Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13970
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364059.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364059&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364059A
[]
ПАТЕНТ SPLCIFICA TIN -
Дата проведения съезда (США): октябрь. 3, 7 929. 364, 059 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
сентябрь. 30, 1930. № 29,263 / 30.
Завершено: Декабрь. 30, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Система обеспечения жизнедеятельности самолета и силовая установка.
Я, Ричард Дэвис, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 55S, Уиндем-роуд,
Тинек, округ Берген, штат Нью-Джерси, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующих государственных документах.
Рисунок 1 представляет собой боковой вид самолета амфибийного типа, включающего в себя устройства
поддержки и подъема, разработанные Соединенными Штатами Америки. Рисунок 2 представляет собой вид
сверху самолета, показанного на рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой фрагментарный детальный вид
одного из вариантов устройств поддержки и подъема моего изобретения, некоторые части которого показаны
в разрезе; Настоящее изобретение относится к усовершенствованной конструкции в части средств
поддержания самолета, аналогичной рисунку 3, показывающему модифицированную форму устройства
поддержания и подъема 65, в котором используются подвижные поверхности, расположенные в подвижной
опорной среде для создания одной из этих конструкций, образующих часть моего изобретения; рисунок 5
представляет собой увеличенный детальный вид некоторых блоков, составляющих часть поддерживающего и
подъемного устройства самолета, изображенного на рисунке 70.
Рисунок 4; Изобретение предусматривает использование силы, возникающей в результате эффекта Магнуса,
создаваемого движением тел, расположенных в воздушном потоке, созданном первичным двигателем
воздушного судна, а также использование воздушного потока для перемещения указанных тел. Рисунок 6
представляет собой боковой вид многомоторного самолета, включающего в себя устройства для
поддержания и подъема тел, расположенные в воздушном потоке, описанные в моем изобретении; 75
Рисунок 1 представляет собой вид сверху самолета, показанный на рисунке 6. Рисунок 8 представляет собой
фрагментарный детальный вид. Данное изобретение обеспечивает устройство в форме поддерживающего
устройства для осуществления результирующих действий, производимых указанным подвижным
поддерживающим средством. Рисунок 9 представляет собой вид, аналогичный рисунку. Таким образом, S
позволит создать летательный аппарат, способный демонстрировать работу поддерживающего устройства в
очень чувствительном режиме управления и модификации заданного положения.
Использование первичного источника доступной энергии для быстрого подъема или спуска летательного
аппарата, или относительно быстрого изменения его конфигурации на самолет-амфибию, который состоит в
основном из элементов гидроплана. С учетом вышеизложенного, настоящее изобретение включает в себя...
Обращаясь, в частности, к рисункам 1–3, я проиллюстрировал одну из форм моего изобретения,
реализованного в самолете типа 85, который легко трансформируется в самолет-амфибию, имеющий
горизонтальную или любую желаемую направленную скорость. Фюзеляж 5, к которому прикреплена пара
поперечно расположенных крыльев или аэродинамических профилей. Следует понимать, что для создания
90-градусного летательного аппарата может использоваться комбинация несущих средств, таких как самолет
или гидросамолет.
Таким образом, фюзеляж, имеющий вращающийся корпус или расположенный по центру в передней части
корпуса, оснащен рамой 9, несущей подходящий двигатель или первичный двигатель 10, изготовленный с
помощью средств, установленных на указанном летательном аппарате, для привода пропеллера 11. Задний
поршень и средства регулировки эффективной поверхности фюзеляжа, обращенной к воздушному потоку,
предназначены для необходимого горизонтального и вертикального управления с целью изменения
подъемной силы 13 и 14.
сказал вращающийся корпус или корпуса. Описанные здесь подвижные поддерживающие устройства,
показанные на рисунке, дополнительно приспособлены для работы на основе принципа Магнуса, описанного
далее, с особым акцентом на предмет пунктов 2, 3 и 10. Ссылаясь на прилагаемый рисунок, можно сказать,
что они предназначены для работы на самолете. В форме, показанной на рисунках 1 и 3, такие
поддерживающие устройства [Цена 1/-] включают в себя, как показано на этом рисунке, множество средств
для увеличения скорости. Ради упрощения я показал только одну единицу, а также другие формы тел.
Цилиндры 15, 16, но следует понимать, что скорость и 17, значительной длины по сравнению с iiidreaihCg
'ueans. присутствует в каждом из них - с их диаметром, соответствующим образом перемещаются - указанные
элементы ротора. К инновационной конструкции крепится вал 20 и 21; вал 20 и 21 представляет собой вал 40,
расположенный на раме 20, с подшипником скольжения, как показано на рисунке 22, и имеющий в своей
центральной части неподвижный подшипник на подходящем подшипнике 23, в то время как рама 21 с
подшипником 28, взаимодействующая с турбинным колесом, установлена на подходящем подшипнике 24.
2
.5. Турбинное колесо 25 включает в себя { Каждый цилиндрический поддерживающий элемент имеет круглую
форму, в котором расположен элемент 29, несущий радиально 75 турбинное колесо 25, оснащенное
лопастями, расположенными внутри, и множеством радиально выступающих лопаток, расположенных внутри
фланца 30, предназначенного для переноса ряда 27. Эти турбины — и роторы — относятся к типу S1. Второй
комплект роликов 32, расположенный в зоне воздушного скольжения, удерживается фланцами 33, которые
являются съемными и образуют поток воздуха, возникающий в результате винтового действия, для
облегчения сборки деталей, закрепленных на винте 11 во время движения. К круглому элементу 29. Оба
комплекта роликов 31 и 32, движущихся с большей скоростью, чем окружающий воздух, в свою очередь,
вращают турбину и поддерживающий элемент 28, образуя поток воздуха, движущийся со скоростью, немного
превышающей скорость окружающего воздуха. Внутренняя поверхность элементов 15, 16 и 17 приводится в
движение роликами, которые входят в зацепление и поддерживают противоположные концы роторного
элемента 16, которые поддерживаются на своих самых внешних концах фигурой 65.
Блок цилиндров или тел, оснащенных шарикоподшипниками 35, позволяет мне использовать весь
поперечный сеченный неподвижный вал 40. Видно, что площадь поперечного сечения скользящего потока со
скоростью вращающегося элемента будет соответствовать высокой скорости, и цилиндры могут изменяться
по длине, если точнее, по длине турбинного колеса 25, через среду, в которой используется скользящий
поток. Система сустейна - ролики 31 и 32. Эта конструкция может представлять собой полый цилиндр,
позволяющий поддерживать несколько легких металлических блоков на раме 20 и регулировать их
положение. Указанный элемент 9 может быть изготовлен из ткани, соответствующим образом обработанной и
поддерживаемой в нужной форме элементом 24 без помех для работы каждого отдельного блока. Обращаясь
к рисунку 4, следует понимать, что я рассматриваю использование изображенных мною элементов 15
турбины, непосредственно закрепленных на элементах 16 и 17 моего изобретения, которые представляют
собой подвижные элементы, не требующие значительной длины по сравнению со средствами увеличения
скорости, если их диаметр и аналогично изображенные здесь могут быть желательными.
Было установлено, что, изменяя 4,0 друг относительно друга, при этом целью является максимальное
использование всего поперечного сечения элемента, расположенного в зоне скольжения, с его потоком от
винта 11, подъемная сила обеспечивает высокую скорость. Каждый эффект, передаваемый самолету
элементом скольжения, обеспечивается элементом, обеспечивающим подъемную силу, и подъемное
действие, аналогичное изображенному на рисунке 3. Таким образом, эти параметры изменились, и для этой
цели используются пробники, а йотор расположен внутри, предназначенного для регулировки площади
поддерживающего элемента полосы потока, результирующего от относительно профиля 6 и с помощью
винтового действия 6 пропеллера 11 относительно пропеллера 11.
Таким образом, вал 40, закрепленный на раме 2015, изображенной с помощью несущих элементов, снабжен
на своем конце зубчатой передачей, состоящей из 6 радиально расположенных рычагов 41, которая
зацепляется с аналогичной зубчатой передачей 42, спицами или зубчатой передачей 47, расположенной на
верхнем конце вала и поддерживаемой валом 40, который является несущим элементом 43, при этом нижний
конец снабжен поддерживающим элементом 6ie. Соединяющее червячное колесо 44, зацепленное с червяком
45 120 на внешних концах, df sdtpdkes 47 представляет собой ручное 49 'к '"wlih, закрепленное ручным
управлением, предпочтительно без шелухи и элтадл f 1i-ig ручки или рычага 46. Из части тела
поддерживающего -e'-the f,6reonmg видно, что когда это необходимо M61d ts. SilI, ткань или 'ani r n'gita'ble i
ealEd изменить или варьировать -положение re6( fabrirc 'ca n 'fesecured to spokes or fraiea voluble sustaii
elemf-ents -'lith respect 125 47 dnd 'ialmitained By the gamne in the 'to the propeller i1 dr'with the aerofoil 6,.
Желаемая форма конуса — движение кривошипа 46 передаст желаемое значение раме 20. Воздействие на
кривошип 46 передаст желаемое значение раме 20. Воздействие на кривошип 5 от df'iui'a's:thf6oio'rh
средопределитель зубчатой передачи здесь. Я проиллюстрировал роторный элемент, описанный ранее. -- - 3
364,059 364,059 Я обнаружил, что, оснастив несущие элементы дисками или пластинами на их концах,
увеличивается их подъемная сила. С этой целью каждый опорный элемент снабжен концевыми дисками или
пластинами 50 большего диаметра, чем диаметр опорного элемента, и надлежащим образом закреплен на
них.
На рисунках с 6 по 9 включительно показан вариант моего изобретения, реализованный в многомоторном
самолете, который включает в себя, по существу, фюзеляж 58 с выступающими вбок аэродинамическими
профилями 59 и пару вспомогательных двигателей 60 и 61, расположенных по обе стороны от основного
источника движущей силы 62.
Предложенные мной устройства поддержания устойчивости предпочтительно располагаются под
выступающими вбок аэродинамическими профилями и в воздушном потоке от винтов, приводимых в
движение двигателями 60 и 61, причем каждое устройство поддержания устойчивости включает в себя
множество роторов, установленных на рамах 66 и 67, при этом рама 67 соответствующим образом
закреплена на кронштейне 68, являющемся частью фюзеляжа, а рама 66 соответствующим образом
закреплена на кронштейне 71. В представленном мною изобретении роторы 65 предпочтительно выполнены с
возможностью удлинения, что позволяет получить большую или меньшую активную поверхность по желанию.
С этой целью кронштейн 71 надлежащим образом закреплен на резьбовом стержне 73, который снабжен
червячным колесом 74, зацепляющимся с соответствующим червяком 75, причем последний приспособлен
для управления посредством кривошипа 76. Вращение кривошипа 76 в одном направлении приведет к
перемещению кронштейнов 71 наружу, а следовательно, и удлинителя 77, обычно телескопически
расположенного внутри роторов 65, наружу, обеспечивая большую площадь контакта с воздухом.
Когда необходимо уменьшить подъемный эффект удерживающего устройства, описанного в моем
изобретении, достаточно лишь переместить кривошип 4 в противоположном направлении, что приводит к
перемещению роликов 77 в их закрытое положение, как показано на рисунке 8.
ОПРАЦИОНА.
Когда самолет неподвижен, оператор может, желая взлететь, увеличить скорость двигателя, создавая очень
сильный поток воздуха, который воздействует на турбины 26, соединенные через механизм увеличения
скорости, показанный на рисунке 5, для вращения роликов или опорных элементов 15, 16 и 17 с очень
высокой скоростью, при этом верхняя сторона перемещается в направлении воздушного потока. Из этого
следует, что создается очень сильная подъемная сила практически без необходимости горизонтального
перемещения самолета по земле. Относительная величина подъемной силы, создаваемой роликами, по
сравнению с силой, создаваемой крыльями или стандартным аэродинамическим профилем, может быть
такой, что позволяет совершать чрезвычайно крутой набор высоты, а относительные размеры машины
уменьшаются за счет уменьшения размеров крыльев, как показано пунктирными линиями на рисунке 2. 7OM В
полете оператор может по своему желанию изменять угол наклона. Рама, несущая несколько цилиндров, и
эти цилиндры оказывают значительно меньшее влияние на второй и третий цилиндры, расположенные
спереди, поскольку они находятся 75, по существу позади переднего ролика на линии полета.
Имеющаяся энергия электростанции может быть использована для увеличения скорости. Специалисты в этой
области также оценят, что при спуске на 80 градусов можно поддерживать очень крутой угол, поскольку,
расположив ролики таким образом, чтобы обеспечить максимальную подъемную силу, удается избежать
падения или слишком резкого ускорения при спуске. Конечно, это значение можно изменить, например, до 85,
как указано выше.
В варианте осуществления изобретения, показанном на рисунках 8 и 9, вместо качания отдельных роликов 15,
16 и 17, они выдвигаются и втягиваются с помощью раскрытого механизма в зависимости от направления
вращения резьбового вала 73, управляемого вручную приводом, как показано на рисунке 7 с помощью
кривошипа 76.
Следует также понимать, что при различных положениях вращающихся элементов относительно
стандартного типа аэродинамического профиля 6 и 7 достигается повышение эффективности последнего,
поскольку поток скольжения, создаваемый движением указанного аэродинамического профиля в воздухе,
модифицируется нисходящим потоком, создаваемым вращающимися цилиндрами, при этом скорость
увеличивается в зоне контакта, окружающей ролики. Следует понимать, что во всей конструкции самолета
или летательного аппарата используется стандартная конструкция, если иное не указано выше, например, в
отношении размеров аэродинамических профилей, и для учета изменений в такой стандартной конструкции,
необходимых для включения дополнительных элементов в виде цилиндров или вспомогательного
подъемного механизма.
Очевидно, что в рамках заявленных в настоящем документе изменений могут быть внесены иные
корректировки, отличные от описанных здесь, и они могут использоваться в различных условиях, при этом
настоящее описание носит лишь иллюстративный характер, а изобретение включает в себя все его вариации.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364060.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364060&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364060A
[]
rsz9 ER VE
Дата проведения Конвенции о патентной спецификации (США): октябрь. 3, 192-9.
36-4,060 Приложение. Дата (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 3 квартал 1930 г. № 29,274/3s.
Полный вариант A принят:. 30 декабря 193.1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электролитический ldPX4c! производных тицианида.
Мы, компания Pbmri & HAAS, зарегистрированная в штате Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу:
222, West Washington Square, Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству тиоциановых производных ароматических соединений.
В прошлом было принято получать тиоциановые производные путем воздействия галогена на смесь
тиоцианата щелочи и соединения, тиоциановое производное которого необходимо было получить. (IG
Farbenindustrie Akt.-Ges.
Брит. Патент № 257619). Этот метод вызывает множество серьезных возражений. Как правило, для получения
существенного выхода продукта эту реакцию необходимо проводить при очень низкой температуре и в
отсутствие воды. При использовании более дешевого галогена, хлора, выход продукта обычно низок из-за
многочисленных побочных реакций. Происходит частичное хлорирование, а также значительное окисление
тиоэванового производного до дисульфидного производного. Кроме того, присутствие свободного галогена,
как правило, ускоряет полимеризацию тиоцианогена. При использовании более дорогих галогенов, брома и
йода, выход продукта значительно выше, но извлечение галогенов затруднено, и поэтому процесс становится
довольно дорогостоящим.
Эти производные также были получены путем воздействия тиоцианогена на соединение в инертном
растворителе. Это также не очень удовлетворительно из-за быстрой полимеризации тиоцианогена.
Было установлено, что эти соединения можно очень удобно получать электролитическим методом с хорошим
выходом. Соединение, тиоциановое производное которого необходимо получить, иногда называемое
деполяризатором, смешивают с растворимым тиоцианатом или тиоциановой кислотой и подвергают
электролизу с использованием нерастворимого анода.
Обычно использование диафрагмы не является необходимым, хотя оно целесообразно в тех случаях, когда
требуемое соединение легко восстанавливается.
Было установлено, что охлаждение электролита повышает выход продукта. 59 В большинстве случаев спирт
добавляли в электролит для повышения растворимости соединения, тиоцианопроизводное которого
необходимо получить, а в некоторых случаях — для предотвращения замерзания при используемых низких
температурах.
Плотность тока регулируется таким образом, что тиоцианоген высвобождается только с той скоростью, с
которой он может быть поглощен соединением, тиоэвановое производное которого соответствует соединению
6; будьте готовы, иначе он будет потрачен впустую либо в результате дальнейшего окисления, либо в
результате полимеризации. В отсутствие указанного соединения основная часть высвобождающегося
тиоцианогена полимеризуется. Х.И. Керштейн 70 и Р. Хоффманн-Бер. 57-Страница 491496. Поскольку
концентрация указанного соединения снижается к концу реакции, часто целесообразно несколько уменьшить
плотность тока до 7%, чтобы предотвратить потери тиоцианата.
Для анодов необходимо использовать относительно инертные материалы. Они не должны чрезмерно
окислять используемый тиоцианоген, а также подвергать себя нападению. В большинстве случаев
8-свинцовый анод не подойдёт, так как он быстро покроется пероксидом свинца, что приведёт к чрезмерному
окислению соединения.
Например, железный или алюминиевый анод не подойдет, так как он будет атакован типиатогеном g5 и
растворится в растворе. В качестве катодного материала подойдут любые распространенные металлы, такие
как железо, алюминий, никель, медь, свинец и т. д. 90 Следующие примеры иллюстрируют случаи, когда
тиоциановая группа была введена в орто-, мета- и пара-положения относительно уже присутствующих в
кольце заместителей.
Первоначально присутствующие группы демонстрируют свою обычную направляющую силу в контроле
положения, занимаемого входящей тиоциановой группой. Следовательно, если требуется пара-производное,
соединение должно уже содержать аминогруппу, группу 100 или какую-либо другую группу, способную
направлять β-ион в пара-положение.
Приведенные ниже примеры послужат иллюстрацией сути изобретения, однако его применение не
ограничивается этими примерами.
C-r)mllp j i 364,060 Пропорции указаны по весу.
ПРИМЕР 1:
THB PREPARATION O, 1-AMiNo-2-M3ETirYi-4THIOCYANO BENZEL.
Из этого электролита состоит следующее:
части тиоцианата натрия, 35 частей воды, 25 частей соляной кислоты (35%), части этилового спирта (95%), 12
частей орто-толуидина. Этот процесс электролиза происходит между вращающимся графитовым анодом и
медным катодом. Ячейка охлаждается до температуры от 0°C до +50°C. Плотность анодного тока
поддерживается на уровне примерно 2 ампер на квадратный дециметр. Когда через элемент проходит ток, в
1,25 раза превышающий теоретическое значение, измеренное в ампер-часах или любых других единицах, ток
прерывается. Установлено, что электролит содержит 0,5% продукта, исходя из количества принятого
толуидина, что свидетельствует о КПД по току в 60%.
ПРИМЕР 2:
ПРИГОТОВЛЕНИЕ ПАРА-ТИОЦИАНОДИМЕТЕЙЛА2НИЛНБ.
В состав электролита входит следующее вещество:
37 части тиоцианата аммония, 95 частей воды, 50 частей этилового спирта (95%), 43 части диметиланилина,
38 частей соляной кислоты (35%). Электролит охлаждается до 0°C и, циркулируя с помощью центробежного
насоса, подвергается электролизу между неподвижными графитовыми анодами и медными катодами.
Поддерживается плотность анодного тока от 2 до 3 ампер на квадратный дециметр, и через ячейку проходит
ток, в 1,2–1,4 раза превышающий теоретический. 75% диметиланилина превращается в тиоциановое
производное.
Пример 3:
ПРЕПАРАТ или 2-АМИНО-5-ТНИОЦИАНОБЕНЗОЙНАЯ КИСЛОТА.
В состав электролита входит следующее вещество:
20 части тиоцианата натрия, 17 частей воды, 21 часть соляной кислоты (35%), части метилового спирта, 14
частей антраниловой кислоты. Электролиз осуществляется между вращающимся графитовым анодом и
неподвижным алюминиевым катодом i50 при плотности анодного тока от 1,0 до 1,5 ампер на квадратный
дециметр, при этом температура поддерживается на уровне около -50 °C.
1
.5 Используется ток, в несколько раз превышающий теоретическое значение. 60% антраниловой кислоты
превращается в тиоциановое производное.
ПРИМЕР}LB 4:
Т;Е'РЕАРА&ТИГН или 1-АМИНО 4-ТИОКРИАНГО НАР'РТИАЛЕНБ.
34
Части 76%-ного раствора тиоцианата кальция-6 обрабатывают 60 частями 20%-ного серной кислоты в
холодном состоянии. Полученный сульфат кальция многократно фильтруют и промывают 35 частями
метилового спирта.
6 К фильтрату и промывочным растворам добавляют 15 частей альфа-нафтиламина. Электролит охлаждают
до 0 °C и подвергают электролизу между вращающимся графитовым анодом и алюминиевым катодом; при
этом поддерживается плотность тока 1,5 ампера на квадратный дециметр. Через ячейку пропускается ток,
вдвое превышающий теоретический. Выход продукта составляет 50–55% в пересчете на количество взятого
альфа-нафтиламина.
ПРИМЕР 5: 75
TTIE PREPARATION или 1-IDYDnoxY-2-MzTnYs4-=iocYANo-iEzNzENE.
Из этого электролита состоит следующее:
части тиоцианата натрия, 27 частей воды, 25 частей соляной кислоты (35%), 80-36 частей метилового спирта,
11 частей ортокрезола. Электролиз происходит между вращающимся графитовым анодом и алюминиевым
катодом при плотности тока 2 ампера на квадратный дециметр до тех пор, пока не будет пропущен ток, в 1,5
85 раз превышающий теоретический.
Температура поддерживается на уровне -50 °C.
Приблизительный выход составляет около 40% в пересчете на использованный крезол.
ПРИМЕР 6: - 90 ПОЛУЧЕНИЕ 1,3-ДИ-ГИДРОКСИ-4TEIo ЦИАНОБЕННЕЗА.
Части раствора тиоцианата кальция с концентрацией 70% обрабатывают 63 частями раствора серной
кислоты с концентрацией 20%, после чего 95% сульфата кальция отфильтровывают. Торт пропитывают 25
частями 95% этилового спирта. К фильтрату и промывочным растворам добавляют 12 частей резорцина. Этот
раствор подвергается электролизу между вращающимся графитовым анодом и 100-процентным медным
катодом при плотности анодного тока 1,5 ампера на квадратный дециметр при температуре 0°C до тех пор,
пока через ячейку не пройдет теоретическое количество тока. Выход тиоцианорезорцинола 105 составляет
60% от количества взятого резорцинола.
В этом соединении тиоциановая группа расположена в орто-положении по отношению к одной из
гидроксильных групп и в пара-положении по отношению к другой.
ПРИМЕР 3 7T:- 110 ПОЛУЧЕНИЕ 1,3-ДИ-НИДПокси-4-ТИОЦИАНОБЕНЗОЛА.
12 Часть резорцина и 20 частей тиоцианата натрия растворяют в 60 частях воды. Этот раствор помещается в
анодный отсек 115 разделенной ячейки.
5% В катодное отделение помещают раствор гидроксида натрия. Используется вращающийся графитовый
анод и медный катод (120 шт.). Плотность анодного тока от 1 до 2 ампер на квадратный дециметр
поддерживается до тех пор, пока не будет израсходован теоретический ток. В результате анолит содержит
50-60% от теоретического количества 125-тиоцианорезорцинола.
ПРИМЕР 8
TrH PREI’ARATION или PARA TIOCYAWO PRENOL.
11, Части 88%-ного фенола и 20 частей 130-тиоцианата натрия растворяют в 15 частях этилового спирта и 35
частях воды. 5. Способ согласно п. 1, 2, 3. Этот раствор помещают в анодную ячейку, где вещество, способное
к разделению разделенной ячейки, представляет собой 10%-ный раствор тиогидроксида натрия, образующий
ионы тиоцианогена.
{катодный отсек. Вращающаяся шестерка. Процесс, заявленный в любом из пунктов формулы изобретения,
где используется электролиз, относится к уступаемым пунктам. Основная плотность анодного тока, равная 1,
измеряется при температуре ниже примерно 50 °C (ампер на квадратный дециметр).
ограничено до достижения теоретического объема тока- 7. Использовался процесс, описанный в любом из
предварительного договора аренды. Температура соответствует условиям, согласно которым спирт
выдерживается в диапазоне от 10°C до 130°C при температуре, указанной в составе смеси.
В конце электролиза анолит равен 8. Процесс, как заявлено в любом из ранее найденных вариантов,
содержит 25% от теоретического количества тиоцианофенола. При этом используется анод из графита и
катод из металла, такого как медь или алюминий. (Далее следует подробное описание процесса, приведенное
ниже.)
установили природу нашего изобретения- 9. Способ, как указано в пункте 8, и то, каким образом он
осуществляется, при котором анод приводится во вращение.
если будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы 10. Процесс производства
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364061.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364061&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364061A
[]
PAEN SnvE CCIFCAIO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 30, 1929.
3649061 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 30, 7930, № 29,281/30.
i Complete Accepted; Deo. 30, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся органических соединений серы.
Мы, Якоб Мрокем и Поль Мохалле, оба граждане Германии, проживающие по адресу: Маргаретенштрассе, 15,
Бреслау, Германия, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что смеси серы и сахара нагревают до расплавления, а затем охлаждаемый расплав суспендируют
в воде, в результате чего при фильтрации получают мелкодисперсную серу, сопровождающуюся выделением
сернистого водорода.
Мы установили, что при нагревании серы до плавления с сахаром и крахмалом в присутствии воздуха, а затем
охлаждении полученного расплава и суспендировании его в воде, путем частичного концентрирования массы
можно получить жидкость, содержащую серные масла и взвешенную серу, тогда как при дальнейшем
концентрировании массы почти до полного насыщения можно получить высококонцентрированные серные
спирали.
ПРИМЕР.
1
1 кг серы тщательно смешивают с 4 кг сахара и 1 кг порошкообразного крахмала и нагревают с подачей
воздуха в огнеупорном сосуде на умеренном огне. Подача воздуха необходима для предотвращения
образования сероуглерода. При желании крахмал можно добавить во время нагревания.
3
При температуре 1600 °C расплав снимают с огня и, после небольшого охлаждения, выливают на пластины
для завершения процесса охлаждения.
Холодную массу измельчают на мелкие кусочки и растворяют в 30 литрах воды. После того, как масса постоит
некоторое время, она концентрируется. В результате частичного концентрирования получается жидкость,
содержащая сернистые масла и взвешенную серу. Однако, если масса сконцентрирована почти до полной
концентрации, из остатка можно отжать сернистые масла.
Серные масла имеют красновато-коричневый цвет и практически полностью растворимы в воде и в 960%-ном
спирте. Их водный раствор реагирует кислотой с фенолом, питалеином и лакмусом, и нейтрален по
отношению к метиловому оранжевому.
Было установлено, что эти масла представляют собой смесь нескольких серосодержащих органических
соединений, которые можно выделить путем перегонки в вакууме. Однако значительная часть этого вещества
нелетуча, не поддается перегонке и разлагается при более высокой температуре.
Дистилляты представляют собой маслянистые жидкости от желто-коричневого до темно-красного цвета,
которые, опять же, 64 представляют собой смеси. Из них были выделены небольшие количества
кристаллизующихся соединений.
В результате перегонки этих масел в вакууме 65% и последующей сушки были получены следующие
фракции: Фракция 1, часть (около 2%), кипящая до 270 °C при давлении 14 мм рт. ст., представляет собой
сиропообразное желто-коричневое вещество, которое при длительном стоянии образует кислые кристаллы.
Фракция 2, часть (около 18%), кипятящаяся при температуре от 28 до 330 °C под давлением 14 мм рт. ст.,
представляет собой прозрачную желтую, легкоподвижную жидкость, содержащую 0,78% серы.
Фракция 3, часть (около 40%), кипящая в диапазоне температур от 340 до 1700 °C (в основном от 145 до 1700
°C) при давлении менее 14 мм.
Под давлением образуется маслянистая темно-красная жидкость, из которой после непродолжительного
отстаивания выпадают небольшие количества твердых веществ. Содержание серы составляет 1,02%.
Фракция 4, часть (около 4%), кипящая при температуре выше 170 °C под давлением 14 мм рт. ст.,
представляет собой сиропообразное красно-коричневое масло, содержащее около 1,02% серы.
Остаток (около 36%) представляет собой твердое, черное и углеродистое вещество, образовавшееся в
результате разложения. В основном оно находится в разложившемся состоянии. Содержание серы
составляет 2,1%.
Препараты, созданные в соответствии с данным изобретением, не высвобождают сернистый водород.
Они применимы в терапевтических и технических целях.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, — это «Способ получения серосодержащих препаратов, характеризующийся тем, что
сера нагревается до плавления с сахаром и крахмалом с подачей воздуха, после чего расплав охлаждается и
суспендируется в воде, а затем масса концентрируется либо частично, образуя жидкость, содержащую
серные масла и суспендированную серу, либо почти полностью, образуя путем прессования серные масла». "
Дата: 30 сентября 1930 года.
H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, 49, Чансери-лейн, Лондон, W.C.2, и 94,
Хоуп-стрит, Глазго.
-Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364062.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364062&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364062A
[]
- 1
ПАТЕНТ S 4 NCt! 'Y 364,66,2 Дата подачи заявки: сентябрь. 80, 1930, № 29,300/30.
j|,,,, 7 мая 1931 г. № 13,548131.
Остался один полный выпуск: 30 июня 7931 года.
Завершено: Декабрь. 30, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты