Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13994
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363657A
[]
ПАТЕНТОВЫЙ СПЕЦИФИК АНВ
П. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 23, 1929.
363,657 - Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 19 сентября 7930 г. № 28,065/30.
Завершено: Декабрь. 21, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области звуковоспроизводящих устройств или связанные с ними.
Мы, компания ASSOCIATED SOUND FILM INDUSTRIES LmniTEIn, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: River Plate House, Finsbury Circus, London,
E.C.2, (правопреемники Уильяма Б. Белинга, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по
адресу: 305, East 47th Street, New York City, United States of America), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям звуковоспроизводящих устройств или связано с ними
и преследует, помимо прочего, цель предотвращения передачи вибраций на пластинку. Следует отметить,
что вибрации, передаваемые на записывающее устройство в воспроизводящих аппаратах, включающих
электрический звукосниматель, например, используемых в звукозаписывающих киноаппаратах, особенно
нежелательны, поскольку неизбежно большое усиление воспроизводимого звука приводит к
пропорциональному увеличению амплитуды посторонних шумов. Вибрации возникают, в частности, из-за
ударов в моменты остановки или запуска проигрывателя пластинок, а также из-за неровностей при нарезке
зубьев в зубчатой передаче между проигрывателем и его приводным механизмом.
Звуковоспроизводящее устройство согласно настоящему изобретению включает в себя поворотный стол и
приводную передачу для него, в которой указанная передача включает в себя червяк, перемещающийся в
плоскости взаимодействующего червячного колеса против действия упругих элементов для поглощения
вибраций или неровностей передачи, и характеризуется тем, что червяк углово закреплен на валу или
шпинделе, на котором он установлен.
При осуществлении данного изобретения и для обеспечения желаемого продольного перемещения червяка,
указанный червяк может быть установлен на пере на его валу или шпинделе и расположен между двумя
пружинными буферами, либо указанный червяк может быть закреплен на своем валу, а вал может быть
установлен между пружинными буферами или установлен таким образом, чтобы он упирался в пружинный
буфер. В каждом случае червяк будет закреплен под углом 55° относительно своего вала, хотя ему будет
разрешено перемещаться в продольном направлении в плоскости червячного колеса, и величина этого
последнего перемещения может быть определена в любых желаемых пределах.
Для того чтобы настоящее изобретение было хорошо понято, мы сейчас опишем на примере два его варианта
осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 показан один из вариантов звуковоспроизводящего устройства 65, у которого отломана часть
корпуса.
На рисунке 2 в увеличенном масштабе показана верхняя часть аппарата, изображенного на рисунке 1. 70 На
рисунке 3 показан один из способов обеспечения движения между червяком и червячным колесом.
На рисунке 4 в разрезе показан модифицированный способ обеспечения перемещения 75 между червяком и
червячным колесом.
На рисунках 1, 2 и 3 основание или основная рама воспроизводящего устройства обозначена цифрой 5, на
которой расположена платформа 6, на которой установлен корпус 7. Указанный корпус 7 (80) снабжен
просверленным выступом 8, предназначенным для приема уменьшенного конца 10 трубчатого элемента 9.
Конец 10 элемента 9 закреплен в выступе 8 с помощью установочного винта 1. 85 Внутри трубчатого
элемента 9 установлен буфер, в данном случае в виде деревянной пробки 12, к которой примыкает один
конец витой пружины 13. Другой конец пружины 13 упирается в отполированную поверхность 14 90 из кожи
или другого подходящего материала, контактирующего с упорным шариком 15. Главный приводной вал 17
воспроизводящего устройства имеет подшипник 16 в корпусе 7 и упирается в упорный шарик 15, так что
указанный вал 17, будучи обычно зафиксированным в продольном положении, тем не менее, имеет
небольшое перемещение для компенсации неровностей в механизме передачи. Червяк 18 закреплен на валу
17 и входит в зацепление с червячным колесом 20, закрепленным на шпинделе поворотного стола 21,
установленном в подшипниковом элементе 201 J, на котором расположен поворотный стол 26.
105 На рисунке 4 показана модификация 9 =1 1 & ", 1.
Внедрение устойчивых средств в процесс должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363658.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363658&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363658A
[]
aX; ev 3 'Jpi1 -I C _. _
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 сентября 1930 г. № 28,196 130. 363,658 E! Фотография слева: 15 июля 1931 года.
Завершено: Декабрь. 22, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Защитные амортизаторы или бамперы для автомобилей.
Я, Патрис Мвелиа, проживающий по адресу: Райдерс-Роу, 3 (рядом с Капель-стрит), Дублин, графство
Дублин, Ирландское Свободное Государство, гражданин Ирландского Свободного Государства, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
защитным упругим буферам или бамперам для автомобилей, целью которых является обеспечение средств,
позволяющих получить устойчивый упругий эффект, тем самым устраняя недостатки, связанные с
пружинными буферами или бамперами, которые создают твердое сопротивление при сильном ударе и,
следовательно, вызывают перенапряжение или повреждение автомобиля, к которому они прикреплены.
Согласно моему изобретению, предусмотрены два, три или более резиновых или подобных упругих буфера,
например, из резиновой композиции, причем каждый буфер снабжен на противоположных концах
металлической или иной чашкой и снабжен болтом, скользящим через буфер и чашки или колпачки, причем
внутренний конец каждого болта скользящим образом расположен в направляющей и снабжен на своем
внутреннем конце контргайками или подобными элементами, причем каждая направляющая надлежащим
образом закреплена на шасси автомобиля. Внешняя концевая часть каждого болта снабжена одинарной или
двойной балкой для восприятия ударов спереди и сзади, а внутренние балки могут быть прямыми или
изогнутыми, создавая пружинный эффект, и иметь отверстия для каждого скользящего болта между
направляющей и внутренней чашкой каждого буфера, а внешние концы поперечной балки или балок могут
быть соединены пружинами соответствующей формы или изгиба, имеющими отверстия для скользящего
болта и расположенными между их контргайками и внутренним концом каждой направляющей с каждой
стороны шасси, и также будут служить для создания пружинного эффекта с каждой стороны бамперных балок.
Крепления для болтов могут состоять из зажима, зацепленного за верхний и нижний концы и имеющего
отверстие для болта, а также снабженного хомутом, который навинчивается на болт и имеет выступ в центре,
образующий упоры у верхней и нижней балок, так что выступы хомута прижимаются к балкам.
Датировано 19 сентября 1930 года.
У. М. ЮАРТ ДОЙЛ, зарегистрированный патентный поверенный, инженер-консультант и зарегистрированный
патентный поверенный, Фулвуд-Хаус, Фулвуд-Плейс, Лондон, W.C.1, и 94195196, Мидл-Эбби-стрит, Дублин,
C.9, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Защитные амортизаторы или бамперы для автомобилей.
Я, Патрик, магистр искусств, проживающий по адресу: Райдерс-Роу, 3 (рядом с Капель-стрит), Дублин,
графство Дублин, Ирландское Свободное Государство, гражданин Ирландского Свободного Государства,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к амортизаторам или бамперам безопасности для автомобилей, целью
которых является обеспечение средств, позволяющих получить устойчивый упругий эффект, тем самым
устраняя недостатки, связанные с пружинными амортизаторами или бамперами, которые создают твердое
сопротивление при сильном ударе и, следовательно, вызывают перенапряжение или повреждение
автомобиля, к которому они прикреплены.
Ранее было предложено использовать амортизирующие бамперы для 70, причем каждое амортизирующее
устройство состоит из упругого демпфирующего элемента, например, резины, с выступающими наружу
чашечками, позволяющими резине расширяться при ударе, причем демпфирующий элемент 75 имеет внутри
себя направляющую на каждом конце, причем направляющие являются телескопическими и состоят из
плунжера шестерни, скользящего во втулке.
Согласно моему изобретению, предусмотрено 80 двух, трех или более резиновых или подобных упругих
буферов, например, буферов из резиновой композиции, причем каждый буфер снабжен на противоположных
концах металлическим... _ 5 Цена 25 пенсов Цена 24.
--- 36:3 или другой вариант, оснащенный болтом, скользящим через буфер и чашки или колпачки, внутренний
конец каждого болта скользящим образом расположен в направляющей и снабжен гайкой, причем каждая
направляющая надлежащим образом закреплена на шасси автомобиля.
Наружная часть каждого болта снабжена одинарным или двойным кронштейном для бампера,
предназначенным для поглощения ударов спереди и сзади.
Используется внутренняя планка, образованная направляющими, с отверстиями для каждого скользящего
болта, а внешние концы поперечного весла или планок соединены пружинами соответствующей формы или
изгиба, соединенными с внешними концами поперечных планок, каждая из которых имеет отверстие для
втулки на одном из концевых болтов или на самом болте и расположена между гайками на втулке или на
болте, причем пружины служат для создания пружинного эффекта с каждой стороны бамперных выступов.
Крепления для стержней могут состоять из зажима, зацепленного за верхний и нижний концы и имеющего
отверстие для болта, который может быть снабжен зажимным элементом, навинчивающимся на болт и
имеющим выступ в центре, образующий упоры у верхнего и нижнего стержней, так что выступы зажима
прижимаются к стержням.
На прилагаемом пояснительном схематическом чертеже на рис. 1 показан частичный поперечный разрез и
наружный план упругих буферов или бамперов, передний вид которых показан на рис. 2.
На рис. 3 показан поперечный разрез торца несущей балки в направлении стрелки А, при этом диаметр болта
увеличен с помощью трубки или стержня; для всех деталей используются одни и те же порядковые номера.
Упругие амортизаторы 1 предпочтительно изготавливаются из высококачественной резины и закрепляются в
чашках 2. Диаметр болта 3 увеличен за счет его установки в трубку 16, которая скользит через буфер 1 и
чашки или крышки 2, а также через каждую направляющую 4, и оба элемента снабжены гайками 5, как
показано на рис. 3.
Направляющие 4 имеют выступы или выемки на концах внутренней поперечной планки 6, которая
надлежащим образом закреплена на передней или задней части шасси, обозначенной пунктирными линиями
7, известным способом.
Каждый держатель поперечин 8 поддерживает передние поперечины t5 9. Внутренние поперечины 10
показаны соответствующим образом изогнутыми для создания пружинного эффекта и имеют отверстия 11
для размещения трубки 16 и болта 3, а на их внешних концах 12 они имеют выступы или завитки, как и
внешние концы поперечин 9, для размещения крепежных болтов 13, а изогнутые поперечины 10 закреплены
между контргайками 5 так, что они также смещаются внутрь вместе с поперечинами 9 при ударе.
Несущий элемент 8 (рис. 3) имеет крюки 658 на верхнем и нижнем концах, как показано на рисунке, и
отверстие для трубки 16. На болте 3 предусмотрен зажимной элемент 14, имеющий центральный выступ 15,
предназначенный для образования упоров у стержней 9 и 70 с целью фиксации последних в нужном
положении, как показано на рис. 3.
Трубка или ствол 16 плотно ввинчивается в держатель стержня в точке 17 и ввинчивается в точку 18 для
установки двух внутренних контргаек 75 5, и служит лишь для увеличения диаметра болта 3, чтобы
обеспечить лучшее и большее сцепление с направляющими 4 и чтобы болт 3 мог быть снабжен небольшой
головкой 19, но трубку или ствол 16 вместе с соответствующими двумя гайками 5 можно было бы не
использовать, и болт 3 можно было бы использовать с внешней гайкой 5, при желании эффект был бы
одинаковым в обоих случаях. 5 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким
образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты