Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14134
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361119.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361119&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361119A
[]
1,_ V5\,, P V 4 v 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 9, 1929.
361,119 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 22, 1930. № 35,196/30.
Завершено: ноябрь. 19, 1Y31..
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в динамо-машинах.
Мы, немецкая компания ROBBRT BoscH AKTIENGESELLSCHArT, расположенная по адресу: Милитарштрассе,
4, Штутгарт, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Изобретение относится к малогабаритным электрическим динамо-машинам, и в частности к динамо-машинам
электрических осветительных установок циклического типа, в которых система возбуждения имеет по
меньшей мере четыре постоянных магнита, соединенных ярмом, или по меньшей мере четыре стержня из
мягкого железа, питаемых обмоткой на ярме и расположенных параллельно оси якоря.
В различных известных конструкциях этого типа используется якорь с радиальными зубьями, вокруг которого
наматывается проволока якоря. Для их изготовления требуется специальное намоточное устройство, что
делает их производство дорогостоящим.
Целью настоящего изобретения является создание конструкции, в которой якорь 2a изготавливается
одновременно просто и недорого.
Согласно настоящему изобретению, полюса якоря динамо-машины указанного типа состоят из двух
комплектов расположенных по окружности продольных проводников магнитного потока, причем проводники
магнитного потока одного комплекта расположены между проводниками магнитного потока другого комплекта
и простираются в противоположных направлениях по всей длине обмотки вокруг вала, причем проводники
магнитного потока соединены с концами сердечника обмотки.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны два варианта конструкции изобретения, на которых:
на рисунке 1 представлен частичный продольный разрез осветительной динамо-машины с четырьмя
полюсами.
Рисунок 2 представляет собой сечение по линии А-В на рисунке 1, а рисунок 3 — вид якоря с шестью
полюсами.
В конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, четыре стержня b, образующие постоянные магниты, расположены
параллельно валу якоря a и закреплены одним из своих концов в ярме c, выполненном из
магнитопроводящего материала. На валу якоря a установлен продольный канал d, который приводит в
движение два U-образных проводящих элемента из железа e, f и втулку из мягкого железа 55 g. Два
проводящих элемента e и / расположены крест-накрест и охватывают катушку h, намотанную на гильзу g.
Втулка g снабжена продольным пазом i ill 60 для уменьшения возникновения вихревых токов.
Проводящий магнитный поток элемент e упирается в выступ k вала якоря a, а край правого конца 1
продольного канавочного элемента d (65) загнут в сторону проводящего магнитный поток элемента /. Таким
образом, два проводящих магнитный поток элемента e, f и катушка h, зажатая между ними, надежно
защищены от возможного смещения и ослабления.
Один конец провода идет от катушки h7 к медному диску m, который закреплен на валу якоря a, и от которого
ток отводится скользящим угольным элементом 75.
Описанный якорь можно изготовить недорого благодаря простоте намотки единственной используемой
катушки h.
Два проводящих магнитный поток элемента e, f 80 могут быть выполнены аналогичной формы и, как описано,
вместе с катушкой h могут быть простым способом закреплены на валу якоря a.
Вместо использования плеча k для 85, поддерживающего проводящий магнитный поток элемент e, край
левого конца продольного канального элемента d можно загнуть аналогично правому концу.
Кроме того, втулку g можно опустить, и катушку h намотать непосредственно на вал якоря a. В этом случае
проводящие магнитный поток элементы могут быть закреплены, например, гайками, навинченными на вал
якоря. 95 Если вращается магнитная система, а не якорь, то медный диск en и скользящий угольный элемент
не требуются, и вырабатываемый переменный ток может быть отведен на 10° непосредственно от
неподвижной катушки h.
Если для возбуждения поля не используются постоянные магниты b, то на ярме c, имеющем, например,
форму звезды, устанавливается соответствующая обмотка возбуждения, а в качестве стержней b выбираются
стержни из мягкого железа.
В якоре, имеющем шесть полюсов (рис.
3) Два элемента хомута имеют три выступа по цене 25 пенсов - - 361 119, которые параллельны элементу
якорного канала, расположенному на указанном валу.
вал a и - которые расположены попеременно 4. Динамоэлектрическая машина, как заявлено, используется
внутри друг друга вместо машины, описанной в пункте 3, в которой один конец, по меньшей мере, -40 двух
проводящих элементов, e, f. продольно соединенный элемент b. Теперь, подробно описанный и изогнутый,
чтобы примыкать к проводящему элементу, мы определили природу нашего изобретения.
и каким образом это делается для 5. Если будет заявлено о применении динамо-электрической энергии, мы
заявляем, что то, что мы делаем в любом из предыдущих пунктов, в котором заявлено: - один проводящий
поток элемент против 1. Динамо-машина — электрическая машина, например, с опорой, установленной на
валу якоря, осветительная динамо-машина для использования с велосипедами, в то время как другая сторона
прижимается к втулке, имеющей по меньшей мере четыре постоянных магнита, расположенных вокруг вала
якоря, посредством средств, соединенных одним концом с магнитным ярмом, зубцами на продольно
С-образном профиле 50 или по меньшей мере четыре стержня из мягкого железа, находящихся под
напряжением, согнуты, чтобы прижать их к 1 с помощью обмотки на ярме, расположенные вдоль, по существу,
как описано...
D tudinally of -the armature shaft, charac- 6. Динамо-электрическая машина, как заявлено, отличается
особенностью, заключающейся в том, что якорь в пункте 1, характеризующийся особенностью,
заключающейся в том, что полюса состоят из двух наборов продольных проводников магнитного потока,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга, и U-образных элементов, простирающихся в
противоположных направлениях, чтобы частично окружать проводники магнитного потока одного набора,
расположенных на некотором расстоянии между проводниками магнитного потока вала якоря, основание
одного U-образного элемента, соединенного с одним концом обмотки сердечника и основанием 60-го
U-образного элемента, соединенного с другим концом обмотки сердечника. - - - - 2. Динамо-электрическая
машина, как заявлено в пункте 7. Динамоэлектрическая машина, как в п. 1, в которой между валом якоря и
обмоткой, сконструированной и расположенной таким образом, чтобы работать, расположена втулка из
магнетического проводящего материала, предназначенная для использования с обмоткой, 65, как описано в
прилагаемых чертежах. Для этого указанная втулка принимает намотку и имеет продольные пазы для
уменьшения вихревых токов.
Дата: 21 ноября 1030 г.
-3. Динамоэлектрическая машина, как указано в пункте 1 или 2, в которой проводящие потоки - W. P.
THEOMPSON & -Go-., соединительные элементы и -гильза соединены - - 12, Черч-стрит, -Ливерпуль;- --:
к валу якоря с помощью продольного соединения, осуществляемого сертифицированными и
зарегистрированными патентными поверенными.
-Rpdhill: -Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & -MMcomson, Ltd:--1931.
т>
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361120.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361120&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361120A
[]
-:23 ' 1r 2:23
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 ноября 1930 г. Нет, 35,290/30.
Полный левый угол: август. 12, 1931.
361,120 Завершено: ноябрь. 19, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся задних фонарей велосипедов.
Я, Уолтер Руинсиман Стивенс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уэйк Грин Роуд, 215,
Мозли, город Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую цель: данное
изобретение призвано обеспечить улучшенный задний фонарь для велосипедов.
Обычно используется цветной отражатель, или масляная, газовая или электрическая лампа. Недостатком
отражателя является то, что он не всегда обеспечивает достаточно хороший сигнал для водителя
транспортного средства, приближающегося сзади. Газовая или масляная лампа может быть вполне
достаточной, но в настоящее время наблюдается тенденция к использованию электрических фонарей на
велосипедах, и из-за ограниченной емкости батареи или динамо-машины, которые удобно перевозить на
велосипеде, общепринятой практикой является использование электричества только для передней фары, а
для заднего света или сигнала используется отражатель. Для создания постоянного заднего фонаря удобно
использовать сухую батарейку и лампочку; однако недостаток этого устройства заключается в том, что
батарейка быстро разряжается, а затраты на частую замену могут быть значительными.
Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности удобного и экономичного использования
электрического заднего фонаря на велосипеде, и для этой цели изобретение включает в себя комбинацию
лампочки, источника тока и выключателя, который приводится в действие вращением одного из колес для
создания прерывистого свечения.
Один из простых способов реализации изобретения заключается в том, чтобы объединить сухую батарею с
корпусом, на который установлены лампочка и цветной отражатель. Чехол крепится с помощью кронштейна
на задних стойках велосипеда или в любом другом подходящем месте. Также используется выключатель. Это
устройство может быть скомбинировано с корпусом батареи или установлено на отдельном элементе, при
этом на одной из спиц соседнего колеса велосипеда закреплен выступ, который может зацеплять и временно
замыкать выключатель при каждом обороте колеса. Выключатель может представлять собой пружинный
контакт с выводом, предназначенным для взаимодействия с неподвижным контактом. Выступ в виде спицы
входит в зацепление с лезвием и прижимает контакты друг к другу. После того, как выступ покинет лезвие,
контакты разъединяются. Длительность контакта при каждом обороте колеса должна быть такой, чтобы
лампочка могла давать прерывистые вспышки полезной продолжительности.
Используя прерывистый свет, который сам по себе выгоден, поскольку эффективно привлекает внимание, я
могу значительно снизить энергопотребление лампы, и небольшой сухой аккумулятор, который разрядился
бы за несколько часов при непрерывном освещении, прослужит относительно долго.
Вместо использования отдельной сухой батареи для заднего фонаря, я могу подключить лампочку заднего
фонаря через переключатель, управляемый колесом, к батарее или динамо-машине, которая питает основной
передний фонарь, и таким образом обеспечить питание заднего фонаря с минимальным увеличением
нагрузки на источник тока.
Изобретение не ограничивается описанными выше примерами, и второстепенные детали могут
варьироваться в соответствии с различными требованиями, но во всех случаях задний фонарь является
прерывистым и управляется поворотом.
переднего колеса. При желании для заднего фонаря можно использовать отдельный динамо-генератор,
приводимый в движение одним из опорных колес, но обычно, если задний фонарь питается не от того же
источника, что и передний, предпочтительнее использовать небольшую батарею из-за ее меньшей
первоначальной стоимости.
Дата: 22 ноября 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся задних фонарей велосипедов.
Я, Уолтер Ранчиман Стивенс, проживающий по адресу: улица Мозли, город Бирмингем, британский
подданный, 215, Уэйк Гринхэм, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Уже известно об
использовании на велосипедах заднего электрического фонаря, питаемого током от небольшой батареи или
другого источника электрической энергии, и о наличии в цепи фонаря прерывателя тока, который приводится
в действие выступом на заднем колесе. Основная цель данной конструкции — экономия электрического тока.
Однако прерывистый режим работы света повышает его эффективность в качестве сигнала для любого
другого участника дорожного движения, приближающегося к задней части велосипеда.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного выключателя тока, который может
быть легко применен для 2? существующие циклы.
Изобретение включает в себя автономный соединитель, в котором имеется неподвижный контакт, подвижный
контакт и упругие средства для приведения в действие подвижного контакта.
2
В частности, изобретение включает в себя сочетание полого корпуса, изолированного неподвижного контакта
на одном конце корпуса, подвижного контакта, расположенного внутри корпуса, рабочего элемента,
скользящего внутри корпуса, пружины для передачи движения в одном направлении от рабочего элемента к
подвижному контакту, и пружины для перемещения рабочего элемента в одном направлении относительно
неподвижного контакта.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 иллюстрирует одно из применений системы
заднего электрического освещения, предусмотренной данным изобретением, в задней части цикла. Рисунок 2
представляет собой поперечный разрез, иллюстрирующий мой усовершенствованный прерыватель тока.
Для реализации изобретения, как показано на рисунке, на верхней трубе рамы велосипеда установлен отсек,
содержащий сухую батарею.
Задний фонарь b установлен на откидной вилке велосипеда. Прерыватель также установлен на задней вилке
рядом с осью колеса и предназначен для приведения в действие выступом d, который может быть
регулируемо закреплен на одной из спиц колеса. Зацепление выступа со спицей осуществляется через паз,
причем этот паз имеет наклон, позволяющий регулировать величину перемещения, передаваемого выступом.
Выключатель состоит из цилиндрического корпуса i, предназначенного для крепления гайкой j к кронштейну k,
который может быть прикреплен к одному из трубчатых элементов 1 вилки рамы. К одному концу
выключателя j прикреплен изолированный неподвижный контакт e, к которому может быть присоединен один
из проводов распределения тока в цепи лампы. Внутри корпуса находится полый скользящий рабочий
элемент mi, внешний конец которого предназначен для взаимодействия с выступом d на дорожном колесе, а
внутри элемента m 7 0 установлен подвижный контакт f. Деталь m перемещается наружу под действием
пружины g, и при этом перемещении деталь ail может увлечь за собой деталь f, отсоединяя ее от
неподвижного контакта. 75 При движении рабочего элемента mn внутрь соответствующее движение
подвижного контакта f обеспечивается пружиной h, расположенной внутри детали m, при этом устройство
устроено таким образом, что когда контакт f останавливается контактом e, деталь m может продолжать
движение на небольшое расстояние под действием детали ul.
Ламповая цепь замыкается через деталь i и раму 85, когда детали f и e входят в зацепление.
Описанное выше устройство прерывания имеет простую и удобную конструкцию и может быть легко
установлено на существующие рамы велосипедов. 90 Хотя данное изобретение предназначено в первую
очередь для управления задним фонарем велосипеда, оно также может использоваться для управления
передним фонарем, хотя это требование встречается реже. «Также изобретение может быть использовано
для управления задним фонарем, который питается от того же источника, что и передний фонарь, который
может питаться от небольшого динамо-генератора или аккумулятора».
=Цепь лампы может управляться любым обычным выключателем (не показан), и если необходимо отключить
прерыватель для поддержания постоянного освещения, я могу предусмотреть любое подходящее
приспособление, позволяющее пользователю закрепить элемент в положении 105 во внутреннем положении,
например, байонетный паз в элементе mn, который может быть соединен штифтом, вставленным через
корпус i.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, является… Прерыватель для использования в сочетании с велосипедным электрическим
фонарем, указанный прерыватель 11S включает в себя автономный элемент, в котором имеется
неподвижный контакт, подвижный контакт и упругие средства для приведения в действие подвижного
контакта, в основном.
Первоначально, как описано. d10 2. В прерывателе для циклического электрического
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361121.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361121&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361121A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 1930. № 35,443/30. 3 Принято: ноябрь. 19, 1931.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для механического сшивания или намотки мотков пряжи.
Я, Уильям Ваниен Тниггс, член фирмы Marks & Clerk, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 57 и 58,
Лондон,
У.К. 2, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за границы от И. П.
Компания Bemberg Aktiengesellschaft, расположенная по адресу: Postfach 35, WYuppertal-Oberbarmen,
Германия (немецкая компания), и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано
и установлено в следующем заявлении:
Изначально наматывание пряжи осуществлялось простым способом — вручную.
l5 Моток пряжи разделяли вручную или с помощью гребня для мотка, нить сначала протягивали в одном, а
затем в другом направлении, зигзагообразно, а концы крепко завязывали узлом, так что получалась
поперечная перевязка без скользящих узлов. Недостатком этого процесса была значительная трудоемкость.
Уже было предложено сплетать мотки пряжи механическим способом. Известны устройства,
предназначенные для этой цели, в которых вертикальные стержни, снабженные горизонтальными изогнутыми
пальцами на нижних концах и предназначенные для проникновения между мотками нити, совершают
попеременное вращение на 90°, чтобы попеременно захватывать эти части мотков и образовывать взаимный
зев, через который нить пропускается с помощью иглы, напоминающей челнок.
Предметом данного изобретения является механическое устройство для намотки пряжи, обеспечивающее
намотку без образования узлов, и в то же время работающее исключительно надежно и безотказно, а также
имеющее простую конструкцию. Устройство состоит из двух скользящих элементов, которые надежно
соединены между собой двурычажным рычагом, установленным на опорной пластине таким образом, что при
перемещении одного из скользящих элементов вверх другой перемещается вниз. Каждый скользящий
элемент снабжен направленными вниз разделительными выступами с целью формирования мотка на части
мотка и зев, при этом скользящие элементы перемещаются одновременно и попеременно вверх и вниз.
Непосредственно рядом и параллельно указанным разделительным элементам расположен качающийся
игольчатый элемент [Цена А], который направляет нить для намотки через образовавшийся зев. 55 Эти
выступы элементов направляющих могут иметь язычкообразную форму и выемки на концах для приема
частей-хвостов, и расположены относительно друг друга таким образом, что язычки или выступы 60 одного
элемента направляющей закрывают зазоры, образованные язычками другого элемента направляющей.
В процессе движения направляющих элементов моток попеременно формируется в зев. 65 Для облегчения
разделения мотка и поддержания того же разделения при обратном движении направляющих элементов
целесообразно прикрепить гребенку к опорной пластине между двумя направляющими элементами длиной 70
см. Зубцы гребня выступают за пределы выступов или язычков каждого разделительного элемента, так что
при вставке устройства моток сначала разделяется зубцами, а затем во время движения скользящих
элементов части мотка попеременно растягиваются выемками выступов или язычков, так что каждый раз
образуется зев, а промежуточные пространства W, которые образуются, позволяют нити плавно проходить
через них практически по прямой траектории. При обратном движении после первого прохождения мотка нити
зубцы гребня 85 остаются в зацеплении, что обеспечивает надежное удержание одного и того же фрагмента
мотка.
Предпочтительно, чтобы каждый зубец гребня был снабжен вращающимся ползунком с носиком. В исходном
положении носик ползунка расположен в направлении резьбы; поскольку он уже, чем зубцы, он не нарушает
разделение мотка при вставке устройства. Только после перемещения нитевых мотков вращающийся диск
приводится в действие, и носик надежно скользит в пространстве между нитевыми мотками, в результате чего
любые свисающие нити верхнего мотка поднимаются и соединяются с ним, так что игольчатое устройство
может свободно проходить сквозь него. Однако разделительные элементы могут быть выполнены в виде
отдельных разделительных штифтов, расположенных на скользящих элементах. Чередующиеся
разделительные штифты 21l 3G61, 21i состоят из двух половин, которые точно прилегают друг к другу по всей
своей длине. Каждая половина снабжена двумя поперечными выступами, расположенными один над другим,
расстояние между которыми соответствует толщине заготовки.
завязанный клубком. Каждый делительный штифт снабжен на своем верхнем конце кольцевой канавкой или
воротником, а скользящие пластины снабжены рядом соответствующим образом сконструированных
соединительных элементов, соответствующих количеству делительных половин, которые охватывают каждую
кольцевую канавку или воротник с обеих сторон. Отдельные разделительные штифты установлены между
этими соединительными элементами с возможностью вращения; для вращения они имеют направляющие
элементы, снабженные шестернями, в которых они закреплены радиально, но могут перемещаться в осевом
направлении. Обычный подвижный зубчатый стержень уменьшает вращение штифтов направляющих
делительных штифтов, что, следовательно, облегчает вращение самих делительных штифтов. Кольцевые
канавки и воротники расположены таким образом относительно разделительных штифтов, что они
блокируются от осевого смещения, когда пальцы параллельны мотку, но могут ткать в осевом направлении,
когда пальцы расположены поперечно мотку.
Между двумя разделительными штифтами, состоящими из сочленяющихся половин, на опорной пластине
жестко закреплен разделительный штифт, позволяющий разделить деталь на две части.
В положении покоя скользящие элементы находятся в среднем положении; делительная плоскость каждого
отдельного делительного штифта параллельна плоскости скользящих элементов. Соединительные элементы
каждого скользящего элемента охватывают кольцевую канавку или воротник каждого делительного штифта
таким образом, что две половины надежно защищены от осевого смещения. Кроме того, в положении покоя
выступы на делительных штифтах параллельны хвостовику и вертикальны плоскости скользящих элементов,
так что делительные штифты могут плавно вставляться в хвостовик.
При перемещении зубчатого стержня делительные штифты вращаются посредством шестерен и
направляющих элементов таким образом, что каждая из соединительных шестерен скользящих элементов с
двух сторон делительных штифтов охватывает только одну делительную половину, так что разблокированные
половины штифтов могут перемещаться в осевом направлении. Во время движения скользящих элементов
половинки делительных штифтов, снабженные выступами, расположенными поперечно к хвостовику,
перемещаются соответственно вверх и вниз. Таким образом, за счет движения отдельных мотков вверх и вниз
образуется зев, через который нить для намотки направляется с помощью игольчатого механизма. Поскольку
зев формируется особенно хорошо благодаря дополнительному движению отдельных мотков вверх,
прохождение игольчатого механизма осуществляется без каких-либо затруднений, даже в случае яри, которое
мало подходит для намотки. 70 Данное изобретение сочетает в себе несколько преимуществ.
Перекрестное соединение, свободное от узлов, такое же податливое, как и соединение, упомянутое во
введении; моток можно ослабить без дополнительной подготовки до такой степени, что он полностью займет
всю ширину нахлеста мотка. Это представляет собой весьма существенное преимущество не только в
процессе окрашивания, но и в сортировке. С другой стороны, части мотка, находящиеся в переплетении,
можно легко соединить вместе, что выгодно при формировании связок для транспортировки. Следовательно,
устройство для намотки пряжи обладает еще одним преимуществом, заключающимся в том, что, в отличие от
известного устройства, оно позволяет легко и без проблем вставлять и извлекать пряжу после завершения
намотки.
На чертежах в качестве примера показаны две конструктивные формы изобретения.
На рисунке 1 в проекции показано устройство для мотания пряжи, в котором скользящие элементы
выполнены в виде разделительных элементов на своих нижних концах, на первом этапе процесса мотания
пряжи, а гребень для мотания пряжи вставлен в нить.
Fi ___re 2 sho"-- отрезок вдоль линии A-B на рисунке 1. 100 На рисунках 3, 4 и 6 показано устройство на
дальнейших этапах процесса намотки пряжи.
На рисунке 5 показан разрез вдоль линии C-D на рисунке 4.
На рисунке 7 показан разрез пряжи, скрученной в моток, в точке, где выполнено шнурование.
На рисунке 8 в проекции показана другая конструктивная форма устройства для намотки пряжи, имеющая
разделительные штифты на направляющих элементах i1, во время его введения в пряжу.
На рисунке 9 показан разрез вдоль линии C-D на рисунке 8.
На рисунке 10 показан фрагмент вдоль линии AB (115) рисунка 8.
На рисунке 11 показана в проекции нижняя часть устройства для намотки пряжи после вращения
разделительных элементов, но до начала движения скользящих элементов.
На рисунке 12 показан еще один участок вдоль линии А-В на рисунке 8, в котором разделительные элементы
находятся в рабочем положении.
На рисунке 13 показана нижняя часть устройства для намотки пряжи (1S) после формирования зева и
расположение игл, проходящих через него.
На рисунке 14 показан боковой вид рисунка 13. -.30 r) drairig нить для намотки 3 aBout отдельные мотки по
зигзагообразной траектории. Конец нити 3 завязывается узлом и обрезается с помощью узловязателя 12 и
устройства для затягивания и обрезки 13, известных сами по себе. Затем игла 70 10 перемещается назад из
мотка, носики 201 возвращаются в положение, параллельное мотку, и устройство может быть свободно
извлечено из мотка без каких-либо трудностей, поскольку нить для намотки 3 7$ может легко выйти из
отверстия 2 через прорезь 4. Как видно на рисунке 7, в местах разделения отдельных мотков в мотковой нити
отсутствует узел, но нить равномерно проходит один раз над и один раз под отдельными частями мотков по
зигзагообразной траектории, как показано на рис. 7.
На рисунках 8-16 показана еще одна конструктивная форма устройства для намотки пряжи. Две
направляющие 18, 19 расположены в направляющих 15 на опорной пластине 14; эти направляющие
соединены между собой двурычажным рычагом 9 посредством звеньев 17. На направляющих пластинах iS
попеременно расположены соединительные элементы 22, 23 и 221, 23'; указанные соединительные элементы
охватывают кольцевую канавку на делительных штифтах 24, 25, 24'1, 251. Разделительные штифты 24, 25. а
-! 241, Направляющие 251 разделены по всей своей длине на две половины и перемещаются в направляющих
26, 27. Вращение разделительных штифтов в направляющих 26, 27 предотвращается с помощью штифтов 28,
однако они способны смещаться в направляющих в осевом направлении. Каждая разделительная половина
снабжена двумя пальцами 29, 30 и 291, 301. Направляющие 26, 27 несут зубчатые шестерни 31 в верхней
части; эти шестерни входят в зацепление с зубчатым стержнем j05 32. Кроме того, между двумя
делительными штифтами 24, 25 и 241, 295 предусмотрен цельный делительный штифт 33.
Для предотвращения бокового смещения хомута язычки 34, 341 расположены на опорной пластине 14.
Принцип работы данного устройства следующий:
Перед введением в хвостовик разделительные штифты 94, 25, 241, 251 устанавливаются с помощью
зубчатого стержня 32 таким образом, чтобы пальцы 29, 30 и 291, 30' были параллельны хвостовику и
перпендикулярны плоскости скользящих элементов. Теперь устройство для намотки пряжи вставляется
поперечно мотку, в результате чего образуются части мотка 120 5, 6 и 51, 61.
1
На делениях 24, 25 и 241, 251 вращаются с помощью зубчатого стержня 32, посредством зубчатых шестерен
31 и направляющих 26, 27, так что пальцы 29, 30, 125.
291 301 охватывают отдельные части мотка и, следовательно, расположены поперечно по отношению к этим
отдельным частям мотка. Для осуществления мотка осуществляется перемещение слайда 130 вверх или вниз
(на рисунке 15 показан второй зев), при этом игла проходит через него.
На рисунке 16 показан вид сбоку. Устройство состоит из зубцов 1 гребенки, прикрепленных к опорной
пластине 14, и двух скользящих элементов 18, 19, снабженных выемками 7, 8, которые скользят в
направляющих So 15 опорной пластины 14 и продольных канавках 16 в зубцах 1. Ползунковые элементы 18,
19 соединены с двухрычажным качающимся рычагом 9 посредством звеньев 17, причем этот рычаг
попеременно перемещает один ползунковый элемент вверх, а другой — вниз. Зубцы L снабжены отверстиями
2, имеющими пазы 4. Игольчатое устройство 10, выполняющее функцию челнока, перемещается по круговой
траектории через указанные отверстия 2. Кроме того, на зубцах L шестерни 20 расположены в направляющих
21, причем каждый из этих скользящих элементов снабжен носиком 20'. Наконец, на несущей пластине 14
расположены зажим для нити 11 и устройство для завязывания узлов 12, 13.
В процессе намотки устройство вставляется в моток таким образом, чтобы зубцы 1 и носики 201
вращающегося скользящего элемента располагались параллельно мотку, при этом моток разделяется на
отдельные части. Одновременно скользящий элемент 19 прижимает два мотка 5, 51 вниз, при этом мотки 6,
61 остаются ненапряженными, образуя таким образом зев, так что отверстия 2 в зубцах 1 свободны, и
игольчатое устройство 10, известное само по себе и движущееся по круговой траектории, может протягивать
нить (Рисунок 3). Прежде чем игольчатое устройство 10 проникнет в отверстия в зубцах, шестерня 20 будет
повернута на 900 градусов, а носик 201 переместится ниже ненапряженных 4 частей мотка, и таким образом
поднимет все свисающие нити, принадлежащие верхней части мотка, до них, в результате чего игольчатое
устройство 10 имеет...
свободный проход для его движения. Конец нити 3, которая теперь протянута через зев, закрепляется
зажимом 11, после чего игольчатое устройство 10 и носик 201 возвращаются в исходное положение.
При повороте двухрычажного качающегося уровня >5 9 на 18, 19 происходит смена их положения, в
результате чего северные части мотка 5, 51 перемещаются вверх из своего нагруженного положения (рис. 4),
а части мотка 6, 6' перемещаются вниз. Затем шестерня 20 поворачивается на 900 градусов во второй раз, но
в обратном направлении, в результате чего носики 201 перемещаются ниже частичных нитей 5, 51. Затем
игла 10 снова перемещается через чередующиеся пластины 361,121 4 361,121 18, 19, образующиеся в
результате вращения двухрычажного рычага 9, после чего, вследствие действия соединительных элементов
22, 23 и 221, 231, разделительные половинки 24, 2-4 перемещаются вниз, а разделительные половинки 25,
251 перемещаются вверх.
В результате этой операции происходит образование двойного зева; отдельные нити не могут зависеть друг
от друга, поскольку части мотка полностью охватываются пальцами 29, 30, P91, 301 (Рисунок 13).
После этого нить, наматываемая в моток, пропускается через зев с помощью игольчатого устройства 10.
После возвращения игольчатого механизма 10 скользящие пластины 18, 19 перемещаются в
противоположных направлениях с помощью двухрычажного рычага 9, так что теперь две разделительные
половины 25 и 25' перемещаются вниз, а две разделительные половины 24 и 241 — вверх, в результате чего
образуется зев, обратный только что упомянутому (рис. 15). После этого вторая половина мотка нити
пропускается через зев с помощью игольчатого устройства 10, после чего два конца нити завязываются
известным способом с помощью узловязательного устройства и обрезаются. После возвращения игольчатого
механизма 10 в исходное положение, устройство для намотки пряжи снова приводится в положение покоя,
показанное на рисунке 8, а затем извлекается из мотка; после этого завершается намотка пряжи без
перекручивания, как показано на рисунке 17.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361122.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361122&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361122A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 1930. Нет, 35 624! 30.
/EV Завершено слева: авг. 25, 1931.
Завершено: ноябрь. 19, 1937.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлического механизма или относящиеся к нему.
Соседние файлы в папке патенты