Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13993
.pdf
полость 5 будет подаваться меньший объем материала, а более толстые пластины 91 будут приложены к
нижним штокам 335, 36, и подъем кулачков 62 будет пропорционально уменьшен. Если не требуется
углубление на поверхности кирпича, то на верхние плиты 33, 34 будут установлены простые верхние
пластины без выступов 37, 38.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341671.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341671&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341671A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания W. CANNING & COMPANY LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законами Великобритании по адресу: Грейт-Хэмптон-стрит, 1313–17, город Бирмингем, и компания CitURtLES
l)iLWOtTit, британский субъект, по адресу: Уотерворкс-стрит, 80, Астон, город Бирмингем, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
щеткам, в частности, к каминным щеткам и другим подобным щеткам, в которых пучок щетины закреплен с
одной стороны головки или держателя.
Изобретение включает в себя комбинацию щетинок, скрепленных между собой скрученной проволокой или
подобным материалом, головку или держатель, имеющий углубление, в которое можно вставлять проволоку и
прилегающие части щетинок, и средства для крепления проволоки и щетинок к держателю.
Один из способов реализации изобретения для производства щетки для камина или подобного изделия
заключается в том, что сначала мы закрепляем необходимое количество пучков щетины между парой
проволок, которые скручиваются вместе для фиксации щетины. Части щетинки, прикрепленные к проволоке,
сложены сами на себя так, что проволока располагается вдоль одного конца щетинки.
Затем проволоку изгибают, образуя кольцо или другую кольцевую форму, так что щетинки располагаются по
кругу или в подобной конфигурации и лежат более или менее в одной плоскости.
Головка или держатель могут быть изготовлены с лицевой стороны из дерева, металла или другого
подходящего материала, а с одной стороны предусмотрено углубление для размещения проволоки и
загнутых концов щетины, при этом в центре углубления может быть предусмотрен выступ, так что проволока
располагается в кольцевом канале.
Затем щетинки собираются в пучок в руке, и проволочный конец пучка вставляется в углубление в держателе,
причем этот конец закрепляется штифтами, проволокой, гвоздями или подобными предметами,
вставленными поперечно через головку или держатель.
Благодаря зацеплению щетины с держателем, она удерживается в необходимом пучковом состоянии.
Станет очевидно, что изобретение может быть реализовано различными способами. Таким образом, вместо
проволоки можно использовать любой другой подходящий гибкий материал. Также можно использовать более
одного кольца или петли щетины. Кроме того, вместо того чтобы сгибать проволоку или подобный элемент,
несущий щетину, в круглую форму, ее можно согнуть в любую другую форму, например, прямоугольную или
эллиптическую, и углубление в держателе будет иметь соответствующую форму. Кроме того, к держателю
для фиксации пучка щетины можно прикрепить любые подходящие средства, такие как зубцы или выступы на
держателе, или отдельный элемент, прикрепленный к держателю в центре внутреннего конца пучка щетины.
Держатель может быть снабжен любым удобным стержнем или ручкой.
Благодаря этому изобретению мы можем очень простым и удобным способом производить практичную щетку,
подходящую для различных бытовых и других целей, таких как подметание, вытирание пыли и тому подобное.
Дата: 13 декабря 1929 года.
ОЦЕНКА 0; КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся кистей.
Мы, W. CANNING & COMPANY LIMITED, компания, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законами Великобритании, расположенная по адресу: Грейт-Хэмптон-стрит, 133-137, город Бирмингем, и
CHsRLES DILWO-Rlir, британский субъект, 30. Водопровод! Я, Прайс, проживающий по адресу: 11-1 Street,
Aston, в городе Бирмингем, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
341,67i Дата подачи заявки: декабрь. 14, 1929. № 38,394/29.
Фотография слева: 26 июля 1930 года.
Завершено: Янв. 22, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся iru esles.
341,671 Данное изобретение относится к щеткам, в частности к каминным щеткам и другим подобным щеткам,
в которых пучок щетины закреплен с одной стороны головки или держателя.
Изобретение включает в себя комбинацию щетинок, скрепленных вместе скрученными проволоками или
подобными элементами, причем проволоки после прикрепления к ним щетинок изогнуты в круглую или иную
подобную замкнутую форму, а щетинки расположены таким образом, чтобы лежать с одной стороны от
проволок, головку или держатель, выполненный с кольцевым углублением, в которое могут быть вставлены
проволоки и прилегающие части щетинок, и средства, такие как гвозди или подобные элементы, для
крепления проволок и щетинок к держателю.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей на рисунке 1 изображен элемент, используемый при
изготовлении щетки в соответствии с данным изобретением. На рисунках 2 и 8 представлены,
соответственно, вид сбоку и план элемента, согнутого в кольцо; на рисунке 8 щетинки отсутствуют.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез готовой кисти, демонстрирующий кольцо из проволоки и
щетины, соединенное с деревянным держателем.
Один из способов реализации изобретения для производства щетки для камина или подобного изделия
заключается в том, что сначала мы закрепляем подходящее количество пучков щетины a между парой
проволок b, которые скручены вместе для фиксации щетины, как показано на рисунке 1. Затем части щетины,
прикрепленные к проволоке, складываются сами на себя так, чтобы проволока располагалась вдоль одного
конца щетины, и проволока изгибается, образуя круг или другое кольцо, как показано на рисунках 2 и 3.
Головка или держатель c может быть изготовлен из дерева, металла или другого подходящего материала, а с
одной стороны выполнено углубление d для размещения проволоки и загнутых концов щетины, а в центре
углубления может быть предусмотрен выступ e, так что проволока располагается в кольцевом канале. При
желании в головке можно сделать отверстие g для крепления рукоятки.
Проволочный конец пучка щетины вставляется в углубление в держателе, причем указанный конец
закрепляется штифтами, проволокой, гвоздями или подобными предметами, вставленными поперечно через
головку или держатель. Благодаря зацеплению щетины с держателем, она удерживается в необходимом
пучковом состоянии.
Станет очевидно, что изобретение может быть реализовано различными способами. Таким образом, вместо
проволоки 60 можно использовать любой другой подходящий гибкий материал. Также можно использовать
более одного кольца или петли щетины. Кроме того, вместо того чтобы сгибать проволоку или подобный
элемент, несущий щетину, в круглую форму, ее можно согнуть в любую другую форму, например,
прямоугольную или эллиптическую, и углубление в держателе будет иметь соответствующую форму. Кроме
того, к держателю 7Q для фиксации пучка щетины можно присоединить любые подходящие средства, такие
как зубцы или выступы на держателе, или отдельный элемент, прикрепленный к держателю в центре
внутреннего конца пучка щетины. Держатель может быть снабжен любым удобным стержнем или ручкой.
Благодаря этому изобретению мы можем очень простым и удобным способом производить практичную щетку,
подходящую для самых разных бытовых и других целей, таких как подметание, вытирание пыли и тому
подобное.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
нам известны спецификации № 283791 и
4148 с 1903 года, и мы не претендуем на авторство чего-либо описанного в нем, кроме того, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341672.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341672&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341672A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 14, 1929. № 38,463129.
Завершено слева: -13 сентября, 7930, 341,672 Завершено принято: январь. 22, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для электрического нагрева воды в системе охлаждения двигателя
транспортного средства, в водопроводной трубе или аналогичном сооружении.
Я, Сэмюэл Эрнест Гроувс, проживающий по адресу: Вайлима, Раннимид-роуд, Понтеланд, графство
Нортумберленд, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к средствам электрического нагрева воды в системе охлаждения
двигателя транспортного средства или в водопроводной трубе бытового назначения и тому подобном, и
имеет своей целью обеспечить простые и эффективные средства для этой цели, предназначенные для
использования в холодную погоду, чтобы облегчить запуск двигателя и предотвратить замерзание воды.
Согласно моему изобретению, я использую электрический нагреватель такого типа, в котором
нагревательный элемент представляет собой резистивную проволоку или проволоки, зажатые между
слюдяными пластинами и заключенные в один или несколько плоских водонепроницаемых корпусов в виде
лезвий, причем указанное нагревательное лезвие или лезвия приспособлены для погружения в воду в
системе охлаждения двигателя, в водопроводную трубу или подобное устройство.
25i Согласно одному из вариантов расположения. Я устанавливаю электрический нагреватель в центральном
ответвлении тройника таким образом, чтобы его лопасть (или лопасти) выступала вдоль этого ответвления,
при этом тройник приспособлен для установки в трубу бытового водоснабжения или в трубу, соединяющую
нижнюю часть радиатора автомобиля с водяными рубашками цилиндров двигателя. Защитный колпачок
клемм нагревателя образует водонепроницаемое соединение с головкой центрального ответвления тройника,
а от клемм нагревателя предусмотрено гибкое соединение с разъемом, который можно подключить к удобной
розетке в электросети или к обычным аккумуляторам на транспортном средстве.
Отопитель может быть стационарно установлен в радиаторе или в любом другом удобном месте системы
охлаждения двигателя.
В случае применения в автомобиле, тройник с нагревателем может быть удобной заменой обычного
резинового соединения между выходным патрубком радиатора и трубой, ведущей к рубашке цилиндра, при
этом боковые ответвления тройника соединены короткими резиновыми соединениями с концами указанных
труб. Таким образом, нагревательная лопатка (или лопатки) погружена в воду между радиатором и
рубашками цилиндров, и при прохождении тока через указанную нагревательную лопатку вода в нижней части
системы циркуляции воды нагревается, и в системе устанавливается циркуляция, благодаря чему
температура воды в ней может быть повышена и поддерживаться на уровне, предотвращающем замерзание,
и, прогревая цилиндры двигателя, существенно облегчает запуск двигателя в холодную погоду.
Поскольку вся поверхность лопатки или лопаток нагревателя погружена в воду, выделяемое при этом тепло
эффективно передается воде, что обеспечивает максимальную эффективность.
Аналогичным образом, мое изобретение может быть легко применено к водопроводной трубе, подверженной
воздействию холодных сквозняков и замерзанию в холодную погоду. Тройник вставляется в водопроводную
трубу, а нагреватель подключается к бытовой электросети через выключатель, так что его можно включать по
мере необходимости. Дата: 14 декабря 1929 года.
MEWBIJRN. ELLIS & Co., дипломированные патентные поверенные, 70/72, Cbancery Lane, Лондон. W.C. 2 и 3
St. Nicholas' Buildings, Нью-Йоркшир, апон-Тайн.
775 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для электрического нагрева воды в системе охлаждения двигателя
транспортного средства или в водопроводной трубе и т.п. Я, Сэмюэл Эрнест Гровнс, из Вейл, графство
Нортгемптоншир, Британская подрайон Раннимид-роуд, Понтеланд, настоящим заявляю о подлинности
данного изобретения и о том, каким образом его следует применять в обычных аккумуляторах на
транспортном средстве, в частности, в радиаторе или в любом другом удобном месте в системе охлаждения
двигателя. Нагреватель может быть установлен постоянно, как описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к средствам электрического нагрева воды в системе охлаждения двигателя
транспортного средства или в бытовом водопроводе. Удобно, что применительно к двигателю 7-летнего
возраста тройник, содержащий трубу отопителя, может быть заменен обычной резиновой трубой для подачи
воды или подобным ей, и его цель — обеспечить простое и эффективное средство для этой цели. Тройник
соединен короткими резиновыми соединениями с концами указанных труб. Он предназначен для
использования в холодную погоду для облегчения запуска двигателя и предотвращения замерзания воды.
Ранее предлагалось использовать гибкое соединение c, которое может быть подключено к заземленной
розетке k на моторах, электрическому нагревательному элементу приборной панели и вилке m, выполненной
в виде провода или проводов сопротивления, соединяющихся с электросетью.
Нагревательный элемент A, заключенный между слюдяными пластинами и водонепроницаемым корпусом,
находится в одном или нескольких плоских лопатообразных кожухах нагревательного элемента, и при
прохождении тока через нагревательный элемент вода в нем нагревается. В одном из вариантов установки
нижняя трубчатая часть системы циркуляции воды нагревается электрическим нагревательным элементом, и
создается продольная циркуляция через центральную ветвь Т-образного патрубка, благодаря чему
температура воды в нем может быть поднята до температуры двигателя и радиатора, но в этом предыдущем
варианте установки внутренний конец трубчатого нагревателя не замерзает и, нагревая боковые ветви
Т-образного патрубка, существенно облегчает запуск двигателя в холодную погоду.
В соответствии с моим изобретением, поскольку вся поверхность нагревательного элемента 90 представляет
собой электрический нагреватель, лопасти или лопасти которого погружены в воду, тип, указанный выше,
установлен в ответвлении Т-образной трубки, так что его лопасть (или лопасти) простирается вдоль
ответвления, при этом конструкция характеризуется тем, что внутренний конец нагревателя, установленного
на трубе бытового водоснабжения, проходит через боковые ответвления Т-образной трубки и расположен в
местах, через которые протекает вода. Аналогично, мое изобретение может быть легко описано в том, что
внутренний конец нагревателя, установленного на трубе бытового водоснабжения, проходит через боковые
ответвления Т-образной трубки и находится в местах, через которые протекает вода. Вставленный в
подающую трубу и ее боковые ответвления, соответствующим образом соединенные с ней, будут описаны на
рисунке 1, где на рисунке 1 показана секционная выдвижная часть нагревателя, подключенного к бытовой
электросети, через выключатель, так что его можно будет включить при необходимости.
Устройство для подогрева воды в соответствии с ним. Поскольку я подробно описал и установил характер
моего изобретения и способ его применения, а на рисунке 3 показано его применение в системе охлаждения
двигателя автомобиля. Я заявляю, что... 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341673.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341673&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341673A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Италия): 4 апреля 7929 г., 341,67,3. Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 16, 1929. № 38460/29.
Полная спецификация принята: 22 января 1931 г., 2I.
Способ и устройство для покрытия внутренней поверхности одного или нескольких полых тел литейным
песком или аналогичным материалом, и в частности для формования оболочек для отливок тел, имеющих
форму тела вращения.
Мы, Антонио Поссенти, проживающий по адресу: ул. Лунгомаре Наццарио Сауро, 29, Пезаро, Италия, и Карло
Скорца, проживающий по адресу: ул. Андреа Коста, 159, Пезаро, Италия, оба подданные короля Италии,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к изготовлению форм для
отливки труб и других тел, имеющих форму тела вращения, путем внутреннего покрытия оболочек,
предназначенных для изготовления форм, литейной глиной или подобным материалом.
Известно, что для этой цели литейную глину укладывают между оболочкой и расположенной внутри нее
формой, причем оси оболочки и формы расположены вертикально, а при производстве цементных труб и
тому подобного уже предлагалось вращать оболочку вокруг ее вертикальной оси.
Данное изобретение относится к способу, согласно которому оболочка, подлежащая упаковке,
устанавливается в наклонном положении и удерживается во вращении вокруг своей оси, в то время как
элементы, предназначенные для формирования покрытия, перемещаются в направлении этой оси.
Таким образом, грунт, введенный в оболочку, опускается внутрь вдоль ее нижней образующей и образует
непрерывную спиральную полосу, которую элементы, создающие давление, равномерно располагают и
упаковывают на закрытом дне оболочки.
Изобретение также включает устройства для механического осуществления этого процесса, причем
указанные устройства, по существу, включают опору для удержания во вращении в наклонном положении,
одну или несколько оболочек и столько же неподвижных головок, каждая из которых включает устройство для
подачи литейной глины в оболочку, а также привод для создания перемещений элементов давления и формы
[Цена 1/-], необходимых для уплотнения глины и выравнивания внутренней поверхности образующегося
покрытия из глины.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют в качестве примера
различные варианты его осуществления, согласно которым: Рисунок 1 представляет собой продольный
разрез машины в начале подготовки песчаного покрытия внутри корпуса; Рисунок 2 представляет собой
аналогичный разрез после завершения нанесения песчаного покрытия; Рисунок 3 в левой половине
представляет собой поперечный разрез машины на 31131 на Рисунке 1, а в правой половине — поперечный
разрез на 311-311 на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой увеличенный разрез трамбовки и
формовочного устройства и средств управления ими; Рисунок 5 представляет собой разрез на 5-5 на Рисунке
4; Рисунки 6, 7 и 8 иллюстрируют детали в увеличенном масштабе и представляют собой соответственно
разрезы на 6-6 на Рисунке 7, на 7-7 на Рисунке 6 и на 8-8 на Рисунке 7; Рисунок 9 представляет собой деталь
приводного соединения корпуса. Рисунок 10 представляет собой разрез, аналогичный рисунку 4,
модифицированной конструкции устройства; рисунок 11 — деталь того же устройства в увеличенном
масштабе; рисунок 12 — разрез 12-12 рисунка 10 в увеличенном масштабе; рисунок 13 иллюстрирует еще
одну модификацию; рисунки 14, 15, 16 и 17 иллюстрируют детали той же модификации; и рисунки 18, 19, 20 и
21 иллюстрируют дальнейшую модификацию.
Обращаясь теперь к рисункам 1-9, машина 00 включает в себя неподвижную станину с наклонными рельсами
1, расположенными на приподнятом фундаменте 2 и простирающимися в наклонную яму 0. Каретка 4
снабжена направляющими 5, предназначенными для движения по рельсам 1, и соединена посредством штока
6 и съемного гибкого соединительного штифта 7 с поршнем гидравлического цилиндра S для перемещения
указанной каретки и установленного на ней оборудования по рельсам 1. Цилиндр 8 шарнирно закреплен с
помощью цапф 54.
Каретка 4 несет вращающиеся подшипниковые элементы, состоящие из роликов 9, свободно закрепленных в
опорах 10 (см. рисунок 3) и предназначенных для поддержки вращающихся корпусов 11.
В каретке 4 также установлен электродвигатель L (рисунки 1 и 2), который посредством ремня 13, шкива 14,
холостого вала 15, шкива 16 и ремня 17 приводит в движение шкив 18 и вал 19, установленные в опорах 20
указанной каретки, концентричных с корпусом 11. Вал 19, будучи приспособленным для вращения вместе со
шкивом 18, также способен перемещаться в продольном направлении относительно него, и для этой цели
может быть использована конструкция, подробно показанная на рисунке 9. В данной конструкции вал 19
крепится с помощью шпонки 21 к ступице 27 шкива 18 и может перемещаться относительно него с помощью
винта 22, который входит в резьбовое отверстие 23 в валу 19 и приводится в действие маховиком 24; винт 22
установлен с возможностью вращения и соединен в продольном направлении опорами 25 и промежуточным
кольцом 26.
Вал 19 (рис. 9) заканчивается диском 28, снабженным шпильками 29, предназначенными для зацепления с
соответствующими отверстиями, образованными в торцевом фланце 30 оболочки 11, с целью вращения
указанной оболочки. Диск 28 также имеет рисунок 31 для придания желаемой формы торцу формы, а
уплотнение 32 предназначено для предотвращения высыпания песка.
В каретке 4 расположены два гидравлических цилиндра 33-33, питаемые линией 34 с соответствующими
средствами управления; поршни 35 и шток 36 этих цилиндров воздействуют на брусья 37, свободные концы
которых закреплены в точке 38 на стойках 119, как показано на рисунке 3; промежуточные части указанных
брусьев 37 расположены под оболочками 11, опирающимися на ролики 9. В нижней части ямы 3,
соответствующей самому нижнему положению, которое может занимать вагонетка 4 на рельсах r 1,
расположен гидравлический цилиндр 39, имеющий шток 40, предназначенный для взаимодействия с
поперечным элементом 41 вагонетки 4 с целью подъема последней.
На основании 2 станины станка (рис. 1, 2 и 4) расположена камера 42, в нижней части которой находится
ленточный конвейер 43, подающий песок или другой материал из камеры 42 в загрузочный бункер 44,
открывающийся в отверстие 45; предусмотрена направляющая 46 для регулировки количества песка,
подаваемого с конвейера в бункер 44.
На опоре 47 установлена опорная втулка 48, которая, как показано на рисунках 1 и 2, расположена
параллельно направляющим 1 в таком положении, чтобы быть соосной с 7G пресс-формой или вращающейся
оболочкой, когда каретка 4 движется по направляющим 1. На опорной втулке 48 скользит втулка 49, на конце
которой расположен сердечник 50, под которым установлен и приводится в действие трамбовщик 51
способом, который будет описан ниже. «Трубчатая опора 48 имеет продольный паз 52, через который может
скользить элемент 53, жесткий с сердцевиной 50, соединенный с зубчатой рейкой 55, расположенной внутри
указанной трубчатой опоры 48; на ее верхнем конце зубчатая рейка 55 приводится в движение шестерней 56,
которая, в свою очередь, приводится в действие приводным механизмом, который будет описан ниже.»
Шлифовальный инструмент 51 установлен на стержне 57 85, перемещающемся в опорных кольцах 58-59,
соединенных с трубчатой опорой 48 и в кольце 60 направляющей 61; на его верхнем конце стержень 57
соединен с приводным устройством. 9 Конец трубчатой опоры 48 сужается в точке 62, чтобы центрироваться
в сопрягаемом седле -63 -диска 28, закрывающего формуемую оболочку, и эта трубчатая опора содержит
трубку 64, которая открывается в точке 95 одним концом 65 на конце сужающейся части 62, в то время как
противоположный конец ведет к резервуару 66, имеющему клапан B7. Линия подачи воды под давлением
соединена с трубкой 64 через клапан 68, а воздух под давлением 100 может подаваться через клапан 69 и
сопутствующую линию подачи в резервуар 66.
Подвижные части аппарата приводятся в движение двигателем 70, который посредством редуктора 71-72 и
кривошипа 73 приводит в действие стержень 74, шарнирно соединенный с рычагом 76, свободно
закрепленным на валу с храповой шестерней 56, и через фиксатор 75 приводит в движение указанную
шестерню 56, тем самым приводя в действие зубчатую рейку 55, соединенную с сердечником 50. Вал 77
редуктора также несет кривошип 78, который посредством стержня 79 и крестовины 80 приводит в движение
шток 81, перемещающийся продольно в направляющей 82. Вилка 83 (рисунки 4, f6, 7 и 8) установлена на
стержне 81 и снабжена пазом 84, в который входят поперечные штифты 85 губки 86, шарнирно закрепленной
в 87, и имеет стержень 57 120 для привода трамбовки 51, вставленной в нее с помощью соответствующих
накладок 88, например, из эбонита. Элементы зажима 86 могут быть зафиксированы на подушках 88 и
стержне 57 с помощью регулировочного винта 89. В конструкции, показанной на рисунках 1-9, предполагается,
что каретка 4 несет две оболочки, расположенные рядом и поддерживаемые аналогичным образом друг к
другу, причем одна такая оболочка приводится в движение ремнем 17 130 v), а другая — устройством,
аналогичным 17-18-19, и приводится в движение двигателем каретки 12 посредством трансмиссии,
приводимой в движение шкивом 90 холостого вала 15.
В конце операции формовки каретка 4 находится в положении, показанном на рисунке 2, то есть она
расположена у нижнего конца направляющих 1 и удерживается в поднятом положении штоком 40
гидравлического цилиндра 39 так, чтобы быть на одном уровне с землей, окружающей яму 3. Затем клапан (не
показан), управляющий трубой 34, приводится в действие для подачи рабочей жидкости в нижние камеры
цилиндров 33, и поршни 35 таких цилиндров перемещаются вверх и перемещают поперечные балки 37 в
положение, показанное в правой половине рисунка 3, таким образом, указанные поперечные балки
перемещаются в линию с направляющими 91, ведущими к станку, которые соединены с поперечными
балками 37 посредством шарнирных мостиков 92, позволяющих перемещать оболочки на станок и с него.
Таким образом, готовые корпуса 11 извлекаются после того, как диск 28 будет перемещен назад для
освобождения шпилек 29 от фланца корпуса 30. Одна или несколько пустых гильз теперь перемещаются и
устанавливаются на поперечные стержни 37, после чего указанный клапан трубы 34 снова приводится в
действие, чтобы поршни 35 и поперечные стержни 37 опустились вниз и заняли положение, показанное в
левой половине рисунка 3, при этом гильзы 11 останавливаются на роликах 9.
Затем маховик 24 приводится в движение для перемещения вала 19 и диска 28 таким образом, чтобы штифты
29 последнего вставлялись в соответствующие отверстия во фланце 30 корпуса 11, который таким образом
соединяется с валом 19 и вращается вместе с ним. Перед этим манипуляцией маховиком 24 на диске 28
наносится соответствующий рисунок 31. Затем давление сбрасывается из цилиндра 39, чтобы опустить вагон
4, который благодаря шарнирному соединению 7, 54 останавливается, при этом его колеса оказываются на
рельсах 1. Затем стержень 55 перемещается вниз, чтобы переместить стержень 50 и трамбовку 51 в
положение, показанное на рисунке 4.
Затем рабочая жидкость под давлением подается в нижний конец цилиндра 8, поршень которого посредством
штока 6 перемещает каретку 4 и расположенные на ней элементы в положение, показанное на рисунке 1, при
этом конический конец 62 опоры 48 устанавливается в центральное седло 63 диска 28. Таким образом,
оболочка готова к операции формования и вращается вокруг своей оси на квадратных роликах 9 под
действием двигателя 12, который посредством редуктора 13, 14, 15, 16, 17, 18 приводит в движение вал 19,
диск 28, шпильки 29 и оболочку 11.
Затем конвейер 43 приводится в действие для того, чтобы желаемый слой песка опускался из цепного
конвейера 42, при этом песок попадает в бункер 44 и горловину 45, а затем в самую нижнюю часть корпуса;
песок движется вниз к нижнему концу корпуса в виде полосы, стремящейся спирально закручиваться по его
внутренней поверхности.
Когда песок заполнит пространство между моделью 31 и оболочкой 11, двигатель включается и с помощью
кривошипа 75 78, стержня 79 и штока 81 вызывает возвратно-поступательное движение вилки 83, которая, в
свою очередь, с помощью зажима 86 приводит в движение стержень 57 и трамбовку 51. Действие трамбовки
51 на песок, содержащийся во вращающейся оболочке между ней и стержнем 50, может регулироваться
путем манипулирования винтом 89 для увеличения или уменьшения трения между губкой 86 и стержнем
трамбовки 57.
Двигатель 70 одновременно приводит в действие собачку 75, которая посредством храпового механизма 56
приводит в движение зубчатую рейку 5,5, к которой прикреплен сердечник.
Благодаря такому расположению, из-за угла между кривошипом 73 и кривошипом 78 90 и одностороннего
привода, создаваемого собачкой 75, а также из-за фрикционного зацепления между вилкой 83 и стержнем
трамбовки 57, в то время как сердечник неподвижен, а оболочка вращается, 95 сначала происходит движение
трамбовки 51 назад, и эта трамбовка действует фронтально, в направлении стрелки на рисунке 4, на песок,
заключенный между оболочкой и сердечником, причем это движение ограничено сопротивлением песка,
сжатого трамбовкой; в определенный момент времени эта трамбовка останавливается после сжатия песка, в
то время как вилка 83 и губка 86 совершают свое движение назад до достижения мертвой точки из-за
проскальзывания губки 86 по стержню 57; Впоследствии, при последующем полуобороте кривошипов 73 и 78,
сердечник 50 продвигается вперед и разравнивает слой песка перед собой, в то время как трамбовка 51 также
перемещается вперед, поскольку при своем ходе в этом направлении она не встречает сопротивления, и
трения губок 86 достаточно, чтобы заставить ее пройти полный ход вперед поперечной головки 80.
Описанная операция USi повторяется при каждом обороте кривошипов 73-78, то есть, пока стержень 50
неподвижен в своем текущем положении, указанный трамбовщик перемещается назад и сжимает песок между
оболочкой 120 11 и стержнем, а затем указанный трамбовщик и стержень перемещаются вперед вместе,
чтобы достичь своего последующего рабочего положения.
Описанная выше операция повторяется по всей длине оболочки 125; от ее нижнего конца (рис. 1) до тех пор,
пока трамбовка и стержень не займут свое верхнее конечное положение (рис. 2), то есть, скажем, до
завершения операции формования, при этом песок постепенно сжимается по мере его подачи в оболочку.
— Таким образом, гладкая внутренняя поверхность получается потому, что песок, после уплотнения
трамбовкой, обрабатывается керном, который перемещается продольно через песок, вращаясь вместе с
оболочкой.
Когда трамбовка 51 и стержень 50 достигают положения, показанного на рисунке 1.2, операция формования
завершается, и в этот момент двигатель 70 останавливается, а верхняя часть формы формируется, в то
время как оболочка продолжает вращаться.
Сжатый воздух затем подается в приемник 66 через клапан 69, клапан 67 открывается, клапан 68
закрывается, и рабочая жидкость под давлением подается в верхнюю часть цилиндра 8, чтобы заставить
каретку 4 с собранным корпусом перемещаться вниз по направляющим 1. В ходе движения каретки жидкость,
содержащаяся в приемнике 66, вытекает из отверстия 65 трубки 64 и покрывает внутреннюю поверхность все
еще вращающейся формы.
Когда каретка 4 достигает нижнего конца направляющих 1, двигатель 12 останавливается, чтобы остановить
вращение корпусов, а затем, с помощью маховика 24, диск 28 перемещается назад, чтобы освободить корпус
11 от вала 19. Затем рабочая жидкость под давлением подается в цилиндр 39, поршень которого своим
штоком 40 воздействует на поперечную балку 41 каретки, заставляя последнюю занять положение,
показанное на рисунке 2. В этом положении оболочка снимается с каретки путем подачи рабочей жидкости
под давлением в цилиндры 33, чтобы переместить поперечные балки 37 в положение, показанное на правой
стороне рисунка 3, и выровнять их с направляющими 91, шарнирные мостики 92 которых теперь опущены на
поперечные балки 37.
После этого описанные операции повторяются.
Из приведенного выше описания видно, что песчаное покрытие внутри оболочки образуется путем засыпания
песка в указанную оболочку, когда последняя находится под соответствующим наклоном и вращается. В
данных условиях песок движется по спирали вниз по внутренней поверхности раковины и, собираясь на
нижнем конце раковины или на предварительно спрессованном песке, сжимается трамбовщиком до степени,
которая может регулироваться путем манипулирования винтом 89 губки 86.
Сразу после того, как трамбовка создаст сжатие, песок разравнивается стержнем 50, и по мере вращения
оболочки и содержащегося в ней песка, а также продольного перемещения стержня 50, форма становится
идеально гладкой.
Кроме того, машина обеспечивает автоматическое распределение финишного лака по внутренней
поверхности детали во время ее вращения, что позволяет добиться равномерного распределения
лакокрасочной жидкости. Благодаря описанной конструкции, оболочки 70 могут быть введены в машину,
подняты и опущены с помощью соответствующих подшипниковых роликов, а затем извлечены из машины в
очень короткие сроки. Кроме того, машина позволяет работать с несколькими оболочками одновременно,
размещая множество оболочек рядом друг с другом на каретке 4 (см. рисунок 3), при этом каждая такая
оболочка имеет взаимодействующий сердечник 50 и трамбовку 51, поддерживаемые и приводимые в
действие 80 зубчатой передачей описанной выше конструкции.
при этом песок подается в каждую раковину через бункер, например, такой, как 44.
Клапан 68 обеспечивает подачу воды в трубку 64 с целью очистки трубки 85 и удаления засоров из нее и ее
выходного отверстия 65 при необходимости.
На рисунках 10, 11 и 12 показаны основные части модификации машины. В этой конструкции полая опора 90
48 неподвижна в своей вертикальной стойке 47, а ее нижний конец центрируется в центральном гнезде 63
диска 28, несущего штифты 29 для вращения формы, как и прежде. Сердечник крепится таким образом, чтобы
скользить по полой опоре 48 с помощью фланцевой втулки 49 и воротника 101. Рукав 49 разрезан, и на него
надет воротник 95, на котором установлены шомполы 51. Внутри полой опоры 48, помимо трубки 64 для
подачи лака 10G, установлен продольный стержень 96, который на своем нижнем конце соединяется с
несущим патрубок воротником 9-5 посредством элемента -53, входящего в полую опору 48 105 через паз 97
втулки сердечника 49 и нижний продольный паз 52 указанной полой опоры 48.
Шток 96, имеющий зубья от конца до конца, имеет свой верхний конец (см. рис. 11), зафиксированный
зубчатым колесом 9.8, приводимым в движение крестовиной, головкой 80 и шестерней, аналогичной
описанной ранее. Защелка 98 установлена на конце вилки 99, в которой губка 86 шарнирно закреплена с
помощью штифтов 100, причем указанная губка 115 состоит из двух частей, соединенных шарнирно в точке 87
и скрепленных установочным винтом 89 описанным выше способом.
В процессе работы машины при каждом ходе поперечной головки 80 вверх, A2M, собачка 98 перемещает шток
96 и кольцо 95, несущее трамбовки 51, вперед на расстояние, равное ходу поперечной головки 80, благодаря
надежному зацеплению собачки 98 с зубьями штока 96, и во время этого движения кольцо 95 входит в
зацепление с фланцем 491 втулки 49 и перемещает сердечник 50 вперед. При обратном ходе собачка 98
свободно перемещается по зубьям стержня 96, а при обратном вращении 130 341,673 оболочка и полая опора
102 вращаются в противоположных направлениях, при этом указанная полая опора 102 вращает сердечник 50
со своими прижимными зубьями 106.
Песок, помещенный в оболочку, вращается под углом 70 градусов и соприкасается с передней поверхностью
зубцов 106 стержня 50; таким образом, относительное вращение стержня и оболочки приводит к тому, что
зубцы 106 сжимают песок, собранный в оболочке, и песок реагирует, поднимаясь вверх.
Такое движение передается стержню 110, верхняя часть которого, как описано, тормозится колодками 111, и
таким образом зубья 106 создают сжатие песка 80, который сжимается в оболочке и, в свою очередь,
вызывает постепенное продвижение зубьев и стержня вдоль оболочки.
Степень сжатия, оказываемого на песок, может регулироваться путем изменения тормозного действия
башмаков 111 посредством манипулирования маховиком 113.
Нанесение лака на внутреннюю поверхность корпуса после завершения прессования песка осуществляется с
помощью трубки 64, которая в данной конструкции обычно отсоединяется от приемника 66, чтобы иметь
возможность вращаться вместе с полой опорой 102, и соединяется с указанным приемником при
Соседние файлы в папке патенты