- •Міністерство освіти і науки, Молоді та спорту України
- •Розділ 1. Ситуаційний аналіз
- •1.1. Аналіз діяльності «АвтоАльянс Київ» на ринку автомобілів
- •Дистриб’ютор Дилер
- •1.2. Аналіз маркетингового середовища
- •Таблиця swot-аналізу
- •Розділ іі. Планування та реалізація маркетингового дослідження
- •Розділ ііі. Розроблення рекомендацій щодо коригування збутової діяльності підприємства
- •3.1 Висновки за результатами дослідження
- •Аналіз сильних та слабких сторін фірми в порівнянні з конкурентами
- •3.2. Пропозиції щодо вдосконалення збутової діяльності підприємства тов «АвтоАльянс Київ»
- •Висновки
- •Література
- •Опис товарного асортименту
- •Сильні та слабкі сторони підприємства
- •Таблиця факторів макро та мезосередовища
- •Таблиця факторів мікросередовища
- •Лист спостереження
- •Визначення оцінки роботи конкурентів
- •Аналіз відповідей респондентів на анкетне питання №1
- •Аналіз відповідей респондентів на анкетне питання №2
- •Аналіз відповідей респондентів на анкетне питання №4
- •Аналіз відповідей респондентів на анкетне питання №7
- •Аналіз відповідей респондентів на анкетне питання №8
- •Аналіз відповідей респондентів на анкетне питання №9
- •Аналіз відповідей респондентів на анкетне питання №12
Сильні та слабкі сторони підприємства
№ з/п |
Фактор |
Сильна сторона |
Слабка сторона |
1. |
Широкий асортимент товарів, послуг та пропозицій компанії, які дають змогу залучити клієнтів |
+ |
|
2. |
Висока якість та технічний рівень автомобілів забезпечується виробником, який є світовим лідером |
+ |
|
3. |
Компанія ввійшла до групи компаній «НІКО» |
+ |
|
4. |
Лояльність з боку банків та співпраця з банком світового масштабу «RCI Banque» |
+ |
|
5. |
Відкриття найбільшого в Україні СТО серед дилерів Ніссан |
+ |
|
6. |
Нестача коштів на маркетингові дослідження |
|
- |
7. |
Першими презентовано новинку Нісан Juke |
+ |
|
8. |
Необхідність покриття витрат пов’язаних з відкриттям |
|
- |
9. |
Високий рівень залежності від дистриб’ютора |
|
- |
10. |
Товари та більшість послуг стандартизовані для всіх дилерів |
|
- |
11. |
Залучено більше ніж 2000 постійних покупців на умовах програми «5 діамантів» |
+ |
|
12. |
Низький рівень лояльності з боку споживачів |
|
- |
13. |
Достатньо тривалий час доставки автомобіля - у середньому 2,5 місяці |
|
|
ДОДАТОК Г. Зведена таблиця факторів макро- та мезосередовища
Таблиця 4
Таблиця факторів макро та мезосередовища
№ з/п |
Фактор |
Загроза |
Можливість | |||
Фактори макромаркетингового середовища | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 | |||
Політико-правові фактори | ||||||
1. |
Збільшення акцизу на паливо на 14,8% [3,4] |
Зростання витрат користувачів авто, що може призвести до скорочення попиту на автомобілі |
| |||
2. |
Поява збору при першій реєстрації авто (залежно від віку) [5] |
|
Зростання попиту на нові автомобілі | |||
3. |
Зниження плати в сегменті б\у автомобілів (trade-in) на 14% [6] |
Зниження попиту на нові автомобілі |
Зростання попиту на б\у автомобілі | |||
4. |
Відміна техогляду для всіх легкових автомобілів [7] |
|
Спрощення системи утримання автомобіля для покупців, а отже можливе зростання попиту | |||
5. |
Збільшення ставки ввізного мита на автозапчастини на 10%[8] |
Збільшення витрат споживачів на обслуговування на СТО |
| |||
Економічні фактори | ||||||
6. |
Ринок автокредитування збільшився майже у 3 рази порівняно з минулим (2010) роком. Частка кредитних авто зросла до 20-25%. [9,10] |
Загострення конкуренції на ринку. |
У споживачів розширилися можливості щодо купівлі авто, що в свою чергу веде до зростання попиту і можливого зростання кількості реалізованих авто. | |||
7. |
Зростання цін на паливо в 2011 році на 41% [11,12] |
Зростання витрат споживачів на утримання авто можуть призвести до переключення попиту на більш економічні моделі. |
| |||
8. |
Зниження платоспроможності населення [13] |
Зниження рівня попиту на авто, або переключення на більш дешеві моделі. |
| |||
Культурні фактори | ||||||
9. |
Зростання рівня прихильності до марки до 53% [14] |
|
Зниження витрат на переключення споживачів інших марок на купівлю Ніссан | |||
Продовження таблиці 4 | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 | |||
Фактори мезосередовища | ||||||
1. |
Частка іноземних автомобілів в структурі зросла до 78,6% у 2011[16] |
Загострення конкуренції в галузі |
Збільшення обсягів продажів компанії | |||
2. |
Зростання цін на автомобілі (в середньому з 14,8 до 16,5 тис. євро) [17] |
Перенесення попиту на більш економічні автомобілі |
| |||
3. |
Зростання рівня проникнення кредиту в продажі – до 18,2% [18] |
Загострення конкуренції на ринку |
Збільшення обсягів продажу та отримання вигоди у довгостроковому періоді | |||
4. |
Продажі авто в 2011 року зросли на 47% порівняно з 2010 [19] |
|
Розвиток ринку, можливість збільшення обсягів продажу | |||
5. |
Зростання кількості автомобілів класу люкс у структурі продажів до 25% [20] |
|
Збільшення кількості продажів | |||
6. |
Збільшення кількості українців, що мають авто до 42%, більше одного авто на сім’ю – до 7% []20] |
|
Збільшення обсягів продажу |
ДОДАТОК Д. Обґрунтування змінних сегментації споживачів автомобілів марки Ніссан
Таблиця 5
Критерій сегментації |
Змінна сегментації |
Значення змінної |
Відмінності в ринковій поведінці |
Географічний |
Адміністративний розподіл |
Київ та Київська область |
Споживачі проживають у місті, обирають салон виходячи із його розміщення по відношенню до них. |
Демографічний |
Етап життєвого циклу родини |
Молоді люди, які ще не одружені, або одружені але не мають дітей |
При виборі автомобіля більше уваги приділяють технічним можливостям, зовнішньому вигляду. |
Люди, які мають від 1 до 3 дітей |
Дбають про правильний розвиток та здоров’я дітей, при виборі машини керуються її можливостями щодо місткості та безпеки | ||
Вік |
Від 23 до 35 |
Прагнуть інновацій, при виборі авто більше керуються іміджевістю, ніж практичністю | |
Від 36 до 55 |
При виборі авто більш схильні до оцінки практичності використання, враховують всі аспекти покупки | ||
Рівень доходу |
Середній |
Зацікавлені в можливості отримати якомога більше за ті ж гроші, при виборі авто аналізують всі витрати, які будуть супроводжувати використання автомобіля. | |
Високий |
Легко витрачають додаткові кошти, якщо вважають покупку якісною і необхідною | ||
Посада |
Керівні посади |
При виборі авто керуються потребою підкреслення статусу | |
Менеджери середньої ланки та рядові працівники |
Схильні аналізувати всі варіанти, враховувати всі можливості, прагнуть економії | ||
Психографічний |
Вид менталітету |
Відкритий до прогресу та ризикових дій |
Мають схильність до інновацій |
Відкритий до змін |
Прагнуть отримувати найкраще | ||
Реакція на новий товар |
Ранні наслідувачі |
Лідери в своєму оточенні, схильні до впровадження нового | |
Рання більшість |
Обачні, сприймають нове раніше від більшості | ||
Пізня більшість |
Сприймають інновації після випробування іншими | ||
Поведінковий |
Ступінь готовності до сприйняття товару |
Недостатньо поінформований, щоб купити |
Не має інформації про товар, тому не може оцінити його переваги Продовження таблиці 5 |
Зацікавлений |
Шукає необхідну інформацію | ||
Готовий до купівлі |
Обирає найбільш привабливий варіант | ||
Емоційне ставлення до товару |
У захваті |
Купуватимуть товар і радитимуть рідним та друзям | |
Позитивне |
Готові до купівлі, можна переконати зробити вибір на користь купівлі авто саме у нас | ||
Байдуже |
Не мають певного ставлення до товару, можна переконати у перевагах |
ДОДАТОК Е. Зведена таблиця факторів мікросередовища
Таблиця 6