Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1411
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194909.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194909&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194909A
[]
Усовершенствования, касающиеся пружинных вилок для мотоциклов и аналогичного оборудования.
Британский подданный и АЛЬФРЕД ТОМАС Настоящим заявляем, что изобретение, разработанное на улице
Леопольда в Бирмингеме, имеет следующую природу: данное изобретение включает в себя определенные
усовершенствования пружинных вилок для велосипедов, мотоциклов и тому подобного, и особенно
применимо к вилкам рычажного типа, в которых нижнее или верхнее звено или звенья соединены с
колебательным элементом, приспособленным для вращения, и могут иметь с ним поворотное движение, что
позволяет осуществлять как движение оси колеса вперед и назад, так и движение по вертикали. Согласно
настоящему изобретению, в вилке такого типа пружинный механизм для управления практически
горизонтальными перемещениями оси колеса расположен практически непосредственно между вилкой и
рулевой колонкой. В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения нижние звенья на
своих передних концах соединены с колебательным элементом, шарнирно закрепленным на вилке с широким
подшипником.
Независимо от этого качающегося элемента, между вилкой и рулевой колонкой предусмотрена пружинная
система, для которой из короны выступает раздвоенный шарнирный выступ, к которому болтом крепится
стержень; этот стержень выступает вперед и проходит через отверстие в поперечной части стремени. Эта
поперечная часть стремени расположена вблизи выступа, а арнис стремени простирается вперед в
расходящихся направлениях к точкам, в которых они шарнирно соединены с передними выступами вилки.
Перед поперечной частью стремени, охватывая проходящий через нее стержень, расположена витая
пружина, передний конец которой упирается в шайбу, закрепленную на стержне гайкой. Усовершенствования,
касающиеся пружинных вилок для мотоциклов и аналогичного оборудования. Мы, Уильям Холдер Осборн,
подданный Великобритании, и Альфред Томас Джонс, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: Леопольд-стрит, 28, Бирмингем, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение включает в себя определенные усовершенствования пружинных вилок для велосипедов,
мотоциклов и тому подобного, в которых нижнее или верхнее звено или звенья соединены с колебательным
элементом, приспособленным для вращения, и могут иметь с ним поворотное движение, что позволяет
осуществлять как движение оси колеса вперед и назад, так и движение по вертикали.
Согласно настоящему изобретению, в вилке такого типа пружинный механизм для управления практически
горизонтальными перемещениями оси колеса расположен практически непосредственно между вилкой и
рулевой колонкой. — Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, можно
обратиться к прилагаемым пояснительным чертежам, на которых: — Рисунок 1 представляет собой боковой
вид части пружинной вилки, изготовленной в соответствии с настоящим изобретением. На рисунке 2
представлен вид спереди, а на рисунке 3 — план частей, показанных на рисунке 1. В одном из удобных
вариантов осуществления настоящего изобретения нижние звенья a на своих передних концах соединены с
колебательным элементом b, закрепленным на вилке c с широким подшипником. Независимо от этого
качающегося элемента b, между вилкой c и рулевой колонкой d предусмотрена пружинная система, для
которой из короны f выступает раздвоенный шарнирный выступ e, к которому с помощью болта h крепится
стержень g; указанный стержень g выступает вперед и проходит через отверстие в поперечной части i
стремени.
Эта поперечная часть i стремени расположена вблизи выступа e, а плечи j стремени простираются вперед в
расходящихся направлениях к точкам, в которых они шарнирно соединены с передними выступами 7c вилки c.
Перед поперечной частью i стремени, охватывая проходящий через нее стержень g, расположена витая
пружина 1, передний конец которой упирается в шайбу m, закрепленную на стержне g гайкой n. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194910.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194910&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194910A
[]
Усовершенствования, относящиеся к пылесосам или связанные с ними. Компания Norrmalstorg 2, Стокгольм,
Швеция, подданный короля Швеции, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к портативному пылесосу, снабженному устройством, предназначенным для
облегчения переноски, например, ручкой, плечевым ремнем или подобным приспособлением, которое может
быть размещено, например, на плече или груди человека, использующего устройство. Такой пылесос может
быть снабжен насадкой, соединенной с корпусом устройства посредством гибкого трубопровода, например,
шланга или подобного устройства, что позволяет насадке перемещаться вдоль очищаемого объекта
независимо от корпуса устройства. Изобретение предоставляет средство, с помощью которого можно
управлять насадкой независимо от корпуса устройства, без необходимости переносить пылесос человеком,
использующим его.
Изобретение в данном случае заключается главным образом в создании каретки, на которую можно
устанавливать пылесос и с которой его можно снимать, причем указанная каретка имеет форму саней.
приспособлен для поддержки корпуса пылесоса и для обеспечения его способности следовать за движениями
гибкого трубопровода. На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов
осуществления изобретения, на котором: - Фиг. 1 представляет собой вид сбоку пылесоса, установленного на
каретке в соответствии с изобретением. На рис. 2 представлен вид каретки с торца. На рис. 1 показан корпус
пылесоса обычного типа, содержащий, как обычно, фильтр, вентилятор, приводной двигатель и т. д.
Конструкция пылесоса позволяет человеку, работающему с ним, переносить его. Переноска облегчается с
помощью ручки 2 или плечевого ремня 3, который можно надеть на плечо или на грудь пользователя. Сжатый
воздух выходит через 4 выходных отверстия в 5-й головке.
Корпус 1 может быть соединен с гибким трубопроводом, например, шлангом 6, к которому крепится насадка 7.
Изобретение предоставляет средство, с помощью которого основная или корпусная часть 1 аппарата может
быть закреплена таким образом, чтобы она автоматически следовала за движениями гибкого трубопровода 6,
или, другими словами, чтобы соплом можно было управлять независимо от корпуса аппарата, не требуя от
оператора пылесоса переносить аппарат. Это средство состоит из саней 8, имеющих такую форму, что они
могут служить в качестве носителя для части корпуса 1 и снабженных полозьями 9, предназначенными для
скольжения по полу или подобному поверхности. Как показано на чертеже, сани могут быть изготовлены из
цельного куска материала, например, из плоского или круглого железа, проволоки или тому подобного.
Предпочтительно, конструкция салазок 8 выполнена таким образом, что при установке на них корпуса 1
аппарата части 10 салазок располагаются между фланцами 11 на противоположных концах части 1,
предотвращая тем самым относительное перемещение между салазками и аппаратом.
Изображенные на чертеже сани могут быть заменены любым другим аналогичным устройством. или тому
подобное, не выходя за рамки изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194911.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194911&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194911A
[]
Улучшения в области каблуков. Я, Реджинальд Хаддан, подданный Великобритании, представляющий фирму
«Герберт Хаддан и Ко», расположенную по адресу: Бедфорд-стрит, 31 и 32. Стрэнд, У.К. 2, Лондон,
дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения,
полученного мной из-за рубежа от корпорации Cinderella Heel Corporation. Корпорация штата Миссури,
имеющая свой офис и место ведения бизнеса в Сент-Лойнсе, штат Миссури, по адресу 211. Calumet Build-
Изобретение относится к Америке, а способ его осуществления будет подробно описан и установлен в
следующем заявлении: — Данное изобретение состоит в усовершенствовании съемных каблуков для обуви,
причем основной целью изобретения является создание легкого каблука такой новой конструкции, которая
позволит быстро и просто, но при этом надежно соединять его с самой обувью, и который благодаря такому
соединению будет неподвижен в любом направлении относительно обуви, несмотря на воздействие сильных
нагрузок или износа, и, следовательно, обеспечит прочное и стабильное крепление.
Целью данного изобретения также является создание съемного каблука, способного точно соединяться с
пяточной частью, расположенной на подошве обуви, благодаря чему края увеличенной верхней части
указанного каблука могут быть выровнены или совмещены с прилегающими краями подошвы, что улучшает
внешний вид готовой обуви, а также существенно повышает комфорт при ношении обуви благодаря
надлежащей поддержке каблука. Изобретение включает в себя цельную конструкцию пятки и цельную
конструкцию крепежной пластины, одна из которых имеет выступ, простирающийся внутрь пятки, а другая —
карман, отверстие или подобное для размещения указанного выступа, и состоит в том, что пятка полая и
имеет в верхней части своего полого внутреннего пространства
Выступы или выступы на пластине, прикрепленной к пяточной части обуви, предназначенные для соединения
пятки с обувью, и средства, обеспечивающие фиксацию пятки от бокового смещения после зацепления
выступа в указанном углублении. Изобретение также включает в себя средства для стабилизации и
центрирования крепления каблука к пятке обуви, целью которых является облегчение такого крепления и
обеспечение его большей надежности, а также устранение дребезжания или склонности к дребезжанию. На
прилагаемых чертежах, являющихся частью данной спецификации, одинаковые номера ссылок обозначают
одинаковые детали везде, где они встречаются. Рисунок 1 — вид сбоку; — Рисунок 2 — вид сверху на пятку с
креплением! пластина установлена на своем месте; Рисунок 3 представляет собой вид сверху удерживающей
пластины; . Рисунок 4 — вертикальный разрез; Рисунок 5 — вид снизу с различными частями, показанными
пунктирными линиями; Рисунок 6 — перспективный вид в разобранном виде улучшенного каблука и
крепежной пластины к нему, способ нанесения маркировки на пятку подошвы с помощью таких крепежных
элементов.
Рисунок 7 представляет собой фрагментарный вертикальный продольный разрез обуви с установленным на
ней улучшенным каблуком, частично показанный на рисунке ; . Рисунок 8 представляет собой фрагментарный
вертикальный фрагмент. На рисунке показана обувь и каблук, иллюстрирующие относительное положение
крепежной пластины и Рисунок 9 представляет собой вид сверху на каблук и крепежную пластину; Рисунок 10
показывает фрагмент обуви, снабженной улучшенным каблуком, нижняя часть которого показана в разрезе
для иллюстрации зацепления с ним подъемного механизма. Данный вариант выполнен из резины, как и
крепежная заглушка; на рисунке 12 представлен горизонтальный разрез. Рисунок 13 представляет собой
перспективный вид крепежной пластины, которая является одной из особенностей данного изобретения;
Рисунок 14 представляет собой вертикальный разрез пятки, крепежной пластины и сиденья пятки; Рисунок 15
представляет собой разрез по линии 15-15 на Рисунке 14; Рисунок 16 представляет собой вертикальный
разрез сиденья пятки, крепежной пластины и пятки. Обращаясь к рисункам 1–5, видно, что каблук 1 может
иметь любую желаемую форму, вес или материал, но является полым и снабжен в своем полом внутреннем
пространстве 2 множеством выступов 3, выполненных заодно с указанным каблуком 1 в его полом внутреннем
пространстве 2.
В каждом из указанных выступов 3 выполнено отверстие или углубление 4, предназначенное для размещения
штифтов или выступов 5, выполненных предпочтительно заодно с крепежной пластиной 6 и установленных на
ней. Может существовать либо одна такая проекция, либо их несколько. Вокруг пластины 6 расположена
удерживающая пластина 8, внешний контур которой точно соответствует внешнему контуру пятки 1, а также
форме пяточной части 7. Эта пластина 8 сначала прикладывается к коже 7. Затем пластина 6 крепится к пятке
сиденья 7 с помощью заклепок 9, предпочтительно пять штук. Затем каблук 1 перемещается волнообразно,
так что штифты 5 входят в углубления 4, и таким образом каблук 1 закрепляется на обуви. Затем гвоздики 10,
проходящие через отверстия в каблуке 1 и удерживающей пластине 6, входят в пяточную часть 7 и
предотвращают смещение каблука 1 назад и, следовательно, его отсоединение от обуви. Подъемная
пластина 11 предпочтительно изготовлена из резины, выполнена заодно с заглушкой 12 и удерживается на
месте у фланца 13 винтом 14 (предпочтительно из латуни), который проходит через отверстие 15 в стержне
каблука 1 и входит в углубление 16. Внутренняя стенка полого пространства 2 в каблуке 1 имеет такую форму
вблизи его основания, что образует выступ 17, к которому прилегает соответствующий выступ 18 на
резиновой заглушке 12 для более надежной фиксации.
Противоположная сторона пробки 12 имеет наклон 19, так что плотно прилегает к аналогичной наклонной
поверхности внутренней части каблука 1. Следует отметить, что штифты 5 лежат в плоскости ниже, чем
выступы 20 и 21 пластины 6, и, кроме того, передний выступ 22 удерживающей пластины 8 выступает вперед
относительно средств крепления каблука 1 к обуви. Более того, вырез 23 пластины 8 выполнен в большей или
меньшей степени в соответствии с формой пластины 6 и таким образом, чтобы перекрывать выступы 3, но
удерживается с помощью заклепок 10, чтобы предотвратить скольжение каблука 1. Конструкция, показанная
на рисунках 6–12, является лишь модификацией описанной выше и показанной на рисунках 1, 2, 3, 4 и 5. В
альтернативной конструкции, показанной на рисунках 6–12, пяточная часть 24 обуви снабжена обычной
подошвой с сформированным или предусмотренным на ней углублением для пятки 7, причем подошва
крепится к верхней части обуви обычным способом. Пятка, являющаяся предметом изобретения, может быть
описана как конструкция 25, выполненная в виде оболочки из алюминия или металла, обладающего
аналогичными свойствами или качествами, с продольными наклонными подрезными выступами 26,
образованными в ее верхней расширенной части и на задней стенке тех же выступов, образующих таким
образом соответствующее углубление или проход 27, назначение которого станет очевидным далее.
В качестве средства крепления корпуса 25 к пятке 7 подошвы обуви используется овальная крепежная
пластина 28, имеющая вогнуто-выпуклое поперечное сечение, чтобы обеспечить плотное соединение с
пяткой. на нем сформированы отверстия 30, в то время как в указанной нижней части сформированы
отверстия, предпочтительно в местах, расположенных вблизи ее края, чтобы обеспечить возможность
ввинчивания гвоздей, благодаря чему устройство может быть надежно закреплено на указанном сиденье
пятки. Следует отметить, что передняя часть этой крепежной пластины 28 предпочтительно срезается, как
показано на рисунке 31, для ее затягивания, образуя таким образом поперечную планку 32. На лицевой
стороне этой планки сформированы расположенные на некотором расстоянии друг от друга выступы 33,
которые служат в качестве пуансонов или маркеров для нанесения отметок или углублений 34 на пятке 7,
назначение которых будет описано ниже. Предусмотрен гвоздевой блок или пробка 35, имеющий такие
размеры и форму поперечного сечения, которые обеспечат его плотное соединение с полой нижней частью
корпуса 25. При этом указанный блок или пробка защищены от чрезмерного перемещения после соединения с
пяткой благодаря образованию шероховатых выступов 36 на внутренних стенках корпуса.
В этой связи уместно отметить, что в производстве корпуса или оболочки 25 она, как правило, отливается в
формах из двух частей, которые затем соединяются, что приводит к уменьшению размеров прилегающих
металлических частей. Как только что было описано, следует понимать, что для крепления гвоздевого блока
35 не требуется никаких других средств фиксации. Над нижним концом каблука крепится обычный протектор
37, который, как будет понятно, имеет форму, соответствующую контуру нижнего конца каблука, с
расширенными внешними краями, как обычно, а также с гвоздями 38, вбитыми в гвоздевой блок 35, для его
постоянного крепления к каблуку. На рисунке 11 показана разновидность резинового протектора под номером
39. Этот подъемник предпочтительно выполнен с интегрированной заглушкой 40 на верхней стороне, которая
имеет такой размер и форму поперечного сечения, которые обеспечат ее плотное соединение с полой нижней
частью металлической пяточной оболочки 25, как показано на рисунке 11.
Следовательно, когда пробка 40 ввинчивается в пятку, она в определенной степени сжимается, и, кроме того,
шероховатые поверхности, образованные в результате соединения различных секций формы для пяточной
части, будут соприкасаться с ней, обеспечивая тем самым эффективное средство для надежной фиксации
резинового протектора 39 на нижнем конце пяточной части. Хотя обеспечиваемое плотным прилеганием
заглушки к полому нижнему концу пяточной части и ее соприкосновением с шероховатыми поверхностями
обычно оказывается достаточным для предотвращения смещения подъемного элемента, предпочтительнее
нанести подходящий клей на те части заглушки и подъемного элемента, которые контактируют с пяткой. Клей
должен быть таким, который будет окисляться и, таким образом, обеспечивать надежное и прочное
соединение между подъемным элементом, заглушкой и металлической пяткой. При использовании
усовершенствованного каблука для его крепления к пяточной части 7 подошвы обуви, крепежная пластина
помещается в полую верхнюю часть корпуса 25. Прижатый вниз язычок 29 входит в подрез 27, образованный
выступами 26, и опирается на него, частично на плечи, образованные расположением указанных выступов 26
на внутренней стороне корпуса.
Таким образом, оболочка соединяется с пяточным седлом 7, и, когда она правильно расположена
относительно прилегающих краевых частей пяточного седла 7, на нее наносится резкий удар, вызывающий
образование отпечатков или следов 34 на прилегающей поверхности указанного пяточного седла 7 путем
зацепления с расположенными на некотором расстоянии друг от друга выступами 33, установленными на
планке 32 крепежной пластины. Он Корпус перемещается на пяточную часть 7 таким образом, чтобы выступы
33 совпадали или зацеплялись с метками 34, теперь нанесенными на указанную пяточную часть. При таком
положении пластины, гвозди 41 вставляются в отверстия 30 и забиваются в подошву, тем самым закрепляя
пластину на ней. В этот момент оболочка 25 входит в зацепление с пяткой 7, что приводит к... Закрепляющая
пластина 28 скользит, входя в подрезной паз 27, образованный на внутренней стороне ее задней стенки.
Верхняя или расширенная часть оболочки теперь плотно прижимается к пятке до желаемой степени, и, когда
она расположена таким образом, другие заклепки 42 пропускаются через отверстия 43, образованные в
верхней части пятки, эти заклепки вбиваются в прилегающую часть подошвы и, очевидно, служат для
фиксации указанной металлической оболочки от бокового или продольного перемещения относительно пятки
подошвы.
Поскольку боковое или продольное перемещение металлической оболочки 25 будет предотвращено
благодаря закреплению в ней гвоздей 42, следует также понимать, что любая попытка вертикального
перемещения указанной оболочки относительно пятки также будет предотвращена благодаря зацеплению В
нем образована соответствующе расположенная подрезная канавка 27. Следовательно, будет обеспечено
эффективное соединение между пяточной частью 7 и металлическим корпусом 25. Это соединение должно
успешно выдерживать нагрузку, приложенную к пяточной части обуви, без риска ослабления. Очевидно, что
представленные конструкции допускают значительные модификации, и такие модификации, которые входят в
объем притязаний, считаются соответствующими духу данного изобретения. В большинстве известных до
настоящего времени каблуков этого типа под пяткой 7 имеется выраженное углубление, лишающее ее опоры,
которую она получает от деревянного или кожаного каблука. В данном металлическом каблуке такая опора
заменена пластиной 28, которая одним концом опирается на свод 44 в верхней части каблука, а другим
концом – на язычок 29, расположенный в пазу 27.
В альтернативной конструкции, показанной на рисунках 13–15, зубцы 45 выполнены заодно с пластиной 28,
предпочтительно в точках, расположенных вблизи ее края, чтобы обеспечить зацепление указанной пластины
с пяткой 7. Следует отметить, что передняя часть этой крепежной пластины 28 опирается на арочную опору
44 груди раковины или пятки 3. В обувь вставляется металлическая колодка (не показана на чертежах), а
пластина 28 прикрепляется вручную или машинным способом к пятке 7, при этом зубцы 45 направлены в
сторону пятки 7. Удар молотка (не показан на чертежах) пробивает зубцы 45 через кожаную пятку 7, и зубцы
45 расклепываются и заклепываются, как показано на рисунках 14 и 15, внутри материала пятки 7.
Вышеупомянутый молоток может быть обычным ручным молотком или частью автоматического механизма,
который (не показан на чертежах) может установить пластину 28 на пятку 7, а затем забить зубцы 45 в пятку 7
и там закрепить указанные зубцы 45.
Тело 25 приводится в зацепление с пяткой 7, вызывая косое движение. Пластина 28 скользит, входя в подрез
или канавку 27, образованную на внутренней стороне ее задней стенки. В конструкции, изображенной на
рисунке 16, добавлено отверстие 46 и сквозной в него штифт в качестве центрирующего элемента для
облегчения крепления корпуса 25 к пятке 7, а также предусмотрено отверстие 47 в язычке 29 и отверстие 48
внутри паза 27 для соединения с отверстием 47. Канавка 27 будет сделана немного больше, чем необходимо
лишь для размещения язычка 29. Язычок 29, будучи стальным, будет обладать в определенной степени
упругостью, которая при вставке язычка 29 в канавку 27 позволит язычку 29 скользить и пружинить на нем 48
до тех пор, пока он не упрется в отверстие 47. В результате этого деталь 48 войдет в отверстие 47:
использование отверстия 47 и детали 48 позволяет исключить возможность дребезжания пластины 28 в
канавке 27. Этому способствует шпилька № 49, проходящая через отверстие № 46.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194912.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194912&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194912A
[]
Усовершенствования в конструкции бытовых каминов без перекладин. Компания Street, Padiham, Lanes,
British, настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем: мое изобретение
относится к усовершенствованиям, связанным с бытовыми каминами, и в частности к каминам, известным как
камины без прутьев. В соответствии с моим изобретением я предлагаю две боковые щеки подходящей
высоты и ширины, на верхней части которых расположены два выступа, идущие по всей ширине щеки, но
имеющие вогнутую форму. Примерно посередине указанных боковых стенок, у одного из краев, у меня
имеется продолговатое щелевое отверстие, к которому я прикрепляю решетку или сетку, имеющую на каждом
конце выступы, один из которых проходит по выступу боковой стенки, а другой, на противоположном конце,
входит в продолговатое щелевое отверстие. Затем решетку можно перемещать из наклонной плоскости в
различные положения между наклонной плоскостью и вертикалью и наоборот. Главная особенность моего
изобретения заключается в расположении указанной решетки или поддона, имеющего выступ на нижнем
конце такой ширины, что в вертикальном положении этот выступ находится на одной линии или параллельно
откидной дверце, закрепленной на вышеупомянутых боковых стенках, и может использоваться для
приготовления пищи.
Когда колосниковая решетка находится в наклонном положении, указанный выступ располагается
вертикально, что позволяет преодолеть трудности, связанные с различной высотой задней части котлов,
путем подъема задней решетки с помощью кронштейнов с прорезными отверстиями. Я также договорился о
замене решетки без повреждения каких-либо креплений. Правая и левая боковые стенки соединены
пластиной с двумя выступающими выступами, которые крепятся к винтам, отлитым в боковых стенках, и
удерживают их параллельно на необходимом расстоянии друг от друга. По краю пластины установлена
откидная дверца, которая располагается параллельно решетке или сетке в вертикальном положении. Когда
рулон, прикрепленный к решетке, перемещается в вертикальное положение, он оставляет огонь довольно
открытым спереди и, следовательно, направляет тепло в помещение. Усовершенствования в конструкции
бытовых каминов без перекладин. Я, гражданин Великобритании, проживающий в Ланкастере, настоящим
заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем документе:
Данное изобретение относится к бытовым каминным решеткам без перекладин, предназначенным для
использования в кухонных плитах, а также к каминным решеткам такого типа, передняя решетка которых
может принимать вертикальное положение для приготовления пищи или наклонное положение для отвода
тепла в помещение и создания видимости решетки без перекладин. В устройствах этого класса предлагается
использовать поворотную откидную пластину, которая может принимать горизонтальное положение для
поддержки предметов, используемых для приготовления пищи или обогрева, и наклонное положение для
закрытия передней решетки, когда последняя находится в наклонном положении. Также было предложено
расположить переднюю колосниковую решетку таким образом, чтобы она могла занимать более высокое или
более низкое горизонтальное положение, и снабдить ее выступающим вниз фланцем сзади для удержания
топлива на огнеупорных решетках, когда передняя колосниковая решетка находится в верхнем
горизонтальном положении. Согласно данному изобретению, нижняя часть передней решетки или сетки
изогнута таким образом, что когда верхняя часть решетки или сетки находится в наклонном положении,
изогнутая часть
обеспечивает идеально вертикальное положение и служит заглушкой для передней части нижней решетки в
различных положениях последней. Вместе с изогнутой передней решеткой или решеткой работает откидная
пластина, закрепленная на шарнире между боковыми стенками и расположенная таким образом, чтобы
занимать горизонтальное положение, приблизительно на одном уровне с нижним концом изогнутой части
передней решетки, или приблизительно вертикальное положение, чтобы закрывать переднюю решетку или
решетку, когда последняя находится в наклонном положении. Для того чтобы данное изобретение было ясно
понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг. 1 i.: вид спереди и фиг. 2: вид сбоку откидной решетки для кухонной плиты, изготовленной в соответствии
с данным изобретением. На рисунках 3 и 4 представлены внутренние виды боковых щек. На рис. 5 показан
фрагмент передней решетки, взятый по линии 5-5 на рис. 1. На рис. 6 показан вид спереди, на рис. 7 — вид с
торца опорной пластины, а на рис. 8 — вид сбоку, а на рис. 9 — вид с торца кронштейна для поддержки
нижней решетки.
A обозначает переднюю решетку, B, B обозначают боковые стенки, C обозначает откидную пластину, а D —
нижнюю решетку. Каждая боковая щека имеет выступ b, заканчивающийся на переднем конце бугорком или
выступом bl. Задний конец каждого выступа выступает в непосредственной близости от выступающего
объекта. между концом каждого выступа и выступом b. Ниже выступа на щеке B находится открытое
углубление b4, имеющее карман b5 и расположенное аналогичным образом. карманный b7. Верхняя часть
передней решетки А выполнена с двумя выступающими вогнутыми поверхностями а.а (рис. 5), которые
соответственно предназначены для опоры на выпуклые поверхности выступов b, b, когда решетка находится в
одном из двух своих положений. С концов решетки А выступают два штифта a, а ниже этих штифтов часть
решетки поворачивается вперед под углом a, как показано на рис. 5. Когда передняя решетка находится в
вертикальном положении относительно стоек. и b6, вогнутые поверхности a. c зафиксированы в промежутках
b между выступами b и выступами b.
В этом положении нижний конец изогнутой части a оказывается приблизительно на одном уровне с опорной
пластиной C, когда последняя находится в горизонтальном положении, как показано сплошными линиями на
рис. 2. Опускающаяся пластина выполнена с выступами c (рис. 7), которые опираются на заднюю пластину E,
прикрепленную к боковым щекам и соединяющую их между собой. На рис. 1 для большей наглядности
каплевидная пластина опущена. Опорная пластина сохранена. Рис. 7. Опора на внутреннюю и внешнюю
поверхности выступающего внутрь ребра или фланца b на каждой боковой щеке. Чтобы переместить
переднюю решетку из вертикального положения в наклонное, ее нужно поднять до тех пор, пока... выступы b,
после чего его тянут вперед вдоль последнего до тех пор, пока поверхности a не войдут в контакт с
соответствующими поверхностями bl и не зацепятся за них. В этом положении b6 и вошли в карманы b5 и b7.
Когда передняя решетка находится в наклонном положении, изогнутая часть a занимает приблизительно
вертикальное положение перед задней решеткой D. Последняя расположена вертикально. поднимается и
опускается относительно стороны
привинченные шпильки d. Для надежной фиксации брекетов в любом отрегулированном положении они
имеют зубцы, которые сцепляются друг с другом. щеки. Чтобы придать решетке вид колодца или решетки без
перекладин, откидная пластина C наклоняется вверх и поднимается таким образом, чтобы крюки c (рис. 7) на
ней вошли в зацепление с выступами b10, которые выступают внутрь из боковых стенок B, B. В этом
положении верхняя часть откидной пластины упирается в верхнюю часть решетки А и закрывает последнюю.
Описанная конструкция передней колосниковой решетки с наклонной нижней частью позволяет поднимать и
опускать нижнюю колосниковую решетку D для соответствия различным элементам задней части котлов, а
также служит заглушкой для переднего края такой решетки в любом из ее отрегулированных положений.
Боковые панели предназначены для установки между боковыми стенками кухонной плиты, к которым они
могут быть прикреплены болтами или винтами, проходящими через пазы b11 в боковых панелях. Как
переднюю решетку А, так и откидную пластину С можно снять, придав им наклонное движение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194913.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194913&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194913A
[]
Усовершенствования, касающиеся шасси летательных аппаратов. Я, Хью Освальд Шорт, проживающий по
адресу: Норфолк Лодж, Борстал Роуд, Рочестер, Кент, авиационный инженер, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
настоящее изобретение относится к шасси для летательных аппаратов, в котором неподвижная ось,
установленная на шасси или раме машины, имеет вращательно закрепленные на ней посадочные колеса,
которые, в свою очередь, обычно крепятся к фюзеляжу машины посредством упругих соединений. При
приземлении такие колеса часто подвергаются боковым напряжениям, действующим в направлении оси
неподвижной оси или вблизи нее, и целью настоящего изобретения является создание практичной, удобной и
эффективной конструкции, которая позволяет ступицам колес совершать определенное движение в
направлении оси неподвижной оси при воздействии на колеса боковых напряжений, и которая упруго
ограничивает такие движения.
Изобретение также заключается в обеспечении, совместно с упругими устройствами для ограничения
бокового перемещения ступиц, гидравлического тормоза или тормозного устройства для каждого колеса с
целью контроля перемещений указанных колес в боковом направлении вдоль неподвижной оси. Согласно
данному изобретению, ступицы посадочных колес установлены таким образом, чтобы они могли вращаться
на неподвижной оси, причем каждая ступица колеса расположена вблизи, но не доходит до примыкающего
конца неподвижной оси, и в то же время каждая ступица способна совершать скользящие движения в
концевом направлении по неподвижной оси, а также свободно вращаться на ней. Достаточно будет описать
устройства управления одной ступицы колеса, поскольку другая ступица колеса имеет точно такую же
конструкцию. К одному из концов ступицы колеса, прилегающему к концу неподвижной оси, прикреплен
кольцевой край чашеобразного выступа, который, таким образом, концентричен неподвижной оси этой
ступицы. К закрытому концу чашеобразного удлинителя прикреплен стержень, который проходит по центру
неподвижной оси и внутрь нее на соответствующее расстояние, и, проходя таким образом внутрь
неподвижной оси, центральный стержень проходит через тело внутри неподвижной оси, которое само
постоянно закреплено на указанной оси, и таким образом тело образует направляющую для стержня, а также
стенку или диафрагму внутри неподвижной оси.
Вокруг центрального стержня, между концом корпуса внутри оси и концом чашеобразного удлинителя,
расположено подходящее пружинное буферное устройство, а вокруг стержня, между корпусом внутри
неподвижной оси и крайним внутренним концом стержня, расположено второе упругое буферное устройство,
которое действует между корпусом и гайкой или кольцом на внутреннем конце центрального стержня. При
такой конструкции будет видно, что когда колесо подвергается боковому напряжению, стремящемуся вызвать
скольжение его ступицы по неподвижной оси к центральной плоскости машины, буферное устройство внутри
чашеобразного выступа будет сжиматься и упруго сопротивляться такому движению. Аналогично, когда
боковое напряжение действует на ступицу в противоположном направлении, второе буферное устройство
будет сжиматься и упруго сопротивляться движению и в этом направлении, так что боковые перемещения
ступицы колеса по неподвижной оси будут допускаться, но будут упруго ограничены в обоих направлениях. В
дальнейшем развитии изобретения для каждого колеса устанавливается гидравлический тормоз или
тормозное устройство, и в этой конструкции корпус, расположенный внутри неподвижной оси и закрепленный
на ней, который был описан ранее, теперь выполнен в виде цилиндра с закрытыми торцами, а центральный
шток проходит через сальниковые уплотнения в торцах образованного таким образом цилиндра.
Внутри цилиндра, на центральном штоке или с его помощью, закреплен поршень, который входит в цилиндр,
и поршень имеет отверстие или отверстия, обеспечивающие сообщение между одной стороной поршня и
другой, при этом цилиндр заполнен маслом или подобным веществом. При такой конструкции, когда ступица
колеса подвергается боковому воздействию, пружинное устройство на одной стороне цилиндра сжимается, и
поршень перемещается внутри цилиндра, при этом жидкость проходит через отверстия с одной стороны
поршня на другую. Когда боковое напряжение на колесо прекращается, пружины, воздействующие на ступицу
колеса и возвращающие ее в нормальное положение, делают это постепенно, управляемым описанным
тормозным или тормозным устройством. Изобретение не ограничивается конкретной конструкцией поршня и
устройства замедления вращения цилиндра, поскольку вместо масла или другой жидкости оно может
содержать воздух или другую жидкость, а также могут быть предусмотрены устройства для механического
управления прохождением жидкости или жидкости с одной стороны поршня на другую.
Что касается упругих буферов или пружинных устройств, в настоящее время предлагается изготавливать
указанные буферы из колец из каучука или подобного материала, окружающих центральный стержень и
разделенных друг от друга кольцевыми пластинами. Для удобства подачи жидкости в тормозной цилиндр
центральный шток может быть просверлен аксиально от своего внешнего конца на определенное расстояние,
причем это отверстие сообщается с внутренней частью цилиндра.
Летательные аппараты. Усовершенствования в конструкции шасси самолета. Я, Хью Освальд Шорт, из
Норфолк Лодж, Борстал Роуд, Рочестер, Кент, авиационный инженер, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к шасси
летательных аппаратов типа самолет, в котором неподвижная ось, установленная на шасси или раме
машины, имеет вращательно установленные на ней посадочные колеса, которые, в свою очередь, крепятся к
фюзеляжу машины обычно посредством упругих соединений. При контакте с землей во время приземления
такие колеса часто подвергаются боковым напряжениям, действующим в направлении оси неподвижной оси
или вблизи нее. Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, позволяющих ступицам колес
совершать определенное движение в направлении оси неподвижной оси при воздействии на колеса боковых
напряжений, и чтобы такие движения в направлении оси неподвижной оси не только упруго ограничивались в
обоих направлениях, но и контролировались таким образом, чтобы движения указанных колес в боковых
направлениях замедлялись в обоих направлениях движения.
При реализации данного изобретения ступицы посадочных колес установлены таким образом, чтобы они
могли свободно вращаться на неподвижной трубчатой оси и скользить по ней в направлении ее оси.
Предусмотрены два упругих элемента, расположенных таким образом, что один из них сжимается и упруго
сопротивляется осевым перемещениям ступицы; в описанной ниже конструкции упругие элементы
установлены внутри трубчатой оси, оба соединены со ступицей и действуют в противоположных
направлениях на тело, закрепленное внутри трубчатой оси, и подобное расположение ранее предлагалось в
связи со ступицами и осями дорожных транспортных средств. Согласно данному изобретению и в сочетании с
описанным выше устройством, внутри трубчатой оси устанавливается тормоз или замедлительное
устройство, благодаря которому движение ступицы колеса в направлении оси неподвижной оси в любом
направлении, приводящее к сжатию одного из упругих элементов, будет замедляться этим устройством, и
Соседние файлы в папке патенты