
- •Часть 1 «Тепловой расчет двигателя»
- •Содержание
- •Введение.
- •I. Тепловой расчёт.
- •1. Параметры рабочего тела.
- •2. Процесс впуска и газообмена.
- •3. Процесс сжатия.
- •4. Процесс сгорания.
- •5. Процессы расширения и выпуска.
- •6. Индикаторные параметры рабочего тела.
- •7. Эффективные показатели двигателя.
- •8. Основные параметры и показатели двигателя.
- •9. Построение индикаторной диаграммы.
- •10. Тепловой баланс двигателя.
- •II. Кинематика.
- •III. Динамика. Силы давления газов.
- •Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма.
- •Удельные и полные силы инерции.
- •Удельные суммарные силы.
- •Крутящий момент.
- •Средний крутящий момент двигателя:
- •Заключение
- •Список литературы:
III. Динамика. Силы давления газов.
Индикаторную диаграмму, полученную в тепловом расчете, развертываем по углу поворота кривошипа по методу Брикса.
Поправка Брикса:
,
где Мs – масштаб хода поршня на индикаторной диаграмме.
Масштабы развернутой диаграммы: давлений и удельных сил
Мр= 0,05 МПа в мм; полных сил Мр = Мр·Fп= 0,05·0,00332 = 0,000166 МН
в мм, или Мр= 166 Н в мм.
По развернутой диаграмме через
каждые 10º угла поворота кривошипа
определяем значения
и заносим в табл. 14 динамического расчета.
Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма.
По табл.8.1 [2] с учетом диаметра цилиндра, отношения S/D, рядного расположения цилиндров и достаточно высокого значениярzустанавливаем:
масса поршневой группы(для поршня из алюминиевого сплава принятоm'п= 137,75 кг/м2):
;
масса шатуна(для стального кованого шатуна принятоm'ш= 182,5 кг/м2):
;
масса неуравновешенных частей одного колена вала без противовесов(для литого чугунного вала принятоm'к= 182,5 кг/м2):
;
масса шатуна, сосредоточенная на оси поршневого пальца:
;
масса шатуна, сосредоточенная на оси кривошипа:
;
массы, совершающие возвратно-поступательное движение:
;
массы, совершающие вращательное движение:
.
Удельные и полные силы инерции.
Из табл. 13 переносим значения jв табл. 14 и определяем значения удельной силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс:
.
Для 0º:
,
для остальных случаев аналогично.
Центробежная сила инерции вращающихся масс:
.
Центробежная сила инерции вращающихся масс шатуна:
.
Центробежная сила инерции вращающихся масс кривошипа:
.
Удельные суммарные силы.
Удельная сила, сосредоточенная на оси поршневого пальца:
.
Все расчеты проводим для φ= 0º:
.
Удельная нормальная сила:
.
Значения tgβ определяем дляλ= 0,285 по табл. 8.2 [2] и заносим в табл.13 и значениеpN– в табл.14.
.
Удельная сила, действующая вдоль шатуна:
.
Удельная сила, действующая по радиусу кривошипа:
.
Удельная и полная тангенциальные
силы(МПа и кН):
и
.
Таблица 14
Основные результаты расчета
град. |
j |
Pj |
P |
ΔPг |
tg |
pN |
1/cosβ |
0 |
15101 |
-2,917 |
-2,917 |
0 |
0 |
0 |
1 |
30 |
14722 |
-2,293 |
-2,294 |
0,001 |
0,141 |
-0,323 |
1,01 |
60 |
4247 |
-0,820 |
-0,821 |
0,001 |
0,248 |
-0,203 |
1,03 |
90 |
-3303 |
0,638 |
0,639 |
0,001 |
0,289 |
0,184 |
1,041 |
120 |
-7550 |
1,459 |
1,461 |
0,002 |
0,248 |
0,361 |
1,03 |
150 |
-8565 |
1,655 |
1,658 |
0,003 |
0,141 |
0,233 |
1,01 |
180 |
-8494 |
1,641 |
1,645 |
0,004 |
0 |
0 |
1 |
210 |
-8565 |
1,655 |
1,659 |
0,0045 |
-0,141 |
-0,233 |
1,01 |
240 |
-7550 |
1,459 |
1,484 |
0,025 |
-0,248 |
-0,367 |
1,03 |
270 |
-3303 |
0,638 |
0,714 |
0,0755 |
-0,289 |
-0,206 |
1,041 |
300 |
4247 |
-0,820 |
-0,607 |
0,2135 |
-0,248 |
0,15 |
1,03 |
330 |
14722 |
-2,293 |
-1,676 |
0,617 |
-0,141 |
0,236 |
1,01 |
360 |
15101 |
-2,917 |
-1,089 |
4,007 |
0 |
0 |
1 |
390 |
14722 |
-2,293 |
0,377 |
2,67 |
0,141 |
0,053 |
1,01 |
420 |
4247 |
-0,820 |
0.418 |
1,238 |
0,248 |
0,104 |
1,03 |
450 |
-3303 |
0,638 |
1,284 |
0,646 |
0,289 |
0,371 |
1,041 |
480 |
-7550 |
1,459 |
1,898 |
0,439 |
0,248 |
0,471 |
1,03 |
510 |
-8565 |
1,655 |
1,971 |
0,316 |
0,141 |
0,278 |
1,01 |
540 |
-8494 |
1,641 |
1,805 |
0,1645 |
0 |
0 |
1 |
570 |
-8565 |
1,655 |
1,755 |
0,1005 |
-0,141 |
-0,247 |
1,01 |
600 |
-7550 |
1,459 |
1,537 |
0,078 |
-0,248 |
-0,381 |
1,03 |
630 |
-3303 |
0,638 |
0,705 |
0,067 |
-0,289 |
-0,204 |
1,041 |
660 |
4247 |
-0,820 |
-0,766 |
0,054 |
-0,248 |
0,19 |
1,03 |
690 |
14722 |
-2,293 |
-2,250 |
0,043 |
-0,141 |
0,317 |
1,01 |
720 |
15101 |
-2,917 |
-2,917 |
0,000 |
0 |
0 |
1 |
Таблица 14 (продолжение)
град. |
Ps |
cos(φ+β)/cosβ |
Pk |
sin(φ+β)/ cosβ |
PT |
Т |
Мкр.ц. |
0 |
-2,917 |
1 |
-2,917 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
-2,315 |
0,795 |
-1,82 |
0,622 |
-1,42 |
-4,734 |
-153,87 |
60 |
-0,845 |
0,285 |
-0,233 |
0,99 |
-0,81 |
-2,696 |
-87,637 |
90 |
0,664 |
-0,289 |
-0,184 |
1 |
0,638 |
2,118 |
68,851 |
120 |
1,502 |
-0,715 |
-1,042 |
0,742 |
1,08 |
3,593 |
116,772 |
150 |
1,671 |
-0,937 |
-1,55 |
0,378 |
0,625 |
2,076 |
67, 483 |
180 |
1,640 |
-1 |
-1,64 |
0 |
0 |
0 |
0 |
210 |
1,680 |
-0,937 |
-1,55 |
-0,378 |
-0,63 |
-2,082 |
-67,667 |
240 |
1,530 |
-0,715 |
-1,06 |
-0,742 |
-1,1 |
-3,656 |
-118,773 |
270 |
0,742 |
-0,289 |
-0,206 |
-1 |
-0,713 |
-2,369 |
-76,998 |
300 |
-0,625 |
0,285 |
-0,172 |
-0,99 |
0,600 |
1,995 |
64,631 |
330 |
-1,692 |
0,795 |
-1,332 |
-0,622 |
1,04 |
3,46 |
112,46 |
360 |
-1,089 |
1 |
1,089 |
0 |
0 |
0 |
0 |
390 |
0,381 |
0,795 |
0,299 |
0,622 |
0,23 |
0,779 |
25,324 |
420 |
0,430 |
0,285 |
0,119 |
0,99 |
0,41 |
1,373 |
44,607 |
450 |
1,336 |
-0,289 |
-0,37 |
1 |
1,28 |
4,262 |
138,501 |
480 |
1,954 |
-0,715 |
-1,356 |
0,742 |
1,41 |
4,674 |
151,918 |
510 |
1,99 |
-0,937 |
-1,84 |
0,378 |
0,74 |
2,473 |
80,372 |
540 |
1,805 |
-1 |
-1,805 |
0 |
0 |
0 |
0 |
570 |
1,772 |
-0,937 |
-1,64 |
-0,378 |
-0,66 |
-2,203 |
71,582 |
600 |
1,582 |
-0,715 |
-1,098 |
-0,742 |
-1,14 |
-3,785 |
123,016 |
630 |
0,733 |
-0,289 |
-0,203 |
-1 |
-0,704 |
-2,339 |
76,027 |
660 |
-0,790 |
0,285 |
-0,218 |
-0,99 |
0,76 |
2,521 |
81,923 |
690 |
-2,273 |
0,795 |
-1,788 |
-0,622 |
1,4 |
4,647 |
151,017 |
720 |
-2,917 |
1 |
-2,917 |
0 |
0 |
0 |
0 |
По данным табл. 14 строим графики изменения удельных сил рj, p, ps, pN, pк ирТи зависимости от изменения угла поворота коленчатого валаφ .
Среднее значение тангенциальной силы за цикл:
по данным теплового расчета:
,
где Тср– среднее значение тангенциальной силы за цикл, МН;
рi– среднее индикаторное давление, МПа;
τ – тактность двигателя.
;
по площади, заключенной между кривой рТи осью абсцисс:
,
где
и
–соответственно положительные и
отрицательные площади,
заключенные под кривойрТ,
мм2;
Мр – масштаб полных сил, МН в мм.
.
;
ошибка
.