Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13950
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364439.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364439&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364439A
[]
717
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 24, 7930.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 23 мая 1931 года. № 8943 31.
Завершено: Янв. 7, 7932.
(ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Усовершенствования, касающиеся указателей поворота для транспортных средств.
Я, Отто Куаус, гражданин Германии, проживающий в Бад-Либенштайне, Тиринген, Германия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к указателям поворота, предназначенным для использования на транспортных
средствах, имеющим сигнальный рычаг, который может откидываться из корпуса, при этом рычаг, его рабочий
элемент и соленоид расположены на легкосъемном держателе в корпусе, так что их можно извлечь из
последнего как единое целое.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих легко и
быстро извлекать рабочий элемент и сигнальный рычаг из корпуса, а также легко и быстро заменять их внутри
корпуса.
С этой целью, согласно настоящему изобретению, я предлагаю указатель поворота для транспортных средств
указанного типа, в котором сигнальный рычаг вместе с рабочим элементом образует единый блок,
вставляемый в корпус и извлекаемый из него, и в котором один поворотный и управляемый вручную
крепежный элемент предназначен для фиксации блока в корпусе и для обеспечения возможности извлечения
блока из корпуса после того, как крепежный элемент будет повернут в нерабочее положение, в котором он
отсоединяет блок.
Рабочий элемент может состоять из сердечника соленоида, образующего вместе с соленоидом и сигнальным
рычагом единый блок, снимаемый с корпуса и вставляемый в него целиком. Для эффективного крепления
блока в корпусе с помощью единственного крепежного элемента на блоке предусмотрены выступы,
предназначенные для зацепления с опорами любого типа, предусмотренными в корпусе.
Для облегчения извлечения устройства его целесообразно закрепить в корпусе, предотвращая действие
пружины, которая после срабатывания крепежного элемента выталкивает устройство из корпуса за счет
своего натяжения и полностью освобождает устройство [P'rice 11-] от крепежного элемента.
Одна из форм конструкции изобретения представлена, в качестве примера, на прилагаемом чертеже, где:
фиг. 1 — вид сбоку индикатора; и фиг. 2 — разрез индикатора.
Устройство включает в себя сигнальный рычаг 2, вращающийся на валу 1, установленном в 1-образном
кронштейне 4 электромагнитной катушки 3. Нижний кронштейн 5 катушки имеет угловатую форму и вытянутый
паз 6, в который вставляется болт 7, шарнирно закрепленный в корпусе 8. Верхний выступ 9 из 70, кронштейн
4, входит в зацепление с упором, который закреплен в корпусе и имеет упругую конструкцию. Продолжение 9
расположено между опорой 10 и стенкой корпуса 8. Ограничитель 11 для соединительного элемента 12 7F
выталкивается из удлинения 9. 13 представляет собой контактную пружину, которая действует, выталкивая
катушку 3 вместе с сигнальным рычагом 2 из корпуса, когда болт 7 повернут так, чтобы его головка 80 могла
пройти через паз 6. Пружина контакта 13 образует конец контактной рейки 14, которая закреплена внутри
корпуса и электрически соединена с контактом штекера 15. 85 Для снятия катушки 3 и сигнального рычага 2
достаточно повернуть болт 7 так, чтобы его головка оказалась параллельна пазу 6.
Затем катушка и сигнальный рычаг немедленно выталкиваются из корпуса пружиной 13 и могут быть
немедленно и беспрепятственно извлечены из корпуса с помощью проводящих кабелей любого типа. Вставка
катушки и рычага осуществляется с одинаковой легкостью и быстротой, поскольку для вставки удлинителя 9
достаточно лишь просунуть его под пружинный элемент 10, а затем повернуть болт 7 в положение,
показанное на рис. L. При извлечении сигнального рычага и катушки из корпуса и при их установке в корпус
нет необходимости отсоединять или подключать проводящие провода.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364440.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364440&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364440A
[]
_ - Я, -. --
Л. _В И.
L1. i ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: март 94, 7931. № 953/9 1.
Полный левый угол: август. 79, 1931.
Завершено. Принято: январь. 7, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Огнеупорная токарная обработка.
Я, Бернлл 3 Хьюберт Требарта Родд, Хэмпшир-Хаус, Сквер, Борнмут, Великобритания, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующую природу: перфорированные листы из асбестоцемента служат
заменой деревянной обрешетки. Перфорации служат своего рода «ключами» для штукатурки. Для крепления
перегородки к стойкам или потолку предусмотрены распорные планки [и отверстия для гвоздей через равные
промежутки].
Дата: 23 марта 1931 года.
БИТРНЕЛЛ Х. Т. РОДД.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COALPXLETE.
Fireproo2 LatUing.
Я, Бернелл Хьюберт Требартия Родд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хэмпшир-Хаус,
Сквер, Борнмут, Хэмпшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано с обрешеткой или листовым материалом,
используемым, например, в строительстве, и преследует, среди прочего, цель создания простой и недорогой
обрешетки или листового материала, обладающего огнестойкостью, к которому можно легко наносить
штукатурку, цемент или другие подобные материалы, обеспечивая их прочное сцепление.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю листы или рейки из асбестоцемента,
перфорированные отверстиями желаемой сетки.
Размеры и форма, обеспечивающие сцепление с штукатуркой, цементом или подобным пластиком или
формуемым покрывающим материалом. Кроме того, предпочтительно предусмотреть множество отверстий,
через которые можно забивать гвозди или аналогичные предметы для крепления указанных листов или
обрешетки к соответствующей несущей раме или конструкции, например, к каркасам перегородок или
стропилам потолка.
Перфорированные листы или обрешетка из асбестоцемента в соответствии с настоящим изобретением,
разумеется, могут иметь любые желаемые размеры, а сетка перфораций может определяться в соответствии
с любыми конкретными требованиями. Подходящая сетка для потолка. Например, сетки могут иметь
отверстия диаметром 1,0 мм, расположенные с шагом 2,2 дюйма.
Очевидно, что материал, соответствующий данному изобретению, может, например, использоваться во всех
случаях, когда до сих пор применялись деревянные рейки, что приводит к снижению затрат на рабочую силу
благодаря очень высокой скорости обработки заданной площади и значительно улучшенным огнестойким
свойствам.
Перфорированные листы асбестоцемента 60 согласно моему изобретению могут быть изготовлены любым
удобным способом, например, их можно формовать, и в таких случаях форма или отливка будут включать
множество выступов, предназначенных для образования перфораций и отверстий для гвоздей или других
необходимых отверстий 65, после чего затвердевший материал может быть извлечен из указанной формы
или отливки. Во многих случаях желательно изготавливать листы с зубчатыми краями, и такие края могут
быть получены либо путем разрезания листов по линии перфорации, либо путем формования или иным
способом непосредственного придания листам желаемой зазубренности.
Указанные перфорации могут быть выполнены в виде отверстий, щелей или тому подобного и могут иметь
любую желаемую форму, например, круглую, прямоугольную, овальную или иную.
Для того чтобы мое изобретение было хорошо понято, я сейчас на примере более подробно опишу один из
вариантов его применения в конструкции потолка и сошлюсь на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке
показан разрез потолка. 85 В этом примере я предоставляю листы 1 размеров, соответствующих расстоянию
между балками перекрытия или стропилами 2, так, например, лист длиной семь футов 364440 может быть
предоставлен в случаях, когда балки перекрытия или стропила 2 расположены на расстоянии четырнадцати
дюймов друг от друга, так что стыковое соединение между соседними листами будет совпадать с одной из
указанных балок перекрытия или стропил. Каждый из листов 1 содержит множество перфораций 3, центры
которых расположены, например, на расстоянии двух дюймов друг от друга и имеют диаметр 41. В
дополнение к указанным перфорациям я делаю ряды отверстий для гвоздей 4, причем такие отверстия
расположены, например, на расстоянии 8 дюймов друг от друга, а расстояние между рядами соответствует
расстоянию между балками или стропилами 2.
Предпочтительно снабжать листы перфорированными кромками, которые могут быть сформированы путем
разрезания листов, например, по линиям, обозначенным буквами А-А, или же листы могут быть изначально
отформованы или сформированы с зубчатыми кромками.
В первом случае обрезанные края могут служить в качестве обрешетки для покрытия балок или
использоваться в других случаях, когда требуется обшивка в виде полос. Очевидно, что для покрытия
площади потолка можно использовать любое желаемое количество листов 1, при этом поверхность будет
равномерно перфорирована, образуя эффективное сцепление для удержания штукатурки, цемента или
подобных материалов, которые будут наноситься непосредственно на листы. Следует также отметить, что
благодаря огнестойким свойствам указанных листов образуется очень эффективный противопожарный экран,
что делает этот материал особенно подходящим для использования в конструкциях гаражей.
Перфорированные листы или обрешетка согласно моему изобретению могут использоваться для стен,
перегородок и тому подобного, а также для потолков, и при желании вместо крепления к деревянным балкам,
стропилам или тому подобному с помощью гвоздей могут быть использованы другие способы крепления
листов.
Таким образом, например, края таких листов могут быть соединены с рифлеными элементами, образующими
каркас, и такие элементы могут быть изготовлены из любого желаемого материала, который сам по себе
может обладать огнестойкостью.
Хотя я уже приводил один из вариантов осуществления своего изобретения, я хотел бы, чтобы было понятно,
что детали и расположение частей могут быть изменены или модифицированы без выхода за рамки его
описания. «Таким образом, например, листы могут быть изготовлены любой желаемой толщины, а состав
асбестоцемента может включать любые желаемые ингредиенты». Кроме того, указанные листы при желании
могут быть гофрированными, и им не обязательно быть гладкими, их можно формовать в соответствии с
любыми желаемыми изгибами или другими формами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364441.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364441&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364441A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: март? 4, 1931. № 8954137. 364 Фотография слева: 24 ноября 1931 года.
Программа S7 iComplete принята: январь. 7, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
I jeo 2Eeci in Buffero for 1ViLWAy elhcl a ad 'gile iAke.
Я, Чарльз Альфред Миаттервуд, проживающий по адресу: 84, Иллито-роуд, Суиндон, Уилтшир, британское
гражданство, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к продаже буферных устройств, содержащих полый плунжер внутри
буферного корпуса, причем указанный корпус имеет два внутренних диаметра, а полый плунжер, имеющий
головку на своем внешнем конце, скользит в меньшем диаметре указанного буферного корпуса, который
имеет на некотором расстоянии от своего внутреннего конца канавку для размещения стопорного кольца,
предотвращающего извлечение плунжера путем чеканки, в контакте с выступом, образованным в месте
соединения двух диаметров корпуса, а также служит для поддержки и направления внутреннего конца
плунжера в увеличенном диаметре корпуса. Внутри корпуса размещается пружина или витые пружины, а к
торцу корпуса крепится поршень и задняя пластина.
В буферах, упомянутых в первом абзаце, плунжер имеет такую длину, что при полном запрессовывании
ударом при переключении или других операциях внутренний конец плунжера соприкасается с задней
пластиной и иногда повреждается или деформируется, что влечет за собой значительные расходы на ремонт.
Для предотвращения повреждения торца плунжера было предложено продлить вдоль оси ту часть стопорного
кольца, которая выступает радиально от внешней окружности плунжера и внутрь над его торцом, чтобы
увеличить площадь контакта с задней пластиной, а также защитить торц плунжера, а та часть кольца, которая
контактирует с корпусом большего диаметра, обеспечивает увеличенную опорную поверхность. Стопорное
кольцо изготовлено из пружинной стали и разрезное. Для замены кольца необходимо снять заднюю пластину
и витую пружину или пружины, а затем вдавить плунжер внутрь на такое расстояние, чтобы внутренний конец
плунжера выступал за внутренний конец корпуса.
Следовательно, когда плунжер находится в конце своего внутреннего хода, при этом его внутренний конец
соприкасается с задней пластиной, между внутренней поверхностью буферной головки и передней частью
корпуса остается зазор, создающий рычаг для плунжера, который очень вреден при приложении давления к
буферу во время маневровых работ на кривой, когда буферная головка смещается от центра головки; при
таком ударе буферная головка имеет тенденцию наклоняться над плунжером в корпусе, и происходит
истирание с последующим износом корпуса. Любое отклонение поршня под действием приложенного к нему
давления приводит к неравномерной нагрузке на пружину или пружины, что, в свою очередь, сокращает срок
их службы. Хорошо известно, что в автономных буферах наилучшие результаты достигаются там, где прямое
усилие воздействует на витую пружину или пружины. Передняя балка транспортного средства, на котором
используется буфер, иногда повреждается в результате сильного удара о заднюю пластину.
75 Цель изобретения: улучшить этот тип буфера без уменьшения габаритных размеров или хода плунжера,
чтобы удар по головке буфера во время обычных рабочих операций, таких как маневрирование, когда
плунжер полностью задвигается, принимался передней частью корпуса, в результате чего удар
распределяется по большей площади, снижается вероятность повреждения передней балки вагона, и, кроме
того, исключается повреждение внутреннего конца плунжера. Из приведенного выше описания следует, что
рычаг той части плунжера, которая выступает на 90 градусов за пределы корпуса, увеличивается, поскольку
уменьшается вес, висящий на конце; это имеет место в случаях использования более крупных буферных
головок. Уменьшенное плечо рычага при точном вдавливании 95-го плунжера в изгибе помогает
предотвратить крен или наклон, удерживая при этом плунжер по центру корпуса. Ещё одной целью является
увеличение осевой опорной поверхности для плунжера меньшего диаметра в корпусе; это позволяет
удерживать плунжер в центральном положении в течение более длительного периода времени, а также
обеспечивает прямое усилие на спиральную пружину или... буровые установки.
А.еще 10dbjee't-d'is t rod-ision of means at, or 1,441 R_ 7 (7 TIM 1 --, 11 fl r" 11 -z-'1 L1------ _ _1 rl:i7,11 ' 11I/2
364,441 near, the end of the housing for enabling cess, in the end of the buffer casizg, can the retaining ring, or rings,
to be changed be reduced the same as described in the -and-aljs for-the retaining ring, or rings, previous paragraph
and the diameter of to give a efficient support to the inner the round res in the back plate the end of the plumper,
working axialwise- in same as that of the interior os the housing; 'o the increased diameter of the housing, thus the
axial length of the bush is also helping to keep the plumper central so -shortened.
что прямое воздействие на витую пружину, кольцевое углубление на конце (или пружин) может быть получено
для более длинного корпуса, без которого можно обойтись, и период. В соответствии с данным изобретением
буфер включает в себя полое углубление, два диаметра и толщину задней пластины, а также полый плунжер,
имеющий увеличенный диаметр головки на внешнем конце и канавку на некотором расстоянии от внутреннего
конца корпуса, в который входит стопорное кольцо или кольца; наружный плунжер входит в него; при снятии
скользящего в задней пластине стопорного кольца меньшего диаметра и внутреннего концевого отверстия,
имеющего стопорное кольцо или кольца, можно снять и вставить обратно, когда это потребуется. Задняя
пластина может быть выполнена из одной или нескольких толщин, одна из которых имеет отверстие на
внутренней поверхности буферной головки, когда плунжер находится в конце своего хода или задвинут до
упора, контактирует с последней соответствующим способом, а другая – с передней частью корпуса, и может
быть закреплена к стопорному кольцу 1 или кольцам фланца корпуса соответствующим способом.
Задняя пластина может быть выполнена с помощью фиксирующего кольца или колец, что позволяет изменять
диаметр, позволяющий менять фиксирующее кольцо или кольца. 95. Средство для предотвращения
радиального смещения фиксирующего кольца или колец, когда плунжер находится на конце корпуса, проходя
над ним, ограничивает его ход, за исключением ремонта или повторной установки.
35a Новое стопорное кольцо или кольца могут быть расположены в углублении в задней пластине для приема
100 в форме кольцевого углубления на конце плунжера. Внутренний конец корпуса может иметь такой
диаметр и такую длину в поперечном направлении, которая позволит закрепить конец пружины и принять
конец стопорного кольца или колец плунжера.
После удаления, указанное кольцевое углубление заполняется. Стопорное кольцо или кольца заполняются
съемной втулкой того же диаметра, что и внутренняя часть корпуса, и его внешний диаметр такой же, как и
диаметр углубления; указанная втулка предотвращается от перемещения в торце обычными клиньями или их
эквивалентами. Втулку можно вставить для закрытия соединений между одним или двумя отверстиями в
торцевых винтовых секциях кольца или колец и резьбой, для приема инструмента для удаления клиньев или
клиньев такого размера, который будет соответствовать осевой ширине канавки, а также прилегать к
основанию канавки 115 при работе с ней, так что ее можно будет удалить вместе с поверхностью корпуса.
Наружный конец втулки может быть закреплен заодно с внутренней поверхностью корпуса, так что он будет
контактировать с ней.
Стопорное кольцо, задняя пластина или кольца могут быть сконструированы таким образом, чтобы плотно
прилегать к основанию, а также к боковым сторонам кольцевого углубления в его торце. Длина корпуса
буфера и канавка могут быть эффективными опорами, уменьшенными по оси, и задней пластиной
необходимой толщины, либо в виде одной пластины, либо в виде нескольких пластин, чтобы компенсировать
износ, легко устраняемый путем вставки более толстых клиньев.
60' Углубление образовано на поверхности задней части кольца, 125 пластин того же диаметра, что и
углубления или кольца, может быть круглым, а форма конца корпуса - для приема части канавки в плунжере
полукруглая - втулки, выступающей за пределы корпуса для размещения половины. в поперечном сечении, а
также - конца плунжера. стопорного кольца.
Длина в осевом направлении антулярного Te- Часть (круглого) стопорного кольца i30 364,441, установленного
в полукруглой канавке плунжера, может иметь кольцо прямоугольной формы в поперечном сечении,
установленное на его основании и выступающее аксиально за одну или обе стороны канавки плунжера.
Стопорное кольцо может иметь круглое поперечное сечение, при этом его наружная контактная периферия
образована кольцевой канавкой с полукруглым основанием (в поперечном сечении) — для размещения
кольца круглого поперечного сечения из другого материала. II.
В качестве модификации на внешней периферии стопорного кольца выполнена V-образная канавка в
поперечном сечении для размещения кольца треугольной формы в поперечном сечении, изготовленного из
того же или другого материала.
В одном из вариантов исполнения стопорное кольцо в поперечном сечении имеет прямоугольную форму, а
его внутренняя периферия — полукруглую, для посадки в полукруглую канавку в плунжере; по внешней
периферии может быть выполнена кольцевая канавка для посадки кольца с круглым поперечным сечением из
того же или другого материала; канавка на внешней периферии кольца может быть исключена.
Стопорное кольцо может иметь прямоугольное поперечное сечение, при этом одна из более длинных сторон
входит в канавку той же ширины, а противоположная сторона соприкасается с внутренней стороной большего
конца зажима.
В приведенном выше описании стопорные кольца описываются как состоящие из секций.
Однако очевидно, что разъемное пружинное кольцо можно использовать, не отступая от моего изобретения.
Внутри поршня может быть выполнено отверстие или отверстия для вставки в них острия зубила или другого
инструмента, предназначенного для выталкивания секций стопорного кольца из положения или для удаления
клиньев. Очевидно, что аналогичное решение можно принять и при использовании разъемного стального
кольца.
Вблизи конца плунжера можно сформировать дубликат канавки для второго стопорного кольца; при этом
углубление на внутреннем конце корпуса соответственно удлиняется в осевом направлении. Модификации
описанного выше способа снятия стопорных колец будут разработаны таким образом, чтобы одновременно
можно было извлекать дублирующие кольца из их пазов.
Корпус должен быть изготовлен из материалов повышенной прочности по сравнению с теми, которые
используются в настоящее время в современных типах буферов, что позволит избежать деформации корпуса
при распределении удара по большей площади.
В данном описании выражение «cases» относится к корпусу буфера, и его следует понимать именно так.
Как видно, буфер, изготовленный в соответствии с данным изобретением, будет иметь длительный срок
службы, обеспечивая при этом результаты, сопоставимые с результатами, предлагаемыми или
используемыми в настоящее время, поскольку деформация пружины (или пружин) будет одинаковой в
течение более длительного периода времени благодаря удержанию поршня в центральном положении в
течение более длительного периода времени, а удар будет приходиться на переднюю часть корпуса, а не на
внутренний конец поршня, контактирующий с задней пластиной, что снизит затраты на техническое
обслуживание и, следовательно, увеличит срок службы буфера.
Более длинная опорная поверхность, расположенная аксиально относительно 75°, позволяет плунжеру,
поддерживаемому стопорными кольцами, удерживать его в центре корпуса в течение более длительного
периода времени, чем это достигается с помощью обычного типа буфера, используемого в настоящее время.
Стопорные кольца, вместо того чтобы быть разрезанными аксиально на секции, могут быть разрезаны под
углом, так что не будет прямых угловых соединений; клинья могут быть вставлены между соединениями,
чтобы избежать образования канавок 8 на внутренней стенке корпуса.
Задняя пластина, вместо того чтобы изготавливаться из нескольких слоев листового металла, может быть
выполнена из литого металла в рамках одной отливки.
В одну и ту же канавку плунжера можно поместить два кольца, расположив их таким образом, чтобы они
разъединялись друг с другом, а для предотвращения вращения колец можно использовать такие средства,
как штифты в канавке; кольца могут быть секциями, как описано ранее. 95 Углубление в задней пластине
можно модифицировать, если оно не сформировано на внутреннем торце корпуса.
Дата: 23 марта 1931 года.
К. А. Мэтьюз.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в буферных зонах для железнодорожных транспортных средств и тому подобного.
Я, К. Б. Ард Мэтьюз, проживающий по адресу: Милтон Роуд, 34, Суиндон, Уилтшир, британское гражданство,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к автономным
буферам типа, имеющим полый поршень внутри буферного корпуса».
Корпус буфера имеет два внутренних диаметра, а полый плунжер имеет головку на своем внешнем конце,
скользящую в меньшем диаметре указанного корпуса буфера, причем плунжер имеет на некотором
расстоянии от своего внутреннего конца канавку или канавки вокруг себя для размещения стопорных колец
или стопорных колец H5, предотвращающих извлечение плунжера путем контакта с выступом, образованным
в месте соединения двух диаметров корпуса буфера, и служит для поддержки и направления внутреннего
конца плунжера в увеличенном диаметре корпуса буфера. Внутри корпуса буфера и плунжера размещается
одна или несколько пружин.
В буферных устройствах указанного в первом абзаце типа плунжер имеет такую длину, что при ударе во
время маневрирования или других операций внутренний конец плунжера соприкасается с буферной балкой
или опорной пластиной, если таковая предусмотрена, и иногда повреждается или деформируется, что влечет
за собой значительные расходы на ремонт. Для предотвращения повреждения торца плунжера было
предложено, например, аксиально сместить ту часть стопорного кольца, которая радиально выступает из
внешней окружности плунжера, и, в дальнейшем варианте, внутрь над торцом плунжера, чтобы увеличить
площадь контакта с задней пластиной, а также защитить торц плунжера, и увеличить площадь контакта той
части кольца с корпусом большего диаметра, чтобы увеличить опорную поверхность.
Стопорное кольцо изготовлено из пружинной стали и является разъемным. Для замены стопорного кольца
необходимо снять заднюю пластину (если она предусмотрена) и вдавить плунжер внутрь на такое расстояние,
чтобы его внутренний конец выступал за внутренний конец корпуса. Следовательно, когда буфер
используется и плунжер находится в конце своего внутреннего хода, при этом его внутренний конец
соприкасается с буферной балкой или задней пластиной, между внутренней поверхностью буферной головки
и передним концом корпуса остается зазор, создающий рычаг для плунжера, который очень вреден,
например, при приложении давления к буферу во время маневровых работ на кривой, когда буферная
головка ударяется о центр тяжести; при таком ударе буферная головка имеет тенденцию крениться на
плунжер в корпусе, и происходит истирание с последующим износом корпуса.
Любое отклонение поршня под действием давления приводит к неравномерной нагрузке на пружину или
пружины, что, в свою очередь, сокращает срок их службы. Хорошо известно, что в автономных буферах
наилучшие результаты достигаются там, где прямое усилие воздействует на пружину или пружины
спирального или улиткового типа. Передняя балка транспортного средства, в котором используется буфер,
иногда повреждается из-за сильного удара конца плунжера о нее или о заднюю пластину, если таковая
предусмотрена.
ES aPche object Qf tItis invention is;to imn-.
Докажите тип буфера. Без уменьшения габаритных размеров или хода плунжера, благодаря чему удар по
буферной головке во время обычных рабочих операций или при маневрировании, когда плунжер полностью
вдавливается, принимается передней частью корпуса буфера, в результате чего удар распределяется по
большей площади и снижается вероятность повреждения передней балки вагона, а также исключается
возможность повреждения внутреннего конца плунжера. Из описания следует, что рычаг, используемый для
выдвижения плунжера на корпус, увеличивает срок службы буфера за счет уменьшения веса, висящего на
конце; это происходит в случае использования буферных головок большего размера. Уменьшенное плечо
рычага при точном перемещении плунжера по кривой помогает предотвратить его наклон или опрокидывание,
удерживая при этом плунжер в центре корпуса; еще одна цель — увеличить осевую опорную нагрузку для
плунжера в корпусе меньшего диаметра; это позволяет удерживать плунжер в центре в течение более
длительного периода времени, а также обеспечивает прямое усилие на пружину или пружины; еще одна цель
— обеспечить средства на конце корпуса или вблизи него для облегчения замены стопорного кольца или
стопорных колец, а также для того, чтобы указанные стопорные кольца или стопорные кольца обеспечивали
эффективную поддержку внутреннего конца плунжера, работающего в продольном направлении в
увеличенном диаметре корпуса, тем самым помогая удерживать плунжер в центре, чтобы обеспечить прямое
усилие на пружину или пружины в течение более длительного периода времени. В буферах, как это
существует в настоящее время, плунжер при точном перемещении... «Оставляет зазор между внутренней
поверхностью увеличенной буферной головки и передним концом корпуса».
Однако, согласно моему изобретению, я отказываюсь от этого пространства и увеличиваю осевую опорную
поверхность в корпусе меньшего диаметра, чтобы плунжер мог в ней работать, тем самым избегая
чрезмерного напряжения, возникающего при движении по кривой и во время интенсивного маневрирования.
Выражение «корпус» во всей спецификации относится к корпусу буфера и должно пониматься именно так, а
выражение «плунжер» относится к плунжеру буфера, а «головка буфера 12» относится к головке с
увеличенным диаметром по сравнению с плунжером.
Согласно данному изобретению, буфер включает в себя полый корпус двух диаметров и полый поршень,
имеющий головку на внешнем конце и канавку или канавки вокруг поршня на некотором расстоянии от его
внутреннего конца, содержащие стопорное кольцо или стопорные кольца, причем внешняя часть поршня
скользит в меньшем диаметре (1M-6,45), а внутренняя часть имеет стопорное кольцо или стопорные кольца,
скользящие в большем диаметре (n) корпуса; Относительная длина плунжера и корпуса такова, что
внутренняя поверхность буферной головки, когда плунжер находится в конце своего хода или полностью
вставлен, соприкасается с передней частью корпуса буфера, и это означает, что при снятии это позволяет
удерживающему кольцу или удерживающим кольцам быть установленными в положение или снятыми с
канавки или канавок в плунжере, или установленными в них, при этом это означает, что в установленном
положении это предотвращает снятие или замену и радиальное смещение удерживающего кольца или
удерживающих колец. Средство для предотвращения радиального смещения стопорного кольца или
стопорных колец, когда плунжер находится в крайнем положении своего хода, включает кольцевое
углубление на внутреннем конце корпуса достаточного диаметра и осевой длины, позволяющее
устанавливать стопорное кольцо или стопорные кольца на место, снимать или заменять их, причем указанное
углубление заполняется съемной втулкой, разъемной или сплошной, причем внутренний диаметр втулки
равен внутреннему диаметру большего диаметра втулки.
Длина буферного кожуха и кольцевого углубления на его торце может быть уменьшена по оси, при этом
может использоваться втулка той же длины, может использоваться задняя пластина необходимой толщины с
круглым или кольцевым углублением, или же между обычной задней пластиной и торцом кожуха может быть
зажат заправочный элемент, который крепится соответствующими устройствами к заднему торцу кожуха или к
задней пластине.
Длина кольцевого углубления в торце буферного корпуса может быть уменьшена, как описано в предыдущем
абзаце, а диаметр круглого углубления в задней пластине или заглушке может быть таким же, как и диаметр
внутренней части втулки; длина втулки также укорачивается, чтобы она не выступала за торц корпуса.
Внешний конец втулки, если она цельная, может быть закреплен на задней пластине или выполнен заодно с
ней, так что его можно будет снять вместе с задней пластиной.
Кольцевое углубление на торце корпуса буфера можно исключить, а осевую длину корпуса буфера
уменьшить и осевую глубину углубления в задней пластине, а также увеличить толщину последней; диаметр
углубления должен быть таким же, как и внутренний диаметр этого торца корпуса, что позволяет вводить в
него конец плунжера и пружину или пружины.
Вместо заправочной детали задняя пластина может быть изготовлена из одной или нескольких пластин
различной толщины, имеющих отверстие диаметром, равным внутреннему диаметру внутреннего торца или
большему диаметру корпуса буфера, так что внутренний торцевой участок плунжера с фиксирующим кольцом
или кольцами может входить в него в рабочем положении; пластины различной толщины могут быть
закреплены на фланце корпуса соответствующими средствами; задняя пластина может быть закреплена на
пластинах различной толщины, и задняя пластина может быть закреплена единым блоком на торце корпуса
буфера.
Задняя пластина может быть выполнена с круглым выступом такого диаметра, который позволит внутреннему
концу пружины или пружин, расположенных внутри плунжера и корпуса, проходящего над ним, благодаря
чему он, или они, ограничены в поперечном перемещении.
Углубление в задней пластине для размещения конца плунжера может быть кольцевым и иметь такой
диаметр, чтобы в него помещался конец витой пружины и внутренняя часть плунжера.
Задняя пластина с круглым углублением может иметь форму цилиндрического сосуда с открытым концом,
внутренний диаметр которого равен внутреннему диаметру большего конца корпуса, или кольцевое
углубление на внутреннем конце корпуса и фланец вокруг внешней стороны открытого конца цилиндрической
части необходимой формы и размеров, которые обеспечат ее надлежащее функционирование при креплении
к концу корпуса.
Задняя пластина, если она изготовлена толще в 105 различных вариантах, чтобы компенсировать
уменьшенную длину корпуса буфера, может быть выполнена из литого металла за одну отливку.
Корпус буфера может быть изготовлен с повышенной прочностью по сравнению с существующим, а также
иметь более толстый фланец на внутреннем конце; фланец также может иметь увеличенную площадь, чтобы
удар распределялся по большей площади.
Как видно, буфер, изготовленный по изобретению в соответствии с пунктом 115, будет иметь длительный срок
службы, обеспечивая при этом результаты, аналогичные тем, которые предлагаются или используются в
настоящее время, поскольку нагрузки на пружину или пружины будут одинаковыми в течение более
длительного периода времени благодаря тому, что 120 поршень дольше остается в центральном положении,
а удар приходится на переднюю часть корпуса, а не на внутренний конец поршня, контактирующий с задней
пластиной, что снизит затраты на 125 техническое обслуживание и, следовательно, увеличит срок службы
буфера.
Более длинная опорная поверхность, расположенная аксиально относительно плунжера и поддерживаемая
стопорными кольцами, описанными ниже, «удерживает центральную часть плунжера казино в течение более
длительного периода времени, чем это достигается с обычным типом буфера, используемым в настоящее
время».
Усовершенствованное стопорное кольцо или кольца состоят из двух половин или секций, разрезанных вдоль
оси, что облегчает их снятие. Для заделки соединений между секциями стопорного кольца или колец можно
вставлять клинья или их аналоги радиально, при этом размеры клиньев должны соответствовать осевой
ширине канавки, а также, или почти соответствовать, основанию канавки, контактируя с внутренней рабочей
поверхностью обсадной трубы. Стопорное кольцо или кольца могут быть сконструированы таким образом,
Соседние файлы в папке патенты