 12 до 30м и более.

Для этого целесообразно использовать самоходные стреловые краны, однако возможность их применения в действующих цехах крайне ограничена, поэтому чаще всего для подъема используют лебедки и полиспасты.

Лебедки и полиспасты неподвижные блоки, которые закрепляют на несущих конструкциях каркаса.

ПБ часто на столько тяжелы, что конструкции каркаса не а состоянии воспринять дополнительные монтажные нагрузки, возникающие при их подъеме. Тогда применяют поэлементный монтаж, установление балки по частям с использованием горизонтальных поддерживающих конструкций.

Такая технология позволяет сохранить неизменность пространственную устойчивость каркаса, что сводит к минимуму перерывы в работе мостовых кранов смежных пролетов. ПБ изготавливают и поставляют разукрепленной с таким расчетом, чтобы монтажная масса элемента позволяла вести монтаж без усиления существующих несущих конструкций. К месту монтажа элементы доставляют мостовыми кранами.

В качестве поддерживающих конструкций могут быть использованы старые ПБ, которые после демонтажа устанавливают на временные опорные столики.

До начала работ электролебедки устанавливают в местах, установленных в ППР и надежно закрепляют. С ПБ подлежащих замене снимают крановые рельсы и тормозной настил работы по замене выполняют в такой последовательности на П ветвях существующих колонн жестко закрепляют опорные столики стропят заменяемую балку и двумя лебедками натягивают стропы, после чего ее перерезают газовой резкой в опорной зане. При этом дополнительную балку следует удерживать расчалками. Двумя лебедками освобожденную балку опускают на опорные столики. Также операции последовательно выполняют со всеми балками, подлежащие замене на участке. Затем демонтируют оставшиеся опорные части балок, усиливают при необходимости оголовки колонн и вырезают их надкрановые ветви, в соответствии с габаритом устанавливаемой ПБ.

По внешнему поясу опущенных балок устанавливают песочные домкраты, лебедками поднимают и устанавливают в проектное положение элементы новой балки, крепят их между собой их к колоннам и опускают в песочные домкраты. По окончанию монтажа ПБ с обеих сторон ряда колонн производят предусмотренный проектом комплекс работ по переопиранию оголовков снимаемых колонн на уст-ные ПБ и нижние части убираемых колонн. Вывозят демонтируемые конструкции мостовым краном.

Лекция 17 - 24.12.12

Состав звена на монтаж балки массой до 36т.

Монтаж балки массой до 36т выполняет звено в составе монтажников 6р–1, 5р–2, 4р–4, 2р–1 и сварщиков 6р–1, 5р–1. Затраты труда на замену одной такой балки составляет в среднем 30чел-дней.

Выработка 1,15тонн на чел-день. Если условия производства работ при реакции позволяют применять для установки тяжелых ПБ и подстропильных ферм самоходный стреловой кран, то его можно использовать с расчлененной стрелой, то есть растяжками. Это целесообразно в тех случаях, когда спаренные краны использовать невозможно или их работа экономически не оправдана. Изменение способа закрепления оголовка стрелы позволяет более полно использовать ее несущую способность и повышать грузоспособность монтажного крана на промежуточных вылетах крюка. В зависимости от места установки крана относительно проектного положения монтируемой конструкции и ее размещения перед подъемом выбирают один из видов оборудования крана с расчаливанием стрелы с неповоротной платформой, при помощи которого можно изменить вылет крюка с повышенным к нему грузом и перемещать его вертикально с ограниченно-подвижной платформой, то есть с маневренной расчаленной стрелой, с помощью которой осуществляют названные операции, частичный поворот платформы. До начала работ в монтажную зону конструкции доставляют автомобильным или жд транспортом. Готовят площадку для установки крана и размещение на ней стенда укрупнительной сборки монтируемого элемента.

Для закрепления расчалки и грузовой лебедки производят геодезическую разбивку мест размещения якорей. После чего устанавливают из и лебедку. При использовании в качестве якорей существующих конструкции здания, они должны бить проверены расчетом на восприятие монтажных нагрузок.

Работы выполняют в последовательности:

1. На предварительно установленном стенде краном еще не оснащенным системой расчаливания производят укрупнительную сборку блока

2. Крепят расчалку к оголовку стрелы и якорю

3. Стелу наклоняют не натягивая систему расчаливания и стропят установленную конструкцию. Длину расчалки регулируют лебедкой так, чтобы нагрузка отд-я массы стрелы и груза воспринималась системой расчаливания, а стреловой полиспаст крана был выключен. Начальный велет крюка устанавливают путем изменения длины расчалки. Поднимают монтируемую конструкцию крановым механизмом подъема, а просадку ее в проектное положение производится лебедкой, включенной в систему расчаливания. Выверяют и закрепляют устанавливаемый элемент в проектное положение, а система расчаливания демонтируют операции по разгрузке и укрупнительной сборке балок переоборудованию крана, установке, выверке и закреплению ПБ выполняет звено в составе:

монтажников 6р–1, 5р–2, 4р–4, 2р–1 и сварщиков 6р–1, 5р–1.

При установке ПБ массой 40тзатраты труда составляют на один элемент в среднем 20чел-дней. А выработка на 1 чел-день – 2тонны. В некоторых случаях, проектом реконструкции предусматриваются значительное увеличение высоты цеха путем наращивания оголовков колонн, с сохранением существующей сетки и их нижних частей. При этом высокая внутренняя стесненность пролетов делает невозможным доставку и складирования монтируемых и демонтируемых конструкций внутри пролета. В этих условиях может быть исполнен метод монтажа ПБ с помощью специальных монтажных балок, передвигающих по подкрановым путям. До монтажа ПБ выполняют демонтаж покрытия реконструируемого пролета и срезку оголовков металлических колонн до уровня вновь установленных ПБ. В торце цеха подготавливают площадку для складирования укрупнительной сборки конструкций и размещение стрелового монтажного крана. Собирают монтажную балку на подкрановых путях электромостовых кранов. Монтажная балка представляет собой блок, собираемый из двух ПБ, раскрепляемых между собой жесткими связями и оснащенных ходовой частью. На его верхних поясах закрепляют, устанавливают у..???

Электролебедку, образуют рабочее место моториста, устанавливают противовесы, надежно закрепляя их от смещения, на площадке укрупнительной сборки собирают монтируемый блок, состоящий из двух вновь монтируемых П связей, тормозной балки, рельсов и подвесок. Затем блок поднимают на подкрановые пути и соединяют болтами с установленной ранее там же монтажной балкой. После этого объединенный монтажный блок транспортируют к месту установки. К этому времени у колонны или на нее устанавливают монтажную стойку, на которой будет устанавливаться свободный конец ПБ, и закрепляют лебедку. Для установки в проектное положение монтируемый блок стропят за подвески, натянув стропы грузовыми крюками, стойки и укосины, разъединяют установленный блок с монтажной балкой, опускают его на подготовленное место и временно закрепляют, затем закрепляют согласно проектно. По окончанию описанных работ, переносят тупиковые упоры на вновь смонтированный блок, а стойку на оголовке следующей колонны. Используя грузовую лебедку возвращают монтажную балку в исходное положение, в дальнейшем все операции выполняются в той же последовательности.

Лекция 18 – 16.01.13