Параметры выбранного электродвигателя:
|
Обозначение (тип двигателя) |
4А112М4 |
|
Номинальная мощность (кВт) |
5,5 |
|
Частота вращения ротора при номинальной нагрузке двигателя,(об/мин) |
1445 |
|
Диаметр выходного вала d1 (мм) |
32 |
|
|
2,0 |
|
|
2,2 |
2. Кинематический, энергетический и силовой расчет.
2.1Определение передаточного отношения зубчатой передачи.
где uрп = (1,6…3)
2.2Определение частоты вращения на каждом валу.
2.3Определение мощности на каждом валу.
Вт.
Вт.
2.4Силовой расчет привода.
с-1
с-1
с-1
Вт.
3. Проектный расчет валов и выбор подшипников.
Входной
вал Т1:
где
=10…15
МПа
=10
МПа
dупл = dmin+(3…5) = 34+ 3 = 37 мм.
dпод подш .= dп =dупл + (3…5) = 37 + 3 = 40 мм.
dпод шестер .= dп + (3…5) = 40 + 5 = 45 мм.
Из ( Чернавский Детали машин) выбираем подшипник ТИП 46000
Средняя серия ТИП 46308
D= 90 мм.
В = 23 мм.
dш= 15,1 мм.
r= 2.5 мм.
Н
Н
Выходной
вал Т2:
где
=10….15
МПа
=10
МПа
dупл = dmin+(3…5) = 47 + 3 = 50 мм.
dпод подш .= dп =dупл + (3…5) = 50 + 5 = 55 мм.
dпод колесо.= dп + (3…5) = 55 + 5 = 60 мм.
Из (Чернавский Детали машин) выбираем подшипник ТИП 46000
Легкая серия ТИП 46211
D= 100 мм.
В = 21 мм.
dш= 14,3 мм.
r= 2,5 мм.
Н
Н
Межосевое расстояние:
4.Выбор крышки для входного и выходного вала.
Закладные сквозные крышки.
|
обозначение |
Входной вал, мм. |
Выходной вал, мм. |
|
|
40 |
55 |
|
|
90 |
100 |
|
|
96 |
106 |
|
|
60 |
80 |
|
|
50 |
70 |
|
|
3 |
4 |
|
|
2 |
3 |
|
|
15 |
17 |
|
|
12 |
14 |
|
|
6 |
6 |
Крышки закладные глухие с разъёмным корпусом.
|
обозначение |
Входной вал мм. |
Выходной вал мм. |
|
|
90 |
100 |
|
|
66 |
112 |
|
|
80 |
95 |
|
|
5 |
5 |
|
|
11 |
11 |
|
|
6 |
6 |
6. Шпоночные соединения
Под действием вращающего момента в теле шпонки возникают напряжения среза и напряжения смятия на боковых гранях шпонки. Принятая схема распределения нагрузки является условной. В связи с неизбежным перекосом шпонок, давление распределяется по высоте рабочей части грани резко неравномерно, в результате чего изгибающий момент, стремящийся вывернуть шпонку из паза вала, невелик. Кроме того, на рабочих гранях шпонки возникают силы трения, препятствующие выворачиванию шпонки из паза вала. Поэтому в шпонках стандартного сечения напряжения изгиба малы; не является обязательной и проверка прочности шпонки на срез. Последняя учтена при стандартизации размера шпонок.
Шпонка на быстроходном валу:Шпонка на тихоходном валу:
lш=b2 - (3..10)=57-7=50мм
l p=lш – b=50-16=34мм
Проверка на прочность шпоночных соединений.
Шпонка удовлетворяет условиям прочности на смятие и на срез.