1.2. Обоснование технической категории дороги

Категория дороги назначается по СНиП [2] в зависимости от назначения дороги и перспективной (на 20 лет) расчетной интенсивности движения, приведенной к легковому автомобилю (табл. 3).

Расчетную интенсивность движения следует принимать суммарно в обоих направлениях на основе данных экономических изысканий. При этом за расчетную надлежит принимать среднегодовую суточную интенсивность движения за последний год перспективного периода.

В случаях, когда среднемесячная суточная интенсивность наиболее напряженного в году месяца более чем в 2 раза превышает среднегодовую суточную, последнюю при определении категории дороги следует увеличивать в 1,5 раза (п. 1.5 СНиП [2]).

Перспективный период при назначении категорий дорог, проектировании элементов плана, продольного и поперечного профилей следует принимать равным 20 годам. За начальный год перспективного периода принимают год завершения разработки проекта дороги (п. 1.7 СНиП [2]).

Коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю следует принимать по табл. 4.

Таблица 3

Категории автомобильных дорог

Категория дороги	Расчетная интенсивность движения, прив.авт/сут	Назначение автомобильной дороги
1	2	3
I-а (автомагистраль)	Св. 14000	Магистральные федеральные дороги(для связи столицы Российской Федерации со столицами независимых государств, столицами республик в составе Российской Федерации, административными центрами краев и областей, а также обеспечивающие международные автотранспортные связи)
I-б (скоростная дорога)	Св. 14000
II	Св. 6000
I-б (скоростная дорога)	Св. 14000	Прочие автомобильные дороги(для связи между собой столиц республик в составе Российской Федерации, административных центров краев и областей, а также этих городов с ближайшими административными центрами автономных образований)
II	Св. 6000
III	Св. 2000 до 6000
II	Св. 6000 до 14000	Республиканские, краевые, областные дороги и дороги автономных образований
III	Св. 2000 до 6000
IV	Св. 200 до 2000
IV	Св. 200 до 2000	Дороги местного значения
V	До 200

Таблица 4

Коэффициенты приведения к легковому автомобилю

Типы транспортных средств	Коэффициент приведения
Легковые автомобили	1
Мотоциклы с коляской	0,75
Мотоциклы и мопеды	0,5
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:
2	1,5
6	2
8	2,5
14	3
св. 14	3,5
Автопоезда грузоподъемностью, т:
12	3,5
20	4
30	5
св. 30	6

Примечания:

1. При промежуточных значениях грузоподъемности транспортных средств коэффициенты приведения следует определять интерполяцией.

2. Коэффициенты приведения для автобусов и специальных автомобилей следует принимать как для базовых автомобилей соответствующей грузоподъемности.

3. Коэффициенты приведения для грузовых автомобилей и автопоездов следует увеличивать в 1,2 раза при пересеченной и горной местности.