-
Динамическая устойчивость синхронной нагрузки.
Все общие подходы, методы, критерии не отличающиеся от динамической устойчивости СГ за исключением некоторых нюансов увеличение угла учитывается в отрицательную сторону.
На основе этого решаются следующие задачи:
Определение предельной длительности отключения двигатели, что аналогично с определением предельного времени АВР, определение предельного времени отключения трёхфазного КЗ.
Условие выпадения из синхронизма
;
Предельная длительность возмущения не приводящая к выпадению СД из синхронизма определяется из решения дифференциального уравнения движения:
-
Резкие изменения режима в системах электроснабжения.
Рассмотрим наброс нагрузки, связанный со снижением напряжения, либо увеличением механического момента сопротивления:
Резкое снижение напряжения Наброс нагрузки
Наброс нагрузки на асинхронном двигателе
При кратковременной нагрузке двигатель можно нагружать на больший момент.
Наброс нагрузки при снижении напряжения:
Снижение напряжения на асинхронном двигателе
Расчет допустимого снижения напряжения, наброса нагруки и их длительности для АД производится на основе решения уравнения движения.
Наброс нагрузки на синхронный двигатель
Расчет допустимого снижения напряжения, наброса нагруки и их длительности для СД производится на основе правила площадей и решения уравнения движения.
.
31. Способы повышения устойчивости узлов нагрузки.
1. Основные мероприятия - воздействия на основные элементы. К основным элементам узлов нагрузки относятся - трансформаторы, ЛЭП, выключатели, и двигатели нагрузки.
Так
для СД -
.
На какие величины можно воздействовать:
Уменьшение
Статическая
устойчивость -
;
АРВ.
Динамическая
устойчивость-
.
Чем
тяжелее машина, тем она медленнее
реагирует, поэтому
необходимо
увеличивать. На характер переходного
процесса большую роль играет увеличение
потолка возбуждения.
Продольно-поперечное регулирование возбуждения и фазовое регулирование
Введение форсировки.
Для трансформаторов – использование РПН.
Для выключателей – использование двухпериодных и тиристорных выключателей.
Для ЛЭП – применение кабельных линий.
2.Дополнительные мероприятия.
Возможность коммутации схемы в аварийных режимах с использованием резервирования.
Использование БСК для уменьшения дефицита реактивной мощности. – установки продольнойе компенсации.
Установка СД вместо АД.
Самозапуск электродвигателей.
3. Мероприятия режимного порядка..
Большинство мероприятий связано с поддержанием нормальных уровней напряжения в узлах нагрузки при анализе статической устойчивости и уменьшением длительности больших возмущений для обеспечения динамической устойчивости. В узлах нагрузки это применение устройств системной автоматики АПВ, АВР, АЧР все это приводит к улучшению устойчивости использование управления режимами в текущем и опережающем времени.