МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ БОРЬБЫ С ЛЕСНЫМИ

Пожарами.

Для подачи воды или огаелушащих веществ к месту, тушения пожара служат мотопомпы - агрегаты, состоящие из двигателя, насоса со всасывающей и напорной линиями Мотопомпы делятся на два типа: малогабаритные -массой до 20 кг, переносимые одним человеком; средине - массой дс*80 кг, перевозимые к водоисточнику на транспорте.

В мотопомпах и катерных машинах, используемых в лесном пожаротушении, широкое распространение получили шестеренные (роторные) и центробежные насосы.

Шестеренный насос состоит из корпуса 3 имеющего всасывающий 2 и напорный 4 патрубки. Внутри корпуса насоса размещены на подшипниках шестерни 3, одна из которых ведущая, вторая - ведомая. Ведущая шестерня приводится непосредственно от двигателя или от передаточного механизма в направлении (как показано на рисунке) забора жидкости, заполняющей пространство между двумя смежными зубьями из всасывающей полости, и переноса ее в нагнетательную полость. Ведомая шестерня получает вращение от ведущей шестерни н также перемещает жидкость из всасывающей полости в нагнетательную

Преимущества шестеренных насосов в простоте их изготовления, надежном н хорошем само всасывании. Недостатки, неуравновешенность внутренних усилий, пульсация додачи жидкости, повышенный шум и вибрация, минимальные зазоры трущихся пар. быстрый износ рабочих органов при работе на загрязненных рабочих жидкостях!

Центробежный насос состоит из корпуса 3, имеющего с внешних сторон напорный 2 и всасывающий 4 патрубки. Внутренняя полость корпуса выполнена в виде улитки со сшфалеяидным отводом, в котором размещено рабочее колесо 6. Рабочее колесо закреплено на валу 5 и состоит из ступицы, переднего и заднего дисков, между которыми размещены лопасти 8 Жидкость поступает через всасывающий патрубок и при входе а рабочее колесо двигается в осевом направлении» а в самом вращающемся колесе под действием лопастей радиальном направлении (от центра к периферии). Лопасти колеса и диски, образующие стенки каналов сообщают жидкости энергию движения — давление и значительную скорость. При выходе жидкости из колеса ее скорость при постепенном переходе в корпусе насоса от меньших сечений к большим снижается до нормальных для напорного трубопровода размеров и преобразуется в дополнительный напор, увеличивая тем самым . первоначальное давление, созданное рабочим колесом

• Рис. Насосы пожарные:

шестеренный насос I — корпус, 2 и 4 - - патрубки всасывающий и напорный,

3

Преимущества центробежных насосов: высокий КПД (до 0,75%Х возможность использования в качестве привода высокооборотных двигателей, хорошая уравновешенность, не высокий уровень игумови н вибраций при работе в рабочем режиме, малое число подвижных и трущихся частей, возможность работы на перекачивании загрязненных жидкостей. Одним из существенных недостатков центробежных насосов является отсутствие самовсасывающей способности

Рис Насосы пожарные:

цетробежный насос; 1 — корпус, 2 и 4 - - патрубки всасывающий и напорный, — вал, 6 «— колесо рабочее, 7 - устройство заливное, 8 — лопасть, 9 фильтр

всасывающим пожарным рукавом Корпус центробежного насоса имеет соедншпельную головку для подсоединения напорного пожарного рукава.

При подготовке мотопомпы к работе необходимо проверить ее комплектность по упаковочному листу и произвести наружный осмотр с целью выявления возможных повреждений. Время заполнения рукава и корпуса центробежного насоса 5—10 с после запуска двигателя, после чего осевой насос отключают ручкой 4, которая выводит из зацепления ведомую кулачковую, полумуфту с ведущей полумуфтой. Ручку-переключатель 4 фиксируют в выключенном положении пружинной защелкой.

Для сбрасывания с последних используют грузовые парашюты, при этом мотопомпы упаковывают в специальные мягкие контейнеры, в которых их впоследствиипереносят к водоисточнику. Для удобства транспортировки мотопомпу разбирают на двигатель с центробежным насосом, водоразборный рукав с осевым насосом и напорные рукава с пожарным стволом..

Рис Малогабаритные мотопомпы:

мотопомпа МЛН-2,5.(0,23,1 —двигатель, 2 — насос центробежный, 3 — полумуфта 4 — ручка-переключатель, 5 — втулка направляющая, 6 — хвостовик, 7 — вал гибкий, 8 — рукав всасывающий, 9 — насос осевой, 10 — фильтр

Мотопомпа лесная плавакжцая \L 111-0,2 предназначена для тушения лесных визовых и почвенных пожаров водой н растворами смачивателя, а также для заполнения ранцевой аппаратуры и резервуаров водой из водоема, В собранном виде мотопомпа состоит из пенопластовых понтонов 14 н 15, насоса 19, соединенного с двигателем 12, н топливного бака 11. Двигатель приводится в действие от бензнномоторной пилы «Урал-2» или «Дружба-4». Насос мотопомпы центробежного типа снабжен фильтром 13 и напорным патрубком 77. В комплект мотопомпы входят рукавная линия 16 с пожарным стволом 13. якорное устройство и приспособление для подачи смачивателя. Резервуар бачка обеспечивает подачу 0,2— 0,3%-го раствора смачивателя в течение 1 ч Для забора воды из различных резервуаров, имеющих сливные рукава, служит специальная приставка. Мотопомпа в транспортном положении имеет вид ранца, удобного для переноски иазаплечных ремнях.

Необходимым условием нормальной работы мотопомпы является наличие источника воды с размерами зеркала не менее 0,9x0,9 м2 и глубиной не менее 0,15 м. Положение мотопомпы на зеркале водоема фиксируется якорным устройством. Для выпуска воздуха из рабочей полости насоса отворачивают пробковый кран на корпусе насоса при работающем двигателе. Перед началом работы боковые понтоны откидывают на 180° и фиксируют их стяжными пружинами и крючками, развертывают напорную рукавную линию и присоединяют к пей ствол с насадкой. После этого прогревают на холостом ходу двигатель и устанавливают мотопомпу на поверхность воды Необходимо, чтобы расстояние от фильтра насоса до дна

новый крана корпусе насоса для выпуска воздуха из его рабочей полости. После тнлупдення воды в напорную линию кран закрывают и регулятором газа устанавливают рабочий режим, мотопомпы Прозвводительностьна coca 60 л\мин при рабочем давлений 0>70МПа (7 кгс/см2). Необходимый напор обеспечивается при длине рукавной лиши да' 500 м/Масса мргопомпы без напорных рукавов 20 кг.

Торфяной ствол ТС -используют для подачи раствора смачивателя или другого огнетушащего состава во внутренние слои почвы Его применяют при тушении торфяных и, подспиочно-гумусовых заглубЬвшнхся пожаров При работе с торфяным стволом в качестве смачивателя используют сульфанол HI 1-1

Торфяной ствол состоит из конуса полой латунной трубки с отверстиями, крана-ручки, внутри которой с одной стороны размещен пробковый кран 3 с корпусом 4. На внешней части корпуса 4 имеется барабанчик 5 который с 'помощью винта б фиксируется в корпусе крана Пробковый кран'З прижимается к корпусу крана гайкой с контргайкой через втулку и сухарь С другой стороны ручка 9 с помощью штуцера 10 и накидной Гайки соединена с переходные рукавом 12. Огнегасящие вещества при помощи ствола вводят в слой торфа на глубину до 1>2 м. "Раствор подают мотопомпами или насосами автоцистерн

Риг. Торфяной ствол ТС-Ш:

I — конус, 2 — трубка, 3 — пробковый кран, 4 — корпус крана, 5 — барабанчик, 6 — винт, 7 — втулка, 8 — сухарь, 9 — ручка, 10 — штуцер, II — гайка накидная, 12 — рукав переходный

ЛесОПОЖарньЙ комплект оборудования ЦОС (цистерна н оборудование съемные) предназначается для тушения лесных пожаров в районах с развитой сетью дорог, пригодных для проезда на автотранспорте Используя этот комплект и автомобиль, можно доставлять в районы пожара рабочих-пожарных и огнетушащие жидкости, а также тушить пожары различными способами с помощью доставленных средств пожаротушения Лесопожарную цистерну ЦОС в комплекте с легкосъемным оборудованием устанавливают в кузов грузового автомобиля и используют для тушения пожаров струями воды» огнетушащей жидкостью и пуском встречного огня. На этом же автомобиле рабочих-пожарных и доставляют к месту пожара. В комплект съемного оборудования входят цистерна емкостью 1000 л, мотопомпа типа МП-ШОВ с комплектом рукавов диаметром 51 мм и длиной 500 м,| малогабаритная моторная мотопомпа типа МЛН-2,5/0Д5 с рукавами длиной 120 м, два съемных сиденья, шесть малогабаритных ручных опрыскивателей

Цистерна выполнена в виде низкого бака из листовой стали толщиной 2 мм. Жесткой основой цистерны служит трубчатый каркас. Ее опорами являются восемь поворотных роликовых катков От перемещения в кузове автомобиля цистерна удерживается стопорными винтами. На задней крышке цистерны имеется горловина с откидной крышкой и резиновой прокладкой Горловина позволяет наполнять цистерну жидкостью как при помощи мотопомпы, так и самотеком из других емкостей. На передней и средней крышках цистерны имеются гнезда для установки ранцевых пневматических огаетутшггедей-опрысктаватедей "н зажигательного аппарата К торцовым стенкам цистерны (вверху) приварены четыре Г образных кронштейна, между которыми фиксированы основания сидений, К переднему торцу цистерны приварены фигурные кронштейны, предназначенные для закрепления поперечной пилы, а также скобы и кронштейны, в которых размещаются топоры. В заднюю стенку цистерны вмонтирован пробковый кран'который иаюлъзуется для слива жидкости из цистерны, для присоединения всасывающего или выкидного рукавов мотопомпы при необходимости забора из цистерны жидкости или заполнения ею цистерны Прорезиненный резервуар РДВ-1500 (объем 1,5 мЗ) предназначен для доставки воды к местам лесных пожаров на автомобильном транспорте. На боку резервуара вмонтирована слив-ная труба с пробкой. На верхнем полотнище находится эластичная заливная горловина, закрывааемая колпаком при помощи ремня с пряжкой. Для ремонта и периодической чистки емкости один торец ее заделан быстросборным швом Чтобы предохранить резервуар от повреждений при транспортировке имеется поддон

| Воду в резервуар закачивают мотопомпами или навесными насосами черезгордовкиу или сливную трубу. После заполнения закрывают горловину, резервуар стропами крепят %1 за узлы крепления в восьми местах. Для тушения пожаров к сливной трубе подключают мотопомпу или воду самотеком через раздаточное устройство подают одновременно лесных огнетушителей.

Мотопомпа МП-600В— переносный агрегат, состоящий из основания 7 на котором установлен одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель 2 с центробежным насосом, рабочее колесо которого выполнено на коленчатом валу двигателя, а корпус прикреплен к крышке картера двигателя. Задвижка б насоса винтового типа предназначена для перекрытия полости насоса во время забора воды, смены выкидных рукавов или кратковременного прекращения подачи воды в выкидную линию. Всасывающие рукава, подсоединяемые к всасывающему патрубку с помощью соединительной головки 4

Всасывающее устройство предотвращает попадание посторонних предметов (песка, камней) в насос, а также его засорение н повреждение. Оно состоит из корпуса 16, верхняя Часть которого имеет штуцер для присоединения соединительной всасывающей головки 77. обратного клапана IB, рычага 19 для поднятия клапана, сетки 20 и решетки 27.Для разделения но 1 ока воды, подаваемого из магистральной рукавной линии, на три потока и для регулирования подачи воды служит пожарное трехходовое разветвление Оно состоит из корпуса 22 и трех запорных механизмов 23 вентильного типа.

Пожарные напорные рукава подсоединяются к головке 4 выходного (патрубка и служат для подачи воды от насоса к очагу I пожара. Рукава изготовляют из пеньки, льна или хлопки Они могут быть прорезиненными, в которых герметичность создается за счет резинового слоя, вводимого вовнутрь рукава При составлении напорных рукавных линий используют часто рукавные переходники, снабженные двумя несущими втулками с разными условными проходами н двумя обоймами, аналогичными соответствующим рукавным головкам. Для выброса труп уоды из напорной линии служит ручной пожарный ствол, который состоит из соединительной муфтовой головки для присоединения к пажарному рукаву корпуса, насадки для выброса струн воды и ремня для переноски. Условный проход втулки — 50 мм. масса— не более I кг. Насадки сменные, диаметр выходных отверстий 13 к 16 мм. Подача воды мотопомпой составляет 600 л/мин, время засасывания при высоте всасывания 5м — 80 с, диаметр всасывающего патрубка 80 мм, диаметр напорного патрубка 70 ми, масса без шмтшектующего оборудования 56 кг.

Рис. Мотопомпа МБ -600В:

а — вид со стороны магнето, 6 — вид со стороны глушителя, в — всасывающее устройство, г — трехходовое разветвление; 1 — основание,

— двигатель. 3 — заводной рычаг, 4 — соедшпггельшш головка, 5 — воздухо­очиститель. 6 — задвижка, 7 — карбюратор. 8 — бензобак, 9 — глушитель, 10 — ваюум-аппараг, // — магнето, 12 — свеча, 13 — манометр, 14

— всасывающий патрубок, 15 — соедшштедьная головка, 16 — корпус, 17

— головка соедините.тьная, 18 — клапан обратный, 19 — рычаг, 20 — сетка, 21 — решетка, 22 — корпус. 23 — запорный механизм

Пожарная малогабаритная мотопомпа JVlJIH-2,5/0,25 Предназначена для подачи воды и огнетущащих химических веществ по напорным рукавам в для заправки противопожарны] емкостей при тушении лесных пожаров. Принцип действия мотопомпы заключается в заборе воды из водоисточника в момент пуска с помощью осевого насоса и последующей перекачки центробежным насосом при отключенном и осевом насосе; Мотопомпа состоит из центробежного насоса 2, присоединенного к двигателю «Дружба-4* 1, осевого насоса 9, гибкого вала 7, механизма отключения гибкого вала с ручкой-переключателем 4. всасывающего пожарного рукава § и комплекта напорных пожарных рукавов

.Центробежный насос состоит из литого алюминиевого корпуса со съемным фланцем", вала, установленного в корпусе на двух подшипниках; рабочего колеса, закрепленного навалу с помощью шпонки На одни конец вала навинчен хвостовик, на другой — с помощью шдицевого соединения посажена полумуфга фрикционной муфты, закрепленной гайкой. Насос при помощи хомута и через центробежную муфту присоединен к двигателю Рабочее колесо центробежного насоса изготавливается из алюминиевого сплава с последующей обработкой. К корпусу центробежного насоса на резьбе крепится крышка, которая, в свою очередь, при помощи резьбы соединяется с

Полосопрокладыватель лесной ПЛ-З тюшиеняют для создания минерализованных полос при противопожарном устройстве лесов и тушения низовых пожаров в различных насаждениях, на средних и тяжелых почвах. Состоит из клина I, бруса 2 навесного устройства, основания 3. рамы 4 с навесным устройством, шническо-цилиндрнчеосого редуктора 5, ограждения 6, рабочего органа 7 и карданной передачи. Агрегатируется с трактиром ТТ-4. Рама сварной конструкции. Основание ее является промежу­точным звеном навески орудия на трактор

Редуктор состоит из конических шестерен 8 и 9, приводится в действие от ВОМ трактора через карданную передачу 10. Промежуточный вал J J через цилиндрические шестерни 13 передает вращение на метательный вал 15. Коническая шестерня 8 через предохранительную муфту 22 и цилиндрические шестерни 21 передает вращение на вал 16 ковшового ротора 18. ТТредохрашггедьная муфта предотвращает возможные поломки деталей в трансмиссии при возрастании крутящего момента- Метатели 19н20 вращающегося в два раза быстрее ковшового ротора при этом выбрасывают грунт в направлений, перпендикулярном движению трактора. Конструкцией предусмотрено метание грунта только в левую сторону по ходу движения агрегата.. При этом ковш с укрегшеккымн на нем кожами режет, захватывает грунт н переносит его в дану метания Ширина прокладываемой борозды не менее 0,6 м, глубина - не менее 0,12 м. Эффективная ширина минерализованной полосы на мелких почвах (при мощности верхнего горизонта (0.0 5-0,2 м).— не менее 3 м, на тяжелых почвах (при мощности верхнего горизонта свыше 0,2 м) — не менее 6 м. Производительность при создании минерализованных полос около 2 км/ч Рабочая скорость движения агрегата 2,0—2,3 км/ч. Транспортная скорость движения агрегата 5,5—9,5 км/ч. Масса (без трактора) 1250 кг.

Рис. Патосопрокладыватедь лесной ГТЛ-3*.

• 22

• а/

корпус редуктора, 13 и 21 — цилиндрические шестерни, 14 — роликовый конический подшипник, 15

вал метателей, 16 — вал ковшового ротора, 17 — шариковый подшипник, 18 — ковшовый ротор, 19 я 20 — метатели верхней и нижней секций, 22 — предохранительная муфта

Пожарные автомобили

Пожарная автоцистерна АЦ-3!>(Ь6>-146 общего назначения предназначена для доставки пожарного оборудования и воды к месту пожара. Она служит также для тушения огня водой или воздушно-механической пеной, На этом же автомобиле рабочих-пожарных доставляют к месту пожара Вода подается из емкости, установленной на автоцистерне, или из водоисточника

На автоцистерне установлен пожарный центробежный насос ПН-40У. Насос состоит из корпуса 2 втором на двух подшипниках 5 и 7 установлен 6 На внешнем конце вала 6 закреплено червяч" колесо 1 i привода тахометра и фланец 9 для соединения вата с силовой передачей авто моб. Корпус 8 червячной передачи тахометра крепится к корпусу насоса болтами, червячное ше' )ня J3 соединена с тахометром В средней части вал насоса имеет уплотнительный стакан ^л котором размещены сальники 14. Рабочее колесо насоса 18 закреплено на валу гайкой 16. крышка насоса 17 соединена с пеносмесигелем 15.

Пожарная лесная автоцистерна АЦД-147 предназначена для доставке пожарного оборудования, воды или огнелушащей жидкости к месту пожара. Она служит для тушения огня водой или огнетушащей жидкостью, прокладываемыми дисковым плугом перед фронтом горения а этом же автомобиле рабочих пожарных доставляют к месту пожара В комплект автоцистцерны входят мотопомпа МЛН-2,5/0,25, всасъвающие и напорные рукава, зажигательный аппарат, поперечная пила, четыре лопаты, два плотничьих топора, дисковый плуг и радиостанция.

Лесопатрульный автомобиль АЛП-10(66)-221 (автоцистерна) предназначена для оперативного обнаружения, локализации и ликвидации лесных пожаров в начальной станции их развития. Автоцистерна оснащена радиостанцией для связи с патрульными летательными аппаратами (самолетами н вертолетами). Автомобиль оборудован двумя малогабаритными мотопомпами, радазостанцией, заукове-щательной установкой, а также сидениями для 7 рабочих -пожарных. Вместимость водяного бака 900 л.

I- дополнительная цистерна. 2 — мотопила типа «Дружба-4», 3 — мотопила МЛН-2,'5/0,25, 4-рукавная катушка, б — лафетный ствол, 7 — транспортер, 8 — лопаты, 9 — поперечная ни - шпор, // — баки для воды, 12 — насос, 13 — опрыскиватели, 14 — зажигательный аппарат, 15 вой ствол, 16 — перепускной клапан, 17 — манометр, 18 — вакуумметр, 19, 21 и 22 проходные краны2й — сетка, 23 и 24 — рукава; а — вид сбоку; 6 — вид сверху; в — схема действия установки

Рве Вездеход противопожарный десной ВПЛ-6:

Вездеход пожарный ЛГСНОЙ ВПЛ-149А предназначен для доставки к месту лесного пожара рабочих-пожарных с комплектом средств пожаротушения н огнетушащей жидкостей тушения низовых и почвенных пожаров огнетушаншмн жидкостями или водой тушение торфяных пожаров с торфяным стволом. Он создан на базе гусеничного транспортера ГАЗ-71. Вдоль боковых стенок вездехода установлены два сообщающихся между собой металлических бака для огнетушащей жидкости общей емкостью 450 л. Баки, кроне того, служат сиденьями для четырех рабочих, на них смонтированы узлы для крепления переносного пожарного оборудования.

В комплект пожарного оборудования входят мягкая емкость (крепится на капоте моторного отсека), мотопомпаМЛН-2,5/0,25 со всасывающими и напорными рукавами диаметром 52 мм, мотопила типа «Дружба-4», четыре опрыскивателя РДО-М, лопата, поперечная пила топор н зажигательный аппарат. Вездеход, полностью укомплектованный пожарными средствами и с экипажем шесть человек (водитель и пять рабочих), развивает скорость на улучшенной дороге до 55 км/ч, грунто&ой лесной ~ 3.5, заболоченной местности - 15.-25 км/ч.

Вездеход ВПЛ-149А может свободно двигаться в насаждениях полнотой до 0,6 со скоростью 20 км/ч, преодолевая крутые подъемы и спуски (до 35°), а также проходить водные преграды со скоростью 5 км/ч.

II ротивопонварное устройство У П11-1 предназначено для прокладки опорных и заградительных полос антипвренами и ретардаялами при тушении пожаров в наземных условиях в агрегате с лесопожарным трактором ТЛП-55, пожарным вездеходом ВШ1-149А, автоцистернами АЦ-30(6б)-146 и А1ДЛ-3(ббИ47, бортовыми автомобилями грузоподъемностью 2— 4 т, снабженными резервуарами для рабочих растворов. Скорость прокладки полос ретарданта-мн до 3,0 м/мнн Диапазон регулирования ширины прокладываемых полос 0,15—4,2 и.

Устройство состоит из двух стволов-распылителей и 1 с комплектом насадков, распределителя J5 напорного рукава 16, разветвления 14, узла изменения положения стволов-распылителей в горизонтальной и вертикальной плоскостях, площадки Юс гнездом /2 для мо- тоиомпы, комплектом элементов навешивания на афегатируемую машину, переходников. Сгволы-распылнтелн предназначены для подачи раствора ретарданта непосредственно на обрабатываемый объект.

Распределитель подключают через рукав к напорному патрубку и регулируют слив избыточного

количества жидкости, подаваемой насосом (для этого в нем предусмотрен елнаной патрубок с вентилем Л и сливным рукавом).

Раствор подводят к стволам-распылителям с помощью напорного рукава и разветвления, присоединяющихся к стволам стандартными полумуфтами С помощью разветвления присоединяются два ствола-распылителя.

Комплект элементов навешивания состоит из двух угольников, четырех раздвижных стремянок и планок, четырех ушей, двух стоек с кронштейнами и штангами. Угольники // устанавливают на афегатируемую машину с помощью раздвижных стремянок или без них (в кузов автомобиля), посредством ушей на них крепят стойки 5 и штангу 7, а при использовании мотопомпы — площадку с элементами крепления мотопомпы (гнездом)

Грунтометательные машины для борьбы с лесными пожарами.

Рис. Схема пгхотш>1Южар!Ю!тзустройства УПП-1 " * 1 — ствол-распылитель, 2 — державка, 3 — планка, 4 — траверса, 5 —

5 стойка, б — кронштейн, 7 — штанга, 8 — винт, 9 — ухо, 10 — площадка, II — угольник, 12 — гнездо, 13 — прижим, ,14 — разветвление, 15 — распределитель, 16 напорный рукав, 17—вентиль, 18 *— малогабаритная мотопомпа

. Грунтомет тракторный ГТ-3 используют для тушения лесных пожаров направленной струей грунта и создания защитных минерализованных полос Работает преимущественно на песчаных и супесчаных почвах. Навесное орудие агрегатируют с трактором Т-150К, оборудованным защитным ограждением и толкателем бульдозерного типа, с помощью которого расчищают проход для агрегата.

Грунтометательный механизм состоит из корпуса / карданной передачи 2, редуктора-реверса 3, навесного устройства 4, корпуса цепной передачи 3, гидрощинндра б, рабочего органа 7, предохранительной муфты 8, катков 9, ствола 10, кожуха управляющего 11 и режущего черенкового ножа 12. Редуктор-реверс служит для изменения направления вращения рабочего органа, а также является натяжным устройством цепной передачи, которая осуществляет привод выходного вала рабочего органа. Карданная передача служит соединительным звеном между ВОМ трактора и приемным валом грунтомет а. а также передает крутящий момент от трактора к орудию. Рабочий орган с четырьмя шарннрно установленными режущими элементами в виде лопаток вырезает грунт из почвы и выбрасывает его[-в напрашении плоскости вращения ротора. Предохранительная 4 муфта необходима для предотвращения поломок трансмиссии грунтомета при перегрузках рабочего органа Гидравлический цилиндр обеспечивает регулирование дальности выброса струн грунта изменением угла наклона направляющего кожуха.

При активном тушении кромки лесного пожара выброс фунта на поверхность кромки происходит при установке направляющего кожуха к горизонту под углом 45°. При этом на расстоянии 15 м от рабочего органа выброс грунта не производится Эффективная обрабатываемая полоса — около 20 м

При наклоне направляющего кожуха к горизонту под углом 30—35° заградительная полоса, создаваемая грун-тометом, составляет около 20 м При этом выброс грунта на поверхность не осуществляется на расстоянии 5 м от рабочего органа.

При установке направляющего кожуха к горизонту под утлом 20° ширина прокладываемой грунтометом защитной полосы составляет 5—6 м Выброса грунта на поверхность в зоне 0,8 м от рабочего органа при этом не происходит

Агрегат должен двигаться на безопасном расстоянии от кромки очага пожара, а его направляющий кожух для эффективного тушения устанавливают к горизонту Тушат пожар с наветренной стороны Встречающиеся на пути прохода агрегата преграды удаляют толкателем.

Рис, Грунтомет тракторный ГТ-3:

а — схема агрегатирования грунтомета с ^трактором Т-150К, б —- конструктивная схема грунтомета, в —- активное тушен»к кромки пожара, г — прокладка заградительной полосы, д — прокладка защитной полосы; 1 — корпус, 2 —* карданная передача, 3 — редуктор-реверс, 4 — навесное устройство, 5 — корпус цепной передачи, 6 — гндрошшшдр, 7 — рабочий орган, 8 — предохрашггельная муфта, 9 — опорные катки, 10 -ствол, И — кожух направляющий, 12 — черенковый нож