Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1415
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194989A
[]
Усовершенствования, относящиеся к машинам для очистки фруктов и овощей от кожуры. Мы, ФРАНТС
КРИСТИАН ШТЁКЕЛЬ, проживающий по адресу: Талбот Роуд, 61, Бейсуотер, графство Лондон, подданный
короля Дании, и ГАРРИ БОФОРТ МИТЧЕЛЛ, проживающий по адресу: Бродхерст Гарденс, 129,
Вест-Хэмпстед, графство Лондон, подданный короля Великобритании, настоящим заявляем о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для очистки овощей и фруктов, которые
включают в себя детали, способные регулироваться по углу относительно друг друга, и в которых овощ или
фрукт размещается на вращающемся подносе внутри контейнера и приводится в контакт с абразивной
поверхностью, предусмотренной в контейнере, а удаленная таким образом кожура или внешняя оболочка
увлекается жидкостью, распыляемой в верхнюю часть контейнера, и вместе с ней попадает в мусорный
контейнер, из которого она выводится через сливное отверстие, а очищенный овощ или фрукт выводится из
контейнера через На нем предусмотрен желоб, который обычно закрывается прикрепленной к нему дверцей.
Машины для очистки овощей и фруктов этого типа, как правило, приводятся в движение соответствующим
двигателем через соединенную с ним зубчатую передачу. Согласно данному изобретению, контейнер
регулируемо крепится относительно мусорного бака, так что машину можно размещать для использования в
различных ограниченных пространствах без препятствий для ее работы, то есть в подающем желобе для
очищенных овощей или фруктов, а выходное отверстие для отходов может быть расположено в любом
желаемом положении относительно друг друга. Кроме того, согласно данному изобретению, если машина
должна приводиться в движение электроприводом, двигатель и обычный редуктор для него могут быть
регулируемо установлены относительно контейнера и мусорного бака таким образом, чтобы различные
соответствующие части были расположены относительно друг друга с наилучшими преимуществами для
использования машины. Для облегчения соединения двигателя с редуктором, двигатель установлен таким
образом, чтобы его можно было регулировать по вертикали и горизонтали, что позволяет быстро выполнить
приблизительное выравнивание соответствующих валов.
Шлифовальная поверхность машины может быть выполнена в виде съемного цилиндра, расположенного в
контейнере таким образом, чтобы его можно было переворачивать; необходимое отверстие для прохождения
очищенных овощей или фруктов расположено в нем таким образом, чтобы соответствовать шлифовальной
пластине на дверце желоба в любом положении цилиндра, причем шлифовальная пластина служит для
удержания цилиндра от вертикального перемещения. Предпочтительно, контейнер изготовлен из листового
металла и снабжен закругленным верхним краем для зацепления с ним крюков, расположенных на крышке,
которая может свободно перемещаться вокруг контейнера и удерживаться в нужном положении с помощью
этих крюков. Для предотвращения попадания смазки в мусорный контейнер шпиндель, несущий
вращающийся лоток для овощей или фруктов, имеет спиральный канал и кольцевое углубление, так что
любая смазка, поднимающаяся по шпинделю, может собираться в углублении и возвращаться обратно,
проходя вниз по спиральному каналу. Внутри абразивного цилиндра расположен поддон для поддержки
овощей или фруктов, расположенный напротив отверстия желоба, который во время работы машины
закрывается абразивной пластиной, прикрепленной к дверце желоба, шарнирно соединенной с контейнером.
Мусорный контейнер, снабженный сливным отверстием, оборудован подшипником для шпинделя лотка для
овощей или фруктов, который опирается на опорный подшипник, выполненный в редукторе, на котором
регулируемо установлен мусорный контейнер. На этом редукторе также регулируемо установлена опора для
двигателя, приводящего в движение шестерню и вращающего лоток, при этом вал двигателя соединен
приблизительно с валом шестерни посредством гибкой муфты. Коробка передач установлена на подставке с
помощью центральной пластины, которая удерживается в зацеплении с кольцевым фланцем на верхнем
конце подставки. _-- .. _ _ . Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно
будет более подробно описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: рисунки 1 и 2
представляют собой боковые проекции, расположенные под прямым углом друг к другу и иллюстрирующие
машину в целом. На рисунке 3 в разрезе показана верхняя часть машины, а на рисунке 4 — разрез частей
машины, иллюстрирующий то же самое в другом относительном положении, отличном от показанного на
рисунке 3.
Контейнер из листового металла с закругленным верхним краем 2 снабжен крышкой из листового металла 3,
снабженной нормально закрытым центральным отверстием 4 и распылительным устройством 5, к которому
подсоединена подающая труба 6. Крышка 3 крепится к контейнеру 1 с помощью крючков 7, которые шарнирно
соединены с крышкой и имеют удлинители. должны быть сформированы с утяжеленными нижними концами 9
с отверстиями для обеспечения контакта выступов 8 с указанным краем и для удобства обращения с ними.
Этот способ крепления позволяет устанавливать и поворачивать крышку в любое желаемое положение
относительно контейнера 1, что облегчает подключение подающей трубы 6 к подходящему источнику
жидкости для распыления. Крышка 3 выполнена с выступом или кольцевым фланцем 10, который, будучи
установленным на контейнере, упирается в верхний конец абразивного цилиндра 11, опирающегося на кольцо
12, прикрепленное к внутренней стороне контейнера. Предпочтительно, концы цилиндра 11 имеют фланцы
13, и в таких фланцах могут быть выполнены выемки, предназначенные для соединения с выступами 15 на
внутренней стороне контейнера 1 вблизи кольца 12, для удержания цилиндра от кругового движения.
Отверстие 16 в абразивном цилиндре 11 выполнено посередине его длины, что позволяет переворачивать
цилиндр и удерживать отверстие в том же относительном положении, тем самым обеспечивая использование
всей абразивной поверхности до замены цилиндра. Отверстие желоба 16 занято абразивной пластиной 17,
изогнутой в соответствии с кривизной цилиндра и выполненной аналогично ему, и эта пластина крепится к
дверце желоба 18 посредством выступа 19, который выступает над углублением 20, образованным на задней
стороне пластины 17, и соединен с ним. Дверца желоба 18, закрывающая внешний конец желоба 22,
закрепленного на контейнере вокруг образованного в нем выходного отверстия, крепится к промежуточной
части по длине пружинной пластины 23, один конец которой шарнирно соединен в точке 21, а другой конец
снабжен поворотным фиксатором 24, предназначенным для зацепления с выступом 25 на желобе 22 и
приводимым в действие рычагом 26, установленным на рукоятке 27, посредством которого осуществляется
управление дверцей желоба 18. Пружинная пластина 23 предпочтительно заключена в пластину 29,
предназначенную для установки поверх дверцы желоба и придания ей законченного вида.
Нижний конец контейнера 1 выполнен с выступающим внутрь кольцевым фланцем 29, предназначенным для
установки на верхней перфорированной стенке 30 мусорного контейнера 31 и для крепления к нему болтами,
входящими в отверстия, расположенные на некотором расстоянии друг от друга, что позволяет размещать
одну часть в любом желаемом положении относительно другой. Внутри цилиндра расположен поддон для
овощей или фруктов 32, который установлен на верхнем конце шпинделя 33 и снабжен по всей его длине
выступами 34, предназначенными для зацепления с углублениями 35 на внутренней поверхности втулки 36,
на верхнем конце которой расположена пластина 37 с пазами 38 для приема выступов 39 на внешней
поверхности поддона, который крепится к верхнему концу шпинделя 33 болтом 40, который фиксирует втулку
36 к выступам 34. Таким образом, лоток надежно фиксируется в нужном положении и обеспечивается
эффективное средство передачи вращательного движения на него. Втулка 36 выступает над верхним концом
подшипника 41, являющегося частью мусорного контейнера 31, и предотвращает попадание в него отходов, а
от этого подшипника отходит выпуклая пластина 42, которая заставляет отходы перемещаться к внешнему
краю или основанию 43 контейнера к сливному отверстию 44, предусмотренному на контейнере.
Подшипник 41 выступает вниз от выпуклой пластины 42, а шпиндель 33 выступает из нее и имеет
установленное на нем червячное колесо 45, которое вращается с червяком 46 и установлено вместе с буквой
в редукторе 47, верхний конец 48 которого служит для поддержки мусорного контейнера, внешний край или
основание 43, и указанный верхний конец 48 снабжен соответствующими отверстиями для прохождения
болтов для скрепления деталей в различных относительных положениях. Нижний конец шпинделя 33
установлен в подшипнике 49 в редукторе 47, а вал 50 червяка 46 проходит через сальниковое уплотнение 52
(рис. 1) и соединен гибкой муфтой 51 с валом 53 двигателя, расположенного в корпусе 54, основание которого
снабжено стержнем 56, установленным в разъемной втулке 57 на одном конце изогнутой штанги 58, другой
конец которой закреплен в разъемном гнезде 59 на редукторе 47. Поддерживая корпус двигателя с помощью
изогнутой тяги 58, его можно поднимать и опускать относительно него, регулируя тягу 56 в разрезной втулке
57, а также регулировать в боковом направлении, поворачивая тягу в разрезном гнезде 59.
Разъемная втулка и гнездо могут быть затянуты болтами, как показано на рисунке. Редуктор 47 выполнен в
нижней части с центральным выступающим элементом 60, предназначенным для установки в фланцевое
отверстие в верхней части подставки 61, а пластина 62, которая входит в зацепление с кольцевым фланцем
63 отверстия, прикреплена к редуктору болтом 64 и тем самым служит для надежного соединения двух
частей, а также позволяет поворачивать одну часть относительно другой. В основании подставки
предусмотрены отверстия для болтов, позволяющие закрепить ее к подходящему основанию. Шпиндель 33
выполнен с углублённой кольцевой частью 65 и левосторонним спиральным каналом или канавкой 66 для
облегчения смазки шпинделя и предотвращения попадания смазки к верхнему концу подшипника 41 и её
утечки в мусорный контейнер. При вращении шпинделя 33 смазка перемещается вверх и скапливается в
пространстве между углублением 65 и внутренней поверхностью подшипника 41, а затем выходит из этого
пространства по спиральной канавке 66.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194990A
[]
Устройство для чистки одежды, предназначенное для использования в прачечных. Я, Уильям Рэндалл, из
компании Vulcan Engineering Works, 42 и 44, Арундел Террас, Кастельно, Барнс, Лондон, Юго-Западный 13,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройству для чистки одежды, используемому в прачечных. В настоящее время
одежду либо кропотливо стирают вручную, либо иногда используют раму или блок, на которые помещают
одежду для стирки, при этом стирка осуществляется, например, вращающейся щеткой или осциллирующим
стиральным барабаном, а рама или блок вместе с одеждой располагаются таким образом, чтобы при
необходимости они соприкасались со щеткой или барабаном и отходили от него. Настоящее изобретение
направлено на создание аккуратного, удобного и простого в использовании устройства с электроприводом.
Согласно изобретению. Я предлагаю возвратно-поступательную щетку, приспособленную для контакта во
время ее возвратно-поступательного движения с блоком, на который помещаются очищаемые предметы,
причем указанный блок установлен таким образом, что его можно приводить в контакт со щеткой и отводить
от нее по мере необходимости.
Предпочтительно, щетка устанавливается на качающемся рычаге, который приводится в движение
кривошипным штифтом, ход которого регулируется по желанию. Блок удобно установлен на стержне, который
скользит через подшипник в нижней части моечной камеры и шарнирно соединен другим концом с ножным
рычагом. Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг. 1 представляет собой боковой вид устройства, а фиг. 2 — соответствующий боковой вид. Как видно на
чертежах, щетка 1 установлена на нижнем конце рычага 2, который шарнирно закреплен в точке 3 на
шпинделе 4, установленном на опорной плите 5, удобно закрепленной на стене. Рычаг 2 получает
колебательное движение от кривошипного пальца 6, расположенного в диске 7, установленном на том же
шпинделе 8, что и быстросъемные шкивы 9, 10, которые приводятся в движение любым удобным способом,
например, электродвигателем. Штифт 6, как показано на рис. 1, может быть отрегулирован на различное
расстояние от шпинделя 8, и, таким образом, амплитуда колебаний щетки 1 может изменяться по желанию.
Щетка 1 предназначена для контакта с блоком 11, снабженным желобом 12 и изогнутым на верхней
поверхности таким образом, чтобы он в значительной степени соответствовал дуге, по которой движется
щетка при своих колебаниях. Блок 11 установлен на стержне 13, который может герметично скользить через
подшипник 14, установленный на дне желоба 12. - На своем нижнем конце, снаружи желоба 12, стержень 13
шарнирно соединен с ножным рычагом 15, закрепленным в точке 16 на подходящей опоре, так что нажатие на
ножную пластину рычага 15 перемещает блок 11 в сторону щетки 1, а возвратное движение осуществляется
пружиной 17. Желоб 12, разумеется, заполняется обычным моющим раствором, а одежда, разложенная на
блоке 11, соприкасается с щеткой 1 и тщательно отмывается. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194991A
[]
Поддерживающий бандаж для одежды. Мы, КАРЛ ГЛАВЕК, из 116, Франкоузска, Брно, Чехословакия, и
Словакия, а также граждане Чехословацкой Республики, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы бандажа для
поддержки одежды, такой как брюки. В обычных подтяжках она, как правило, заканчивается множеством
выступов, предназначенных для зацепления с пуговицами, расположенными на одежде, но
усовершенствованная подтяжка согласно настоящему изобретению устроена таким образом, что наличие
таких пуговиц на одежде становится ненужным. Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера
один из вариантов усовершенствованной скобы. На указанных чертежах: на рисунке 1 показан вид собранных
деталей. На рисунке 2 показан вид заднего крепежного элемента. На рисунке 3 показан вид пряжки сбоку, а на
рисунке 4 — вид одного из передних крепежных элементов в открытом положении.
На изображенном варианте на обоих концах обычной бандажной ленты 1 пришиты, приклепаны или иным
образом прикреплены передние люверсы 2. Средняя часть бандажа сложена поверх двух треугольных
выступов пряжки 3, а концы продеты через соседние прорези 4 (см. рис. 3), при этом планки 5 остаются
видимыми снаружи, как показано на рис. 1. На двух таким образом сформированных крепежных лентах
установлены скользящие крепежные элементы 6, которые сконструированы и приспособлены для работы
обычным способом, при этом для целей зажима предусмотрен зубчатый край. Эти застежки 6, а также пряжка
3 снабжены кнопкой 7, на которую предназначены для подвешивания петли 2. Таким образом, на двух
передних концах ленты 1 образуются петли 8, длина которых может регулироваться, и в которые можно
вставлять передние крепежные устройства 9 (см. рисунок 4) с помощью шарнирно установленных протяжных
колец 10. Аналогичное крепежное устройство 9 (см. рис. 2) подвешено с помощью петли 2 к кнопке 7 пряжки 3.
Крепежные элементы 9, 9 предназначены для замены обычных пуговиц или петель на одежде и,
следовательно, постоянно прикреплены к верхнему краю изделия. Это более или менее прочное крепление
достигается путем прокалывания одежды булавками 11, концы которых затем вдавливаются за защитные
клапаны 12 таким образом, чтобы создать защелкивающееся соединение, аналогичное защелкивающему
соединению известной английской булавки. Для защиты ткани одежды между двумя штифтами расположена
поперечная перекладина 13. Чтобы расстегнуть подтяжки, достаточно снять петли 2 с пуговиц 7, после чего
концы ленты 1 можно вынуть из колец 10 без необходимости отсоединять какие-либо застежки 9. Нам
известно, что поддерживающие бандажи для одежды, имеющие съемные устройства, предназначенные для
крепления к одежде вместо пуговиц, к настоящему времени...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194992.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194992&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194992A
[]
Усовершенствованная зубчатая передача для передачи вращательного движения. Мы, Томас Рейд и Норман
Террил Финлейсон, оба подданные короля Великобритании и жители города Дандас, провинция Онтарио,
Доминион Канада, и компания PITT RAILWAY EQUIPMENTS, LIMITED, акционерное общество в соответствии
с канадским законодательством, расположенное по адресу: улица Сент-Джон, 17, город Монреаль, провинция
Квебек, Доминион Канада, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к устройству передачи энергии, как описано в настоящем описании и проиллюстрировано на
прилагаемых чертежах, являющихся его частью. Изобретение по существу представляет собой новую
конструкцию и узел зубчатой передачи, при которой изменение направления вращения оси приводит к
перемещению шестерни к одной из противоположных зубчатых передач, приводящих в движение
трансмиссионную шестерню. Целью изобретения является облегчение работы машин, приводимых в
движение вращением оси транспортного средства, таким образом, чтобы изменение направления движения
транспортного средства никоим образом не влияло на непрерывность вращения валов приводимой машины в
одном направлении; устранение трудностей и проблем, связанных с устройствами переключения полюсов в
электросветовом оборудовании паровых железных дорог; обеспечение плавной работы и предотвращение
прерываний привода во время движения транспортного средства; минимизация износа зубчатых передач и, в
целом, создание автоматически реверсивного передающего устройства, отличающегося долговечностью и
экономичностью в конструкции и обслуживании.
7 На прилагаемых чертежах. На рисунке 1 представлен вид сверху на детали трансмиссии и ее соединение с
машиной, на котором показаны постоянно зацепленные ведомые шестерни в разрезе и смещаемая шестерня
в нейтральном положении. На рисунке 2 представлен поперечный разрез ведомых шестерен, на котором
показана переключаемая шестерня в муфте для привода машины в одном направлении. На рисунке 3
представлен поперечный разрез ведомой шестерни, на котором показана смещаемая шестерня в муфте для
привода машины в том же направлении, но с изменением направления вращения оси. На рисунке 4
представлен продольный разрез корпуса, на котором в поперечном сечении показаны ось, вал и шестерня
трансмиссии, а в проекции — остальные части. На рисунке 5 представлен детальный перспективный вид
подвижной шестерни. Рисунок 6 представляет собой поперечный разрез по линии А-А на рисунке 4.
Одинаковые порядковые номера указывают на соответствующие части на различных рисунках. Как видно на
чертежах, ось 1 представляет собой часть ходовой части транспортного средства, и на этой оси установлено
косозубое зубчатое колесо.
Зубчатое колесо 2 выполнено из двух половинок и образовано удлиненной ступицей 3 из короткой
центральной ступицы 4, которая имеет больший диаметр и усиливает зубчатое колесо. Половинки
удлиненной ступицы 3 крепятся к оси 1 с помощью шпилек 5, удерживаемых гайками 6, и дополнительно
фиксируются через короткую ступицу 4 шпильками 7 и удерживаются гайками 8. Втулки 9 и 10, состоящие из
двух половинок, крепятся винтами 43 и 44 к корпусу редуктора 13, и в частности к верхней и нижней
половинкам 14 и 15 указанного корпуса редуктора 13. Наружные концы втулок 9 и 10 заполнены сальниками
39, удерживаемыми винтами 11 и 12 и смыкающимися с уплотнением 40, тем самым удерживая смазку,
которая вытекает из корпуса, где она изначально находится. Корпус редуктора 13 предназначен для
поддержки неподвижного вала 16, который окружен втулками 17, на которых установлены соответственно
конические шестерни 19 и 20, к которым прикреплены муфты 21 и 22 с зубьями 23 и 24, причем зубья имеют
соответственно скошенные задние поверхности 25 и 26.
Перемещаемая шестерня 27 установлена на втулке 18, которая вращается на валу 16 между коническими
шестернями 19 и 20 и образует косозубую передачу, взаимодействуя с зубчатым колесом 2 и скользя вдоль
вала 16 от одной конической шестерни к другой. Сцепной элемент 28 выступает с одной стороны
переключаемой шестерни 27, а сцепной элемент 29 — с другой стороны указанной шестерни; зубья сцепного
элемента 28 и 29 имеют форму, аналогичную зубьям 23 и 24, то есть имеют скошенные задние части и входят
в зацепление со сцепными элементами 21 и 22 соответственно через зубья 29, которые имеют обратное
направление по отношению к зубьям 28, как и в сцепных элементах 21 и 22 на шестернях 19 и 20. Корпус 13
сходится на переднем конце с подшипником 30 трансмиссионного вала 31, который окружен втулкой 32 и
сальником 41, закрытым сальником 42. Указанный вал 31, несущий на своем внутреннем конце коническую
шестерню 33, которая находится в постоянном зацеплении с коническими шестернями 19 и 20, так что он
может приводиться в движение любой из указанных шестерен 19 или 20.
Задняя часть корпуса 13 имеет фланцевое соединение в точке 34, и эти фланцы жестко скреплены между
собой болтами 35 и гайками 36. Вал трансмиссии 31 проходит через карданный шарнир 37 к машине 38,
которую он предназначен приводить в движение. При работе этой машины вращение оси приводит в
движение косозубую шестерню 2, и по мере вращения этой косозубой шестерни в одном направлении она
перемещает смещаемую шестерню 27 в направлении одной или другой из конических шестерен 19 или 20,
при этом зубья муфты смещаемой шестерни входят в зацепление с зубьями муфты конической шестерни, в
результате чего последняя вращается вместе со смещаемой шестерней, которая при этом остается в
постоянном взаимодействии с косозубой шестерней 2. Независимо от того, какая из конических шестерен
входит в зацепление с переключаемой шестерней, привод является непрерывным и однонаправленным,
поскольку постоянное соединение конической шестерни на валу трансмиссии с противоположными
коническими шестернями обеспечивает устойчивое вращение указанного вала трансмиссии и, конечно же,
вала якоря.
При изменении направления вращения оси транспортного средства косозубая шестерня 2 отводит
переключаемую шестерню от ее прежнего зацепления и перемещает ее к противоположной конической
шестерне, тем самым сохраняя вращение вала трансмиссии в том же направлении. В случае внезапного
толчка, который постоянно происходит на железнодорожных поездах при остановке, начале движения или
маневрировании, сдвижная шестерня будет удерживаться в нейтральном положении, поскольку даже
небольшое движение вперед или назад, в зависимости от ситуации, освобождает указанную шестерню из
зацепления с конической шестерней, и в момент освобождения она не может двигаться дальше, пока не
произойдет достаточное движение в одном или другом направлении, чтобы привести ее в зацепление с одной
из шестерен. Следовательно, часто возникающие стуки не будут влиять на динамо-привод, что значительно
экономит ресурсы машины. Угловые зубья осевой шестерни и смещаемая шестерня, хотя и широко известны
во многих зубчатых механизмах, являются важными элементами данного изобретения в конкретной
конструкции и способе применения, описанных здесь.
Следует пояснить, что при резкой остановке, вызванной применением аварийных тормозов
железнодорожного поезда, негативное воздействие такого толчка на электрогенератор системы освещения
вагона полностью исключается, поскольку приводной вал, соединенный с якорем, продолжает вращаться,
заставляя перемещаемую шестерню перемещаться вдоль неподвижного вала в нейтральное положение
благодаря взаимодействию скошенной задней части зубьев сцепления перемещаемой шестерни и зубчатого
колеса. Отмечается, что действие задней части этих зубьев сцепления при резкой остановке второй передачи
переместит переключаемую шестерню в нейтральное положение, позволяя машине остановиться без
ограничений. Как видно, зубья косозубых шестерен, расположенные под углом 15 градусов, будут перемещать
шестерню сцепления и зацеплять ее с конической шестерней. В случае остановки осевого редуктора
двигатель становится приводным устройством и, следовательно, приводит в движение шестерню сцепления
за счет действия конической задней части зубьев сцепления.
Это действие произойдет мгновенно благодаря высокой скорости вращения конической шестерни по
сравнению со скоростью вращения осевой шестерни. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194993.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194993&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194993A
[]
Кукла или что-то подобное.
Мы, компания JOSEPH = NATHAN AND COMPANY, занимаемся разработкой усовершенствованных средств
для соединения рук и ног с телом, расположенной по адресу: Сент-Хеленс Плейс, 16. Компания Glaxo House,
E.C.3, расположенная в Лондоне, и компания Margaret Kennedy, проживающая по адресу: 56, Osnaburgh
Street, London, N.W., являющаяся подданной Великобритании, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к модели младенца, предназначенной в первую очередь для
использования в обучении студентов в детских поликлиниках и подобных учреждениях, для чего крайне
желательно предоставить модель, максимально приближенную к человеческому ребенку по размеру, весу,
мягкости и аналогичным характеристикам. Эти желаемые характеристики не могут быть достигнуты обычной
резиновой куклой по разным причинам, например, из-за отсутствия шарнирного соединения рук и ног с телом,
из-за того, что резиновая кукла имеет практически одинаковую мягкость, из-за различий в общем весе и
распределении веса и так далее.
Способы соединения рук и ног с телом, обычно используемые в фарфоровых, папье-маше и подобных куклах,
были бы неудовлетворительны для целей, для которых предназначена модель настоящего изобретения.
обеспечить беспрепятственное поступление воды в организм. Целью данного изобретения, следовательно,
является обеспечение водонепроницаемого соединения рук и ног с телом, позволяющего изготовить модель,
максимально похожую на младенца, без риска попадания воды внутрь тела. Согласно данному изобретению,
руки и/или ноги модели соединены между собой наконечниками, причем наконечники рук и ног соединены
парами эластичными шнурами или подобными материалами, каждый из которых проходит через трубку,
концы которой герметично закреплены на стенке тела фигуры, при этом наконечники предпочтительно имеют
штыреобразные концы, предназначенные для установки в соответствующие концы трубки. Один из вариантов
изобретения проиллюстрирован прилагаемым чертежом, представляющим собой поперечный разрез верхней
части тела модели, показывающий, как к ней прикреплены руки.
Через боковые стороны резинового корпуса a модели проходят противоположные концы трубки b, на которые
навинчены или иным образом установлены пары фланцев c, c, между которыми указанная стенка может быть
герметично зажата. Внутри каждого плеча d вулканизирована гайка e, предназначенная для навинчивания на
наконечник, который имеет штырькообразный конец g, предназначенный для установки в соседний конец
трубки b. Наконечники f, f на противоположных концах трубки b соединены эластичным шнуром h, концы
которого после прохождения через указанные наконечники завязываются узлом, как показано на рисунке j, так
что узлы j, j упираются в выступы, такие как k, внутри указанных наконечников. Поскольку стенка корпуса a
плотно зажата между парами фланцев c, c, отсутствует риск попадания воды в корпус a, в то время как
резиновые стенки рычагов d, d входят в зацепление с резьбой наконечников, а также резьбовое соединение
указанных наконечников с гайками e, e, и, таким образом, предотвращают попадание воды в указанные
рычаги. Установки наконечников f, f в торцы трубки b позволяют поднимать рычаги d, d от плеч, а эластичный
шнур h позволяет этим наконечникам отсоединяться от своих мест при перемещении рычагов вокруг оси,
пересекающей ось трубки b.
Соединение ног с телом может осуществляться одинаковым или практически аналогичным способом.
Поскольку модель изготовлена из каучука, а шарнирное соединение выполнено водонепроницаемым
способом, за исключением незначительного попадания воды в трубку b, она идеально подходит для обучения
студентов, например, в детских поликлиниках, навыкам купания и ухода за младенцем в целом. Более того,
используя модель, по размеру, весу и мягкости похожую на одежду младенца, в качестве примера способа
надевания детской одежды, можно очень легко продемонстрировать негативные последствия туго завязанных
лент, а также провести полезные наглядные уроки по этой теме. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194994.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194994&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194994A
[]
Усовершенствования в конструкции ветровых стекол для автотранспортных средств и связанные с ними
усовершенствования. Турин, Италия, подданный. Король Италии настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к типу ветрового стекла для транспортных средств, имеющих
шарнирные или поворотные боковые крылья, и его целью является создание улучшенного ветрового стекла.
женщина участвовала в изготовлении и установке каркасов боковых крыльев. Изобретение характеризуется
С-образной рамой для каждого бокового крыла, которая состоит из трех соединенных частей, включающих
промежуточную боковую часть или шарнирный элемент, а также верхнюю и нижнюю части, имеющие форму,
позволяющую удерживать стекло или эквивалент крыла на месте, причем одна из частей легко снимается, что
позволяет быстро и легко устанавливать и снимать указанное стекло или эквивалент. Боковая рама может
быть выполнена таким образом, чтобы обеспечивать самоподдержание конструкции за счет муфты
известного типа.
Предпочтительно, промежуточная часть или шарнирный элемент устанавливается с возможностью поворота
между двумя неподвижными гнездовыми элементами посредством шарнира на одном из своих концов,
входящего в зацепление с одним из указанных гнездовых элементов, и при этом один элемент муфты
крепится на другом конце и прижимается пружиной к другому элементу муфты, закрепленному на другом
гнездовом элементе. Для регулировки давления, оказываемого пружиной на элемент сцепления,
установленный на промежуточной части или шарнирном соединении, предусмотрен или может быть
предусмотрен установочный винт или его эквивалент. Один из вариантов конструкции изобретения
проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемом чертеже; на котором: фиг. 1 представляет собой вид
сверху части автомобиля, имеющего ветровое стекло с двумя боковыми крыльями в соответствии с
изобретением. На одном из боковых крыльев показан способ его крепления. На рис. 3 показана детальная
иллюстрация соединения частей каркаса бокового крыла. Рис. 4 представляет собой сечение по линии АВ на
рис. 3. Обращаясь к чертежу: на рисунке 1 показана опора для одного бокового крыла, закрепленного на
кузове автомобиля и соединенного в точке 2 таким образом, чтобы иметь возможность принимать различные
углы наклона; указанная опора несет гнездовые элементы 3, 3 между которыми размещен шарнирный
элемент 6 рамы бокового крыла.
Зубчатый элемент сцепления 4 закреплен в гнезде 3 и входит в зацепление с соответствующим элементом
сцепления 5, скользящим в шарнирном соединении и удерживаемым в зацеплении пружиной 7,
расположенной в отверстии шарнирного соединения между элементом 5 и шарниром 8, вращающимся в
гнезде 3. Натяжение пружины регулируется с помощью винта 9, расположенного в шарнире 8 и снабженного
многоугольной головкой 10 для установки соответствующего ключа. В нижней части шарнирный элемент 6
соединен с базовой частью 11 боковой рамы крыла винтами, припоем или любым другим подходящим
способом, а в верхней части он съемно соединен с верхней частью 12 рамы. Как показано на рисунке, детали
11 и 12 имеют круглое сечение с канавкой 17, в которую вставлено стекло с прослойкой из подходящего
уплотнения. На каждом конце шарнирного элемента 6 имеется выступ 14, который входит в соответствующее
отверстие в соседней детали 11 или 12. Нижняя часть затем припаивается или иным образом permanently
фиксируется на месте, в то время как верхняя часть съемно крепится с помощью винтов 15 и может быть
легко и быстро демонтирована для установки нового стекла, когда это необходимо, что осуществляется с
большой легкостью путем простого снятия части 12, затем вставки стекла в части 11, 6 рамы и повторной
фиксации части 12 на месте.
Когда указанная часть установлена на место, стекло 13 удерживается загнутыми концами 11a, 12a частей 11 и
12. Ветрозащитный экран имеет два боковых крыла, установленных, как описано, таким образом, что их
можно поворачивать простым нажатием руки в одну или другую сторону, преодолевая действие их пружин 7
на муфты 4, 5. Давление, создаваемое пружинами, регулируется таким образом, чтобы предотвратить
смещение крыльев под воздействием давления воздуха или вибрации, и в то же время позволить
поворачивать их вручную. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194995.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194995&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194995A
[]
Усовершенствования, относящиеся к машинам для производства бумаги и аналогичных пакетов. Я, Роберт
Холланд, проживающий по адресу: Уолсли Кресент, 1, Эдинбург, графство Мид-Лоутиан, Шотландия,
производитель бумажных пакетов, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Мое изобретение относится к машинам для изготовления бумажных и подобных пакетов с
блочным дном, недостатком которых является то, что вместо перекрытия прилегающих краев дна они часто
просто соприкасаются, в результате чего при опорожнении пакет клеевой слой, нанесенный для закрепления
опорожненных частей на дне пакета, проходит между прилегающими краями на корпус пакета, в результате
чего дно в сложенном состоянии прилипает к корпусу пакета, таким образом, при попытке открыть пакет части
приходится раздвигать, что часто приводит к повреждению пакета или образованию некачественного дна, что
позволяет содержимому высыпаться.
Соседние файлы в папке патенты