Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14167
.pdf
освобождая клапан, который затем закрывается пружиной и одновременно замыкается на электрический
контакт, заземляя или отключая магнето или катушку. Клапан также открывается в случае расплавления
плавкого предохранителя или элемента, после чего клапан закрывается и заземляет магнето или катушку.
В альтернативной конструкции пружина сжатия может быть намотана вокруг части клапана, а электрический
контакт может быть установлен на раме на одной линии с концом клапана таким образом, чтобы он
зацеплялся с последним, когда клапан 9S открывается для отключения подачи топлива и заземления магнето
или катушки описанным способом.
Дата: 24 января 1931 года.
Эпплиари и Кроссли, Пенни Бэнк и Чемберс, '! Алифакс, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах управления подачей топлива и аварийной сигнализации двигателя для
автотранспортных средств.
Я, ФРЭНСИС МАТЛиксо, 36 лет, Ла-иг.ойд.
Я, Роуд, Колн, графство Лондон, британский субъект, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно будет выполнено, подробно описано и подтверждено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройству для автоматического отключения подачи бензина из двигателя
электромобиля в случае его попадания в аварию, которая может привести к повреждению двигателя. В случае
с самолетом это может привести к аварии, а в случае с дорожным транспортным средством — к смещению
относительно диаметра топливного канала в корпусе клапана. Пружина B, которая обычно удерживает клапан
A в открытом положении, и ролик d.
Контакт с частью f поддерживается на уровне 65. Пластина (t lompression) между корпусом a и крышкой или
головкой b, закрепленной на штоке клапана или пластине A. Когда детали находятся в положении, показанном
на рис. 1, конец штока клапана или пластины A занимает положение 70, немного удаленное от электрического
контакта E. В случае аварии, столкновения, внезапной остановки или опрокидывания транспортного средства,
вес смещается, тем самым смещая ролик с рычага или пальца и освобождая клапан, который затем
закрывается пружиной и одновременно замыкается на электрический контакт, тем самым заземляя или
отключая магнитолу или катушку. Клапан также срабатывает на 80 градусов в случае расплавления плавкого
предохранителя или элемента, после чего клапан закрывается и заземляет магнето или катушку.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360530.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360530&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360530A
[]
e- r-ond.dt
Второе издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США)! Август. 31, 1929.
360,530 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): авг. 22, 1930. № 25,156/30.
Заявка принята, ноябрь. 12, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс и устройство для очистки углеводородных масел.
Мы, компания STANDARD OIL DVEELOPMENT COMPANY, имеющая офисы в Линдене, штат Нью-Джерси, и
по адресу: 100 West 10th Street, Уилмингтон, штат Делавэр, оба в Соединенных Штатах Америки, корпорация,
должным образом организованная и существующая в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные
Штаты Америки, являемся правопреемниками Эдгара Милтона Клей, проживающего в Белл-Хейвене,
Гринвич, штат Коннектикут; Роберта Прайса Рассела, ранее проживавшего по адресу: 1829, Tulip Street,
Батон-Руж, штат Луизиана, а теперь проживающего по адресу: 167, Shelley Avenue, Элизабет, штат
Нью-Джерси; и Джеймса Мэй Джернмиса, проживающего по адресу: 1202, Park Boulevard, Батон-Руж, штат
Луизиана; Гарланд Хейл Барр Дэвис, проживающий по адресу: 1952 Government Street, Батон-Руж, Луизиана,
все в Соединенных Штатах Америки, все граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к очистке углеводородных масел и, в частности, включает
усовершенствованный процесс и устройство для очистки природного и крекингового бензина и других
дистиллятных масел, содержащих значительную долю легких нафтовых фракций, под действием водорода
под высоким давлением.
Было предложено очищать нечистые углеводородные масла (например, нерафинированные бензины) до
масел с практически тем же диапазоном температур кипения путем пропускания их в виде пара вместе с
водородом или газами, содержащими или содержащими водород, при температурах около 5720 °F или выше,
но предпочтительно не выше 788 °F.
и при давлении, превышающем 20 атмосфер, на катализаторах, устойчивых к отравлению серой, таким
образом и только в течение такого периода времени, чтобы не происходило существенного образования
низкокипящих или газообразных углеводородов при расщеплении нефтей, подвергающихся переработке, в
результате чего содержание серы и йодное число в маслах существенно снижаются.
Согласно настоящему изобретению, бензин и другие дистиллятные масла, содержащие значительную долю
легких нафтовых фракций, очищаются усовершенствованным способом, который включает в себя
воздействие на масло водорода или газа, богатого свободным водородом, при температуре выше 850 °F и
давлении выше 60 000 атмосфер. Время контакта масла с водородом при указанной повышенной
температуре и сама температура предпочтительно регулируются таким образом, чтобы не менее 5% по весу
очищаемого масла превращалось в связанный углеводородный газ, в то время как температура, при которой
масло подвергается воздействию водорода, предпочтительно находится в диапазоне от 9000 до 10000 °F. 70
Благодаря усовершенствованному процессу получают нафту, которая не только практически не содержит
серы, но и обладает высокой степенью ненасыщенности, в некоторых случаях даже большей
ненасыщенностью, чем очищаемое масло. Таким образом, йодное число нафт, очищенных по данному
способу, значительно увеличивается или, по крайней мере, остается практически на том же уровне.
Это имеет огромное значение, особенно в части переработки крекингового бензина. Зачастую сырье для
крекинга богато серой, и хотя получаемый в результате крекинга нафта обладает очень ценными
антидетонационными свойствами, сера вводится в такую форму, что ее очень трудно удалить, не повлияв на
антидетонационные характеристики нафты. Предложенный процесс позволяет быстро удалять 90% серы и
одновременно сохранять и даже улучшать антидетонационные характеристики.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой
полусхематическое изображение в разрезе предпочтительного аппарата для практического применения
усовершенствованного процесса, причем указанный аппарат включает в себя блок обработки и необходимое
оборудование для разделения 100.
На чертеже цифрой 1 обозначен подающий насос, который перекачивает очищенное масло из подходящего
хранилища (не показано) по трубе 2 в теплообменник 3. Затем предварительно нагретое масло по трубе 4
поступает в установку обработки. Данная конструкция включает в себя множество трубопроводов 5,
расположенных в печи 6. Трубопроводы или реторты могут быть соединены параллельно, последовательно
или в некоторой комбинации этих способов, как будет понятно далее, и каждый из них заполнен или частично
заполнен каталитическим материалом 7, предпочтительно в виде комков, по которому проходит масло. Как
правило, целесообразно предусмотреть нагревательный элемент 8 в режиме 6 или в каком-либо другом
режиме нагрева для дальнейшего предварительного нагрева масла перед его подачей в гидрогенизационные
реторты. Также предпочтительно предусмотреть печь, приспособленную для нагрева содержимого до
равномерной температуры, и для этой цели часть дымовых газов может рециркулировать из дымовой трубы 9
через воздуховоды 10 с помощью вентилятора 11, чтобы смешаться со свежими горячими продуктами
сгорания перед прохождением через ретортные трубки 5.
В качестве альтернативы можно использовать другие способы равномерного нагрева, такие как свинцовые
ванны, ртутный паронагреватель и тому подобные.
Водород, или газ, богатый свободным водородом, подается в ретортические трубки 5 вместе с маслом и
может быть смешан с маслом перед нагревом в змеевике 8 или теплообменнике 3. Водород подается из
источника (не показан) под высоким давлением по трубопроводам 19 и 12.
Смесь, выходящая из ретортов, охлаждается путем косвенного контакта с поступающим маслом в
теплообменнике 3 или иным способом; и, наконец, охлаждается в охладителе 13, из которого смесь
выгружается в сепарационный барабан 14. Нефть отводится по трубопроводу 15 в хранилище (не показан)
или для дальнейшей обработки в зависимости от ее характеристик. Газ отводится из сепарационного
барабана по линии 16 и очищается в любой подходящей системе, обозначенной в целом цифрой 17. Данная
система пирификации может включать в себя систему очистки масла для удаления углеводородных
компонентов и сероводорода из газа, но могут использоваться и другие подходящие системы. Очищенный газ
затем повторно сжимается с помощью бустерного насоса 18 и рециркулируется в реторты. Дополнительный
водород подается по линии 19, как указано выше.
Ретортовые трубки предпочтительно изготавливаются из сплава, содержащего не менее 15% хрома, и имеют
больший диаметр, чем нагревательные трубки. Диаметр последних обычно составляет от 2 до 4 дюймов,
тогда как диаметр первых может варьироваться от 8 до 100 или даже 12 дюймов, что обеспечивает
производительность в 10 баррелей в день.
Нагревательный змеевик для такой установки может иметь площадь нагревательной поверхности около 1000
кв. футов, а трубки очистки — 6000 кв. футов, хотя наиболее важно обеспечить достаточное время и
каталитическую поверхность; при использовании катализатора с достаточно хорошей активностью, такого как
смесь оксидов хрома и молибдена, объем камеры реторты составляет около 125 куб. футов для указанной
выше номинальной мощности.
При обработке нафт, предназначенных для использования в качестве моторного топлива, таких как
крекинг-дистилляты или прямые дистилляты с естественными антидетонационными свойствами, согласно
существующему процессу, было установлено, что оптимальный температурный диапазон составляет от 8500
до 870 °F (приблизительно от 8500 до 870 °F), предпочтительно от 9000 до 1000 °F. Давление превышает 20
атмосфер, предпочтительно от 100 до 200 атмосфер или более. Объем используемого водорода может
составлять, например, от 300 до 800 кубических футов на баррель нефти. Скорость подачи также ниже, чем
обычно используется при деструктивном гидрировании. Время контакта масла с водородом при повышенной
температуре предпочтительно составляет менее 10 минут во всех случаях, но оно зависит от температуры и,
возможно, лучше всего определяется путем регулировки таким образом, чтобы во всех случаях было
получено не более 95% выхода жидкого масла. Очевидно, желательно извлечь как можно больше жидкости,
поскольку образование газа является отходом, но было установлено, что правильная регулировка
температуры и времени невозможна, если выход газа составляет менее 5% по весу очищаемого масла.
В случаях, когда добыча газа ниже этого показателя, будет установлено, что антидетонационные свойства
нефти ухудшились, и, как правило, также, что снижение содержания серы в нефти оказалось недостаточным.
Как правило, наиболее удовлетворительным считается показатель добычи газа в 10-15%. 105 В качестве
катализаторов могут использоваться различные вещества, предпочтительно оксиды, сульфиды или другие
соли металлов шестой и восьмой групп периодической системы элементов, как по отдельности, так и в смеси
друг с другом, или с другими оксидами или сульфидами металлов. Следует понимать, что все эти
катализаторы не подвержены отравлению серой. В качестве катализатора выгодно использовать оксиды
молибдена и хрома, и в качестве подходящего примера можно взять соединение 115. Его можно осадить и
высушить в виде комков или смешать с носителем, таким как фуллерова земля, пемза или другие инертные
материалы. 120 Отработанный газ отделяется от нефти и может быть рециркулирован после очистки.
Система очистки может иметь любую конкретную конструкцию, способную удалять углеводороды и сернистые
компоненты, такие как E2S. Очистка маслом под высоким давлением является подходящей и, как правило,
предпочтительной.
При запуске процесса желательно ввести в реактор ограниченное количество вещества (130 360,530). Хотя
предпочтительно использовать описанное выше оборудование, следует понимать, что могут использоваться
и другие виды оборудования. Например, нагревательный элемент, расположенный в печи и подающий тепло
в один или несколько больших теплоизолированных реакционных барабанов, заполненных подходящим
каталитическим материалом, дает удовлетворительные результаты.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Усовершенствованный способ очистки бензина и других дистиллятных
масел, содержащих значительную долю легких нафтовых фракций, который включает в себя воздействие на
масло водорода или газа, богатого свободным водородом 85, при температуре выше 8500 °F и давлении
выше 20 атмосфер.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360531.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360531&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360531A
[]
-, nCt'F'3 t P-- & A n:
ПАТЕНТ--PS f(,T1d Дата подачи заявки: авг. 22, 1930. Нет, 25,167/30.
Завершено слева: 21 мая 7931 г., Завершено принято: ноябрь. 12, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрораспределительных устройств.
Мы, Герберт Бириншо, проживающий по адресу: Лонгтун-роуд, Ирламс-о-т-Хайт, недалеко от Олдвича,
графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания ASSOCIATED ELECTRICAL INDUSTRIES
LIMITED, проживающая по адресу: Краун-Хаус, Олдвич, город Вестминстер, британская компания, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
электрораспределительным устройствам, в которых предусмотрены дублирующие комплекты шин, любой из
которых может быть по желанию соединен с клеммами 5 главного автоматического выключателя посредством
переключателя.
Целью изобретения является создание усовершенствованного механизма блокировки между главным
автоматическим выключателем и переключателем режимов работы, чтобы включение переключателя
режимов работы было невозможно, если масляный автоматический выключатель не находится в разомкнутом
положении, и чтобы предотвратить включение главного автоматического выключателя во время работы
переключателя режимов работы. Также могут быть предусмотрены меры для обеспечения того, чтобы при
положении селекторного переключателя в положении заземления фидера автоматический выключатель не
срабатывал, что могло бы снять защиту, обеспечиваемую таким заземлением.
Согласно изобретению, для достижения вышеуказанных целей рабочий рычаг селекторного переключателя
соединен с фиксирующим сегментом, который перемещается в пазу или выемке в относительно неподвижной
части механизма при перемещении рычага селекторного переключателя для изменения положения
селекторного переключателя. Фиксирующий сегмент снабжен пазами для зацепления с относительно
неподвижной частью механизма, так что перед тем, как можно будет использовать рукоятку переключателя,
сегмент должен быть перемещен в положение, при котором ни один из его пазов не зацепляется с указанной
неподвижной частью и может свободно скользить через затвор. Защелка 4i5 механически соединена с
рычагом, который при перемещении этой защелки в открытую часть ворот приводится в действие, активируя
рычаг отключения автоматического выключателя и тем самым вызывая его размыкание. Может быть
предусмотрен замок, например, навесной замок и скоба, с помощью которых рычаг отключения может быть
зафиксирован в закрытом положении, когда это необходимо, чтобы гарантировать, что автоматический
выключатель не будет срабатывать от электрически управляемого механизма, когда переключатель
находится в любом из своих рабочих положений, например, когда он находится в положении заземления, и,
таким образом, предотвратить размыкание автоматического выключателя, когда фидер заземлен через
переключатель.
В одном из способов осуществления изобретения рабочий вал переключателя снабжен кривошипом, на конце
которого шарнирно закреплен фиксирующий сегмент 65. Указанный сегмент проходит через прорезь или
затвор в корпусе шестерни и снабжен выемками в определенных положениях, так что одна из выемок может
войти в зацепление с дном прорези 70 и тем самым предотвратить вращение рабочего вала переключателя
режимов работы.
Паз достаточно велик, чтобы позволить боковое перемещение фиксирующего сегмента внутри него для
разъединения выемки 75, после чего вал переключателя может вращаться, а фиксирующий сегмент
скользить вдоль паза. Для обеспечения зацепления выемок со боковой стороной паза 80 в соответствующих
положениях фиксирующего сегмента может быть предусмотрена пружина. Поворотный рычаг расположен
таким образом, чтобы зацеплять спусковую планку автоматического выключателя, а соединение между этим
рычагом и фиксирующим сегментом осуществляется через скользящую планку или тягу, проходящую через
паз, через который проходит фиксирующий сегмент, так что когда фиксирующий сегмент перемещается вбок в
затворе для включения селекторного переключателя 90, вышеупомянутый рычаг будет приводиться в
действие, чтобы активировать спусковую планку автоматического выключателя и, таким образом, разомкнуть
автоматический выключатель, или, если он уже находится в разомкнутом положении, будет предотвращать
его замыкание 95 до тех пор, пока фиксирующий сегмент находится в разомкнутом положении.
Датировано 22 августа 1930 года.
Ф. В. Ле Талл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
360,531 J 2 360,531 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрораспределительных устройств.
Мы, Герберт Бирнхэв, проживающий по адресу: Лонгтон Роуд, 1, Ирлэмс-оф-Хайт, недалеко от Манчестера, в
графстве Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания Associated Electric Influencer Limited,
проживающая по адресу: Краун Хаус, Олдвич, в городе Вестминстер, британская компания, настоящим
заявляем, что характер данного заказа и способ его исполнения будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрораспределительным устройствам, в которых предусмотрены
дублирующие комплекты шин или клемм, любой из которых может быть соединен с клеммами главного
автоматического выключателя посредством переключателя. Целью изобретения является обеспечение
усовершенствованного механизма блокировки между главным автоматическим выключателем и селектором.
Переключатель должен быть установлен таким образом, чтобы его срабатывание было невозможно, если
автоматический выключатель не находится в разомкнутом положении, что предотвратит замыкание главного
автоматического выключателя во время работы переключателя. Также может быть предусмотрено
обеспечение того, чтобы при заземлении фидера переключатель не мог сработать и, таким образом, не
устранял защиту, обеспечиваемую таким заземлением. Согласно изобретению, для достижения
вышеуказанных целей, рычаг управления селекторным переключателем соединен с фиксирующим
сегментом, позволяющим перемещать его в пазу или выступе в относительно неподвижной части механизма
при перемещении рычага селекторного переключателя для изменения его положения. Фиксирующий сегмент
снабжен выемками для зацепления с относительно неподвижной частью механизма, так что перед тем, как
можно будет использовать рукоятку переключателя, сегмент должен быть перемещен в положение, при
котором ни одна из его выемок не зацепляется с указанной неподвижной частью, и он может свободно
скользить через затвор.
Запорный сегмент механически соединен с рычагом, который при перемещении этого сегмента в положение,
позволяющее ему свободно скользить через затвор, приводится в действие для управления отключающей
планкой автоматического выключателя и, таким образом, вызывает размыкание автоматического
выключателя, если он уже разомкнут. Для обеспечения возможности размыкания цепи может быть
предусмотрен замок, например, навесной замок или скоба, с помощью которого механизм размыкания может
быть заблокирован в закрытом положении, чтобы он был неработоспособен при необходимости, гарантируя,
что автоматический выключатель не будет разомкнут электроуправляемым устройством, когда
переключатель находится в положении заземления 60 ir P6sition, и, таким образом, предотвратит размыкание
автоматического выключателя, когда фидер заземлен 3a, через переключатели. Для более полного
понимания и реализации изобретения ниже описан один из его вариантов осуществления со ссылкой на
прилагаемый чертеж, который иллюстрирует в перспективе часть электрораспределительного устройства,
изготовленного в соответствии с изобретением, и такого типа, в котором переключатель предназначен для
подключения одного из дублирующих комплектов клемм или шин I к клеммам главного автоматического
выключателя, благодаря чему они могут быть соединены через автоматический выключатель с фидером или
подобным устройством.
На чертеже рукоятка или рычаг управления 1 переключателя i. проходит от передней части панели
распределительного устройства r 2 (часть которой для наглядности отломлена) через отверстие L3 к задней
части панели, где она закреплена на валу 4, представляющем собой вал управления переключателем. Вал 4,
который соответствующим образом установлен в кронштейнах (не показаны), смонтированных на панели 2,
несет рычаги управления переключателем 5 и 6; следует понимать, что рычаги 5 и 6 переключателя будут
соответствующим образом снабжены контактами переключателя для зацепления неподвижных контактных
элементов, благодаря чему автоматический выключатель может быть подключен к цепи с любым из
комплектов шин или к цепи с комплектом заземленных клемм. Эти части распределительного устройства,
будучи хорошо понятыми (95 Lnderstood), исключены из чертежа.
Рабочие положения рычага селекторного переключателя 1, или положения, в которые этот рычаг необходимо
переместить для установки 100 соответствующих соединений, обозначены на чертеже центральными
линиями цепи, обозначенными соответственно B, T и E. Положения рычагов 5 и 6 относительно рычага 1
также указаны. Таким образом, когда рычаг 1 занимает положение, показанное на чертеже, один комплект
шин, например, верхний из двух комплектов, будет подключен к цепи с автоматическим выключателем 110;
когда рычаг 1 занимает крайнее положение, обозначенное линией B, другой, или нижний, комплект шин будет
подключен к цепи с автоматическим выключателем, а когда рычаг 1 занимает другое крайнее положение,
обозначенное линией E, автоматический выключатель и фидер, к которому он обычно подключается.
36Q,531 подключен, заземлен.
Рабочий вал 4 переключателя снабжен кривошипным рычагом 8, надлежащим образом закрепленным на валу
4, например, винтовым способом 9. Рычаг 8 имеет на своем конце шарнир 10 для плоского сегмента 11. Как
показано на рисунке, сегмент 11 имеет дугообразную форму и снабжен на одном конце рукояткой 13, а на
другом конце он соединен пружиной 14 с выступом кривошипа 8. Сегмент 11 проходит через прорезь или
защелку 12, образованную в панели переключателя 2, так что ручка 13 оказывается на передней части
указанной панели.
Сегмент 11 образован тремя расположенными на некотором расстоянии друг от друга выемками 15, 16 и 17,
расположенными между шарниром 10 и частью рукоятки 13. Под воздействием пружины 14, которая
стремится повернуть сегмент 11 вокруг оси 10, одна из выемок 15, 16 и 17 может войти в зацепление с нижней
частью ворот 12, так что сегмент 11 будет функционировать как защелка.
2
,5 Когда одна из выемок 15, 16, 17 входит в зацепление с нижней частью ворот 12, фиксирующий сегмент 11
предотвращает вращение вала переключателя режимов 4.
Заслонка 12 выполнена достаточно большой, чтобы обеспечить перемещение фиксирующего сегмента 11
внутрь нее сбоку, что позволяет разъединить выемку и тем самым обеспечить вращение вала переключателя
4.
Запорный сегмент 11 закреплен между своим шарниром 10 и рукояткой 13 на одном конце стержня или звена
19, установленного в направляющих 20 и 21, надлежащим образом закрепленных на панели
распределительного устройства 2, благодаря чему при перемещении сегмента 11 вверх в воротах 12,
например, для освобождения зацепленной выемки снизу ворот, звено 19 соответственно поднимается или
опускается.
На другом конце звена 19 имеется паз 22, через который проходит рычаг 23, соответствующим образом
закрепленный на шарнире 24 в кронштейне 25, установленном на задней части панели распределительного
устройства 2. Свободный конец рычага 23 проходит через соответствующее отверстие или затвор в панели 2,
чтобы войти в зацепление с обычной планкой отключения автоматического выключателя или аналогичным
элементом, указанным на рис. 26. В рассматриваемом варианте исполнения отбойная планка 26 выполнена в
виде стержня, расположенного на передней части панели 2 и закрепленного на одном конце в подшипниках
(не показаны).
Планка 26 сконструирована таким образом, что при наклоне вокруг своей оси относительно нормального
положения, в котором она показана на чертеже, она входит в зацепление с рычагом автоматического
выключателя или рукояткой управления 27, выступающей вперед на панели 2 через заслонку 28, тем самым
перемещая указанный рычаг 27 в положение для размыкания или отключения автоматического выключателя.
Обычный электромеханический привод, посредством которого рычаг отключения 26 вращается вокруг своей
оси, чтобы вызвать срабатывание автоматического выключателя при соответствующих электрических
условиях, изображен расположенным в корпусе 29.
В процессе работы, при условии, что устройство 70 занимает положение, указанное на чертеже,
переключатель позволяет подключить один из комплектов шин в цепи к автоматическому выключателю.
Поскольку в этом положении выемка 16 в фиксирующем сегменте 11 входит в зацепление с нижней частью 71
ворот 12, для того чтобы переключатель можно было перевести в действие для отключения этого комплекта
шин от автоматического выключателя и подключения другого комплекта шин к автоматическому
выключателю, рукоятку 80 13 фиксирующего сегмента 11 необходимо поднять, чтобы разъединить выемку 1b
от нижней части ворот 12. Когда рукоятка 13 поднята, рычаг 23 соответственно поднимается через звено 19, и,
соответственно, рычаг 26 входит в зацепление с рычагом 27 автоматического выключателя, тем самым
размыкая автоматический выключатель. Рычаг селекторного переключателя 1 теперь может быть перемещен
в положение 90° B, что позволит покачивать вал 4 и перемещать рабочие рычаги 5 и 6 в положение для
установления цепи между указанным другим комплектом шин и автоматическим выключателем, сегмент 11,
во время этого перемещения скользя вдоль затвора 12 до тех пор, пока выемка 15 не войдет в зацепление с
нижней частью затвора 12, после чего дальнейшее вращение вала селекторного переключателя 4 будет
предотвращено.
Для того чтобы заземлить прерыватель цепи, рукоятку 13 необходимо снова поднять, чтобы отсоединить
выемку 15 от нижней части ворот 12 и тем самым освободить вал переключателя 4. После этого рычаг
селекторного переключателя 1 можно переместить в положение E, чтобы установить цепь между
автоматическим выключателем и клеммами заземления. При вращении рычага 1 фиксирующий сегмент 11
скользит вдоль затвора 12, занимая положение, в котором выемка 17 входит в зацепление с нижней частью
указанного затвора и, таким образом, предотвращает дальнейшее перемещение вала селекторного
переключателя 4. Поднятие рукоятки 13 для освобождения вала переключателя 4, как и прежде, приведет к
поднятию соединительной трубки 19 и, следовательно, к срабатыванию автоматического выключателя.
Таким образом, становится очевидно, что переключатель 120 нельзя использовать, если не сработал
автоматический выключатель.
Спусковой рычаг 26 расположен таким образом, что его неповоротный конец перемещается рядом с блоком,
который удобно снабжен 5 сквозными пазами, предназначенными для приема дуги навесного замка (не
показан), благодаря чему спусковой рычаг 26 может быть заблокирован от срабатывания с помощью
электрически управляемого механизма 29. Например, когда переключатель t30) 4360,531 находится в
рабочем положении, при котором автоматический выключатель заземлен, можно предотвратить
срабатывание автоматического выключателя с помощью отключающей планки 26 в ответ на изменение в
электрически управляемом механизме, которое обычно приводит к срабатыванию автоматического
выключателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360532.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360532&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360532A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Испания): август. 23, 1929.
3609532 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 22 августа 1930 г. - № 25171/30.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 12 ноября 1931 г.
Усовершенствования, относящиеся к механизмам вытягивания текстильных лент.
Ф. И.Н. АНДО КАСАБЛАНКАС, производитель металлоизделий из Монтсеррата, 39, Сабадель (провинция
Барселона), Испания, подданный короля Испании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены! и на основании следующего
заявления:
Изобретение относится к механизмам для вытягивания текстильных лент, в которых различные ленты
объединяются в единое целое, проходящее через направляющее устройство, расположенное перед роликами
механизма.
Было предложено использовать i5 Guides в форме трубы с внутренними канавками, простирающимися от
одного конца до другого.
Также были предложены направляющие воронкообразной формы, верхняя и нижняя грани которых
наклонены друг относительно друга и заканчиваются узким вытянутым пазом, который в другом варианте
может иметь зубья или выемки, образующие извилистое выходное отверстие практически постоянной
глубины и воздействующие на ленту во время или непосредственно перед прохождением через паз.
В соответствии с настоящим изобретением, направляющее устройство представляет собой закрытую
воронку, снабженную изнутри на нижней и верхней поверхностях ребрами, расположенными в
противоположных направлениях, образующими каналы, которые сообщаются друг с другом в поперечном
направлении, причем эти ребра предпочтительно сливаются или исчезают на указанных поверхностях до
достижения выходного отверстия.
Изобретение применимо главным образом к вытяжным машинам для хлопка, в которых 6, 7 или 5 лент
объединяются в одну, но также может быть с успехом применено к машинам для формирования полос, если
они снабжены механизмом высокой вытяжки, что позволяет подавать в машину для формирования полос две
или более ленты вместо одной, как это делалось ранее, при этом достигается высокая степень однородности
ленты, получаемой в машине для формирования полос.
Благодаря усовершенствованию, являющемуся предметом данного изобретения, стало возможным вводить
тонкие полоски совершенно параллельно и равномерно расположенными. Следует отметить, что, в
частности, при первом прохождении через раму для вытяжки [Цена 1/-] это достигается только путем сжатия
полосок картона, которые очень неравномерны по размеру, так что благодаря этому сжатию пространство,
через которое проходит более тонкая полоска, частично заполняется волокнами соседних, несколько более
толстых полосок, которые смещаются вбок под действием давления стенок воронки или вводного устройства.
Это перемещение должно быть произведено до того, как волокна будут захвачены первой парой роликов
вытяжной системы 6ffi.
потому что, будучи захваченными этими роликами, они не могут смещаться под действием давления,
которому они подвергаются, и неравномерное распределение волокон уже не может быть исправлено в
течение всего процесса вытягивания.
На прилагаемых чертежах приведены примеры воронок для соединения текстильных лент в соответствии с
изобретением. На рисунке 1, относящемся к 1975 году, изображена воронка для вытягивания восьми тонких
полосок ткани, показанных в продольном вертикальном разрезе.
На рисунке 2 показана та же воронка, что и на рисунке 1, вид сзади и с южной стороны.
На рисунке 3 изображена та же воронка, что и на рисунках 1 и 2 в плане.
На рисунке 4 показан вид сбоку воронки системы сальмы для двух щепок, подходящей для рамы сальмы 85.
На рисунке 5 представлен вид сбоку и сзади той же воронки, что и на рисунке 4.
На рисунке 6 изображена та же воронка, что и на рисунках 4 и 5 в плане. 90 На рисунках 1–3 показан способ
крепления этой воронки в вытяжном механизме, состоящем из вытяжной рамы, где 1 — воронка, 2 — опора
воронки в виде угла или угольника, 95 3 — стержень, совершающий возвратно-поступательное движение
параллельно роликам, который обычно используется в вытяжных механизмах для направления лент и
придания им движения параллельно роликам. Наконец, 5 и 6 — это соответственно верхний и нижний задние
ролики вытяжной системы. Нижняя поверхность воронки плоская и имеет боковые выступы 11 (рисунки 2 и 3),
которые имеют расширенные отверстия 12 для обеспечения прохода винтов 4, которые удерживают воронку 1
на опоре 2. Такая конструкция позволяет регулировать расстояние воронки относительно цилиндров 5 и 6. В
свою очередь, опора 2 крепится к стержню 3 с помощью винтов, которые не показаны.
Внутри эта воронка имеет ряд ребер не только на верхней, но и на нижней поверхности, которые образуют
каналы для направления волоконных лент. Нижняя грань воронки имеет ребра 13 относительно большой
высоты, а верхняя грань имеет ребра 14 меньшей высоты, которые соответствуют ребрам 13. «Количество
этих ребер равно количеству щепок, которые должны пройти через воронку, за вычетом одной, так что
образуется столько каналов или протоков 16 17, сколько щепок должно пройти через воронку.» Ребра 13, 14
не соприкасаются друг с другом, так что каналы или протоки сообщаются между собой в поперечном
направлении, и, кроме того, в конечной части воронки или в ее конце, где ленты волокна подаются в
цилиндры 5, 6 волочильного механизма, ребра полностью исчезают, и сечение воронки значительно
сужается. В результате в этой точке воронки происходит легкое боковое сжатие лент с целью выравнивания
их толщины за счет бокового сопроникновения и подачи всех волокон в волочильный механизм, образуя
таким образом лист или пластину из волокон одинаковой толщины.
Расположение перегородок 13, 14, которые не соприкасаются друг с другом, значительно облегчает
прохождение или нанизывание лент, когда одна из них ломается. С этой целью конец сломанной ленты
проходит, не прерывая работу машины, прикрепленной к одной из соседних лент, которая не сломана. Когда
этот сломанный конец наконец выходит через конец воронки, лента отскакивает в соответствующий ей канал
или желоб, после чего она вручную отклоняется к части, соответствующей входу воронки, чтобы пройти через
соответствующую канавку. Для лучшего прилегания лент к канавкам или каналам воронку можно установить
немного приподнятой в месте входа и наклонить ее в сторону роликов вытяжного механизма.
На рисунках 4 и 6 показана воронка, специально предназначенная для обработки двух лент в раме для
формовки. Эта воронка существенно не отличается от показанной на рисунках 1 и 3 и имеет только одно
нижнее ребро 13 и одно верхнее ребро 14, образующие между двумя каналами диаметром 65 мм для двух
отрезков ткани, которые должны пройти через них. Аналогично предыдущему случаю, ребра 13, 14
постепенно исчезают, не достигая выходного отверстия 15 воронки, в которой происходит сжатие щепок. На
Соседние файлы в папке патенты