Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14024
.pdf
15 Кабель или подобное устройство крепится к ряду расположенных на соответствующем расстоянии друг от
друга мачт, имеющих жесткие несущие рычаги, но вместо крепления кабеля к жестким несущим рычагам, как
это делалось ранее, согласно данному изобретению, он крепится к одному концу гибкого элемента (например,
цепи), который поддерживается несущим рычагом и имеет свободный конец, прикрепленный к скобе, спирали,
ленте или эквивалентному устройству 25, свободно установленному на каждой из указанных мачт, так что
гибкий элемент может свободно перемещаться радиально относительно соответствующих ему мачт. Часть
каждого гибкого элемента, к концу которого крепится кабель, выступает за пределы опорного кронштейна и в
нормальных условиях удерживается на нем в нужном положении с помощью выступов или аналогичного
устройства, закрепленного на указанном кронштейне, между которыми расположен данный элемент.
Натяжение или вес поддерживаемого кабеля 35 служит для удержания выступающих частей ряда гибких
элементов в вертикальной, или, по существу, вертикальной плоскости, но при разрыве указанного кабеля
натяжение или вес 4,0 заставят указанные гибкие элементы переместиться через выступы и выровняться, или
приблизительно выровняться, с той частью оборванного кабеля, к которой они прикреплены.
Как указано выше, перемещение гибких элементов приводит к тому, что скобы, хомуты, ленты или их
эквиваленты поворачиваются на соответствующих мачтах, так что указанные гибкие элементы и
закрепленная на них часть кабеля располагаются под углом 50 градусов к указанным мачтам, и,
следовательно, устраняется крутящее напряжение, а также существенно снижается натяжение в оборванном
кабеле.
Дата: 1 декабря 1930 года.
Дж. Й. и Г. В. Йохенсон, 47. Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон,
У. К. 2, Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования мачт для поддержки кабелей и подобных конструкций.
Я, Максвелл Беллью Логан, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Имя», Вторая авеню,
поместье Саммерли, Фелфам, графство Сассекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к мачтам, имеющим жесткие несущие рычаги для поддержки кабелей или
подобных им конструкций, например, кабелей или проводников для высоковольтного тока, и имеет своей
целью обеспечить усовершенствованные средства, позволяющие в случае обрыва кабеля устранить
крутящее напряжение на мачтах.
[Цена 11-] Согласно данному изобретению, мачты, каждая из которых имеет закрепленный на ней жесткий
несущий рычаг для поддержки кабеля, снабжены средствами, благодаря которым при разрыве указанного
кабеля напряжение, вызванное весом и остаточным натяжением оторванных участков указанного кабеля,
будет передаваться с несущих рычагов в центр мачт, предотвращая тем самым возникновение крутящего
напряжения. Это может быть достигнуто путем оснащения каждой мачты из ряда мачт гибким элементом
(например, цепью или стальным тросом), прикрепленным к скобе, хомуту, ленте или аналогичному элементу,
охватывающему или прикрепленному в центре или рядом с центром указанной мачты, при этом указанный
гибкий элемент (112 2 l68,112) проходит через жесткий несущий рычаг, на который он обычно опирается, так
что часть его длины выступает за пределы указанного рычага, и закрепляет поддерживаемый трос на конце
указанных выступающих частей, так что при разрыве троса возникающие при этом силы реакции вместе с
весом и остаточным натяжением:
Отсеченные части приведут к тому, что гибкие элементы, прилегающие к руипфуру, разъединятся.
Измерительные приборы крепятся к жестким несущим рычагам и перемещаются радиально, или,
предположительно, радиально по своим мачтам. Это происходит параллельно с ними.
часть кабеля, к которой они соответственно прикреплены, и тем самым предотвращают скручивание
указанных выше мачт. Выступающая часть гибкого элемента обычно удерживается в положении на конце его
жесткой несущей конструкции с помощью кронштейнов или эквивалентных элементов, закрепленных на нем,
и натяжение или вес поддерживаемого кабеля заставляет его удерживать, при нормальных условиях,
указанные выступающие части гибких элементов в вертикальной или практически вертикальной плоскости, но
при разрыве указанного кабеля натяжение или вес этого кабеля заставят гибкие элементы, расположенные
рядом с местом разрыва, переместиться через кронштейны и выровняться или приблизительно выровняться
с той частью оборванного кабеля, к которой они прикреплены, как указано выше. Движение гибких элементов,
как указано выше, приводит к тому, что скобы, воротники, ленты или их эквиваленты поворачиваются или
перемещаются относительно соответствующих мачт, так что указанные гибкие элементы и часть ленты,
закрепленная на них, располагаются радиально или приблизительно радиально относительно указанных
мачт, и, следовательно, крутящее напряжение на них устраняется; кроме того, вследствие фактического
увеличения длины гибкого элемента, из-за того, что его выступающая часть теперь выровнена с частью,
прикрепленной к скобам, воротнику, ленте или их эквиваленту.
При этом натяжение в оборванном кабеле существенно уменьшается. На рисунке L в перспективе показана
серия чертежей.
мачты, поддерживающие кабели, в соответствии с этим изобретением, один из указанных кабелей был
поврежден. На рисунке 2 показана, в проекции, та часть верхней мачты, которая поддерживает кабель, в той
мере, в какой это необходимо для иллюстрации применения данного изобретения; на рисунке 3 —
горизонтальный разрез, выполненный по линии X; на рисунке 2 пунктирными линиями показано положение
частей, к которым кабель подключен в момент его обрыва; и на рисунке 4 — вид сбоку одной из опор мачты.
Обращаясь к рисунку 1, A, A, A2 и AS обозначают несколько мачт из ряда мачт, поддерживающих кабели a, b
и c в соответствии с данным изобретением (кабель c показан разорванным), B — анкерную башню a, которая
может быть построена так же, как и раньше, o — другие анкерные башни (не показаны) в ряду, аналогичные
башне B, i — на подходящих расстояниях друг от друга, d. a. заземляющий провод e. c — соединенный с
верхними концами указанных мачт и башен, и c — несущие рычаги, закрепленные на указанных мачтах на 75
d, которые несут указанные кабели.
— Обращаясь более подробно к рисункам 2, 1 и 4, которые более наглядно демонстрируют применение
данного изобретения, каждая мачта снабжена скобой, воротником, лентой или эквивалентным элементом 1
(далее именуемым скобой), который охватывает мачту А и опирается на несущий рычаг e, к которому
прикреплена гибкая деталь 2, часть 2a которой выступает за конец указанного несущего рычага, на котором
она обычно опирается и поддерживается, и к ее подвешенному концу (с помощью любого известного или
подходящего зажимного устройства 3) прикреплен кабель, например, кабель c, показанный на рисунке 1.
Когда кабели предназначены для использования в качестве проводников для токов высокого напряжения,
между подвешенным концом 2а гибкого элемента 2 и зажимным устройством 3 устанавливаются
соответствующие изоляторы, как показано на рисунке 4, которые являются частью указанного гибкого
элемента. Каждый несущий рычаг предпочтительно состоит, как более наглядно показано на рисунке 3, из
двух параллельных уголков, закрепленных по бокам мачты и соединенных с указанными сторонами другими
уголками, один из которых показан под номером 6J на рисунке 2.
На внешнем конце несущего рычага находится подшипник и направляющая деталь 5 для гибкого элемента 2 в
его нормальном положении, которая предпочтительно представляет собой вертикально расположенный
швеллер, закрепленный между внешними концами уголков, составляющих указанный несущий рычаг, а также
между внешними концами уголков, составляющих его распорку. Нижняя и верхняя части боковых фланцев
профиля 5 наклонены.
ashewm" на 5^ и 5 x, соответственно на рисунке 2, чтобы облегчить отсоединение tCherefr-.i. части 2' гибкого
ehiermenif tup.on разрыва кабеля c, как указано ниже. Эта направляющая и слуховая деталь -5 имеет в своей
верхней части выступающие вверх и сходящиеся вниз рожки, которые помогают удерживать гибкий элемент в
его нормальном положении на парусе. Рога G 6tay, как показано на рисунках 2 и 125 3, могут быть выполнены
из проволоки, изогнутой в определенную форму, и намотанной вокруг болта, соединяющего подшипник и
направляющую деталь 5 с несущим рычагом e таким образом, что ножки указанной проволоки выступают за
пределы 130 L- - '---_ -_ 7 = _ - --- - -- --W8, 112,-X до конца указанной части 2b, которая входит в зацепление с
указанным зажимным устройством, как показано пунктирными линиями на рисунке 3. При желании упор 10
может быть снабжен ушком 11 для крепления к крюку 12 70, закрепленному на мачте, причем этот крюк
приспособлен для того, чтобы указанное ушко легко отсоединялось от него при небольшом усилии.
Подробно описав и определив природу моего изобретения № 75 и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363113.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363113&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363113A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): декабрь. 30, 1929. 363113 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 4,1930. Нет, 36,561 /30.
Завершено: Декабрь. 17, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования парогенераторов водотрубного типа или относящиеся к ним.
Мы, компания SULZER FntR:Rs SOCIfiTP ANxoiNni, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к парогенераторам водотрубного типа, в которых рабочая среда (которая не
обязательно должна быть водой) преобразуется в пар или другой парообразный продукт в системе трубок,
при этом количество подаваемого топлива и воды или другой рабочей среды регулируется в соответствии с
температурой среды внутри системы.
Методы регулирования, при которых регулирование осуществляется в соответствии с температурой, при
которой пар выходит из выходного конца системы, оказались неудовлетворительными, поскольку
температура пара или аналогичного вещества на выходном конце трубной системы не быстро реагирует на
изменения, происходящие в самих трубах, т.е. существует значительная задержка из-за тепла, накопленного
в стенке самой трубной системы, и в результате этой задержки невозможно избежать заметных колебаний
состояния пара, подаваемого генератором.
Для решения этой проблемы уже были выдвинуты предложения по изменению подачи питательной воды в
соответствии с температурой среды в генераторе либо до ее преобразования в перегретый пар, например, в
точке, где жидкость впервые превращается в насыщенный пар, либо в точке, расположенной на значительном
расстоянии от точки, где насыщенный пар превращается в перегретый пар. Этот метод регулирования
предотвращает компенсацию колебаний температуры, вызванных нерегулярным нагревом или изменениями
температуры и скорости испарения, в той части трубной системы, где жидкость превращается в пар, так что
выходящий пар по-прежнему подвержен колебаниям температуры.
Целью настоящего изобретения является предотвращение задержки, которой в настоящее время подвержена
температура выходящего пара из-за тепла, аккумулированного в стенках труб. [Цена 1/-] 55 Согласно данному
изобретению, подача части или всего рабочего вещества, или всего или части топлива, подаваемого в
генератор, или подача как рабочего вещества, так и топлива регулируется в соответствии с температурой
рабочего вещества в той части трубной системы, где рабочее вещество преобразуется из насыщенного пара
в перегретый пар или водяной пар. 65 Различные конструкции, соответствующие данному изобретению,
схематически проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых на рис. 1
показан парогенератор, в котором подача топлива регулируется в соответствии с температурой рабочей
среды в трубной системе, на рис. 2 показана кривая температуры в трубной системе при различных условиях
работы, на рис. 3 показан парогенератор, в котором подача рабочей среды регулируется в соответствии с
температурой рабочей среды в трубной системе, на рис. 4 показана конструкция, в которой подача рабочей
среды, а также подача топлива регулируются в соответствии с температурой рабочей среды в трубной
системе, на рис. 5 показана альтернативная схема, в которой дополнительное количество рабочей среды
регулируется в соответствии с температурой рабочей среды в трубной системе, и на рис. 6 показано
термостатическое устройство для регулирования подающего насоса.
Рабочая среда, например вода, подается в систему трубок 95 2 внутри камеры сгорания 1 (рис. 1) через трубу
3, а пар, образующийся в трубках, подается в ? Точки потребления через главный паропровод 4. 100 Топливо
подается к горелке 5-10 по трубе 6, воздух для поддержания горения подается по трубе 7, а продукты
сгорания отводятся через дымоход 8. Подача воды 105 или другой рабочей среды регулируется пунктом 2 - -:
363,113 Клапан 9 и клапан 10 предусмотрены для перемещения среды из исходной точки регулирования
подачи топлива, пара 13 в более позднюю точку 13a--. Как и прежде, подача в основной подающий
трубопровод 4, являющийся исходной точкой 14, в которой завершилось испарение рабочей среды,
регулируется клапаном 11. В точке 16 температура теперь смещена в точку 14а. Устройство 17, реагирующее
на количество тепла 70, обеспечивает отклик на температуру рабочей среды, которая настолько мала, что
относительно большая среда проходит через эту точку. И количество тепла, необходимое для эффективного
испарения, соответствует температуре, при которой тепло, запасенное в ID, передается импульсом на стенку
трубной системы, которого достаточно для установки элементов управления. Перегрев до температуры I до
тех пор, пока не будет достигнута точка 15a, что лучше всего видно на диаграмме, изображенной на рисунке 2.
Следовательно, хотя длина L трубной системы увеличена, подается больше питательной воды или другой
рабочей среды; 80 между входным и выходным концами ED и изменением температуры в точке конца A.
Температура рабочего разряда будет очень низкой из-за среднего значения в различных точках системы,
обусловленного теплом, накопленным в трубках и системе. Если трубки изображены вертикально, для
перегрева требуется небольшое количество тепла. Кривая 12, показанная сплошными линиями, представляет
собой...
Внутри трубчатой системы, как определяется нормальное состояние системы, — это любое значительное
колебание температуры в трубках. Сначала рабочая среда, температура которой будет повышаться, и
которая все еще находится в жидком состоянии, нагревается до тех пор, пока повышенное количество
температуры испарения V между рабочей средой не будет непрерывно подаваться в течение значительного
периода времени на 90°C. После этого она преобразуется в насыщенный пар, хранящийся в трубках, который
будет израсходован между точками 14. На этом этапе происходит небольшое падение температуры.
Температура резко падает, температура пара резко снижается, а давление пара на выходе падает до 95%, и
впоследствии этот пар переходит из состояния перегретого в состояние насыщенного пара.
Температура - 'Т. между точкой 14 и & Новая кривая температур работы 'точки разряда' 15- из системы-
рабочей среды внутри трубной системы будет: трубок. ' -- в этом случае будет ли это представлено.
Предположим, что генератором является кривая 12b. Точка 13, где начинается испарение, — это точка, где
пар подается с рабочей средой при пониженном давлении, а точка 14, где он практически не испаряется, —
это точка, где пар продолжает испаряться, а затем еще больше смещается в сторону выходного конца
системы до практически постоянной температуры. Все точки нагрузки лабораторные и полуторные. Жидкость,
работающая в режиме 105, в течение рабочего времени рабочей среды, и смесь жидкости и пара в любой
заданной точке системы не будет существенно изменяться между точками -1b и 1415, пока генератор
поглощает тепло от стенок труб во время работы. Генератор не может использовать накопленное в этой
стенке тепло, поэтому он должен быть спроектирован таким образом, чтобы обеспечить заданный
температурный градиент на протяжении всего процесса перегрева пара после точки 14b системы, что
соответствует точке -14, в которой он был достигнут.
Резкое изменение перегрева насыщенного пара. Температура пара в точке выхода может быть достаточно
точно определена. Этого нельзя избежать по конструкции, так что насыщенный пар или пар, содержащий
жидкие частицы, будут подаваться вместо перегретого пара. В процессе изменения состояния между входным
и выходным концами трубы, как показано на рисунке 2, распределяется определенное количество тепла. Это
резкое падение температуры происходит примерно на три десятых от необходимой температуры, что имеет
множество недостатков. Например, двигатели, работающие на жидком топливе средней мощности, на шесть
десятых, приводимые в движение этим паром, могут быть... Tmmitionm and- one-tenthÄ for slner- damaged'
owinz -to the Primin' caused- bv A) ' _d I -- LB2 LE1:AS e FIypraia rcnfr ons. Я, Альберт Эльзенханс, гражданин
Германии, проживающий по адресу: Бертольдштрассе, 19, Эссен, Германия, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к инструментам для правки точильных камней деревообрабатывающих станков, и -10
1 --- Ss fritP -+, en CL, T1- + Ii.r b rn_ с пирамидальными или коническими наконечниками. -Botb.
Наибольшую способность к заточке инструмент обладает при первом использовании, но после
непродолжительного использования затупляется, так что с прогрессирующим износом способность
инструмента к заточке снижается во все большей степени.
Согласно изобретению, инструмент для обработки состоит из роликового носителя (l-mieh\ C a r lanS> n cta lc
-nlh aio n nln r -) страниц с чертежами..: 0001 страниц с поправками..: 0000 страниц с описанием..: 0002
страниц с аннотацией..: 0000 страниц с отчетом о поиске..: 0000 страниц с библиографическими данными..:
0001 чистых страниц................: 0001 фотокопий.......................: 0000 сокращений.............................: 0000
PATPNT S^-PPVeTF'ICATTON r U _ _t pipe 3, и'. Уменьшенная длина трубопровода 48 приведет к
относительному увеличению температуры рабочей среды, протекающей через трубопровод 6, по сравнению с
трубой 47, и наоборот, когда температура системы труб 2 снизится до тех пор, пока рабочая среда не упадет
до нормальной рабочей температуры, длина трубопровода 48 уменьшится. Скользящий блок 70 между
точками 25 и 26 на длине 52 перемещается по внутренней стенке ответвления трубы, когда клапаны 9 и 10
трубы 47 и когда труба 48 укорачивается, перекрывают выходное отверстие ответвления 53. -Если
температура рабочей среды на длине трубы 31 увеличивается, труба 48 открывается, но труба 48
закрывается.
При падении клапаны 9 и 10 будут перемещены в противоположном направлении, так что подача рабочей
среды будет уменьшена и будет увеличена, а температура пара через ответвление 53 от ответвления или
обводной трубы 47 (Рисунок 5) будет восстановлена до нормального значения. Вспомогательный
питательный насос 43 (Рисунок 5) приводится в движение двигателем, работающим от топлива. Таким
образом, температура пара в трубной системе будет восстановлена до нормального значения. Когда
температура рабочей среды в ответвлении 47 повышается, топливо 5, подаваемое в горелку 5, двигатель 44
будет получать больше пара, так что его скорость увеличится, и, следовательно, насос 43 будет подавать
больше питательной воды или, соответственно, другую рабочую среду в трубную систему.
трубки с помощью насоса 41. Аналогично, когда температура в основной подающей трубе 3. Оба насоса и
ответвления трубы 47, количество которых составляет 41, приводятся в движение общим двигателем 42, так
что количество подаваемого ими потока всегда будет находиться в заданном соотношении с потоком
жидкости. Кроме того, дополнительная система.
Подача питательной воды или аналогичного рабочего вещества осуществляется с помощью
вспомогательного насоса на выходе А. При вышеуказанном устройстве регулирующее вещество вводится в
систему для получения пара при постоянной температуре труб с помощью вспомогательного насоса на
выходе А. Это достигается путем изменения параметра 43, при этом насос приводится в движение отдельным
дополнительным количеством подаваемой питательной жидкости двигателем или мотором 44, управляемым
термостатическими устройствами 47, 48, 52, термостатическими устройствами 47, 48, 52, регулирующим
веществом в трубной системе заранее, чтобы компенсировать изменения нагрузки на генератор, поскольку
при изменении параметра j00 температура рабочего вещества, подаваемого в трубную систему, повышается,
и этот насос 41 подает большее количество топлива, которое подается топливным насосом 40.
Напротив, меньшее количество дополнительного регулирования также может быть осуществлено с помощью
рабочей среды, когда настройка температуры или регулировка количества 105 снижается. Регулирование,
осуществляемое насосом 41 для подачи основной питательной воды в соответствии с заданной нагрузкой,
осуществляется путем изменения количества оборотов наименьшей нагрузки, в то время как при колебаниях
топлива и нагрузки регулирование будет осуществляться с помощью 110 насосов питательной воды. Точная
регулировка для изменения дополнительной подачи сырья позволяет поддерживать постоянную температуру
пара в жидком состоянии.
Выходной конец генератора может быть расположен между точками 45 и 46 системы трубок. Дополнительное
или вспомогательное количество подаваемой жидкости также может быть введено в ответвление системы
трубок во второй точке. Может быть предусмотрена труба 47, в которой обычно подается дополнительная
жидкость. Внутри трубы 47, например, в точке 60 (см. рисунок 5), во втором отрезке трубы 48, в данном случае
предусмотрена дополнительная труба -61, изготовленная из другого материала и имеющая уменьшенное
поперечное сечение, как показано на цепных линиях. Такая секция 120 установлена таким образом, что ее
конец 49 представляет собой конструкцию, которая обеспечивает более точную и надежную фиксацию на
трубе 47, что позволяет быстрее производить регулировку.
с помощью перфорированной пробки 50, - при этом следует понимать, что другой ее конец закреплен на
скользящей мембране, - в зависимости от температуры в камере 52. Трубы 47 и 48 образованы в точке 16
(рис. 2), где происходит испарение 125 различных материалов, например, латуни и железа с различными
коэффициентами теплопередачи, и завершено дополнительное термочувствительное расширение, так что
когда температурный элемент может быть введен, скажем, в точке 16а (рис. 2), где рабочая среда уже
находится в трубе 48 с перфорациями 54, среда остается жидкой; поскольку это существенно (LAO)
363JL13-термостатическое устройство контролируется частью рабочей среды, отводимой от основной
трубной системы. 55 4. Парогенератор водотрубного типа, как указано в любом из предшествующих пунктов, в
котором насос подачи топлива, главный питательный насос или вспомогательный питательный насос
регулируются в соответствии с температурой в той точке трубной системы, где рабочая среда преобразуется
из насыщенного пара в перегретый пар или газообразный пар.
5. Парогенератор водотрубного типа 6, как указано в любом из предыдущих пунктов, в котором насос,
подающий основную питательную воду или рабочую среду, подает постоянное количество, а изменения
нагрузки регулируются посредством дополнительной вспомогательной подачи рабочей среды.
6. Парогенератор водотрубного типа
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363114.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363114&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363114A
[]
<Описание/Классификация. Страница номер 1>
Усовершенствования, относящиеся к устройствам впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, STJLZBB. FRÈRES SOCIÉTÉ ANONYME, компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к устройствам впрыска топлива для двигателей
внутреннего сгорания, в которых топливо хранится под давлением в аккумуляторе или камере хранения до
впрыска, а подача или впрыск топлива из камеры хранения контролируется действием самого топлива».
В известных конструкциях этого типа топливо обычно подается в камеру хранения через обратный клапан, так
что при снижении или прекращении подачи топлива уменьшается только то давление топлива, которое
стремится закрыть игольчатый клапан, и, следовательно, открывается топливный клапан! под давлением
топлива в камере хранения. Однако при таких конструкциях наличие отдельного обратного клапана, а также
необходимость поперечной подачи топлива в кольцевую камеру или подобное сооружение под
предохранительным поршнем игольчатого клапана приводят либо к относительно большим внешним
габаритам инжекционного клапана, либо к необходимости создания внешней поперечно выступающей
камеры. Таким образом, установка или снятие инжекционного устройства в виде отверстия затрудняется, если
пространство для его размещения ограничено, например, в нижней головке цилиндра двухтактного двигателя.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы устройства впрыска
топлива, которое будет обладать существенной симметрией и уменьшенными внешними габаритами.
Устройство для впрыска топлива согласно настоящему изобретению включает в себя корпус, имеющий внутри
себя аккумулятор или камеру хранения, в которой топливо хранится под давлением перед впрыском, и
средство, служащее обратным клапаном, через который топливо подается в камеру хранения, причем
указанный клапан расположен практически концентрично внутри корпуса, что исключает необходимость во
внешней выступающей камере или подобном сооружении для размещения обратного клапана, причем
конструкция приблизительно симметрична относительно продольной оси.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны четыре конструкции устройства впрыска топлива
согласно настоящему изобретению, на которых рисунки 1, 2 и 3 представляют собой продольные сечения
одной конструкции, рисунки 4, 5 и 6 — аналогичные виды трех других конструкций, а рисунок 7 — план по
линии 1-1 рисунка 5.
В конструкции, показанной на рисунках 1, 2 и 3, устройство впрыска топлива включает в себя корпус 1,
имеющий переливную трубу 2 и подающую трубу 3. Топливная форсунка 4 в нижнем конце корпуса обычно
закрывается регулирующим или игольчатым клапаном 5, который имеет внутреннее отверстие 6,
сообщающееся через поперечный канал 7 с кольцевой камерой 8, расположенной под корпусом или
предохранительным поршнем игольчатого клапана 5. На верхнем конце игольчатого клапана 5 сформирована
коническая поверхность клапана 9, которая взаимодействует с соответствующим седлом на нижнем конце
плунжера 10, имеющего осевое отверстие 14. Этот плунжер удерживается на поверхности клапана 9'
пружиной 12, окружающей втулку или упор 13, расположенный внутри камеры 11, в которую топливо подается
через трубу 3. Внутренний канал 14 обычно взаимодействует с каналом 6 игольчатого клапана, обеспечивая
сообщение камеры 8 с накопительной камерой 18, расположенной под поршнем-аккумулятором 15,
управляемым пружиной 17 через втулку 16.
В нормальных условиях детали находятся в положениях, показанных на рисунке 1, т. е. между плунжером 10 и
поверхностью 9 образуется герметичное соединение за счет давления пружины 17, действующей на поршень
15. Таким образом, игольчатый клапан 5 удерживается в нажатом положении, закрывая инжекционную
форсунку 4.
Впрыскивающее устройство заряжается путем подачи топлива под высоким давлением через подающую
трубу 3 в камеру 11, при этом игольчатый клапан 5 удерживается в таком положении.
<Описание/Классификация. Страница номер 2>
во время зарядки в закрытом положении. В момент времени ZD давление топлива в камере 11 поднимает
плунжер 10, так что топливо теперь может проходить между поверхностью 9 и рабочей поверхностью на
плунжере 10 через отверстие 14 в камеру хранения 18, тем самым поднимая поршень аккумулятора 15 против
действия его управляющей пружины 17. Когда инжекционное устройство полностью заполнено, плунжер 10
возвращается под действием пружины 12, обеспечивая плотное соединение с поверхностью клапана 9.
Детали теперь находятся в положении, в основном показанном на рисунке 2, при этом игольчатый клапан 5 и
соответствующий ему плунжер 10 находятся в своих первоначальных положениях. Однако поршень
аккумулятора 15 находится в поднятом положении, пружина 17 сжата, и количество топлива, подлежащего
подаче в цилиндр при следующем такте впрыска, эквивалентно количеству топлива, содержащегося в камере
18.
Когда должна произойти впрыскивание, давление подачи топлива в трубе 3 резко снижается или
прекращается, в результате чего давление в камере 11 снижается ниже давления в камерах 8 и 18, поэтому
что игольчатый клапан 5 поднят одновременно. При нажатии на поршень 10, пока его движение вверх не
будет остановлено втулкой или упором 13, ударяя по внутренней поверхности корпуса 1. После того, как
детали заняли положения, показанные на рисунке 3, поршень аккумулятора 15 опускается под действием
пружины 17, в результате чего топливо впрыскивается в цилиндр через форсунку 4. В конце своего хода
поршень 15 ударяет по верхнему концу плунжера 10 и тем самым перемещает игольчатый клапан 5 вниз,
закрывая инжекционную форсунку 4. Утечка топлива может происходить только между поршнем 15 и
окружающим его корпусом, и любое топливо, вытекающее таким образом, отводится через трубу 2. <img
file="img00020003.tif" frnum="0003" he="007" id="00020003" img-format="tif" pgnum="0002" wi="070"/>
Игольчатый клапан 5 и взаимодействующий с ним плунжер 10 можно рассматривать как топливный клапан,
состоящий из двух частей, взаимодействующие поверхности которых служат обратным клапаном,
расположенным концентрически внутри Корпус 1, в котором полностью исключается наличие выступающей
наружу камеры или увеличение внешнего диаметра корпуса для размещения отдельного несимметрично
расположенного обратного клапана. Единственными несимметричными частями инжекционного устройства
являются подающая труба 23 и выпускная труба 2. Альтернативная конструкция показана на рисунке 4 и
включает корпус 21, имеющий топливоподающую трубу 23, инжекционную форсунку 24 и выпускную или
перепускную трубу 22. «Игольчатый клапан 25 обычно закрывает инфекционный сопло 24 и снабжен в
верхней части ионным клапаном». T и с конической поверхностью клапана 26, которая взаимодействует с
соответствующим седлом 27 в нижнем конце. гильзы 30, установленной на плунжере 98, игольчатый клапан
25 и гильза 30 окружены топливной камерой 42.
Игла 25 имеет направляющую 29, перемещающуюся вдоль оси внутри втулки 30 взаимодействующего
плунжера 28, который имеет осевое отверстие 32, сообщающееся в своей верхней части с камерой 38, в
которую топливо подается по трубе 23. Поршень 28 имеет уменьшенную часть или шток 31, верхний конец
которого несет фланцевую втулку 40, к которой прижимается управляющая пружина 41, при этом шток 31
свободно проходит через трубчатый поршень 33, осевое скольжение которого происходит в корпусе и который
управляется пружиной 34. Шток 31 образует герметичное соединение с поршнем аккумулятора 33, который, в
свою очередь, образует герметичное соединение с корпусом 2]. Верхняя часть штока 31 свободно проходит
через цилиндрический направляющий элемент 35, удерживаемый внутри корпуса 21 крышкой 36 и
фиксирующей пластиной 37, при этом шток 31 образует герметичное соединение с направляющим элементом
35.
Камера 38 герметично закрывается с помощью наполнителя 39.
При заправке топливного насоса топливо подается под высоким давлением по трубе 23 в камеру 38 и,
проходя через отверстие 32, воздействует на нижний конец плунжера 28, поднимая седло 27 над
поверхностью клапана 26, благодаря чему топливо поступает в камеру 42. Давление топлива в камере 42
поднимает поршень аккумулятора 33, преодолевая действие его пружины 34, до тех пор, пока не будет
накоплено необходимое количество топлива для следующей впрыска; при этом игольчатый клапан 25
остается в нижнем положении, поддерживая форсунку 24 закрытой. При впрыске давление топлива в трубе 23
резко снижается или прекращается, после чего игольчатый клапан 25 и соответствующий ему плунжер 28
поднимаются под действием давления топлива в камере 4, при этом движение этих частей вверх
ограничивается ударом втулки 40 о крышку 36, что определяет максимальный ход игольчатого клапана 25.
Поршень аккумулятора 33 теперь опускается под действием пружины 34 и впрыскивает накопленное топливо
через инжекционную форсунку 24, а при опускании поршень возвращает плунжер 28 и игольчатый клапан 25,
чтобы закрыть инжекционную форсунку 24 в конце инжекционного хода.
Любое топливо, которое может проходить между поршнем аккумулятора 33 и корпусом 21 или между штоком
31 и Поршень 33 или направляющий элемент 35 будет выгружен через трубу22. Такая конструкция выгоднее,
чем...
<Описание/Классификация. Страница номер 3>
На рисунках 1, 2 и 3 показано, что трубы 22 и 23 могут быть расположены на большем расстоянии от сопла 24,
что облегчает установку инжекционного устройства на место.
На рисунках 5 и 7 показана еще одна конструкция, в которой корпус 45 снабжен только одной
топливопроводной трубой, а именно топливопроводом 46. Взаимодействуя с инжекционной форсункой 63 в
регулируемой крышке 64, расположен игольчатый клапан 47, верхний конец которого снабжен головкой или
поршнем 48, имеющим направляющую поверхность 56 и продольные выступы 65 для ограничения движения
игольчатого клапана 47 вверх.
Головка 48 соединена посредством трубчатой многодиафрагменной конструкции или выдвижной трубки 49 с
увеличенным основанием 50, имеющим коническую клапанную поверхность 51, предназначенную для
взаимодействия с соответствующим седлом на внутренней стороне корпуса 45, и направляющую поверхность
52 на основании 50, служащую для центрирования основания 50 внутри корпуса. Основание 50 снабжено
направляющей 54 для штока игольчатого клапана 47 и имеет продольные каналы 53, через которые камера
61 сообщается с кулачком 62, образованным внутри растягивающейся трубки 49. Детали отрегулированы
таким образом, что в нормальных условиях игольчатый клапан 47 и поверхность клапана 51 прижимаются к
своим седлам, так что трубка 49, которая служит пружиной для головки или предохранительного поршня 48,
находится под натяжением. Когда топливо подается под давлением через трубу 46 в камеру 57, топливо
проходит через канавки 58 (рис. 7) в корпусе 45 в кольцевую камеру 59, окружающую трубку 49, и при этом
прижимает основание 50 вниз, преодолевая пружинное действие трубки 49, так что поверхность клапана 51
отделяется от соответствующего седла внутри корпуса 45.
Затем топливо проходит через осевые канавки 60 (рис. 7) в камеру 61, а оттуда по каналам 53 в камеру 62.
Топливо хранится и сжимается в камерах 61 и 62, и когда давление подачи топлива в подающем
трубопроводе 46 внезапно снижается или прекращается, давление в камере < J < ' падает до значения ниже,
чем в камере 62, после чего головка 48 действует как предохранительный поршень, и из-за избыточного
давления внутри камеры 62 трубка 49 выдвигается вверх, так что игольчатый клапан 47 поднимается, после
чего сжатое в камерах 61 и 62 топливо выбрасывается через сопло. 63. Как только давление топлива в
камерах 61 и 62 достигнет заданного минимального значения, игольчатый клапан 47 снова закроется под
действием пружины трубки 49. Перед подъемом игольчатого клапана топливо хранится в камерах 61, 62 под
таким давлением, что оно сжимается до значительной степени, так что, когда игольчатый клапан поднимается
со своего седла, топливо в камерах 61, 62 расширяется достаточно, чтобы обеспечить впрыск необходимого
количества топлива в цилиндр двигателя.
Следует понимать, что все топливные отсеки внутри устройства впрыска топлива должны быть постоянно
заполнены жидким топливом, и с этой целью необходимо принимать меры предосторожности известным
способом (который не является частью настоящего изобретения), чтобы гарантировать, что насос не будет
подавать в устройство воздух или газ. Кроме того, детали должны быть первоначально отрегулированы таким
образом, чтобы с помощью крышки 64 трубка всегда находилась под натяжением, причем величина этого
первоначального натяжения, а также давление, при котором будет производиться впрыск, могут быть
отрегулированы путем регулировки крышки 64.
Сразу после впрыска камеры 61 и 62 будут по-прежнему заполнены жидким топливом, которое, однако, будет
храниться под давлением ниже, чем непосредственно перед впрыском. Поэтому, когда фузил подается в
камеру 59 под более высоким давлением, основание 50 будет смещаться вниз, отходя от своего седла, из-за
избыточного давления на его верхней поверхности, в результате чего давление топлива внутри камер 61, 62
снова увеличится, и топливо в них будет подвергнуто степени сжатия, соответствующей количеству, которое
будет впрыскено при следующей инъекции. Давление в камерах 59 и 62 станет равным, так что основание 50
вернется на свое место под действием начального натяжения трубки 49'.
Растягивающаяся трубка или многодиафрагменная конструкция 49 предпочтительно изготавливается из
трубки с относительно толстыми стенками и привинчивается или приваривается к основанию 50 и к
предохранительному поршню 48 игольчатого клапана, образуя цельный блок, который может! легко
извлекается из корпуса 45 или вставляется в него целиком. Длина трубки 49 и материал, из которого она
изготовлена, должны быть выбраны таким образом, чтобы она не подвергалась напряжениям, достигающим
или превышающим предел упругости. Диапазон деформации трубки 49 относительно невелик: изменение
длины во время зарядки составляет всего несколько десятых миллиметра, то есть его достаточно лишь для
прохождения топлива между поверхностью клапана 51 и его седлом, тогда как во время впрыска топлива
изменение длины ограничено расстоянием между выступами 55 и внутренней поверхностью корпуса 45,
расстоянием, которое в некоторых случаях может быть менее 1 миллиметра. : желательно вместо
предоставления. руководство-54 на основании 50. стержень... из .......
<Описание/Классификация. Страница номер 4>
Игольчатый клапан 47 может взаимодействовать с трубчатой направляющей, образованной на внутренней
стороне регулируемой крышки 64.
Как будет легко заметить, устройство впрыска топлива, сконструированное таким образом, имеет те
преимущества, что давление открытия и закрытия игольчатого клапана не так сильно различается, как в
известных конструкциях, где топливо воздействует на предохранительный поршень игольчатого клапана, вся
поверхность которого подвергается воздействию давления топлива, когда клапан открыт, тогда как в
закрытом положении игольчатого клапана подвергается воздействию лишь сравнительно небольшая часть
этой поверхности. Кроме того, чтобы избежать использования чрезмерно большой регулирующей пружины в
Известная конструкция этого типа в некоторых случаях оказалась необходимой для уменьшения размера
предохранительного поршня, так что процентное увеличение площади поверхности клапана, подверженной
Соседние файлы в папке патенты