Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14149
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341380A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
0: Дата подачи заявления: 24 июня 1930 г. № 19,179/30.
Завершено: Янв. 15, 1931.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пандусов для использования при возвращении транспортных средств на
рельсы.
Мы, Генри Бноскомбн, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уиллоу Кресент, 7, Лидс,
графство Йоркшир, и Альберт Эйлдхаус Келлекст, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Йорк
Плейс, 24, Лидс, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пандусам, используемым для возвращения локомотивов и других
железнодорожных транспортных средств на рельсы, и относится к типу, включающему металлические
пластины или клинья, которые в установленном положении выступают за рельсы и образуют наклонные
поверхности, по которым движутся колеса транспортного средства; задняя часть пластины или клина пандуса
снабжена выступом, на который опирается протектор колеса и который предназначен для восприятия усилия
фланца колеса и образования наклонной плоскости, по которой колесо движется к рельсовому пути.
Целью настоящего изобретения 2ff является создание новой или усовершенствованной рампы указанного
типа, отличающейся простой, дешевой и эффективной конструкцией.
Согласно изобретению, заднее продолжение пандуса выполнено в виде выступающего назад язычка,
интегрированного с пластиной или клином пандуса, или образованного металлической пластиной,
прикрепленной болтами или иным способом к верхней поверхности пластины или клина пандуса, при этом
выступающая за последнюю часть имеет скошенную или сужающуюся форму, образуя наклонную
поверхность, выступающую назад и вниз и расположенную вровень с рельсом пути, к которому крепится
пандус.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, представленные в AS, на которых: Рисунки 1, 2 и 3
представляют собой, соответственно, план, боковой вид и торцевой вид одного из видов пандуса,
построенного в соответствии с изобретением и установленного на одном из рельсов пути.
Рисунки 4 и 5 представляют собой аналогичные изображения рисункам 1 и 2 соответственно, но показывают
модифицированную форму наклонной плоскости, примененной к точкам.
[Цена 1/-] Рисунок 6 представляет собой аналогичный вид, как и рисунок 3, но рельсы опущены для большей
наглядности.
Обращаясь более подробно к рисункам 1, 2 и 3, задняя часть наклонной пластины или клина 1 снабжена
выступом 2, образованным металлической пластиной 3 60, сформированной на верхней поверхности
наклонной пластины 1, причем выступ 2 указанной пластины 3 имеет скошенную или сужающуюся форму,
образуя наклонную поверхность, простирающуюся назад и вниз и выровненную с рельсом 65 4 пути, к
которому крепится наклонная пластина. Металлическая пластина 3 имеет форму, соответствующую
выступающему фланцу 5 пандуса 1, и прилегает к нему, при этом толщина указанной металлической
пластины 3 немного больше глубины фланца колеса, так что когда колесо 6 поднимается по пандусу 1, шина
колеса будет скользить по металлической пластине и тем самым снимать нагрузку с фланца колеса. Ширина
пластины 75 3 немного больше ширины шины колеса, так что внутренний край или вертикальная поверхность
указанной металлической пластины будет служить направляющей, зацепляющейся за прилегающую
поверхность колесного фланца, в то время как часть 80 металлической пластины 3, образующая удлинитель
2, скошена или срезана (в случае пандуса, расположенного вне пути), чтобы обеспечить прохождение
колесного фланца и направить его вдоль края рельса 4.
Передний конец пластины 3 под углом 85 градусов также изогнут, чтобы направлять фланец колеса при его
движении вверх по пандусу 1. Пандус 1 расположен под углом относительно рельса 4 с помощью обычных
выступающих фланцев 7 и снабжен шипами 8 для обеспечения надежного сцепления с землей, а при желании
для поддержки наклонной части может использоваться клин. На рисунках 4, 5 и 6 (где одинаковые ссылки на
рисунки 95 1, 2 и 3 указывают на одинаковые части) показана модифицированная форма пандуса, пригодная
для использования между точками. Передняя наклонная часть пандуса 1 срезана или утоплена таким
образом, чтобы образовать узкое продолжение 100, расположенное на одной линии с верхней или плоской
частью, которая опирается на оба сходящихся рельса и снабжена выступающим кронштейном 9,
предназначенным для соединения с опорами рельсов 10, в то время как для предотвращения бокового люфта
указанная верхняя часть 105 также снабжена выступающими 380 pr-11e - - z _ 341,380 выступающими
проушинами 11, одна из которых имеет установочный винт, выступающий за последнюю, 12, позволяющий
регулировать ее до 2 различных размеров - скошенный или конический для образования задней части
стрелок.
Удлинение 2 обеспечивается за счет выдвижения вниз металлической пластины 3, имеющей изогнутую,
наклонную вперед поверхность, выровненную с концом, направляющим колесо 6, и скошенным рельсом пути,
к которому пандус имеет длину 35 футов или конический задний конец 2, обеспечивающий приложенное вниз
усилие.
Наклонная поверхность, расположенная в одном направлении - 2. Пандус с задним продолжением
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341381A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области подшипников осей с масляной смазкой, особенно для использования на
железнодорожных транспортных средствах.
Я, Эри Х. Фальц, проживающий по адресу: Лонгштрассе, 25, Ганновер, Германия, гражданин Германской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к подшипникам
осей, предназначенным для смазки маслом посредством маслосборного диска или кольца, в которых
латунная или подшипниковая втулка полностью закрыта и не имеет канавок в своей верхней или несущей
половине для приема и распределения масла.
Вдавливая смазку в смазочную пленку, в нижней части втулки образовалась маслосборная камера, которая
не доходит до концов втулки.
Известные до настоящего времени подшипники осей обычно ненадежны в эксплуатации из-за недостаточной
подачи смазки, особенно в подшипниках, в которых подача масла осуществляется с торца цапфы
посредством диска или втулки через продольные канавки в латуни или гильзе. У них также есть еще один
недостаток: после начала движения проходит значительный промежуток времени, прежде чем... l снова
подается на поверхность подшипника. 0 Целью изобретения является создание подшипника, в котором
обеспечивается надлежащая смазка цапфы при любых условиях и начинается непосредственно после начала
движения транспортного средства. Согласно изобретению, это достигается путем обеспечения в подшипнике
оси указанного выше типа направляющих поверхностей внутри буксы оси с обеих сторон, которые принимают
масло, подаваемое подающим диском или воротником, и подают его в углубления, предусмотренные в буксе
оси, которые сообщаются каналами ниже уровня оси подшипника с пространством для сбора масла или
камерой в нижней половине втулки подшипника.
Таким образом достигается достаточная, чрезвычайно простая и надежная смазка. Масло, подаваемое с
подающего диска или воротника, непрерывно поступает в маслосборное пространство или камеру. При такой
конструкции масло служит для непосредственной смазки подшипника скольжения и первоначально
исключается из смазки менее важного упорного подшипника. Этот тип смазки более надежен в эксплуатации,
чем обратный, поскольку более высокое давление на вал подшипника скольжения всегда требует
достаточной и надежной смазки, тогда как этот способ обеспечивает распределение масла сначала к
подшипнику скольжения, а затем к торцевому подшипнику. Углубления, предусмотренные в буксе,
сообщаются с нижним маслосборным пространством, которое не доходит до концов подшипниковой втулки и
служит непосредственным резервуаром для подачи масла, содержащим достаточное количество масла при
любых условиях эксплуатации.
Полного опорожнения сборной камеры или пространства не следует опасаться даже после длительного
простоя, благодаря малому зазору в цапфах и, как следствие, капиллярному эффекту, а избыток масла может
стекать обратно в нижнюю часть буксы без образования пены.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, включающему центробежный смазочный диск
или кольцо, верхняя половина наружного края подшипниковой втулки снабжена практически полукруглым
скосом или канавкой, которая сообщается с углублениями в буксе.
Данная конструкция особенно хорошо подходит для смазки подшипников медленно вращающихся осей.
Указанная выше канавка или скос образует небольшое пространство, в которое, в отличие от предыдущих
конструкций, масло, вытекающее с внутренней поверхности подающего диска, подается через радиальные
канавки и может протекать через каналы на концах скоса или канавки в углубления в буксе, а оттуда в
маслосборное пространство в подшипниковой втулке.
В другом варианте осуществления изобретения, включающем цилиндрический диск или кольцо подачи масла,
два маслосъемника расположены известным образом, опираясь на диск подачи масла или прижимаясь к нему
соответственно на уровне оси подшипника. В этой конструкции, специально предназначенной для работы на
низких скоростях, масло удаляется с диска, когда он совершает примерно четверть оборота.
Если в самой верхней точке диска установлен только один маслосъемный скребок, расположенный
известным образом, существует опасность недостаточной смазки на высоких скоростях, поскольку большая
часть масла сбрасывается до того, как скребок начнет работать. Данное изобретение позволяет избежать
этого недостатка.
Благодаря изобретению обеспечивается непрерывная, достаточная и надежная смазка, а следовательно, и
увеличенный срок службы подшипника, что позволяет использовать меньший зазор между цапфой и
подшипником, а также заменить ранее сложные и ненадежные устройства для удаления пыли, которые
должны иметь возможность радиального перемещения, стационарным и герметичным пыленепроницаемым
устройством, которое, естественно, проще и дешевле в установке.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, которые показывают два варианта
осуществления изобретения в продольном и поперечном сечениях.
Обращаясь теперь к чертежам, следует отметить, что букса а, закрытая крышкой b, содержит подшипниковый
узел c, который может быть снабжен облицовкой d из белого металла. В нижней части втулки c
предусмотрено маслосборное пространство e, которое не простирается в осевом направлении до концов
втулки и может простираться в горизонтальном направлении примерно до середины подшипника. На конце
вала ступицы установлен маслоподающий диск, закрепленный на нем с помощью контргайки z. В нижней
половине каждой стороны буксы a имеется углубление g, которое, как показано на чертеже, наклонено вниз к
сборному пространству e и сообщается с ним через канал f во втулке. Перегородка h, выступающая из ниши,
продолжается сверху, образуя ребро i.
Подача масла осуществляется следующим образом: масло, разбрызгивающееся во всех направлениях с
диска l, стекает по внутренней стенке буксы и направляется ребрами i и перегородками h в углубления g, а
оттуда через каналы в сборное пространство e, откуда оно поднимается вверх вращением оси к нагруженной
половине подшипника.
В конструктивном варианте, показанном на фиг. 1, подшипниковая втулка c снабжена в верхней половине
канавкой или скосом m, имеющими приблизительно полукруглую форму. Эта канавка сообщается на своих
концах через проходы n, например, и углубления g с пространством для сбора масла e.
Масло, выбрасываемое на низких скоростях с внутренней стороны диска l, проходит по канавкам k в диске,
образуя радиальные масляные каналы в полость, образованную канавкой m, и часть выходит через зазор
между цапфой и нижней половиной подшипниковой втулки, а остальная часть проходит по каналам n и
углублениям g в маслосборное пространство e, откуда она вытекает для смазки цапфы.
В конструктивном варианте, показанном на рис. 2, подпружиненный маслосъемник q входит в зацепление с
подающим диском p с каждой стороны примерно на уровне оси подшипника. В данном случае
предусмотренное мной ребро на внутренней поверхности буксы должно быть лишь коротким, поскольку масло
удаляется с диска примерно через четверть-шесть оборотов, а не разбрызгивается во все стороны. В этой
конструкции также предусмотрены углубления g, в которые масло поступает через ребра i и перегородки h.
В конструкции, показанной на рисунке 1, предотвращение попадания пыли обеспечивается фланцевым
кольцом из листового металла t, которое крепится к буксовому подшипнику винтами u и входит в зацепление с
гашеной прокладкой или стояночным тормозом s.
Изобретение особенно применимо к подшипникам железнодорожных осей, но с успехом может быть
применено и к трамвайным вагонам.
В практическом применении изобретения не имеет значения, используется ли цельный или
многокомпонентный подшипниковый узел из латуни или втулки, и даже предусмотрена ли специальная
подшипниковая втулка, а сам букса может быть выполнена из одной или нескольких частей по желанию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Подшипник оси с масляной смазкой, снабженный подающим кольцом или диском и
полностью закрытой латунной или втулочной частью подшипника, выполненной без масляных канавок в
верхней или несущей половине, при этом нижняя половина имеет маслосборное пространство или камеру,
которая не доходит до концов втулки, в которой с обеих сторон внутренней части буксы, подающей смазку,
расположены направляющие поверхности. Эти поверхности собирают масло, выбрасываемое подающим
диском или его эквивалентом, и направляют масло в углубления, образованные в буксе, которые сообщаются
каналами ниже уровня оси подшипника с маслосборным пространством или камерой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341382.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341382&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341382A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Самител Джорин Хилл Сиксмит1x, 8, Пемибридж Мэнсионс, Москва Роуд, Бейсуотер, Западный 2, Лондон,
"британский", настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: это устройство может
быть закреплено на любом предмете, который необходимо надежно защитить от посторонних глаз. Например,
ящики, двери, коробки, корпуса, электрические выключатели, а также для лифтов и лифтовых ворот и т. д., и
двери автомобилей.
Данное устройство изготовлено из любого подходящего металла и частично из волокна или древесины с
эмалевым или светящимся циферблатом, декоративным элементом или любым другим необходимым
материалом.
Внутренняя конструкция этого устройства состоит из любого количества деталей, охватывающих неизвестное
число комбинаций, и может быть изменена в соответствии с любыми требованиями для обеспечения
секретности.
На внешней стороне этого кодового замка расположен циферблат с цифрами или буквами, служащий
ориентиром для ввода внутренней комбинации. Замок приводится в действие движением или поворотом
циферблата, ручки, руки или адаптера, такого как ключ, и может поворачиваться вперед или назад для
блокировки или разблокировки комбинации.
В дополнение к большим замкам я хотел бы добавить для усиления противовес или пружину, которая может
приводиться в действие рычагом, адаптером или ключом для управления с помощью внутренней комбинации.
Внутренняя механическая конструкция состоит из трех круглых дисков на шестерне, каждый диск имеет зазор
на внешнем крае для приема действия болта, и когда все зазоры совпадают, болт опускается под действием
собственного веса или небольшой пружины.
Между каждым диском расположена небольшая шайба, значительно меньшая по размеру, чем сами диски;
эта шайба имеет выступ, который входит в зазубрину на указанной шестерне, чтобы предотвратить ее
вращение при работе дисков, обеспечивая раздельное и выравнивание каждого зазора для установки болта.
На одном из дисков закреплен штифт, который называется управляющим диском, и этот штифт воздействует
на прорезь на каждом из двух других дисков. Расстояние между пазами на каждом диске может
варьироваться, а зазоры по внешнему краю расположены таким образом, чтобы все зазоры совпадали для
установки болта. После небольшого поворота вперед для установки одного диска, затем назад для установки
другого диска, вы поворачиваете управляющий диск немного вперед в пределах пространства между двумя
пазами, и все три диска выстраиваются в линию. Неподвижная маленькая шайба помогает установить каждый
диск таким образом, чтобы все зазоры совпадали для установки болта.
Внешний вид: Циферблат с цифрами или буквами приводится в движение неподвижным диском управления,
а положение каждого зазора на каждом диске соответствует любой цифре или букве, служащей ориентиром
для указания положения каждого зазора.
Поэтому для разблокировки любого предмета или новинки необходимо знать три буквенно-цифровых
комбинации.
Датировано 25-м днем июля 1930 года.
СЛ. Дж. Х. СИКСМИТ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кодовый замок для любой полезной услуги.
Я, Са-Муэль Джон Хилл Сиксмитан, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Пембридж
Мэншнс, 8, Москов Роуд, Бейсуотер, Лондон, Западная Англия, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к кодовым замкам, включающим в себя манипуляционную рукоятку,
например, ручку, и циферблат, [Цена 1/-1], при этом манипуляционная рукоятка, перемещая вал,
осуществляет движение управляющего диска, имеющего штифт, выступающий в кольцевые пазы в множестве
дисков, имеющих выемки по периферии для взаимодействия со скользящим засовом или подобным
устройством, причем указанные кольцевые пазовые диски установлены для вращения на постоянно
закрепленном цилиндре или втулке, через которую проходит вал, причем действие таково, что при вращении
вперед и назад... Дата подачи заявки: 25 июня 1930 г. № 19342/30.
Слева полностью: сентябрь. 9, 1930.
Завершено: 15 января 1931 г.
ПРЕДУСМОТРИТЕ ВСЕ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Кодовый замок для любой полезной услуги.
Рукоятка управления или подобное устройство; выступающий штифт управляющего диска по-разному
устанавливает диски с прорезями (в зависимости от общей протяженности прорезей), чтобы выровнять
выемки в указанных дисках и обеспечить перемещение скользящего болта или подобного устройства; возврат
болта в исходное положение осуществляется с помощью возвратной или кулачковой пластины,
предназначенной для управления с помощью рукоятки управления; между дисками с прорезями установлены
неподвижные шайбы, обеспечивающие независимое перемещение каждого из таких дисков от перемещения
других дисков.
Настоящее изобретение включает в себя конструктивные усовершенствования в сочетании с
вышеуказанными типами, и согласно изобретению, ствол, на котором установлены и вращаются диски с
кольцевыми прорезями, снабжен канавкой, шпоночным пазом или подобным элементом для размещения
выступающих частей распорных шайб, расположенных между дисками с кольцевыми прорезями, для
предотвращения вращения указанных шайб. Кроме того, управляющий диск расположен на конце шпинделя,
удаленном от ручки управления, и имеет штифт, который проходит через окружные пазы в нескольких дисках
и входит в отверстие на возвращающем диске.
Диск для сброса имеет форму троса, благодаря чему он приспособлен для сброса затвора при повороте ручки
в любом из двух положений. Затвор может быть сконструирован таким образом, чтобы работать под
действием силы тяжести, например, собственного веса, или с помощью пружины, как отдельно, так и в
сочетании с действием силы тяжести.
Могут быть предусмотрены устройства, позволяющие изменять положение выступающего штифта или
подобного элемента на управляющем диске ma-w1i относительно циферблата, что позволяет легко менять
комбинацию. Кроме того, при желании, поворотная ручка может быть выполнена отдельно от циферблата или
измерительной части, так что ее можно будет зафиксировать в нескольких положениях. Например,
индикаторная часть циферблата может иметь квадратное, шестиугольное или другое отверстие, в которое
вставляются фактическая ручка управления и шпиндель, и таким образом становится возможным различное
соединение этих частей, а также изменение их комбинации по желанию.
Кроме того, путем переворачивания дисков с прорезями можно дополнительно изменить комбинацию, а также
заменить один комплект дисков или отдельный диск другими дисками, прорези которых имеют различные
угловые размеры и положения.
Для лучшего понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором
показан один из вариантов осуществления изобретения, и на котором: Фиг. 1 - представляет собой вид сзади
замка в увеличенном масштабе, без задней пластины или чего-либо подобного.
На рис. 2 представлен вид, аналогичный рис. 1, но без контрольного диска. 70 Рис. 3 — боковой вид, частично
в разрезе. — Рис. 4 — фронтальный вид, а рис. 5 — вид, показывающий диски с прорезями по окружности,
возвратную пластину 75 и шайбы замка, показанного на рис. 1–4, в уменьшенном масштабе, отдельно и
обособленно.
На чертежах 6 обозначает неподвижный кольцевой корпус замка, предназначенный для крепления любым
подходящим способом к (замку, ящику или другой части, которую необходимо закрепить).
На чертеже этот неподвижный корпус имеет скошенную внешнюю несущую часть, а также фиксированную
базовую метку 7 замка. Казино 6 имеет 85, выполненных заодно с задним полым цилиндрическим стволом 8,
образованным продольно расположенной выемкой или пазом 9. 10 — это регулировочная ручка, несущая
часть 11, имеющую 90 обозначений на ней, приспособленных для взаимодействия с базовым уровнем. На
чертеже для чистоты показаны лишь некоторые из обозначений, но следует понимать, что эти обозначения
могут быть подразделены 95 в любой необходимой степени. Регулировочная ручка 10 имеет защиту от
электромагнитных помех! Сзади расположен вал или шпиндель 12, приспособленный для свободного
вращения в головке. На конце этого вала находится управляющий диск 13, соединенный с помощью
стопорного механизма 14.
Механические ограничения. Вопрос о соединении кассового аппарата может быть решен по желанию при
условии, что управляющий диск 13 не будет вращаться относительно шпинделя 12 до тех пор, пока он не
будет снят со шпинделя, или, в принципе, если механизм не ослаблен. Контрольный диск 13.
имеет ряд tp-pA ipeclv1-5s l; в любой из которых предназначен для обеспечения безопасности l контакт 16,
который выступает наружу, как показано на рис. 11W. 3.
Для вращения на установке Mairel 8 предусмотрено множество дисков 17 с прорезями по окружности.
Актуальное число зависит от конца замка пиртицилгра, как 115, показанного в тройке draaino copropiises, хотя
по желанию может использоваться и число r, и меньшее число. Каждый из этих дисков 17 имеет кольцевой
паз 1-8, причем пазы имеют различные углы и положения. Кроме того, каждый диск имеет периферийную
выемку 19, расположенную по-разному относительно соответствующего ему кольцевого паза 18.
Расположение контактных щелей таково, что контакт 16 проходит через указанные щели на расстоянии 125
мм.
Диски 17 разделены шайбами, установленными на стволе 8 и удерживаемыми от вращения с помощью
ключей или выступов 21, которые входят в выемку или отверстие 130 341,382, предназначенное для задней
части замка, на которое крышка может выступать в качестве части корпуса замка, и при желании такую
крышку можно легко снять. В такой конструкции крышка может быть откидной, 70 и при необходимости
поворачиваться, чтобы открыть внутреннюю часть замка и позволить внести изменения в комбинацию.
Подобная конструкция показана на рис. 3, где 29 — это крышка, закрепленная шарнирно в точке 30.
В некоторых случаях в сочетании с болтом могут быть предусмотрены противовесы, благодаря которым, хотя
противовес падает вертикально, болт перемещается горизонтально на 80 градусов. При желании в этом
случае противовес или рычаг, который может представлять собой рычаг под прямым углом, может быть
связан с дисками с прорезями по окружности и, перемещаясь вниз, 85 осуществлять горизонтальное
перемещение самого болта.
В некоторых вариантах устройства конструкция может быть модифицирована за счет использования двух
дисков с прорезями по окружности (90 градусов), соединенных вместе, причем такая конструкция позволяет
разблокировать устройство только поворотом вправо или влево, в зависимости от ситуации.
Хотя в большинстве случаев предпочтительнее использовать управляющий диск, как показано на чертежах, в
некоторых случаях диск может быть модифицирован путем замены отверстий рядом периферийных выемок и
соединения с указанным диском прорезного рычага, прорезь которого предназначена для прохождения над
центром шпинделя, а другой конец рычага снабжен штифтом, который расположен в любой из выемок и
выступает через периферийные прорези. 105 1Благодаря такой конструкции, когда стопорный винт ослаблен,
прорезь может быть смещена, чтобы вывести штифт из соответствующей выемки, с которой он соединен, и
позволить ему вернуться в другую выемку возвратным движением. Рычаг можно зафиксировать в исходном
положении, соответствующим образом затянув стопорный винт или используя другие предусмотренные
средства.
Различные части кодовых замков 145 согласно изобретению могут быть изготовлены из любого материала,
подходящего для таких частей, например, некоторые части должны быть изготовлены из подходящего
металла или металлов, а некоторые части могут быть изготовлены из дерева, стекла, подходящих составов
или иным образом. Кроме того, при желании циферблат может быть оснащен люминесцентным покрытием.
Хотя обычно в качестве элемента, приводимого в действие замком, описывается скользящий засов или
подобное устройство, очевидно, что можно использовать любой подходящий тип запирающего элемента или
элементов. В некоторых случаях такой фиксирующий элемент или элементы могут состоять из множества
болтов или подобных деталей, соединенных в паз для ключа 13Q. Дополнительная шайба 22, расположенная
в выступе или ключе 23, предназначена для крепления на 1-м стержне 8 между сопрягающим элементом 11S
и самым задним диском 17, 3, а также другая шайба 24, которая не требует ключа, расположена между
указанной ниже установочной пластиной и корпусом.
Корпус G или его часть, неподвижно связанная с ним, когда замок установлен в нужном положении, имеет
скользящий болт или защелку 25, нижний конец которой навинчивается на периферию дисков 17, и этот болт
или защелка имеет такую ширину, что когда все выемки 19 выровнены, он может под собственным весом
опуститься в указанные выемки, чтобы осуществить разблокировку замка перестановки.
Пластина для сброса включает в себя диск 26 (0), установленный для вращения на стволе S и имеющий
отверстие 27 для приема конца штифта 16. Этот диск 26 имеет кулачковое соединение 28, предназначенное
для размещения под нижней поверхностью болта 25, 82, так что при повороте диска на соответствующий угол
болт поднимается после того, как он находился в нижнем положении.
Очевидно, что между кольцевыми прорезями IS и циферблатом может существовать любая взаимосвязь, и
что определенные показания циферблата будут соответствовать указанным прорезям. Таким образом,
соответствующим образом регулируя ручку 10, например, сначала поворачивая ее в одном направлении на
желаемый угол, а затем в другом направлении на еще один угол и так далее, все диски можно установить так,
чтобы выемки 19 оказались под болтом 25. Когда все диски установлены таким образом, указанный засов
опускается под собственным весом (или с помощью пружины) и позволяет открыть или открыть дверь, ящик
или подобное устройство.
Когда детали находятся в этом положении -nrositioln, нижний конец болта входит в углубление -15 между
поверхностями кулачка 28.
Для повторной блокировки затвора достаточно повернуть манипуляторную ручку 10 в любом направлении,
при этом любой из кулачков 28 поднимет затвор, а штифт 16 одновременно переместит один или несколько
дисков 17, удерживая затвор в верхнем положении.
Следует понимать, что, изменяя положение штифта 16 относительно циферблата, можно изменить
комбинацию, и аналогично, заменив один или несколько дисков 17 другими дисками, имеющими кольцевые
пазы различной угловой протяженности или положения, комбинацию также можно изменить. Кроме того, при
желании циферблатная часть 11 может быть выполнена отдельно от манипуляторной части 10 и может быть
по-разному, но неизменно соединена с ней, что позволяет вносить дополнительные изменения в комбинацию.
Любая подходящая крышка может быть установлена --- -- -- - 34;!,.1,S2 g 341,382, при этом движение одной
влияет на движение других. В конструкции такого рода может использоваться один или несколько рычагов,
каждый из которых выполняет функцию болта или подобного элемента, либо соединен с соответствующим
механизмом для приведения в действие скользящего или иного болта. Подобные конструкции особенно
подходят для дверей комнат, сейфов и других помещений. Следует также понимать, что вместо собственно
поворотной ручки можно использовать аналогичную деталь, управляемую ключом или иным способом.
Следует понимать, что сам кодовый замок может иметь множество форм в зависимости от конкретной
модификации или изделия, с которым он связан, и изобретение не ограничивается точными формами или
деталями конструкции, описанными выше, поскольку они могут изменяться в соответствии с конкретными
случаями.
Ранее было предложено создать кодовый замок, в котором различные элементы управления включают
множество чашеобразных шлицевых защелок, вставляемых одна в другую. Эти защелки вращательно
установлены на поворотном штоке, снабженном рукояткой, причем шток приспособлен для вращения с целью
перемещения соответствующей запорной пластины или планки, когда защелки независимо установлены в
заданные положения, позволяющие перемещать запорную пластину или планку, но которая остается
неподвижной во время операции установки защелк. Сами защелки разнесены друг от друга с помощью шайб,
часть центрального отверстия которых сплющена в соответствии со сплющенной частью на штоке, таким
образом, удерживая шайбы от вращения на них, чтобы позволить защелкам вращаться независимо друг от
друга. Кроме того, было предложено создать навесной замок с перестановкой, в конструкцию которого
включено множество дискообразных штифтов, каждый из которых имеет периферийное углубление, причем
эти углубления предназначены для выравнивания, позволяющего извлекать дужку замка из ствола или
корпуса, внутри которого расположены штифты, а между штифтами расположены распорные кольца,
имеющие радиально выступающие выступы или ножки, которые предназначены для размещения в пазах в
стенке ствола или корпуса, чтобы обеспечить независимое перемещение штифтов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341383.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341383&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341383A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для нагревания жидкостей, способных к разложению.
Я, Джеймс Йейт Джолинсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне,
Германия, акционерным обществом, организованным в соответствии с немецким законодательством) и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении в заявке
на патент № 4257 от 1929 г. (серийный номер).
333,241) Было предложено нагревать разлагаемые жидкости в аппарате, имеющем подвижные
нагревательные элементы, предпочтительно нагреваемые электрически, расположенные в нагреваемой
жидкости, и который характеризуется тем, что нагревательные поверхности нагревательных элементов, а
также других частей нагревательных элементов, движущихся в жидкости, имеют поперечное сечение в виде
линии тока и расположены таким образом, что при движении в жидкости они встречают наименьшее
возможное сопротивление.
Мои зарубежные корреспонденты установили, что очень хорошие результаты достигаются с помощью
аппаратов указанного типа, подвижные нагревательные элементы которых выполнены в виде полос и
расположены таким образом, что их поверхности лежат в направлении движения.
На рисунках 1 и 2 прилагаемого чертежа показан один из вариантов устройства, созданного в соответствии с
настоящим изобретением.
На рисунке 1 представлен вертикальный поперечный разрез нагревательного элемента, а на рисунке 2 —
план указанного нагревательного элемента, причем на последнем не показаны части 2d, 9 и 10.
Нагревательные элементы 11, 11a, 11b, 11c, 11d и 11x выполнены в виде вертикального ряда узких
металлических полос (обозначенных 3, 3a, 3b, 3c и 3d в ряду 11c).
Указанные полосы расположены радиально вокруг оси вращающегося тела. В каждой серии каждая полоса
соединена с другой полосой, расположенной непосредственно под ней, а самая нижняя полоса такой серии
соединена соединительной полосой 24 со следующей серией полос, например, серия lir с серией 116.
Аналогичным образом верхние полосы двух соседних серий соединяются друг с другом соединительными
полосами 25, например, серия 116 с серией lia. Благодаря этому становится возможным пропускать
Соседние файлы в папке патенты