Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14138
.pdf
ТАБЛИЦА.
Состав металла, из которого изготовлено кованое изделие.
Высокосортный цинковый металл iO0 Обычный цинковый металл Сплав A 0,55% Cd; 0,01% Mlg Сплав B 0,55%
Cd; 0,05% Li - Сплав C 0,55% Cd; 0,3% Ni В приведенной выше таблице сопротивление холодной деформации
различных цинковых сплавов определялось статическими испытаниями на растяжение и выражено в минутах.
Статическую прочность на растяжение удобно измерять, прикладывая статическое или статическое
сопротивление холодной деформации кованого изделия. Время в минутах, необходимое для получения 10%
элониоготовой пленки при статической растягивающей нагрузке 10 000 фунтов на квадратный дюйм.
- 480 - - - 3000 - - - более 50000 -- - - 14600 нагрузка на подходящий образец для испытаний и наблюдение за
скоростью удлинения через определенные интервалы времени в течение длительного периода времени.
Для полного цикла механической обработки сплава цинка необходима серия таких испытаний, проводимых с
нагрузками, создающими различные напряжения в фунтах на квадратный дюйм. Таким образом,
механическая обработка может включать прокатку, волочение, экструзию и тому подобное, или же
прессование или формовочные операции, такие как волочение, экструзия, формование, вращение, гибка,
складывание и т. д. На практике часто случается, что определенная операция механической обработки
вызывает упрочнение в получаемом кованом изделии, что неблагоприятно влияет на желаемую высокую
стойкость изделия к холодной деформации. В таких случаях целесообразно прибегнуть к термической
обработке. Данная обработка может быть также с большим успехом применена к кованому цинковому
изделию, изготовленному по изобретению, независимо от степени его упрочнения, с целью улучшения
определенных физических свойств, таких как динамическая пластичность, 8a, необходимых для успешного
проведения различных последующих операций изготовления или формования, таких как штамповка и т. д.
Усовершенствованные цинковые сплавы, созданные в соответствии с данным изобретением, обладают
значительно превосходящими физическими свойствами по сравнению с ранее доступными на рынке
коваными цинковыми сплавами. Мы уже подчеркивали важность и экономические преимущества
превосходной устойчивости к холодной деформации. Это свойство 9,5 придает изделиям, созданным по
изобретению, безопасное рабочее напряжение при непрерывно приложенной нагрузке, значительно
превышающее возможности любого ранее доступного кованого цинкового сплава. Улучшенные физические
свойства изделий из цинка, созданных в соответствии с изобретением, делают их полезными во многих
областях и для многих целей, где ранее не использовались доступные изделия из кованого цинка, а также
значительно превосходят изделия из кованого цинка, которые использовались ранее.
например, цинковая кровля и тому подобное.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341410A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 12 марта 1929 г., 341,410. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 9, 1929, Нет, 529/31.
(Разделено из № 341 054.) ) Завершено. Принято: Янв. 9, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к сплавам на основе цинка.
Мы, компания «Нью-Джерси Цинк Комманд», корпорация, организованная и действующая в соответствии с
законами штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, по адресу: Фронт-стрит, 160, город, округ и штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Уильяма Макджеральда Пиркла и Эдрита Алл
Андерсона, граждан Соединенных Штатов Америки, проживающие в Палмертоне, округ Карбон, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и указаны в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к цинковым сплавам, которые можно подвергать механической обработке для
получения кованых изделий из цинка, обладающих превосходной устойчивостью к холодной деформации.
Цинк, как и другие металлы с относительно низкой температурой плавления, подвергается медленной
пластической деформации или холодной текучести при непрерывном воздействии нагрузок, составляющих
всего четверть от предельной прочности на растяжение, измеряемой обычными методами испытаний на
растяжение. Все кованые или механически обработанные изделия из цинка, изготовленные из
высококачественного или грубого цинка, легко подвержены пластической или прогрессирующей и
необратимой деформации под действием постоянных и непрерывно приложенных нагрузок, перпендикулярно
предельной прочности на растяжение — явлению, часто обозначаемому как холодный поток. Другими
словами, при обычных температурах постоянно приложенная нагрузка (ниже предела прочности на
растяжение, определяемого традиционными методами) вызывает необратимую деформацию в ранее
доступных изделиях из кованого цинка. При достаточно низких непрерывных нагрузках скорость
прогрессирующей деформации становится настолько малой, что ее невозможно измерить известными
методами, а то и вовсе она достигает нулевого значения, и такие низкие или пренебрежимо малые нагрузки
могут рассматриваться как безопасные рабочие напряжения для этих ранее доступных изделий из кованого
цинка при использовании в качестве конструкционных материалов, например, в виде гофрированных листов.
Однако с точки зрения инженера-конструктора, эти изделия из кованого цинка имеют настолько низкое
безопасное рабочее напряжение, определенное на основе реального практического опыта, что это серьезно
ограничивает их коммерческое применение.
Одной из целей настоящего изобретения является создание цинкового сплава, обладающего превосходной
устойчивостью к холодной деформации. Иными словами, изобретение направлено на создание цинкового
сплава с 60% содержанием цинка, который не подвержен прогрессирующей и необратимой деформации под
постоянной и непрерывно приложенной нагрузкой, значительно превышающей допустимые пределы
напряжения для ранее существовавших цинковых изделий. Вследствие этой превосходной устойчивости к
низким температурам (110°F), изделия из цинка, изготовленные из сплава в соответствии с изобретением,
обладают улучшенными экономическими преимуществами по сравнению с ранее доступными изделиями из
цинка того же типа.
При производстве прокатанного цинка, будь то прокатка полос или прокатка в пакетах, свойства готовых
прокатанных полос или листов 75 зависят от состава цинкового металла, а также от метода прокатки.
Этот высококачественный цинковый металл, например, хорошо известный илорсхед или другие
высококачественные марки, при соответствующих условиях прокатки дает очень мягкую и пластичную полосу
или лист толщиной 80 мкм. С другой стороны, более распространенные марки цинка, такие как хорошо
известный Prime Western или другие марки обычного металла, представляют собой природные сплавы цинка,
свинца и кадмия, содержащие более высокие проценты кадмия, чем в высококачественном цинке. При
прокатке в соответствующих условиях из высококачественного цинка можно получить более жесткий и
твердый продукт, чем 90%.
Более жесткая полоса или лист, прокатанный из обычного цинка, для определенных целей обладает явными
преимуществами по сравнению с более мягким продуктом, прокатанным из высококачественного цинка.
Например, одним из способов применения обработанного цинка является изготовление гофрированных
листов для кровли и облицовки зданий. Здесь сопротивление 100% холодной текучести имеет большое
значение, поскольку оно определяет толщину цинка, необходимую для обеспечения достаточной прочности и
сопротивления пластической деформации при укладке листов на строительные прогоны. Наши исследования
и эксперименты показали, что увеличение сопротивления 100% холодной текучести, которое может быть
достигнуто путем образования твердых растворов, легирующих элементов, таких как кадмий и медь,
составляет...
B ограничено, и поэтому мы экспериментировали с элементами сплава, которые вводят в структуру
отдельный упрочняющий компонент – заместители 01.
Высококачественный цинковый сплав. Мы исследовали очень широкий спектр возможных комбинаций
сплавов на основе цинка в готовом виде и обнаружили, что, во-первых, холодная текучесть может быть
существенно увеличена, если выбранный сплав является подходящей комбинацией.
Известно, что сопротивление потоку цинка в изделиях из цинка может быть незначительно и ограниченно
увеличено путем добавления элементов, образующих твердый раствор с цинком, которые полностью
переходят в твердый раствор.
Как уже упоминалось ранее, ниатуровая примесь кадмия, обнаруженная в обычном цинке, вызывает
подобный эффект. Не было найдено ни одного другого отдельного элемента, который, переходя в твердый
раствор без добавления каких-либо веществ, оказывал бы достаточно сильное воздействие, чтобы иметь
коммерческую ценность. Также, по-видимому, не существует никакой комбинации элементов 30, которая при
добавлении к Zillc в процентах с нормальными пределами растворимости твердых веществ в
соответствующих бинарных системах приводит к экономически важным результатам или улучшению
сопротивления холоду.
Мы обнаружили, что при помощи цинкового сплава, содержащего один из ниоловых металлических
элементов, растворимых в твердом состоянии, другой элемент (или элемент) имеет большую растворимость,
чем его твердая растворимость в цинке (т.е., в ассоциативном состоянии 1,1 цинка) при обычной комнатной
температуре, и, следовательно, может наблюдаться увеличение содержания извести в сплаве. Холодный
поток сплава может быть нарушен. Первый элемент (или элементы), присутствующие в твердом растворе
цинка, по-видимому, приводит к незначительному увеличению сопротивления сплава холодному теплу. Этот
элемент (или элементы) может присутствовать в количестве, превышающем предел его растворимости в
твердом состоянии (5t) в цинке, но не обязательно должен присутствовать в таком количестве. Один элемент
(или элементы) может обладать ограниченной твердой растворимостью в цинке, но не имеет твердой
растворимости.
настоящий, в базовом сплаве в 55 ailfoulnt e-xceedinlg его предел твердой растворимости в цинке Второй
элемент (или e'uw Isf presel I in 11we a-i ov as seilond constitune't (urtoIii.n)n wh-licn it me', Le Coni-bined u it h11 or
60 wwith the 1his1i element or u Y'li the, jointly. file iri'ilticd fif thr eTccC stihienit (or (-onstittCieits4I ap-pecau te l)e tf
produce a 'e. bii ljs'tubiiiial iaicp.,?,s pl,l resisanceto (01d ilOlw us- I ii'1 1') 65' within or b)etrveei tIL i s The present inv
enuion colisists in zn base allo', toiitarniiiio'. 0.5 to 2 pei r'eii.
марганец с добавлением 0,0 ± 5% никеля или лития или мега-70, никеля. или двух из этих металлов.
Для этой цели необходимо, чтобы содержание цинка в сплаве было не менее 90% (75%), а предпочтительно
не менее 5%.
цинк.
Следующая таблица, или iiii ndicl (si flhe Superior, feisa't cold Fla- of nuber of wl.u"b zimc nocfqsa thne 80:
изобретение i mod fLilm znu 13I ilit,,, capiable ulieni appropriatelywrvi prodticing pindchts poeIn' s f superior
ie,,isutAnce to cold flow. fbe alloying elements_,pecufied are those ss responsiblefor tLik aloyi s A'apc
ilimltilOinphede'tstoro" Oto1 cd 'flo to wruh i ododsl, makdebwvr TABULATION.
Состав металла, из которого изготовлено кованое изделие.
Цинковый металл - - - 95-валентный цинковый металл - - Сплав с содержанием 0,5% Mn; 0,01% Mg - - В
таблице сопротивления (старому потоку) различных цинковых сплавов определяли с помощью статических
испытаний на растяжение J00 и выражали в минутах. Статическая прочность на растяжение измеряется путем
приложения статической нагрузки к подходящему образцу для испытаний. Наблюдение за скоростью
удлинения с интервалами в течение длительного периода времени. Для полной оценки сопротивления
холодной текучести необходимо провести серию таких испытаний с нагрузками и переменными напряжениями
в фунтах на квадратный дюйм. TJini n mi-lntes to produrces 10%/, elong"ation utnder stasiic tensil load 10,000 lb)s.
-Per so. in.
-- - - 480 -- - - 3000 - - - более 21000 статической прочности на растяжение. Аналогичный метод измерения
явления ползучести стали описан Френчем в Telr.nolooic'mtl Papers of the United States Buirea a of Siandai & No.
296. Числовые значения статической прочности на растяжение, приведенные в таблице, выражены как время
в минутах, необходимое для получения 1,0%-ного деформации в стандартном образце при температуре
20-250 °C с постоянной нагрузкой, рассчитанной на напряжение 10 000 фунтов на квадратный дюйм. Это
выгодно применяется к кованому металлическому изделию, изготовленному по изобретению, независимо от
степени его упрочнения, с целью улучшения определенных физических свойств, таких как динамическая
пластичность, необходимых для успешного проведения различных последующих операций изготовления или
формования, таких как прессование и т. д.
Усовершенствованные цинковые сплавы, созданные в соответствии с изобретением, обладают значительно
превосходящими физическими свойствами по сравнению с ранее доступными на рынке коваными цинковыми
сплавами. Мы уже подчеркивали важность и экономические преимущества более высокой устойчивости к
холодному потоку. Это свойство (75%) обеспечивает изделиям, созданным по данному изобретению,
безопасное рабочее напряжение при непрерывно приложенной нагрузке, значительно превышающее
возможности любого ранее доступного герметичного цинкового сплава. Улучшенные физические свойства
изделий из цинка, полученные в результате изобретения, делают их полезными в промышленном секторе и
для многих целей, где ранее не использовались доступные изделия из кованого цинка, а также значительно
превосходят изделия из кованого цинка, которые использовались ранее, такие как цинковая кровля и тому
подобное. Подробно описав и определив природу нашего изобретения, мы должны...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341411A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 8, 1929. № 24,258/29.
Завершено. Принято: январь. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
341,411 Усовершенствования упаковочных машин.
Я, Уильям У. Р. Риггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, У. К. 2. Я, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за
рубежа от компании Package Machinery Company, корпорации, организованной и существующей в
соответствии с законами штата Массачусетс, США, расположенной по адресу: 1:32, Бирни Авеню,
Спрингфилд, округ Хэмпден, штат Массачусетс, США), и о способе его осуществления, который будет
подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное изобретение относится к упаковочным
машинам, имеющим упаковочное колесо, снабженное расположенными напротив карманами, и имеющее
внутри колеса средства, с помощью которых изделие выталкивается из одного кармана одновременно с
подачей изделия в противоположный карман посредством средств доставки изделия. В таких машинах
обычно изделие и обертка подаются в карман упаковочного колеса таким образом, чтобы обертка была
частично сложена вокруг изделия, а выгруженное изделие перемещается через складной желоб или канал,
оборудованный устройствами для завершения складывания обертки вокруг изделия.
Подобные устройства отличаются продуманной конструкцией, в которой механизм вращается после каждого
движения упаковочного колеса, чтобы точно управлять механизмом с помощью этого колеса для извлечения
изделия из его лотка и его втягивания, чтобы позволить изделию быть доставленным в противоположный
лоток.
Целью данного изобретения является создание улучшенной и упрощенной конструкции машины указанного
типа.
Изобретение представляет собой упаковочную машину указанного выше типа, в которой средство внутри
упаковочного колеса для извлечения изделия из его упаковки обычно приводится в действие прессом. ;O
конечно, против другого предмета, доставленного в противоположный карман колеса с помощью средства
доставки предмета, и в котором предусмотрено обычно неэффективное средство, связанное с указанным
средством доставки предмета, и которое в случае, если нет предмета, находящегося в положении для
доставки в приемный карман колеса, эффективно приводит в действие средство внутри колеса для выброса
предмета из противоположного кармана. 60 Изобретение также заключается в том, что средство подачи
изделия снабжено выступающими элементами, предпочтительно регулируемыми по положению, которые
имеют недостаточную длину для зацепления с выталкивающими элементами или частями, расположенными
на них, когда изделие находится в положении, пригодном для подачи на упаковочное колесо, но которые
зацепляются с указанными элементами или их частями в случае, если нет изделия, пригодного для подачи на
колесо.
Другие вспомогательные особенности изобретения будут четко изложены в прилагаемых к настоящему
документу пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах 75, фиг. 1, показан вид сверху машины, воплощающей в себе особенности
изобретения mlLy:
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез по линии 2-2 на рис. 1.
Рис. 21) представляет собой схематическое изображение траектории движения транспортного средства; рис.
3 — увеличенный боковой вид части машины, взятой по линии 3-3 на рис. 1. На рисунке 3cn показан механизм
нанесения клея и средства управления им; на рисунке 3cn изображен изометрический вид элемента,
перемещаемого в кармане обмоточного колеса, и концевых зажимов указанного колеса; на рисунке 4
изображен разрез по линии 4-4 на рисунке 1, показывающий механизм работы L-образного механизма; на
рисунке 5 изображен изометрический вид, показывающий поршни для управления изделием.
Рисунки с 6 по 11 включительно представляют собой изометрические изображения, показывающие анпиньер
c.f foldino' thwrra7pTer albout the 'article. Обращаясь теперь к чертежам, в деталях показано, что опорная балка
и боковые опоры рам 2 и 3 надлежащим образом скреплены между собой и расположены таким образом,
чтобы поддерживать механизм, представляющий собой изобретение. Приводной вал 1 P25 D, вращающийся
в подходящих местах 341,411 соединений рамы 2 и 3, может приводиться в движение от любого подходящего
источника энергии, например, от линейного вала, соединенного ремнем с шкивом, закрепленным на обоих
концах указанного вала, но который опущен на чертежах для ясности. Изделия А могут подаваться в машину с
помощью конвейерной ленты В обычной конструкции таким образом, чтобы они доставлялись в направлении
стрелки а на рис. 1.
и на опору или желоб 4, который снабжен расположенными напротив друг друга направляющими 5 для
направления изделий в правильное положение относительно механизма для их продвижения через машину.
Я предпочитаю использовать ленточную подачу с прерывистым режимом работы, расположенную таким
образом, чтобы ряд изделий в желобе прижимался к упорной пластине 6 Cat в конце желоба.
Ограничительная пластина предпочтительно расположена таким образом, чтобы точно позиционировать
изделие, прижатое к ней, под вертикально возвратно-поступательным плунжером 8 и в соответствии с ним, а
желоб 4 расположен таким образом, чтобы перемещать изделия на уровне выше уровня плунжера 9, который
продвигает их в механизм упаковки.
Изделие, примыкающее к пластине 6, поддерживается желобом, поскольку в этом месте желоб отодвинут,
чтобы позволить изделию проталкиваться вниз через него на стол 10.
Изделия, расположенные в ряд вплотную друг к другу в желобе или примыкающие друг к другу и
продвигаемые вперед лентой, будут оказывать достаточное давление на самое дальнее изделие,
примыкающее к пластине, чтобы предотвратить его падение под действием собственного веса на путь
плунжера 9. Опорный стол 10 закреплен на станине, а его опорная поверхность расположена таким образом,
чтобы принимать самый крайний предмет и поддерживать его в соответствии с карманом 11 упаковочного
колеса или барабана 12.
Указанный плунжер 8 закреплен на кронштейне 13, шарнирно установленном на концах рычагов 14 и 15,
которые могут колебаться на валах 16 и 18, закрепленных в 50 расположенных на некотором расстоянии друг
от друга подшипниках 17, закрепленных на станине 1.
Выступающий назад рычаг 19 рычажного механизма 18 шарнирно соединен с концом шатуна 20, который
закреплен на хомуте 21, скользящем по приводному валу D.
b5 Кулачок соответствующей формы, закрепленный на указанном валу, воздействует на кулачковый ролик 22
механизма 21 и предназначен для перемещения плунжера 8 вверх и вниз в надлежащем временном
соотношении с расположением рычагов 14 и 15 относительно других частей машины, чтобы плунжер
оставался в горизонтальном положении во время своего движения вверх и вниз.
Поршень 9, имеющий выступающую вперед часть 25, закреплен на элементе 26, который может
перемещаться вперед и назад по направляющему стержню 27, поддерживаемому столом 10 и кронштейном
28. Выступающая вниз часть 29 элемента расположена таким образом, чтобы охватывать планку 30,
закрепленную на нижней стороне 70 основания, и предназначена для удержания элемента и плунжера 9 в
горизонтальном положении во время их возвратно-поступательного движения.
Поршневой элемент 26 соединен звеном 31 с верхним концом рычага 75 32, установленного для качания на
валу 33, расположенном между опорами 2! и 3, получая свою нить от эксцентрика 34, закрепленного на
приводном валу D и соединенного с ним шатуном 35. Части 36, выступающие с противоположных сторон
элемента 26, имеют вставленные резьбовые соединения, позволяющие регулировать их положение, образуя
выступающие эжекторы в виде стержней 39, которые, как будет показано позже, расположены таким образом,
чтобы приводить в движение подвижный элемент пятки.
Эти эжекторы перемещаются вперед вместе с плунжером 9 при каждом его движении вперед. Описанный
выше механизм 90 предпочтительно сконструирован таким образом, что поршень 9 срабатывает после того,
как изделие помещено на стол 1.0, для его продвижения вместе с упаковочным листом в карман упаковочного
колеса. 95 Упаковочный материал, который может быть в виде листов, подается в машину с помощью
подходящего подающего механизма и может приниматься вертикально расположенными направляющими 40,
поддерживаемыми над машиной, которые предназначены для направления листа упаковочного материала
между столом 10 для поддержки изделия и карманом 11 упаковочного колеса.
Направляющие элементы 42, имеющие пазы 43 в 10, верхние концы которых направлены вверх для приема
нижнего конца листа направляющей и опущены для перемещения листа с его нижним концом,
поддерживаемым регулируемым упором 11. Направляющие элементы перемещаемого элемента 45,
расположенные над направляющими рычагами 49 и 48 кронштейна 49, а также рычаг 50, закрепленный на
валу 1. Колесо Tn,.lanpini' 12 включает в себя обертку и нижние валы 60, которые могут быть установлены на
противоположных концах. BJrt'd f_ закреплено на валах и для привязывания 12( rontatals.e in iearin'v W -t
arained, имеет основание 1 так, чтобы колесо riranpIinm и вилки могли вращаться как стрела или кнопка для
переноса изделия и обертки в упаковочный канал или патрубок 125.
Пластины 64 упруго закреплены в хорошо известном внутреннем креплении на внутренних поверхностях
пластин 60 и прилегают к обертке и противоположным сторонам изделия, складывая обертку вокруг трех
сторон изделия, как показано на рис. 7, при вставке между ними поршнем 9.
Боковые сгибы 66, расположенные парами таким образом, чтобы зацепляться за противоположные концы
изделия, крепятся к верхней и нижней пластинам 60 и предпочтительно регулируемо фиксируются к ним с
помощью винтов 67. Эти папки i0 66 расположены и приспособлены таким образом, чтобы охватывать концы
изделия и заправлять обертку, как показано на рис. 8 в точке b, когда обертка и изделие вставляются между
ними и в карман колеса.
Как видно из рисунка 8, выступающая часть клапана c обертки будет выступать наружу из кармана колеса
известным образом.
Эти папки 66, как обычно, расположены сверху и снизу на некотором расстоянии от лицевой стороны пластин
60, чтобы позволить выступам a и cl обертки выступать между ними и пластинами, как это принято в
устройствах такого типа, и расположены на некотором расстоянии друг от друга, как показано на рисунке,
образуя между ними прорезь 671 для цели, которая будет описана далее. Стержень 68, расположенный
параллельно оси вращения обмоточного колеса, имеет уменьшенную часть 68' для перемещения в пазу 671
между фальцевальными машинами 66 и на противоположных концах закреплен на стержнях 69, скользящих в
хомутах 61.
Пластины 70, закрепленные на планке 68 между торцами складных элементов, расположены таким образом,
что вместе с планкой образуют блок или подвижное дно для кармана. Следует отметить, что пластины 70
расположены на некотором расстоянии друг от друга, образуя отверстие, через которое может перемещаться
толкающий элемент транспортера, воздействуя на заднюю сторону изделия после его выброса.
Когда колесо расположено для приема изделия и упаковки, «ушко» находится на противоположном конце
кармана от показанного на рис. 2, и в этом положении передняя поверхность передних пластин 70
практически заподлицо с краями натяжных пластин 64 на принимающей стороне кармана. Когда изделие и
обертка входят в зацепление с плунжером 9, изделие и обертка зажимаются между пластиной и плунжером,
так что обертка не смещается относительно изделия, а плунжер, продвигаясь вперед, перемещает пластину и
планку назад относительно кармана по мере вставки изделия, и одновременно выталкивает изделие с другой
стороны кармана в складной желоб.
При расположении планки 68 в только что описанном положении, стержни 69 будут направлены к
выталкивателям 39 и, если в кармане нет предмета, будут взаимодействовать с выталкивателями 39 по мере
продвижения плунжера 9 в процессе подачи, в результате чего выталкиватели будут перемещать планку
назад от кармана и тем самым выталкивать предмет и обертку из кармана упаковочного колеса. Однако
выталкиватели 39 17 предпочтительно отрегулированы таким образом, чтобы не было контакта
выталкивателей 39 и стержней 69 всякий раз, когда на столе 10 находится предмет, который должен быть
вставлен в карман плунжером X, в этом случае 75 предмет будет воздействовать на так называемое дно
барабана для выталкивания предмета с противоположной стороны кармана.
Обмоточное колесо получает свое прерывистое вращательное движение посредством механизма E,
показанного на рис. 4, в котором шестерня 72, закрепленная на опоре и приводимая в движение валом D,
находится в зацеплении с зубчатым колесом 73, вращающимся на шпильке 74. Валики 75 на поверхности
шестерни 73 входят в пазы g узла Женевы G 85 известным способом для вращения указанного узла Женевы,
который вращается на шпильке 76, а шестерня 77, являющаяся неотъемлемой частью указанного узла
Женевы, находится в плохом зацеплении с ведомой шестерней вала 62 обмоточного колеса с углом 90°.
Фиксаторы 731 хорошо известной формы установлены на шестерне 73 и аресе, как обычно, и расположены
таким образом, чтобы предотвратить вращение Женевы при повороте приводных роликов из зацепления с
одним пазом g5 в другой.
При вращении изделия колесом по часовой стрелке выдвижной клапан упаковки c за счет трения
взаимодействует с щеткой W, закрепленной на опоре W1 и 100, которая прижимается к изделию и
упаковочному колесу пружиной w обычной формы. Когда упаковочное колесо останавливается, изделие и
обертка принимают форму, показанную на рис. 8, и затем могут быть выброшены в складной желоб.
По мере того, как изделие и обертка выталкиваются из кармана колеса либо путем вставки изделия с другой
стороны, либо с помощью 10 выталкивателей, все из которых были описаны ранее, оно продвигается в
отверстие складного желоба, который может иметь хорошо известную форму и включает в себя пластину 83,
которая складывает выступающую часть c обертки 115 к изделию, как показано на рис. 8, и концевые зажимы
SS, фальцевальные машины 90 и дополнительные фальцевальные машины 140, которые последовательно
заправляют и складывают части cl, ' и / ns, показанные на рис. 9, 10 и 11, при этом изделия 120 пошагово
продвигаются по желобу с помощью механизма транспортировки, а на выступающие части, пока они
неподвижны, наносится капля клеевого материала, обозначенная на них буквой X, с помощью механизма
нанесения клея 125 115, 118, после чего они складываются.
Теперь рассмотрим упомянутый транспортный механизм, обратив особое внимание на рисунки 1, 2 и 3. 13J
31,411 Центральная перемычка 100 имеет направленные вниз выступы 101 и несет на своей верхней стороне
множество элементов 102, взаимодействующих с предметом или толкающих элементов. Передний
толкающий элемент 102 приспособлен для работы транспортера таким образом, чтобы входить между
пластинами 70 с целью зацепления с задней поверхностью изделия, выталкиваемого из углубления колеса.
Кронштейн 103 1.0, закрепленный на нижней стороне кровати, имеет шарнирно соединенные с ним
поворотные рычаги 104, нижние концы которых соединены с звеньями 105. Указанные звенья 105 шарнирно
соединены между собой, их концы со стыками 101 элемента 100, а другие их концы шарнирно закреплены на
концах вращающихся кривошипов 106, прикрепленных к внутренним концам коротких валов или шпилек 107,
вращающихся в опоре 2. При вращении валов 107 элемент 85 будет совершать движения вверх и вниз, а
также движение вперед и назад внутри желоба, при этом предпочтительно, чтобы детали перемещались по
траектории, схематически представленной на рис. 2b.
Иными словами.
Каждый из толкателей будет захватывать заднюю поверхность изделий в желобе и одновременно продвигать
их вдоль желаемого или требуемого расстояния в течение каждого цикла работы к машине.
Когда транспортёр достигает переднего конца своего хода, как показано на диаграмме, толкатели
возвращаются за следующим предметом, продвигая его вперёд путём опускания и движения назад.
Валы 107 получают вращательное движение посредством механизма, показанного на рис. 3. Ведущая
шестерня 108, закрепленная на валу D, находится во ведущем зацеплении с зубчатым колесом 109,
закрепленным на левом валу 107, для привода указанного вала, в то время как шатун 108, шарнирно
соединенный с зубчатым колесом 109 и с концом кривошипа 111, закрепленного на другом из валов 107,
передает вращательное движение последнему. Мокрый стержень 100, вместе со звеньями 101,
соединяющими его со звеньями 1.05, действует как второй соединительный стержень, предотвращая
заклинивание правого вала 107, когда ведомый вал 107 проходит мертвую точку.
В процессе работы машины изделия, подлежащие упаковке, и листы упаковочного материала подаются
соответственно в подающий канал 4 и направляющие 40. Как уже было объяснено, предметы в канале
соприкасаются друг с другом вплотную, и действие подающей ленты прижимает крайний предмет к упорной
пластине 6 (30), а плунжер 8 при движении вниз перемещает крайний предмет вниз на высоту 10. В
результате этого движения вниз, направляющие листа обертки 42, которые были подняты для приема
нижнего конца листа, перемещаются вниз одновременно с листом, нижний край которого останавливается на
упорах позиционирования 52. Однако направляющие 42 продолжают движение вниз до своего самого нижнего
положения 70, где они находятся ниже и вне пути движения плунжера 9.
Карман для упаковочного колеса расположен таким образом, чтобы в него помещалось изделие и
упаковочная бумага, при этом планка 68 и пластинчатая конструкция находятся на приемном конце кармана
под углом 75 градусов.
При движении поршень 9 входит в зацепление с боковой стороной изделия на столе 10 и перемещает его в
зацепление с вертикально расположенным упаковочным листом, а своим дальнейшим движением зажимает
лист между изделием и подвижной пластиной 70 или дном упаковочного кармана. Стержень 70 и пластины 64
колеса предпочтительно должны оказывать некоторое сопротивление продвижению плунжера и желательны
для того, чтобы надежно закрепить обертку между изделием и пластиной gso, предотвращая смещение
обертки на 90 градусов относительно изделия.
Движение поршня вдавит изделие и упаковку в карман, а планка и пластина вытолкнут изделие с
противоположной стороны указанного кармана № 95 в складной желоб.
Если по какой-либо причине изделие не расположено для действия плунжера 9, то установленные на нем
эжекторы, будучи продвинутыми, войдут в зацепление со штоками 69, закрепленными на стержне 100
обмоточного колеса, и переместят их для осуществления впрыскивания изделия, если оно установлено 1)
устройством на стороне его выгрузки.
Когда изделие и обертка вставляются в колесо, обертка будет выступать с его верхней стороны, как показано
на рисунке C; а при вращении колеса по часовой стрелке клапан будет зажат между щеткой W и оберточным
колесом 11.0 и плотно обхватит изделие, приняв положение, показанное на рисунке 8.
Когда изделие и обертка выталкиваются в складную пластину, выступающий клапан укладывается на
верхнюю сторону изделия пластиной 83. Пластины 88 изготавливаются в концевых выступах обертки
складными пластинами.
Статья продвинулась на 7 пунктов благодаря tlan! J 120 porter in a, step by step mannlr thronlliout the length of
tlbe foldino Pinte and.
Во время движений. Средние натяжения складываются к концам изделий, в то время как в состоянии покоя в
положении P' наносится клейкий материал. расширения, осуществляемые с помощью механизма daibline.
Следующий последующий элемент транспортного средства продвигает изделие 1,v, папка 140, которая
прижимает удлинитель 130 341,411 j вверх к концам изделия.
Полностью упакованные изделия подаются к опорам в конце машины, откуда оператор может их снять.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341412A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 4 апреля 1929 г. 341,4 г. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 8 эпт. 10, 1929. № 27,542/29.
Завершено: Янв. 12, 7931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования дисковых сцеплений или относящиеся к ним.
Мы, MacAIx-o GESELLSCHAFT MIT BESCHiilNKijTER l IIAFTUING, по адресу: Grosse Gallusstrasse, 2.
Франкфурт-на-Майне, Германия, компания, должным образом организованная в соответствии с
законодательством Германии, и SrTMPELWaER (IESELLSCHAFT MIT BESCIIRA:NITER IIAFTUNG,
расположенная по адресу: Касселлаштрассе 30, Фехенхайни, Франкфурт-на-Майне. Компания Main,
Германия, должным образом зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дисковым сцеплениям для автомобилей, имеющим диск сцепления,
закрепленный на ведомом валу, и прижимное кольцо, предназначенное для прижима к нему с помощью
рычагов, приводимых в действие главной пружиной сцепления, против давления более слабых пружин,
которые подвергаются возрастающему напряжению по мере закрытия сцепления.
В дисковых сцеплениях Sullh, как они были сконструированы до настоящего времени, не предусмотрено
приспособление для того, чтобы рычаги давления могли надежно прижимать прижимное кольцо к диску
сцепления после того, как сила более слабых пружин будет преодолена. Это имеет тот недостаток, что
существует значительный риск проскальзывания сцепления, особенно когда автомобиль находится на
высшей передаче, если только более слабые пружины не сделаны чрезмерно жесткими.
В соответствии с настоящим изобретением, рычаги давления непосредственно входят в зацепление либо с
самим нажимным или опорным кольцом, либо с промежуточным элементом или элементами,
предназначенными для непосредственного взаимодействия с нажимным кольцом после того, как более
слабые пружины в определенной степени деформировались, что позволяет рычагам давления надежно
Соседние файлы в папке патенты