26. Пуск двигателей. Порядок расчёта.

Пуск двигателей в ход, или пусковой режим электропривода, входящего в состав комплексной нагрузки, – это процесс перехода двигателей и соответственно рабочих механизмов из неподвижного состояния (ω=0) в состояние вращения с нормальной скоростью (ω=ω₀). Пуск двигателей, являющийся существенной частью режима работы двигателя, относится к числу нормальных переходных процессов.

Условия пуска обычно разделяют на:

• легкие;

• нормальные;

• тяжелые.

Схемы пуска:

• автотрансформаторный пуск;

• реакторный пуск;

• прямой пуск;

• разгонный пуск (в настоящее время не применяется).

• пуск двигателя с пониженной нагрузкой.

Определение времени разбега при пуске требует выявленения зависимости вращающегося момента двигателя М и момента сопротивления механизма М_МЕХ. от скольжения, причем при определении зависимости М=f(s) необходимо учитывать влияние сопротивления, через которое двигатель подключается к сети.

Пуск АД: Предполагается, что М и М_МЕХ. не зависят ни от времени, ни от ускорения и полностью определяются скольжением s, строим статические характеристики Мэ=f(s), Мо=f(s) и разность ΔМ= f(s). Разобьем ΔМ(s) на ряд равных интервалов по скольжению. . Расчет пуска производится по характеристикам и .

Расчёт разгона численным методом

. Такой подход позволяет определить время пуска.

1. Длительность пуска.

2. Температуру нагрева.

3. Остаточное напряжение при пуске.

Точность решения возрастает с уменьшением величины Δs и соответственно увеличением числа интервалов.

Пуск СД: Пуск синхронных двигателей производится, так же как и асинхронных. Синхронные двигатели при пуске подключаются к сети невозбужденными. Их обмотки возбуждения при этом короткозамкнуты или замкнуты на сопротивление. Разгоняясь как асинхронные, они достигают скорости близкой к синхронной. После этого двигателям подается возбуждение и они входят в синхронизм. Расчет разгона аналогичен разгону асинхронного двигателя, с последующей проверкой вхождения в синхронизм.Для синхронных двигателей в пуске участвуют и демпферные обмотки и обмотка возбуждения. Для мощных двигателей иногда нужно учитывать электромагнитные переходные процессы.

27. Самозапуск электродвигателей. Основные положения.

Самозапуск - процесс восстановления нормальной работы двигателей нагрузки после кратковременного снижения напряжения либо выключения. Самозапуск производится в основном для потребителей 1 категории, но возможна и 2 категория.

Этапы расчета самозапуска:

1. Групповой или индивидуальный выбег;

Индивидуальный выбег может быть свободным и при работе на близкое короткое замыкание, то есть при работе с генераторным моментом.

-расчет свободного выбега.

быстрее затормозиться.

Для АД ЭДС затухает очень быстро.Для СД .

При этом мощные двигатели выбегают быстрее, а маломощные медленнее. Скорости двигателей выравниваются .

Строго учитываются эти обстоятельства только при учете ЭМПП.

Расчет выбега для СД и АД не имеет разницы. Результаты расчета выбега:

; .

2. Оценка возможности;

. .- критерии возможности самозапуска.

Расчётная схема.

. . .

3. Разгон.

Отличия самозапуска от пуска:

1. Пускается группа двигателей;

2. Не успевает разгрузить;

3. Часть двигателей вращается с какой-то остаточной скоростью.

Если за время отключения не выпал из синхронизма, расчёт самозапуска СД не нужен.

Одиночный: .

Групповой:.

Так как у них общее напряжение, они связаны.

4. Расчет нагрева при самозапуске:

. .