Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13994
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363639.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363639&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363639A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 19, 7930. № 28;075/30. 63, Завершено: Декабрь. 21, 7937.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся мундштуков, предназначенных для крепления к отсасывающим шлангам
или подобным устройствам.
Мы, А! Компания S FISKER & NIELSEN, зарегистрированная и действующая в соответствии с
законодательством Дании, и PEDNU ANDENSEN FISXER, подданный короля Дании, обе компании,
расположенные по адресу: Peter Bangsvej 30, Копенгаген, Дания, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию всасывающих мундштуков, применяемых к
всасывающим шлангам, всасывающим трубам и подобным устройствам, и в основном характеризуется
сочетанием всасывающего мундштука или устройств, которые во время движения всасывающего мундштука
вперед и назад, благодаря своему контакту с нижележащей поверхностью, приводят в действие мундштук,
придавая ему ритмичное или неритмичное попеременное движение вниз к нижележащей поверхности и от
нее, так что либо весь мундштук совершает попеременное движение вниз к нижележащей поверхности и от
нее, либо определенные его части перемещаются вниз, а другие части — вверх, и наоборот.
Вследствие того, что всасывающий мундштук совершает скачкообразные, колебательные или подобные
движения во время своего перемещения взад и вперед по поверхности, создается прерывистое всасывание.
Например, сила потока воздуха, проходящего под заданной точкой присасывающего края мундштука,
непрерывно изменяется, и указанная точка присасывающего края с переменным давлением прижимается к
нижележащей поверхности или поднимается на непрерывно изменяющееся расстояние от указанной
поверхности.
Изобретение может быть использовано в сочетании с мундштуками пылесосов с металлическими присосками,
а также с мундштуками, присоски которых изготовлены из других материалов, например, резины или тому
подобного. Кроме того, его можно использовать с мундштуками пылесосов, снабженными любыми видами
скребковых зубцов или рядами щеток, которые полностью или частично заменяют обычные всасывающие
ободки мундштука.
[Цена 1/-] В простейшем варианте устройство состоит из присоски, которая снабжена одним или несколькими,
например, угловыми, овальными или эксцентриковыми колесиками, которые придают присоске дрожащее,
прерывистое или колебательное движение во время ее перемещения взад и вперед, скажем, по поверхности
ковра, так что во время своего движения присоска скользит по указанной поверхности или прижимается к ней
с различной степенью контакта.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует то, что необходимо для понимания изобретения, поскольку он
представляет собой частичный разрез типичного варианта исполнения отсасывающего мундштука,
снабженного колесным механизмом, который заставляет мундштук переменным образом прижиматься к
нижележащей поверхности во время своего перемещения.
Как показано на рисунке, мундштук 1 имеет известную конструкцию с двойным присасыванием и снабжен
двумя присасывающими ободками 2, 3. При необходимости мундштук может нести или быть интегрирован с
скребком или зубчатым устройством, зубья 4 которого выступают ниже нижней поверхности распорных
элементов 5 80, которые обычно расположены по одному на каждом конце мундштука. В представленном
варианте исполнения между разделительными элементами 5 расположен зубчатый механизм, конструкция
которого, например, 85, предусматривает расположение зубьев в несколько последовательных рядов вдоль
продольных сторон мундштука. Резиновые полоски могут заменить один или несколько рядов указанных
зубов.
Обычные присоски 3 мундштука также могут быть заменены резиновыми присосками. - В показанном
варианте мундштук перемещается по поверхности с помощью четырех колес, по два из которых расположены
на каждом конце мундштука 95. Колеса могут быть одинаковыми или разными, и нет необходимости крепить
колеса (или одно колесо, если используется только одно) непосредственно к мундштуку; их можно с таким же
успехом прикрепить, например, к распорным элементам. — Два колеса, видимые на чертеже, имеют разную
конструкцию.
Колесо 6 слева имеет круглую форму, с эксцентриковой ступицей 7, вращающейся на штифте 8 105,
выступающем из передней торцевой поверхности мундштука, а колесо справа состоит из углового корпуса
колеса 9 с концентрической ступицей 10, вращающейся на штифте 11, прикрепленном к мундштуку таким же
образом, как и штифт 8.
При условии, что колесо или колеса, с помощью которых мундштук перемещается над поверхностью ковра,
каким-либо образом изменяют расстояние между шарнирными штифтами 8, 11 и указанной поверхностью,
всасывающий мундштук будет в различной степени прижиматься к этой поверхности, так что либо весь
мундштук будет подниматься и опускаться относительно нее, либо только один угол или ободок мундштука
будет опускаться, в то время как другие углы или ободки мундштука будут подниматься, причем все это будет
происходить с более или менее ритмичным движением во время перемещения мундштука вперед и назад.
Колесный механизм может быть сконструирован таким образом, что части мундштука 1, или распорные
элементы и зубья 4, непосредственно соприкасаются с подлежащей поверхностью, например, с поверхностью
ковра, или, что касается зубьев, выступают вниз в нее. Мундштук и колесики также могут быть расположены
таким образом, что резиновые полоски или присоски мундштука попеременно прилегают к нижележащей
поверхности и приподнимаются над ней.
Чередующийся контакт зубцов 4, резиновых полосок или присосок с поверхностью ковра 3W позволяет
отделять от него волокна, нити и тому подобное, поскольку при более или менее покачивающемся движении
мундштука поток всасываемого воздуха попеременно прерывается и внезапно освобождается, что
происходит именно в тот момент, когда волокна и тому подобное отделяются от нижележащей поверхности за
счет подъема зубцов, резиновых полосок 45 или присосок.
В показанном на чертеже варианте исполнения колеса 6, 9 вращаются на подлежащей поверхности за счет
перемещения мундштука, однако ничто не препятствует использованию специального привода для колес, так
что последние перемещаются по подлежащей поверхности более или менее независимо от движения
мундштука.
55s Для обеспечения возможности попеременного движения мундштука вниз и от поверхности одновременно
с возвратно-поступательным движением, передаваемым мундштуку человеком, держащим всасывающий
шланг или трубу, а также независимо от него, мундштук соединен с всасывающей трубой или шлангом
посредством подшипника, выполненного в виде шарикового подшипника или цилиндрического
подшипникового устройства, позволяющего мундштуку свободно качаться или вращаться относительно конца
всасывающей трубы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363640.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363640&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363640A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 19, 1930, № 28,078130.
3639640 E_ Полный левый снимок: дюна 19, 1931 год.
Завершено: Декабрь. 21, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в редукторе трансмиссии с регулируемой скоростью вращения.
Мы, Чарльз Г. Р. Амей, проживающий по адресу: Брукленд Хилл, 21, Хэмпстед Гарден Саберб, Лондон,
Северный Западный Австралия, и Реджинальд Бонд, проживающий по адресу: Айванхо, Вудлендс, Северный
Харроу, Мидлсекс, оба являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к зубчатой передаче,
предназначенной для передачи переменной мощности на ведомый вал, причем степень этой мощности
автоматически регулируется в зависимости от нагрузки, приложенной к ведомому валу.
В состав редуктора входит соответствующая муфта между ведущим и ведомым валами, которая включается
или выключается (или ослабляется) при изменении нагрузки. Например, увеличение нагрузки в данный
момент времени приведет к ослаблению или освобождению сцепления или аналогичного устройства и
позволит двигателю набрать достаточную скорость для преодоления новой нагрузки, после чего увеличение
крутящего момента автоматически возобновится. И наоборот, уменьшение нагрузки приведет к снижению
нагрузки на двигатель через сцепление, и частота вращения двигателя автоматически уменьшится
относительно ведущего вала.
Для достижения описанной выше общей цели изобретение предусматривает устройство, которое будет
автоматически регулировать мощность, передаваемую на заданную нагрузку, а также обеспечивать работу
двигателя без дополнительных усилий, устраняя трудности и проблемы, обычно связанные, например, с
ручным переключением передач в автомобилях.
Последнее является важным и главным применением изобретения (т. е. к автотранспортным средствам), но
следует понимать, что устройство применимо для передачи энергии в целом. Ещё одна цель — обеспечить
упрощённую и недорогую трансмиссию по сравнению с традиционной коробкой передач и сцеплением,
которые она заменяет.
Изобретение в основном заключается в следующем конкретном варианте солнечно-планетарного редуктора,
передающего крутящий момент на элемент или компонент сцепления, и автоматическом средстве,
посредством которого другой компонент сцепления (сообщающийся с ведомым валом) приводится во
ведомое состояние в соответствии с соотношением приложенной нагрузки и развиваемой мощности.
Сумеречно-планетарный редуктор имеет следующую конструкцию: двойная зубчатая передача планетарных
шестерен с различными передаточными числами [Price расположена концентрично с двумя комплектами
планетарных колес, соединенных друг с другом 55 и установленных на шпинделях, расположенных на диске
или дисках, свободно вращающихся вокруг главной оси и являющихся частью главной обоймы. Одно
солнечное колесо, предпочтительно большее по размеру, крепится к валу двигателя, а другое — к ведомому
валу. Один из элементов сцепления крепится к вышеупомянутому дисковому или каркасному каркасу, а также
к...
Группа управляющих собралась, чтобы привести сцепление в движение. Ведомый вал 65 пересекается
быстрозажимной резьбой, наклонным упором или другим устройством, работающим против мощной пружины
и предназначенным для выталкивания сцепления из зацепления. Элементы зажима обычно удерживаются на
расстоянии друг от друга пружинами, которые действуют как нагрузочные пружины для регуляторов.
Другой элемент сцепления установлен на ведомом валу.
Данная конструкция предназначена для использования фрикционной пластинчатой муфты, но могут
применяться и другие типы муфт, в частности, как будет указано далее, что позволит осуществлять уже
описанное автоматическое включение и выключение муфты. 80 Принцип работы устройства (в варианте с
фрикционной муфтой) следующий:
Когда главное ведущее солнечное колесо вращается под действием источника энергии или двигателя, 85
диск, несущий планетарные шестерни, вынужден вращаться с большей скоростью за счет разницы в
передаточных числах двух комплектов шестерен, в то время как другое солнечное колесо остается
неподвижным. 90 Регуляторы, установленные на клетке, под действием центробежной силы выталкиваются
наружу и с заданным числом оборотов в минуту начинают включать муфту, тем самым замедляя движение
клетки, которая первоначально вращается вокруг ведомого вала.
Для того чтобы ротор замедлился относительно ведомого вала, при сохранении частоты вращения двигателя,
необходимо также вращать остальные 100 солнечных колес, прикрепленных к ведомому валу. Если нагрузка
на ведомый вал велика, сработает предохранительное устройство, частично разъединяющее муфту и
требующее увеличения частоты вращения двигателя и, следовательно, корпуса муфты на 105 оборотов в
минуту, чтобы регуляторы смогли преодолеть воздействие пружин нагрузки и снова включить муфту.
Будет видно, что когда диск замедлится до той же скорости, что и приводимый в движение диск.
При этом вал двигателя будет вращаться с той же скоростью, и весь аппарат будет вращаться вместе,
образуя прямую передачу.
Если при работе в режиме прямой передачи нагрузка увеличивается, сцепление частично размыкается
выключателем, и двигатель ускоряется, чтобы регуляторы снова включили его, обеспечивая эквивалент
более низкой передачи. Когда частота вращения двигателя очень высока, силы, создаваемой регуляторами,
будет недостаточно для преодоления нагрузочных пружин, и передача крутящего момента не будет
осуществляться.
Следует понимать, что меньшее солнечное колесо может также крепиться к валу двигателя для создания
разницы между отсекающим устройством и валом двигателя при работе с неподвижным ведомым валом.
В месте пересечения ведомого вала, кратко упомянутого выше, предпочтительно используется наклонная
конструкция, описанная выше.
Один из вариантов этого заключается в установке вращающейся втулки на ведомый вал, причём именно эта
втулка является элементом, передающим мощность. Втулка обычно крепится таким образом, чтобы
вращаться вместе с ведомым валом, посредством наклонных фиксаторов на ней, которые входят в
зацепление с дополнительным набором фиксаторов, вращающихся вместе с ведомым валом и имеющих
шлицы на нем. Зацепление с зубцами обеспечивается прочной пружиной сжатия, размещенной в удобном
корпусе, связанном с механизмом зацепления. Шлицевой кулачок соединен с одной из частей сцепления или
несет ее на себе. Как будет видно, определенная заранее заданная нагрузка на вал, достаточная для
преодоления сжатия пружины сцепления, вызовет скользящее движение двух кулачковых элементов и
открытие или ослабление сцепления с результатом, упомянутым во вступлении к настоящему документу.
Дата: 19 сентября 1930 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITEB.
Автор: Whiff. Т. КиГ, КИ Мех. Е., директор, зарегистрированный патентный поверенный, 146a, улица Королевы
Виктории, Лондон, E.C.4, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в редукторе трансмиссии с регулируемой скоростью.
Мы, КРЭРЛЗ ГРЭХЕУ, проживающий по адресу: Брукленд Хилл, 21, Хэмпстед Гарден Саберб, Лондон,
северо-западный район 11-го округа, и АРТФУР НРЕГИНАЛЬД БОН, проживающий по адресу: "Иванхо",
Вудлендс, Северный Лондон.
Харроу, Мидлсекс, оба британских субъекта, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к зубчатой передаче, включающей двойную зубчатую передачу из солнечных и
планетарных шестерен, солнечные колеса которой имеют разные размеры и установлены соответственно на
ведущем и ведомом валах, а также автоматически управляемую муфту, посредством которой планетарный
узел указанной зубчатой передачи может постепенно соединяться с ведущим или ведомым валом, вращаясь
вместе с ним, но при этом располагаясь таким образом, чтобы позволить планетарным шестерням вращаться
вокруг своей оси и, таким образом, обеспечивать передачу крутящего момента при проскальзывании муфты в
результате ее автоматического управления.
Современное изобретение воплощает известную особенность, заключающуюся в оснащении вала муфтой,
состоящей из взаимозацепляющихся элементов, расположенных таким образом, чтобы перемещаться
относительно друг друга в соответствии с изменениями приложенной нагрузки и развиваемой мощности, и
использовать такое относительное перемещение для облегчения работы сцепления, когда приложенная
нагрузка значительно превышает развиваемую мощность. В предыдущем предложении, описывающем эту
особенность, на ведомой части был предусмотрен регулятор для облегчения работы сцепления, когда этот
регулятор отводился под действием центробежной силы, чтобы облегчить срабатывание муфты ведомого
вала вследствие нагрузки, превышающей развиваемую мощность.
В настоящем изобретении на планетарном механизме установлен регулятор, который под действием
центробежной силы стремится зацепить муфту, в отличие от описанного выше устройства, хотя в настоящем
документе не заявлено никаких претензий на такое крепление и работу регулятора.
Согласно настоящему изобретению, муфта, подобная описанной выше, выполнена на ведомом валу 100, и
устройство также включает в себя средства для перемещения муфты в обычно разъединенное положение, а
также средства регулирования, обеспечивающие работу планетарного механизма редуктора в
противоположном положении. Qn. к нему под воздействием центробежной силы 105 включается муфта
сцепления, когда заданная величина мощности 35363,640 --- --- - -- - --- - -- - 363,640, развиваемая первичным
двигателем, и соединение между указанным регулятором и муфтой ведомого вала, благодаря которому
относительное перемещение указанных элементов муфты втягивает регулятор для облегчения работы
муфты сцепления.
Для того чтобы наше изобретение было легко понято, мы перейдем к его описанию со ссылкой на
прилагаемый чертеж, представляющий собой продольный разрез зубчатой передачи в соответствии с ним.
Как видно на чертеже, на конце вала главного двигателя 4 закреплено солнечное колесо 5, зацепляющееся с
планетарной шестерней 6, которая, в свою очередь, соединена с другой планетарной шестерней 7, которая
зацепляется с другим солнечным колесом 8, закрепленным на конце ведомого вала 9. На практике в
различных точках зацепления с колесами 5 и 8 предусмотрено несколько таких пар планетарных шестерен,
которые крепятся к диску 10, крестовине или аналогичному элементу, образуя планетарный механизм,
вращающийся вокруг ведущего вала.
На диске 11, закрепленном на приводном валу 4, установлены пластины, вращающиеся вместе с ним, а на
втулке 14 планетарного механизма попеременно установлены фрикционные диски 12 и взаимодействующие с
ними пластины 13, вращающиеся вместе с ними.
Рычаг 15, закрепленный на планетарном механизме и имеющий регулировочный винт l6, предназначенный
для опоры на крайнюю пластину 13, приводится в действие регулятором 17, шарнирно закрепленным в точке
17a относительно диска 10, так что при повороте регулятора под действием центробежной силы пластины 13
постепенно входят в зацепление с пластинами 12, при этом перемещение рычага 15, необходимое для этого,
происходит за счет эксцентрикового крепления регулятора. На практике, разумеется, некоторое количество
таких управляющих устройств и вооружения размещается на распределенных позициях.
Привод осуществляется не непосредственно от ведомого вала 9, а последний включает в себя муфту,
состоящую из втулки 18, закрепленной на указанном валу таким образом, чтобы она могла скользить вдоль
него, и имеющей внешнюю резьбу с быстрым шагом, зацепляющуюся с аналогичной резьбой во втулке 19, от
которой отводится привод, причем резьба обозначена номером 20. Пружина сжатия 21 раздвигает втулку и
гильзу, и они остаются раздвинутыми, обеспечивая надежную передачу до тех пор, пока приложенная
нагрузка не превысит заданную величину мощности, развиваемой в валу 9, после чего втулка 18
перемещается к гильзе 19 под действием резьбы и сжимает пружину 21.
Втулка 18 имеет резьбовое соединение с регулировочной гайкой 22, которая вращательно несет кольцо 22а, к
которому прикреплена пружина натяжения 2'3, соединенная с регулятором 17, причем эта пружина
перемещает регулятор во внутреннее положение.
Из приведенного выше описания следует, что когда первичный двигатель вращается очень медленно,
планетарный редуктор будет просто свободно вращаться вокруг неподвижной солнечной шестерни 8, и
центробежного воздействия на регулятор будет недостаточно для преодоления пружин 23, в результате чего
муфта не будет включена, и это состояние сохранится.
Однако, когда главный двигатель и, следовательно, планетарный элемент 8& вращается быстрее, регуляторы
перекрутят пружину 23 и начнут зацеплять муфту посредством рычагов 15.
Предположим, что колеса и шестерни 5, 6, 7 и 8 создают ступенчатое передаточное отношение между 5 и 85.
Тогда при свободном вращении планетарный механизм будет вращаться в том же направлении, что и
ведущий вал 4, но с большей скоростью, и при включении муфты этот планетарный механизм будет
постепенно снижать скорость до скорости приводного двигателя, в результате чего привод теперь передается
на ведомый вал 9, вращая его в том же направлении. В конечном итоге, когда при скорости 95 км/ч
пробуксовка сцепления полностью исчезнет, приводит автомобиль в стабильном состоянии.
Когда нагрузка на втулку 19, то есть нагрузка, которую необходимо преодолеть, значительно превысит
нагрузку, возникающую в валу 9, тогда детали 18 и 19 будут двигаться вместе против пружины 21, как указано
выше, и втянут регуляторы за счет растяжения и, как следствие, увеличения натяжения пружин 23. Приведёт к
проскальзыванию сцепления и срабатыванию J05.
Таким образом, происходит срабатывание механизма спуска крутящего момента, позволяющего силовому
агрегату набирать скорость и мощность, при этом планетарный редуктор вращается с более высокой
скоростью, как описано выше.
При желании мы можем обойтись без пружин J10 23, соединяющих втулку 18 с регуляторами 17, и
организовать движение скользящей муфты таким образом, чтобы оно воздействовало непосредственно на
регуляторы и противодействовало им. В этом случае соединительная втулка 42x, 18 будет закреплена на валу
9, а подвижной частью будет втулка 19, которая будет расположена таким образом, чтобы под нагрузкой
приближаться к регуляторам посредством пружины сжатия с ограниченным ходом 20; при необходимости
используются нагрузочные пружины для выравнивания центробежной силы первичного двигателя и
относительного перемещения соединительных частей.
При желании мы можем дополнительно модифицировать описанную выше схему 125, установив
фрикционные диски сцепления 12 на ведомом валу 9 вместо ведущего вала 4, при этом сопрягаемые диски
13, которые по-прежнему установлены жестко с планетарным механизмом, могут быть соответствующим
образом переставлены для зацепления с ним.
Для включения сцепления, как и прежде, будут предусмотрены регуляторы, а соединительное устройство
будет действовать за счет относительного перемещения своих элементов, освобождая сцепление
посредством регуляторов, которые будут соответствующим образом расположены для взаимодействия со
сцеплением. Такое изменение очевидно и поэтому не иллюстрируется.
Предпочтительно, шестерни 5, 6, 7 и 8 имеют такие передаточные отношения, которые обеспечивают
ступенчатое увеличение конечного передаточного отношения между солнечными колесами 5 и 8, т.е.
солнечное колесо 8 на ведомом валу 9 меньше, чем солнечное колесо 5 на ведущем валу 4, при этом
шестерня 7, следовательно, больше, чем шестерня 6, так что планетарный редуктор вращается (при
выключенной муфте) с большей скоростью, чем ведущий вал 4, и в том же направлении.
Из приведенного выше описания следует, что шаг резьбы 20, усилие пружины 21 и центробежное действие
регуляторов 17 являются тремя факторами, определяющими величину, на которую приложенная нагрузка
должна превышать развиваемую мощность, прежде чем произойдет срыв крутящего момента. Регулировка
для более раннего или позднего отпускания осуществляется путем манипулирования гайкой 22, с помощью
которой изменяется усилие пружины 21.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363641.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363641&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363641A
[]
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПАТЕНТ (ИОН)
Дата проведения конвенции (Франция): сентябрь. 24, 1929, 363, - Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 19, 1930. Нет, 28,104 /30.
h Завершено. Принято: декабрь. 21, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройства, относящиеся к аппаратам для вакуумной герметизации банок и подобных изделий.
Я, Пьер Габриэль Жано, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 189, Route Nationale,
Вильфранш-сюр-Саон (Рона), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для откачки и герметизации банок, в котором откачка и
герметизация осуществляются одновременно, при этом герметизирующая головка и ролики расположены в
откачиваемой камере.
Согласно настоящему изобретению, устройство включает в себя стационарную закрытую камеру,
приспособленную для откачки воздуха, ролики для запайки и приваривания, расположенные внутри этой
камеры, и вращающуюся опору для банки, приспособленную для подъема и опускания изнутри этой камеры
для перемещения банки в положение запайки и из него, при этом банка вводится в указанную камеру через
закрывающееся отверстие, а камера откачивается после каждого такого введения.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1 представляет собой боковой
вид, частично в разрезе, вакуумной камеры.
Рис. 2 представляет собой сечение по линии II-II на рис. 1.
На рис. 3 представлен увеличенный вид сверху роликов для фланцевания и сшивания.
Рис. 4 представляет собой детальный разрез по линии IV-TV на рис. 3.
На рисунках 5 и 6 показаны этапы процесса фланцевания и герметизации банки.
Изображенное устройство включает вакуумную камеру 1, снабженную в нижней части герметичным окном 2, а
спереди — герметичной дверью 3, снабженной стеклянной или хрустальной панелью 4. Эта дверь 3
поддерживается рычагами 5, шарнирно соединенными в точке 6, один из которых снабжен противовесом 7,
предназначенным для уравновешивания веса двери. Понятно, что при раскачивании противовеса 7 рычаги
поднимают дверь 3 подобно шарнирному параллелограмму, как показано пунктирными линиями на рис. 1.
Внутри камеры 1 находится машина для закрывания банок. Данная машина включает в себя [Цена 1/-] раму в
форме лебединой шеи 8, в нижней части которой расположен винт 9, способный подниматься 55 и опускаться
с помощью маховика 10, а в верхней части которой находится пластина 11, способная свободно вращаться.
Верхняя часть рамы 8 несет небольшой кожух 12, в котором заключена муфта, шестерня 60 не показана,
которая соединяет вертикальный вал 13 с горизонтальным валом, не показанным на фиг. 1, который проходит
через сальник в стенке камеры 1 и имеет на своем конце маховик 14. На верхнем конце вертикального вала 13
расположен маховик 15, а на нижнем — оправка 16, закрепленная на нем шпонкой.
На элементе 17 установлены, соответственно, фланцевые и шовные ролики, свободно закрепленные на
своих валах. Элемент 17 шарнирно соединен в точке 20 на одном конце рычага 21, другой конец которого
шарнирно соединен в точке 22 с рамой 8 и несет регулирующий винт 23, наконечник которого упирается в
раму 8 под углом 75.
Элемент 17 также имеет выступ 24, снабженный удлиненным пазом 25, через который проходит штифт 26,
закрепленный на колпачке 27, прикрепленном к концу стержня 28 80, который проходит через сальник 29 и
затем шарнирно соединен с рычагом 30, который, в свою очередь, шарнирно соединен с коротким рычагом 31,
шарнирно соединенным в точке 32 на стенках камеры 1. 85 Валик 18 — это фланцевый валик,
предназначенный для выполнения работы, показанной на рис. 5; валик 19 — это соединительный валик,
предназначенный для сжатия стыка, как показано на рис. 6. На рис. 4 показан способ подачи фланцевого или
шовного ролика под углом 90 градусов непосредственно к оправке.
Аппарат также включает в себя необходимые трубы и краны, позволяющие подключить камеру 1 либо к
вакуумному каналу, либо к атмосфере.
На чертеже (рис. 1) предполагается, что это достигается с помощью трехходового крана 33, соединяющего
камеру либо с вакуумным каналом 34, либо с отверстием 35, открытым для атмосферы.
Операция выполняется следующим образом:
Поскольку камера 1 соединена с атмосферой, дверца 3 открывается, и банка i 5 или жестяная банка 36,
которую необходимо закрыть, помещается на пластину 11 641 i i i i 2 363,641, соответствующим образом
опущенную регулируемым маховиком, как всегда, для обеспечения хорошего 10. На банку устанавливается
крышка 37, и производится ее установка.
пластина 11 поднята до тех пор, пока банка и ее крышка, описанные далее, не будут прижаты под оправкой
16. Выяснена природа моего изобретения. Затем дверца камеры закрывается, и 7 каким образом это
делается.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363642.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363642&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363642A
[]
Мы, UIrr SUPERHEATERN & PIPE COM-
Компания PANY, LIMITED, расположенная по адресу: Bush House, Aldwych, London, W.C. 2, британская
компания, и Джиадж Симпсон, управляющий производством указанной компании, расположенной по адресу:
Unit Works, Swansea, графство Гламорган, Уэльс, британский подданный, настоящим заявляют, что данное
изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к средствам соединения пароперегревателей или подобных им труб с
коллекторами. В частности, изобретение относится к соединительным средствам, в которых концы труб
вдавливаются и удерживаются в соединении с коллектором посредством зажимных средств, включающих в
себя перемычку, непосредственно или через свободные муфты или упоры на концах двух соседних труб, и
гайку, навинченную на шпильку, установленную в коллекторе и проходящую между концами труб и через
отверстие в перемычке.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованная конструкция соединительных элементов
указанного типа, таких как проволока, обеспечивающая большую гибкость и, таким образом, позволяющая
трубам совершать определенное перемещение без напряжения в крепежных элементах и образования в них
трещин.
Еще одной целью изобретения является создание соединительного средства указанного типа, которое в
случае повреждения или «сорвания» резьбы шпильки, на которую навинчивается зажимная гайка, позволяет
легко устранить неисправность; еще одной целью является создание соединительного средства указанного
типа, которое облегчит сварку шпильки с коллектором и предотвратит утечку между шпилькой и коллектором.
Согласно данному изобретению, штифт соединительного элемента указанного выше типа состоит из двух
шарнирно соединенных друг с другом элементов, один из которых, который можно назвать неподвижным
элементом, установлен в головке, а другой, или подвижный элемент, имеет резьбу для приема зажимной
гайки, которая входит в зацепление с перемычкой либо непосредственно, либо через подходящую шайбу.
Элементы, составляющие шпильку, могут быть соединены любым удобным способом, например, один
элемент может быть раздвоен, а его плечи могут быть выполнены в виде проушин, между которыми может
располагаться проушина на другом элементе, при этом через проушины проходит поперечный штифт,
образуя шарнирное соединение. Штифт может быть закреплен на месте любым удобным способом;
например, он может иметь головку на одном конце и отверстие на другом конце для установки подходящего
поперечного шплинта или подобного штифта, при этом между штифтом и прилегающей поверхностью рычага
раздвоенной мембраны устанавливается шайба.
Вместо петель один из элементов, из которых состоит шип, например, неподвижный элемент, может быть
двусторонним, а его плечи могут быть выполнены в виде крючкообразных выступов, которые будут
соединяться с головкой или другим наконечником соответствующей формы на другом элементе шипа. В
качестве альтернативы, указанный другой элемент может иметь свой конец с отверстием под углом 75
градусов и нести относительно свободный поперечный штифт, снабженный головками на противоположных
концах, или разрезными штифтами или подобными элементами и шайбами, причем указанный поперечный
штифт входит в зацепление с крюками на раздвоенном элементе. В качестве еще одного варианта,
раздвоенный элемент может иметь «ушки», как в первом упомянутом примере, а другой элемент может иметь
крючок вместо «ушка».
В соединительном устройстве согласно изобретению № 85 неподвижный элемент шпильки может!
Изготавливается из низкоуглеродистой стали, которую легко приварить к коллектору, в то время как
подвижная часть может быть изготовлена из высокопрочной стали. 90 Из приведенного выше описания
конструкции шпильки соединительного элемента согласно данному изобретению следует, что подвижный
элемент, на который навинчивается зажимная гайка, может быть заменен при необходимости без снятия
неподвижного элемента шпильки с коллектора.
Неподвижная часть шпильки будет привинчена к коллектору, как и в случае со шпильками обычного типа, и
поскольку утечка полностью предотвращается приваркой шпильки к коллектору, резьбовая часть
неподвижной части может быть, и предпочтительно, параллельна. 105 -Концы труб, подлежащих соединению.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 20, 7930, № 28,154/30.
Слева направо: 6 июня 1931 года.
Завершено: Декабрь. 27, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к соединительным трубам пароперегревателей или аналогичным трубам,
предназначенным для подключения к измерительным приборам.
может иметь любую желаемую конфигурацию. Прикрепленные концы труб могут быть удобно усилены
изнутри арматурным стержнем в уже хорошо сформированной сферической соединительной поверхности,
приспособленной для установки в трубу известным способом.
Соседние файлы в папке патенты