Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14111
.pdf
проводниках и поддерживать желаемую температуру кабеля.
На рисунке 9 также изображено устройство автоматического управления для регулирования температуры.
С этой целью переключатели 20 125 приспособлены для автоматического переключения с помощью
двигателя 22, рама которого '--9 вращается на валу 23 и снабжена двумя приводными шкивами 24, 25,
которые при вращении двигателя на его оси 23 могут 130 361,528 поддерживать температуру в кабеле или
аппарате соответственно практически постоянной или допускать ее изменение только в пределах диапазона
температур, заранее определенного с учетом вредного воздействия таких температурных колебаний на
масляную изоляцию.
z. Способ по п. 1, характеризующийся тем, что температура в кабеле или аппарате соответственно
регулируется путем регулирования электрической энергии, проходящей через электрические проводники,
расположенные в кабеле или аппарате соответственно.
3. Способ по п. а, характеризующийся тем, что часть полезной энергии 70, передаваемой через кабель,
преобразуется в тепловую энергию в кабеле.
4. Способ по п. 3, характеризующийся тем, что основной ток проводится через ряд параллельно соединенных,
взаимно изолированных проводников в кабеле, при этом температура в кабеле регулируется путем изменения
количества параллельно соединенных проводников.
5. Способ по п. 2, в 80 кабелях с полым проводником, характеризующийся тем, что электрическая энергия,
подаваемая для нагрева кабеля, проходит через один или несколько изолированных проводников,
вставленных в полый проводник. 85 6. Способ по п. 2, характеризующийся тем, что электрическая энергия,
подаваемая для нагрева кабеля, проходит через один или несколько изолированных проводников,
расположенных соответственно между основным проводником 90, оболочкой кабеля и свинцовой оболочкой
или вне оболочки кабеля.
7. Кабель, снабженный средствами для регулирования температуры внутри кабеля, как указано в любом из
вышеприведенных пунктов. 95 8. Кабель по п. 7, снабженный термостатами или термопарами,
расположенными в соответствующих местах вдоль кабеля для автоматического регулирования температуры
в кабеле. 100 9. Кабель с масляной изоляцией, по существу, описанный выше со ссылкой на прилагаемые
чертежи.
Дата: 15 октября 1930 года.
1
[ASELT1NE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк, -.
С.А., агенты заявителей.
быть приведен в зацепление с a- fricuionai uisc Zt6, движение которого может передаваться через червячную
передачу 27 и рычажную систему 28, 29, 30 к переключателям zi. Двигатель обычно занимает такое
положение, что движение на переключатели 20 не передается. При превышении или понижении температуры
в кабеле определенного заданного значения двигатель наклоняется в одно или другое положение
посредством двух электромагнитов 31, 32, которые входят в цепь термостата 33, расположенного в тепловом
контакте с кабелем таким образом, что цепь для одного электромагнита замыкается при нижнем пределе
температуры, а цепь для другого электромагнита — при верхнем пределе температуры в кабеле. Для
индикации температуры кабеля также могут быть установлены оптические средства, управляемые
термостатом 34, который, например, поддерживает в цепи зеленую лампу 35 до тех пор, пока температура в
кабеле находится в пределах допустимых значений, и подключает красную лампу 36 к цепи, как только
указанная температура превышает или опускается ниже соответствующих пределов.
Термостат 34 может приводиться в действие непосредственно или косвенно температурой кабеля. На
чертеже термостат приводится в действие косвенно через термопару, расположенную в тепловом контакте с
кабелем, при этом ток от указанной пары проходит через нагревательную обмотку, расположенную на
термостате.
Как легко понять, аналогичные нагревательные устройства могут быть размещены и в распределительных
коробках кабелей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361529.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361529&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361530.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361530&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361530A
[]
ЗАБРАТЬ ЭКЗЕМПЛЯР
Патентная спецификация.
Дата проведения съезда (Австрия): октябрь. 19, 1.929.
361,530 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 17,1930. Нет, 317110/30.
Завершено: ноябрь. 26, 1931.
(Полная спецификация.)
Устройство для доставки монет, чеков или других унифицированных денежных знаков.
1,
Густав Таушиму, проживающий по адресу: Майнхартсдорфергассе 1, Вена XIV, Австрия, гражданин
Австрийской Республики, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для выдачи монет, чеков или других однородных предметов,
управляемых перфорированными картами или подобными устройствами, и заключается в обеспечении
общего рабочего элемента для щупов, взаимодействующих с картами, и устройства для выдачи монет или
других предметов, благодаря чему конструкция машины значительно упрощается, а ее обслуживание
становится простым делом, что повышает эффективность машины.
В данном изобретении совершенно не имеет значения, используются ли перфорированные карточки или
полоски для управления устройством подачи монет или другими элементами.
— Разумеется, перфорированные карточки или полоски могут быть заменены аналогичными средствами,
такими как регистрационные карточки, таблички и тому подобное.
Кроме того, система, в соответствии с которой расположены перфорации, отверстия или точки регистрации на
карточках и тому подобном, совершенно не имеет значения для настоящего изобретения. В приведенном
ниже конструктивном примере используется перфорированная карточка! где каждое числовое значение
представлено соответствующим количеством последовательных отверстий, расположенных в ряд.
Устройство согласно настоящему изобретению проиллюстрировано на примере i40 на прилагаемых чертежах,
где фиг. 1 представляет собой схематический поперечный разрез конструктивной формы машины для выдачи
монет.
На рис. 2 представлен детальный вид, а на рис. 3 показана часть перфорированной карточки.
На рис. 4 представлен схематический поперечный разрез электромеханической машины.
Группы щупов 2, количество которых соответствует видам монет, подлежащих выплате, расположены в
футляре 1. Каждая группа щупов, характерная для определенного типа монет, состоит из девяти штифтов.
Пружины 3, расположенные на щупах, прижимают их к подвижной пластине 4, 55, которая снабжена
отверстиями. С помощью штифта 7, скользящего в пазу рычага 5, можно перемещать пластину 4 в торцевом
направлении.
Вторая пластина 8, снабженная отверстиями, закреплена напротив пластины 4. Верхние 60 концов обеих
пластин загнуты наружу и таким образом образуют на корпусе 1 воронку 27 для вставки карты. Щупальца
поворачиваются таким образом, что их концы с правой стороны C5 ограничивают траекторию движения
кинеинжектора 9. Последний представляет собой рычаг, снабженный продольным пазом и способный
вращаться и скользить по штифту 10, закрепленному на рабочем рычаге 11. Пружина 12 под углом 70
градусов имеет тенденцию удерживать штифт 10 в нижнем конце продольного паза. Кроме того, эжектор 9
закреплен на рычаге 13, который в сочетании с рычагом 14, закрепленным на корпусе 75, образует рычажный
механизм. Рычаг 15, закрепленный на шарнире последнего, снабжен прорезью на конце, через которую
проходит штифт 16, закрепленный на рабочем рычаге 11. Пружина 17 имеет тенденцию поворачивать рычаг
управления 11 по часовой стрелке вокруг своей оси 18 на такую величину, которая допускается углублением
19 корпуса 1.
Напротив молоткообразного верхнего конца монетоотбрасывателя 9 расположена пластина 20 с прорезями,
образующая подставку для монет, накапливающихся в трубке 21, 85 (рис.
2)
. Втулка 22 скользит по трубке 21 и опирается на верхний край монетоотбрасывателя. Воронка 23
расположена напротив последней и соединена с соответствующими воронками для других типов монет и
заканчивается собирающей воронкой 24, под которой, например, помещается мешок для монет 25.
Устройство работает следующим образом: перфорированная карта 26 вставляется в перевернутом
положении через воронку для вставки 27 в корпус 1 до тех пор, пока ее верхний конец (который теперь
обращен вниз) не упрется в часть корпуса. В этом положении отверстия карты расположены напротив щупов
2. Например, если, согласно карточке, показанной на рис.
3,
Сумма в 26, 23 марки должна быть выплачена, и если группа щупов, показанная на рисунке, служит для
выбора единиц марки, то шесть отверстий в карточке будут расположены напротив самых нижних щупов 2.
Теперь оператор нажимает на рычаг управления 11.
При этом рычаг 5 также перемещается вниз, и, наконец, с учетом углового паза j{, -6, штифт 7 и,
следовательно, пластина 4 смещаются влево.
Пластина 4 освобождает щупы 2, так что под действием пружин 3 последние перемещаются к картону, и в
местах, где они находят отверстия в картоне, щупы проходят через них. В данном случае шесть нижних
щупалец проходят сквозь карту, а три верхних щупальца лежат на карте. В ходе дальнейшего действия
рычага 11, коинжектор поднимается с помощью пружины 12 настолько, насколько его могут принять шесть
щупов, которые были отведены от его траектории движения. Устройство для выброса монет останавливается
седьмым щупом. В ходе последней фазы движения рычага 11 штифт 16 взаимодействует с верхним концом
паза в рычаге 15 и прижимает вверх шарнирное соединение двух рычагов 13 и 14. При этом
монетоотбрасыватель 9 вращается вокруг штифта 10 и вдавливает расположенные напротив друг друга
монеты в воронку 23.
После завершения этой операции оператор отпускает рычаг 11, и тот возвращается в исходное положение с
помощью пружины 17. При этом сначала монетоотбрасыватель перемещается вниз, так что монеты в трубке
21 могут соскользнуть вниз, пока не остановятся у пластины 20, благодаря чему гильза 22, под действием
собственного веса, участвует в движении монетоотбрасывателя вниз, предотвращая случайное падение
монет в воронку 23. Теперь шарнир рычага 13, 14 снова растягивается штифтом 16, и коинжектор
возвращается в исходное положение.
На заключительном этапе работы пластина 4 снова смещается вправо, в результате чего щупы
выталкиваются из перфорированной карты, и оператор может удалить последнюю. Конечно, для вставки и
извлечения карт также могут использоваться автоматические подающие устройства, как их обычно называют
в связи с перфорированными карточными машинами (-55).
Дальнейшая конструкция настоящего изобретения может заключаться в том, чтобы сделать работу рабочего
элемента зависимой от вставки карты перед щупами. Эта цель может быть достигнута, например, путем
установки рычага, положение которого изменяется на «покои» всякий раз, когда карта располагается в
«чувствительном» положении напротив щупов, и тем самым приводит в действие систему щупов и выдачи.
На рис. 4 в качестве примера показана машина с электрическим приводом, которая запускается рычагом.
Когда карта 26 помещена в автомат в положение для ощущения, указанная карта взаимодействует с рычагом
28, который находится в фрикционном контакте с контактным рычагом 29 и прижимает его к контакту 30. При
этом через магнит 31 проходит ток, в результате чего рычаг 11 перемещается вниз, вызывая взаимодействие
щупов с картой и выброс монет номиналом 80 г. На заключительном этапе своего движения вниз выступ 32
рычага 11 ударяется о контактный рычаг -29 и прерывает контакт. Таким образом, устройство 31 становится
бестоковым 85, и рычаг 11 возвращается в исходное положение под действием пружины 17.
Теперь карту можно извлечь из аппарата, при этом рычаг 28 возвращается в исходное положение с помощью
пружины 3а.
Аппарат готов к приему.
Переход к следующей карте, и операцию можно повторить.
Конечно, количество монетоприемников и групп щупов зависит от типов монет, находящихся в автомате. В
изображенной конструкции щупы поворачиваются таким образом, что их концы с левой стороны находятся на
расстоянии i0 между рядами отверстий, а концы с правой стороны — на расстоянии между двумя
монетоприемниками. Однако вместо устройств для выброса монет могут использоваться устройства для
выдачи банкнот известной конструкции, которые управляют щупами, или же устройства для выдачи монет и
банкнот могут быть объединены в одном автомате в соответствии с требованиями. Наконец, устройство,
описанное в настоящем изобретении hG, также может использоваться для доставки щек или других
однородных элементов вместо монетоприемников.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361531.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361531&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361531A
[]
. «CERV6»? Y-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 17,7930, № 31,146/30.
Полный текст слева: 8 мая 1931 г., полный текст принят к публикации: ноябрь. 26, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в. Печи для приготовления пищи.
Я, Артируит Эрксет Филд, проживающий по адресу: Бичвуд, Лондон Роуд, 128, Портсмут, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к печам для приготовления пищи, и
особенно, хотя и не исключительно, к газовым печам.
В кухонных печах, как правило, сконструированных по схеме 10, полки поддерживаются выступами,
расположенными по бокам внутренней части печи. Переворачивание или перемещение блюд в такой печи
сопряжено с определенными неудобствами, такими как, например, воздействие горячих газов на продукты
сгорания и общая недоступность блюд. Последний фактор, кроме того, увеличивает продолжительность
операций и усиливает неудобства, связанные с предыдущим этапом.
В духовом шкафу, изготовленном по настоящему изобретению, полки установлены с внутренней стороны
дверцы духовки таким образом, что при открытии дверцы полки с посудой на них полностью выдвигаются из
духовки. Таким образом, посуда легко доступна для необходимого внимания, и, кроме того, руки повара не
подвергаются воздействию горячих газов духовки.
Полки могут крепиться на кронштейнах или выступах, прикрепленных к внутренней стороне верхней двери, и
предпочтительно съемным способом, например, через отверстия для штифтов и замочные скважины.
В случае газовых печей дверца может быть соединена с клапаном в газопроводе, ведущем к горелкам, таким
образом, чтобы пламя автоматически опускалось при открытии дверцы и возвращалось к своей нормальной
высоте при закрытии дверцы. Соединение двери и клапана может осуществляться через какое-либо
устройство с фиксацией положения, например, через штифтовое соединение:
При этом опускание пламени происходит только тогда, когда дверь открыта достаточно широко, чтобы
позволить манипулировать им, а возвращение пламени на нормальную высоту происходит только тогда, когда
дверь почти закрыта. Вопрос о вентиле может быть независим от обычного ручного клапана, используемого
для общего регулирования подачи газа к горелкам.
В качестве альтернативы, на дверце духовки могут быть установлены металлические рамы или решетки для
поддержки самих полок.
В другом варианте конструкции при открытии дверцы духовки выдвигается легкая металлическая рама,
поддерживающая полки.
В задней части этой рамы находится вертикальный лист тонкого металла, того же размера и формы, что и
дверной проем, который он заполняет, когда сама дверца открывается и рама выдвигается вперед из печи.
Конструкция может быть такой, что рама и полки полностью выступают из духовки, когда дверца открыта на
180 градусов или наклонена, обеспечивая таким образом свободный доступ к блюдам как справа и слева, так
и спереди, при этом тонкая металлическая пластина временно выполняет функцию дверцы и удерживает
горячие газы внутри духовки.
Дата: 17 октября 1930 года.
От имени заявителя: А. П. Титрстон, доктор наук, магистр машиностроения. Е., Ф.Р.Ае.С., М.И.А.Е.
Зарегистрированный патентный поверенный, Банк Чемберс, Хай Холборн, 329, Лондон, W.C. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в приготовлении пищи в духовке.
Я, Артур Эрнест Филд, проживающий по адресу: «Бичвуд», Лондон-роуд, 128, Портсмут, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в нем следующим заявлением:
Настоящее изобретение относится к газовым печам для приготовления пищи с нагревом до 80 градусов.
В связи с кухонными печами и для облегчения осмотра и обработки блюд было предложено оснастить печь
подвижной рамой, поддерживающей полку или полки, которая соединена с дверцей печи таким образом,
чтобы действие открытия и закрытия дверцы включало в себя выдвижение и возврат рамы. Также была
предложена подобная подвижная рама, адаптированная для ручного выдвижения и возврата в исходное
положение, а также снабженная задней пластиной, которая закрывает дверной проем, тем самым сохраняя
тепло внутри духовки, когда дверца открыта и блюда находятся на огне. Кроме того, в связи с газовой печью
было предложено соединить дверцу с клапаном в газопроводе таким образом, чтобы пламя автоматически
понижалось при открытии дверцы и возвращалось к своей прежней высоте при закрытии дверцы.
В соответствии с настоящим изобретением, в газовой печи я объединил несколько таких элементов, а именно:
подвижную раму, соединенную с дверцей, заднюю пластину, соединяющую раму с дверным проемом для
закрытия дверного проема при выдвижении рамы вперед, и соединение дверцы с клапаном в газопроводе для
автоматического понижения уровня пламени при открытии дверцы и восстановления его до прежней высоты
при закрытии дверцы.
Благодаря такому сочетанию достигаются многочисленные преимущества отдельных элементов, а также
добавляется преимущество, особенно важное для газовой духовки, а именно возможность очень низкой
интенсивности пламени при открытии дверцы, что обеспечивает значительную экономию, поскольку тепло в
духовке сохраняется за счет наличия задней пластины, примыкающей к раме, которая закрывает дверной
проем, когда рама выдвигается вперед при открытии дверцы.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показана часть печи и устройство для автоматического опускания
пламени при открытии дверцы и возвращения его на нормальную высоту при закрытии дверцы, а на рисунке 2
представлен другой вид печи, показывающий решетки, поддерживаемые рамой, которая выдвигается вперед
при открытии дверцы.
На рисунке 2 показаны только опорные решетки для чаш, но следует понимать, что непроницаемые
металлические полки могут быть установлены аналогичным образом. Решетки, как правило, полезны в более
широком смысле, поскольку на них при необходимости можно размещать неперфорированные пластины или
полноценные полки.
Обращаясь сначала к рисунку 1, мы видим раму, открытую сверху и снизу, состоящую из боковых стенок 11,
усиливающих поперечных элементов 12 и тонкой задней пластины 13. Внешние поверхности боковых стенок
снабжены ребрами 14, которые проходят в направляющих каналах (не показаны), расположенных с
внутренней стороны боковых стенок печи, а внутренние поверхности боковых стенок рамы снабжены
выступами для решеток. Дверца соединена с задней частью рамы звеном 16, так что последняя выдвигается
вперед при открытии дверцы и задвигается обратно в печь при закрытии дверцы. Задняя пластина 13
закрывает дверной проем духовки, когда рама полностью выдвинута, предотвращая тем самым чрезмерное
охлаждение духовки за счет выхода горячих газов во время приготовления блюд.
На рисунке 2 показан метод автоматического понижения высоты пламени при открытии дверцы печи (8°C) и
возвращения его к исходной высоте при закрытии дверцы.
Петля двери снабжена задним выступом 17, соединенным звеном 18 с рычагом 19, свободно
поворачивающимся над пазовым сектором 21. Штифт 20, направленный вниз, работает в пазу сектора 21,
который жестко закреплен на штоке 22, приводя в действие клапан 23, регулирующий подачу газа в печь.
Взаимодействие штифта и паза обеспечивает механизм, предотвращающий падение пламени, благодаря
которому его опускание происходит только тогда, когда дверца достаточно широко открыта, чтобы можно
было перемещать посуду, а восстановление пламени до нормальной высоты осуществляется только тогда,
когда дверца почти закрыта. Этот клапан независим от обычного ручного клапана, используемого для общего
контроля максимальной высоты пламени в печи при температуре 10°C.
Возвращаясь к рисунку 2, боковые стороны 11 подвижной рамы могут в модификации иметь открытую или
каркасную конструкцию, обеспечивающую доступ к тарелкам с боков. b0o Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю,
является bE 1). Газовая духовка, включающая полки или решетки, установленные на металлической раме,
перемещающейся внутрь или наружу духового шкафа и соединенной с дверцей духовки таким образом, что
открытие и закрытие дверцы приводит к выдвижению и возврату рамы, причем указанная рама снабжена
задней пластиной для закрытия дверного проема духовки, когда рама находится в полностью выдвинутом
положении, и соединительным элементом 12C между дверцей и клапаном в газопроводе к горелкам,
благодаря чему пламя автоматически опускается при открытии рамы и возвращается к своей прежней высоте
при закрытии дверцы. 12E 2). Газовая духовка для приготовления пищи по п. 1, в которой в соединительном
элементе между дверцей и клапаном предусмотрено устройство предотвращения потери тяги, позволяющее
опускать пламя только тогда, когда дверца широко открыта, и возвращать его на прежнюю высоту только
тогда, когда дверца почти закрыта.
3). Газовая духовка с конструкцией и приспособлением для работы в основном так, как описано со ссылкой на
рисунки 1 и 2 прилагаемых чертежей.
Дата: 8 мая 1931 года.
От имени заявителя: А. П. Тиджурстон, доктор наук, магистр машиностроения. Е., Ф.Р.Ае.С., М.И.А.Е.
Дипломированный патентный поверенный, Банк Чемберс, Хай Холборн, 329.
Лондон, W.C. 1.
Редхилл: напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, ltd.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361532.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361532&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361532A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): октябрь. 28, 1929. 361, 532 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
октябрь. 17, 1930. № 31,164/30.
Завершено: ноябрь. 26, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Тормоз.
Мы, корпорация AcMR BRARE, должным образом зарегистрированная в соответствии с законами штата
Мичиган по адресу: 12801, Jefierson Avenue, East, Detroit, State of Michigan, United States of America,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозам и, в частности, к гидравлическим тормозным системам,
используемым в автомобилях. Одна из трудностей, возникающих в таких системах, заключается в выходе из
строя тормозной системы в результате обрыва шланга, муфты или трубопровода, либо в случае утечки
жидкости в какой-либо точке системы. В настоящее время принято устанавливать тормозные устройства на
передние и задние колеса транспортного средства, и в случае отказа гидравлической системы,
обеспечивающей работу любого из тормозных устройств, обычно выходит из строя вся система.
Целью данного изобретения является создание средства, выполняющего функцию предохранительного
устройства, которое автоматически герметизирует или закрывает ту часть системы, которая может выйти из
строя из-за утечки жидкости, тем самым сохраняя оставшуюся часть системы для торможения транспортного
средства.
Таким образом, например, в тормозной системе с четырьмя колесами наше устройство может быть
сконструировано таким образом, чтобы автоматически перекрывать трубопроводы, по которым течет
жидкость, либо для передних, либо для задних тормозов, оставляя оставшиеся передние или задние тормоза
свободными для нормальной работы без утечки жидкости из неисправной части системы. Такая конструкция
обеспечивает безопасность и позволяет водителю удовлетворительно управлять транспортным средством до
тех пор, пока не будет удобно отремонтировать тормозную систему, в которой появилась утечка.
Ранее были предложены гидравлические тормоза, в которых давление в отдельных трубах обычно
уравновешивается на противоположных гранях клапана скользящего поршня.
Этот клапан постоянно предотвращает сообщение между двумя трубами, но может работать в условиях
несбалансированного давления, перекрывая ту трубу, в которой давление не может быть установлено.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю гидравлический тормоз, включающий в тормозной канал
клапан, содержащий диафрагму, которая при возникновении дефекта в канале автоматически прижимается к
своему седлу избыточным давлением с одной стороны диафрагмы, закрывая тем самым доступ к дефектной
части канала. 60 Обращаясь к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим один из вариантов осуществления
данного изобретения, на которых одинаковые ссылочные символы обозначают соответствующие части, фиг. 1
представляет собой схематический план шасси транспортного средства с нашей гидравлической тормозной
системой, фиг. 2 представляет собой разрез в поперечном направлении через наше предохранительное
устройство с его клапаном в нерабочем положении, фиг. 3 представляет собой аналогичный вид,
иллюстрирующий клапан в рабочем положении, закрывающий часть системы, фиг. 4 представляет собой
схематический вид главного тормозного цилиндра, связанного с нашим предохранительным устройством, и
фиг. 5 представляет собой схематический вид одного из колесных тормозных устройств.
На чертежах обозначение A иллюстрирует шасси транспортного средства с задними колесами 10 и передними
колесами 11, каждое из которых имеет связанное с ним тормозное устройство B. Как правило, каждое
тормозное устройство B может включать тормозной барабан 12, который зацепляется с колодкой 13, несущей
фрикционный материал 14 и предназначенной для перемещения в фрикционное зацепление с барабаном с
помощью гидравлического цилиндра и поршневого узла 15, при этом поршни 16 возвращают колодку в
нерабочее положение при сбросе давления жидкости 90. Описание тормозных устройств B не является
частью данного изобретения.
Для приведения в действие тормозных устройств B мы можем предусмотреть главный цилиндр управления
давлением C, поршень 17 которого перемещается возвратно-поступательно с помощью штока 18,
соединенного с рычагом 19, шарнирно закрепленным в точке 20 и заканчивающегося обычной ножной
педалью 21. Жидкость 22 подается под давлением поршнем 17, которое передается через трубы 23, 24 и 100
соответственно, сообщающиеся с цилиндрами 15 тормозных устройств передних и задних колес B. В
какой-либо удобной точке системы, предпочтительно между главным цилиндром C и трубопроводами 105 23,
24, мы устанавливаем наше предохранительное устройство D.
В представленном варианте осуществления данное устройство D включает в себя клапанные камеры. W2, 26
соответственно сообщаются с цилиндром (через проходы 27, 28). В конце каждой камеры клапана S, 25 и 26,
находится резьбовой выходной трубопровод 29, принимающий трубопроводы для жидкости 23 и 24
соответственно. Каждый трубопровод 29 сообщается с внутренним проходом или каналом. 30.
и 31, открывающиеся соответственно в клапанные камеры 25 и 26.
Проход 30 выполнен в виде торцевой винтовой заглушки 32, закрывающей один конец устройства D, при этом
эта заглушка также служит для фиксации ламеля.
Участник канала Лар - 34. В канал ji5 входит ободок 35 диафрагменного клапана 36, предпочтительно
изготовленного из подходящего гибкого материала, такого как резиновая композиция, при этом кольцевая
перегородка 37 находится в n! Характер диафрагмы. Элемент 36 также выполнен с увеличенными
ступичными частями, образующими клапаны 38, которые избирательно взаимодействуют с седлами 39. В
нормальном или нерабочем положении элемента 36, как показано на рис. 2, жидкость может свободно
проходить из главного цилиндра С в каналы 30, 31 благодаря каналам 27, 28.
Клапанные элементы 38 предпочтительно обеспечивают относительно небольшой зазор 40 между жидкостью
и седлами клапана 39, благодаря чему клапан будет иметь относительно небольшой ход при избирательном
зацеплении со своими седлами.
При работе с деталями, показанными на рис. 2, следует отметить, что клапанный элемент 36 сбалансирован,
благодаря чему при движении поршня 17 давление жидкости передается через каналы 27 и 28 в камеры 25 и
26; при этом жидкость свободно проходит через зазор 40 и клапаны 38, а затем через отверстия 30, 31 в
трубопроводы 23, 24 для приведения в действие тормозного устройства B передних и задних колес. Однако,
если один из трубопроводов 23, 24 выйдет из строя или произойдет другое повреждение, приводящее к утечке
в системе, то наше защитное устройство сработает и перекроет неисправный участок системы.
Таким образом, при возникновении такой утечки на противоположных концах клапана 36 возникает перепад
давления, достаточный для перемещения клапана в сторону той части системы, где возникает утечка.
В гидравлических тормозных системах обычно поддерживают небольшое начальное давление жидкости,
например, от 10 до 20 фунтов на квадратный дюйм, которого, как мы выяснили, достаточно для срабатывания
клапана 36 при возникновении утечки.
В то время как система не находится под первоначальным давлением, давление создается при нажатии на
педаль тормоза, клапанный элемент 36 перемещается при возникновении утечки в системе, поскольку, когда
оператор приводит в действие поршень 17, большая часть жидкости будет стремиться пройти мимо этого
клапана 38 и связанного с ним трубопровода 29, что приводит к повреждению неисправного участка
тормозной системы. Давление в той части клапана 36, которая сообщается с герметичным трубопроводом,
повысится выше, чем на другой стороне, что вызовет движение клапана 36 в направлении аномального
потока жидкости, что приведет к быстрому срабатыванию клапана 38 и его седла 39, тем самым перекрывая
дальнейший поток жидкости из главного цилиндра C в направлении неисправной части системы, в то время
как другая часть останется полностью свободной для нормальной работы. Движение клапана. 36 в ответ на
небольшой перепад давления 80 и, как следствие, аномальный поток жидкости. Такой поток, как описано,
имеет место.
достаточно быстро, чтобы полностью и удовлетворительно выполнить поставленные задачи.
После установки клапанное устройство 36, как правило, остается в положении, показанном на рисунке 3,
поддерживая таким образом работу, по крайней мере, очень эффективной части тормозов до тех пор, пока не
будет произведен ремонт.
Мы не ограничиваем наше изобретение описанными и проиллюстрированными 90 конкретными деталями,
поскольку другие варианты осуществления в рамках нашего изобретения будут очевидны из нашего описания.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361533.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361533&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты