Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Вопросы и ответы студентам ГЭК-13 / Устойчивость узлов нагрузки.doc
Скачиваний:
130
Добавлен:
30.03.2015
Размер:
2.11 Mб
Скачать
  1. Способ площадей при анализе динамической устойчивости см.

Устойчивость сохраняется в случае, если энергия возможного торможения больше энергии ускорения. Геометрическим аналогом энергии являются соответствующие площадки, построенные на основе угловых характеристик мощности.

Способ площадей на примере отключения одной цепи двухцепной линии

Схема замещения

; .

При этом.

Рисунок 2.1 Правило площадей

Работа ускорения:.

Работа торможения:.

.

Вводим понятие: площадь возможного торможения

.

– тогда динамическая устойчивость будет обеспечена.

– коэффициент запаса динамической устойчивости.

  1. Анализ динамической устойчивости при несимметричных кз.

При возникновении КЗ в точке К(n) возникают токи прямой, обратной и нулевой последовательностей:

(электромагнитная мощность на генераторе).

Момент обратной последовательности меняется относительно ротора с двойной частотой.

, так как токи нулевой последовательности не доходят до генератора.

Таким образом, полная электромагнитная мощность:.

Схема замещения при несимметричном коротком замыкании строится на основе комплексных схем замещения

Дополнительнын сопротивления различных видов коротких замыканий

К(n)

К(3)

К(2)

К(1)

К(1,1)

0

<<<.

  1. Определение предельного угла и времени отключения трёхфазного кз.

Трехфазное короткое замыкание на сквозной передаче.

Угловая характеристика мощности

;

. . .

при , все величины в о.е.

  1. Асинхронные режимы в электрических системах.

Асинхронные режимы в электрических системах связаны с выпадением генератора из синхронизма и переходом в установившийся асинхронный режим.

Режим работы электрических систем при больших отклонениях угловой скорости роторов генераторов или двигателей от синхронной называется асинхронным режимом.К таким режимам относят: работу синхронной машины на шины, где скорость ω­0 отлична от скорости ω этой машины; ресинхронизацию после нарушения устойчивости; самосинхронизацию генераторов, автоматическое повторное включение с самосинхронизацией (АПВС) или без контроля синхронизма (АПВбС); асинхронный пуск двигателей или компенсаторов; самозапуск двигателей.

Причины возникновения асинхронного режима генератора или части системы (группы генераторов): 1. исчезновение (потеря) возбуждения;

постепенно уменьшающаяся характеристика мощности с уменьшением тока возбуждения при отключении возбудителя.

2.нарушение динамической устойчивости после резкого возмущения – толчка;

Площадка ускорения больше площадки торможения.

3.нарушение статической устойчивости сильно перегруженной системы при малом возмущении при достижении предела передаваемой мощности;

Характер процесса при потере возбуждения

В таком режиме некоторые машины могут работать до 0,5 ч и нести до 70% нагрузки.

Характер процесса при потере динамической устойчивости