Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13885
.pdf
Для амфибии или земноводного с нижней плоскостью уменьшенной площади шасси втягивается в нижнюю
плоскость, и эффект всасывания вентиляторов может распределяться по обеим плоскостям или только по
верхней плоскости через множество межплоскостных соединений 75 и 76, расположенных между
лонжеронами двух плоскостей (рис. 21 и 22).
t 5 Настоящее изобретение применимо ко всем типам летательных аппаратов, имеющих шасси, руль
направления и руль высоты, а также элероны.
Теперь, подробно описав и изложив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365616.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365616&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365616A
[]
У 2
111 '",, 'i: Il 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 сентября 1930 г. № 28426/30.
365,616 I',, C. Полностью принято к публикации: 25 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Izmprsvamenats in and relating to Hea 1 'ing Systeras ior Buildings.
Я, Уильям Уоррен Триггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W C 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за
границы от компании C A Dunham Company, Limited, корпорации, организованной и существующей в
соответствии с законами провинции Онтарио, Канада, занимающейся производством по адресу: 1523,
Давенпорт-Филдс, город Торонто, провинция Онтарио, Канада), и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к некоторым новым и полезным усовершенствованиям в устройствах
регулирования температуры, и в частности к усовершенствованному контролирующему и индикаторному
устройству для использования с системой отопления, особенно с системой парового отопления при
пониженном давлении.
Вкратце, данная система предусматривает использование центральной панели управления, предпочтительно
расположенной в доступном месте в котельной или рядом с ней, с которой панель электрически соединена с
управляющими термостатами, расположенными в некоторых отапливаемых помещениях. Панель также
электрически соединена с усовершенствованным электрически управляемым редукционным клапаном в
паропроводе системы отопления. Панель управления оснащена соответствующими переключателями,
позволяющими установить редукционный клапан под автоматическим управлением одного или всех
термостатов, или же управлять им вручную с панели управления.
Сигналы или индикаторные устройства на панели I 40 постоянно показывают, включен ли клапан или
выключен, а также состояние каждого термостата, то есть, удовлетворяет ли термостат потребности в
отоплении или запрашивает его. Изобретение также предусматривает использование одной или нескольких
вспомогательных сигнальных панелей, которые могут быть размещены в кабинете управляющего зданием
или в других желаемых местах для постоянного отображения состояния термостатов и регулирующего
клапана. Сигналы на этой индикаторной панели подключены таким образом, чтобы постоянно показывать те
же значения, что и сигналы на главной панели управления.
Цена 1/-1. Эта система будет информировать ответственного инженера о температурных условиях,
преобладающих в различных частях здания, а также о состоянии системы отопления, и позволит ему
перевести систему отопления под автоматическое управление одним или несколькими из 60 термостатов, или
же управлять системой вручную непосредственно с панели управления. В то же время, с помощью
вспомогательной сигнальной панели или панелей, управляющий зданием или другие заинтересованные
стороны смогут постоянно быть в курсе состояния систем регулирования температуры и отопления.
Основная цель данного изобретения — создание усовершенствованного устройства для контроля и
индикации температуры, кратко описанного выше и более подробно изложенного в последующих технических
условиях.
Еще одна задача — создание центрального 75-го управляющего устройства, предназначенного для
управления системой отопления вручную или автоматически в зависимости от состояния термостатов,
расположенных в удаленных частях здания. Другая задача — создание центрального управляющего
устройства, предназначенного для одновременного отображения температурных условий в различных частях
здания, а также состояния системы теплоснабжения.
Еще одна цель — обеспечить термостатические средства, предназначенные для автоматического управления
системой отопления, или для индикации температурных условий в определенных частях здания, или для
одновременного выполнения обеих операций.
Еще одна задача — создать систему управления такого типа, включающую множество термостатов,
расположенных в разных частях здания, причем термостат, регистрирующий самую низкую температуру,
будет управлять системой.
Еще одна цель — создание усовершенствованной вспомогательной сигнальной панели, адаптированной для
одновременного, но удаленного, отображения тех же сигналов, что и на основной панели управления.
Еще одна цель — обеспечить улучшенную форму панели управления и индикации 10 J, адаптированную для
обеспечения легкого доступа ко всем механизмам O 11 À _r 5", установленным на ней, и одновременно
обеспечить надлежащую защиту всех деталей, определяемую настройкой редуктора во время
транспортировки или при установке в клапан D.
Рабочее положение. Настоящее изобретение предусматривает улучшенное электрическое управление
редукционным клапаном D 70 в виде клеммной колодки для использования в панели (и, следовательно, в
системе отопления) с помощью платы типа, описанного выше, центральной панели управления H,
расположенной в котельной или в каком-либо другом желаемом и легкодоступном месте. Многочисленные
другие цели и преимущества этого изобретения станут более очевидными из следующего подробного
описания 75 одного утвержденного типа аппарата, воплощающего движения множества термостатов,
указанных в точках J и K, расположенных в различных частях помещений, которые должны быть оборудованы
соответствующими индикационными устройствами 80 в проекции. На фиг. 1 показан вертикальный разрез
здания с подогревом, на котором схематически изображены различные порты системы отопления или
охлаждения, а также управляющий контур, указывающий постоянно состояние термостатов и редукционного
клапана, и один из них. На рис. 2 показан вид спереди основных отдельных индикаторных панелей. Панель
управления может быть расположена в других местах здания. На рис. 85 показан вид сзади на панель
управления, предназначенную для отображения аналогичных индикаций.
Панель управления, частично поврежденная. На рис. 8 показана частично поврежденная панель управления
термостатами, например, панель термостатов, похожая на рис. 2, но с некоторыми особенностями,
характерными для панелей, которые обычно используются в корпусах; пластины удалили эту систему. Этот
"электромагнитный" элемент завершает работу. Рис. 5 представляет собой план, частично поврежденный,
температурно-чувствительный элемент 84, части усовершенствованной системы, закрепленной одним концом
55 на опорной клеммной колодке 86 и несущей ее, с противоположного конца. Рис. 6 представляет собой
вертикальный разрез через этот длинный гибкий контактный элемент 87 и клеммную колодку, более короткий
и жесткий контактный элемент 88. Рис. 7 представляет собой схему проводки, показывающую электрические
соединения между панелью управления и сигнальной панелью, термостатами и парой неподвижных, но
регулируемых контактов 89, моторизованным редукционным клапаном и 90, несущимися на опорном
основании 86.
Рис. S представляет собой вид одного из термостатов, соединенных с неподвижными контактами 89 и 90
соответственно, и третьей клеммой 93. Обращаясь сначала к рис. 1, система отопления включает в себя, в
общем, котел или генератор температуры A, паропровод B, обратный трубопровод C для конденсата и
неконденсируемых газов, редукционный клапан D и 88. Для удобства клеммы 91, 92 и 93 могут быть
обозначены белым, синим и красным соответственно, как показано на рис. 8, чтобы облегчить подключение
трех проводов, идущих от термостата, которые могут быть соответственно редукционным клапаном. D, для
поддержания желаемого цветного проводного соединения. Система проводки будет работать при пониженном
атмосферном давлении, как описано ниже в связи с рис.
система отопления, а также для поддержания 7. Достаточно сказать, что когда определенная разница
давлений между подающей и обратной сторонами каждого радиатора падает, термостат J расположен таким
образом, чтобы обеспечить поток пара, он сжимается, чтобы повернуть подвижный контакт 87 и 88 к
неподвижному контакту. Каждый радиатор G получает пар из подающей магистрали B через контакты 89 и 90.
Гибкий контакт 87 сначала зацепится с неподвижным контактом 89, и уплотненные и неконденсируемые газы
вытекают через пароотводчик 4 и трубу 5 в контур. После определенного дополнительного интервала
времени жесткая контактная группа 88 зацепится со вторым неподвижным контактом 90 радиатора, после
чего работа G будет завершена через оба контура. Предварительно заданные, но регулируемые подвижные
контакты, соединение с красным пониженным атмосферным давлением, благодаря которому количество
выделяемого тепла может изменяться в зависимости от требуемой температуры. Соединения выполнены
таким образом, что в соответствии с требуемым температурным режимом рабочая цепь поддерживается
через гибкий контакт 87 и неподвижный контакт 89 после того, как более короткий жесткий контактный элемент
88 разорвет контакт с неподвижным контактом 90. Поскольку гибкий контакт 87 находится под значительным
натяжением до того, как контакты 88 и 90 зацепятся, рабочая цепь будет поддерживаться в течение
значительного интервала времени, предотвращая дребезжание и перегорание контактов, которые произошли
бы, если бы использовался только один подвижный контактный элемент. При желании один или несколько
термостатов могут быть часового типа, обозначенного буквой K на рис. 1. Принцип работы этого термостата
часового типа может быть таким же, как и у уже описанного термостата J, за исключением того, что
неподвижные контактные элементы перемещаются в определенные часы с помощью механизм часов
позволяет изменять температуру, при которой термостат начинает работать. Таким образом, система может
быть настроена на автоматическое поддержание более низкой температуры ночью, чем днем.
Как станет ясно далее, при использовании нескольких термостатов в данной системе управления достаточно,
чтобы только один термостат был с часами, и панель управления может быть настроена таким образом,
чтобы ночью управление системой отопления осуществлялось именно этим единственным термостатом с
часами.
Обращаясь теперь более подробно к рис. 1–6 включительно, основная панель управления H включает в себя
переднюю панель 94, которая удобно размещается внутри или на одной из стен здания, предпочтительно в
котельной или рядом с ней. Различные электрически управляемые механизмы, описанные ниже, установлены
на задней стороне панели 94, при этом переключатели управления выступают в доступное положение на
передней стороне панели, а различные сигнальные лампы L видны с передней стороны панели.
Поворотные рычаги управления множества аналогичных выключателей выступают вперед через панель 94 в
легкодоступное положение. В показанном здесь примере имеется пять таких выключателей, обозначенных
соответственно 95 и 99. Функция включения каждого выключателя может быть обозначена панелью 100,
расположенной рядом с ним и имеющей соответствующую маркировку. Когда один из этих выключателей
находится в верхнем положении, выключатель замкнут; это состояние обозначается звездочкой 101 или
другим подходящим символом или словом на нижней поверхности рычага управления выключателя, которая
становится видимой, когда рычаг поднят вверх. На фиг. 2 выключатели 95, 97, 98, 90 и 96 находятся в этом
положении. Когда рычаг выключателя опущен в положение, показанное на 99, выключатель разомкнут.
Выключатель 95 — это линейный выключатель, предназначенный для полного отключения питания от панели
5 и всех механизмов, управляемых с нее. Выключатель 95 должен находиться в верхнем положении,
показанном на рисунке, прежде чем какой-либо из механизмов начнет работать. Выключатели 97 и 98
управляют соответствующими термостатами K и J, а когда выключатель 96 Если переключатель 96 переведён
в положение 70, показанное на чертежах, редукционный клапан устанавливается под автоматическим
управлением термостатов. Если переключатель 96 переведён в нижнее положение, отключая автоматическое
управление, редукционный клапан 75 может управляться вручную с помощью переключателя 99.
Пара сигнальных ламп 102 и 103 расположены рядом с переключателем 98 и по обе стороны от него,
управляя термостатом. Предпочтительно, чтобы сигнальная лампа 102 горела зеленым, а сигнальная лампа
103 — красным.
Когда термостат J достигает заданной температуры, то есть когда в помещении, где установлен этот
термостат 85, загорается зеленый индикатор 102. Когда термостат J не достигает заданной температуры, то
есть когда требуется обогрев, загорается красный индикатор 103.
Сигнальные лампы 104 и 105 работают аналогичным образом в сочетании с другим термостатом K. Пара
аналогичных сигнальных ламп 106 и 107 работает совместно с редукционным клапаном, показывая, включен
или выключен этот клапан, то есть находится ли он под управлением диафрагмы давления для подачи пара
ниже атмосферного давления в систему отопления, или же он автоматически закрывается термостатически
управляемым двигателем. Когда клапан закрыт, загорается зеленая лампа 106. Когда клапан открыт,
загорается красная лампа 107. Следует отметить, что в целом зеленый сигнал указывает на
«удовлетворительное» состояние, тогда как красный сигнал указывает на то, что требуется или подается
тепло.
Теперь станет очевидно, что если бы использовался только один термостат, то переключатель 98 и
соответствующие сигналы 102 и 103 можно было бы исключить из панели управления. С другой стороны, если
используется более двух термостатов, для каждого термостата будет добавлен дополнительный
переключатель и пара сигналов 115.
Как показано на рис. 4, каждый сигнальный светильник включает в себя пластину с гнездом 108,
установленную в панели 94 и содержащую лампу 109, которую можно снять и установить обратно, сняв
крышку 110 с передней стороны панели 94. Крышка 110 содержит декоративный элемент или линзу 111
соответствующего цвета, благодаря чему получается сигнал желаемого цвета. Три реле 112, 113 и 114
(описанные ниже) установлены на задней стороне панели, но доступны с передней стороны панели после
снятия крышки 115. Как станет ясно далее при описании системы проводки, требуется одно главное реле 114
и по одному реле 112 или 113 для каждого используемого термостата.
Вторая съемная крышка 116 обеспечивает доступ с передней стороны панели 94 к усовершенствованной
клеммной колодке 117.
Эта клеммная колодка представляет собой длинный блок изоляционного материала 118, закрепленный на
концах на распределительном щите с помощью кронштейнов 118. На изоляционном блоке 118,
расположенном на некотором расстоянии друг от друга и проходящем через него спереди назад, находится
множество аналогичных клеммных штекеров 119. В переднем конце каждого штекера 119 установлены
крепежные винты 120. На выступающих назад резьбовых концах 121 штекеров 119 установлены гайки 122 и
123, посредством которых электрически соединены различные провода 123, ведущие к механизму розетки,
установленному на задней стороне распределительного щита. Краевые стенки 124 выступают назад с
четырех сторон передней панели 94, причем эти краевые стенки образованы частично отсоединенными
штекерами 125, как в обычной конструкции распределительной коробки. Любой из этих штекеров или
несколько из них могут быть выбиты, чтобы позволить проложить различные соединительные провода с
любого удобного направления, как это лучше всего видно на рис. 3. К задней стороне панели 94 крепится
подходящий защитный кожух или корпус 126, полностью закрывающий все механизмы, установленные на
панели, за исключением клеммной колодки 117. Различные провода 123 выходят из этого корпуса 126 к
клеммной колодке. Видно, что этот корпус 126 имеет меньшую высоту и ширину, чем панель 94, так что между
боковыми стенками 128 корпуса 126 и боковыми стенками 124 панели остается кабельный канал 127.
Входящие провода могут быть проложены через этот канал 127 и подключены к клеммам 120 на передней
части клеммной колодки 117.
Теперь станет очевидно, что наиболее легко повреждаемые части электрооборудования всегда полностью
защищены корпусом 126 и крышками на передней панели 94 во время транспортировки или эксплуатации. В
то же время все части оборудования, которые обычно нуждаются в регулировке или замене, легко доступны с
передней стороны панели 94 путем снятия любой из крышек 110 или 115. Сняв крышку 116, можно выполнить
все подключения входящих проводов с передней стороны панели.
Вспомогательная сигнальная панель М может быть выполнена точно таким же образом.
В этой сигнальной панели отсутствуют переключатели и реле, используются только сигнальные устройства и
необходимые электрические соединения, ведущие к ним.
Следует понимать, что количество клеммных разъемов, используемых в клеммной колодке 117, будет
зависеть от количества термостатов (70) и количества вспомогательных сигнальных панелей M, которые
используются.
Далее будет описана система электропроводки, в частности, модель Fit 7.
Основные силовые линии 129 и 130 проходят через линейный выключатель 95 к первичной обмотке 131
трансформатора, имеющего вторичную обмотку 132, которая подает питание более низкого напряжения на
термостаты и реле. В показанном здесь примере на силовые линии 129, 130 подается переменный ток
напряжением 10 вольт, а вторичная обмотка 132 трансформатора подает переменный ток напряжением 20
вольт через цепи термостатов.
Следует отметить, что питание цепей 85 осуществляется либо от выводов 129, расположенных за линейным
выключателем 95, либо от вторичной обмотки 132 трансформатора, так что при размыкании линейного
выключателя 95 все цепи будут питаться от сети I I: 9,:0,l,,,,0.
'1 90 Каждое из реле 112, 113 и 114 включает в себя управляющую катушку 138 и взаимодействующий
поворотный якорь '34l, несущий три вращающихся контактных элемента 135.
136 Когда катушка 133 получает питание, якорь поднимается, так что каждый из контактов 136 и 137 входит в
зацепление с неподвижным контактным элементом. Когда катушка 133 обесточивается, эти две цепи
размыкаются. Третий подвижный контакт 135 перемещается между парой неподвижных контактов, так что
одна цепь замыкается при подаче питания на катушку 133, а другая — при обесточивании. Следует отметить,
что в конструкции главного реле 114 используется только контактный элемент, перемещающийся между
двумя неподвижными контактами, а два других подвижных контактных элемента не нужны. Однако, просто
для стандартизации реле, используется один и тот же тип реле.
На рисунке 138 показан автоматический контроллер цепи для двигателя управления клапаном ii 5 66. Он
включает в себя неподвижный диск, несущий непрерывное контактное кольцо 139, пару аналогичных
дугообразных контактных колец 140 и 141 и меньшую пару дугообразных контактов 142 и 143, причем
последние дугообразные контакты 120 расположены таким образом, чтобы перекрывать промежутки между
концами контактов 140 и 141. Подвижный контактный рычаг 144, центрально закрепленный на шарнире 145,
предназначен для вращения синхронно с кривошипным рычагом управления клапаном 70, другими словами,
этот подвижный контактный элемент будет перемещаться из положения, показанного сплошными линиями
(рис. 7), в положение, показанное пунктирными линиями, в то время как кривошипный рычаг 70 перемещается
по соответствующей дуге 180°. Рычаг 144 несет соединенные контакты 153 и 156, одновременно размыкая
контакты 146, 147 и 148, предназначенные для зацепления. Перенастройте цепь между проводами 153 и 154.
Взаимодействуя с кольцом 139, пара проводов цепи управления двигателем будет точно такой же, как
контакты 140 и 141 и внутренняя пара, описанная ранее, но прохождение контактов 142 и 143. Провод 149
проходит через дугообразный контакт 141 вместо 70 от линии электропитания 130 к дугообразному контакту
140 кольца 139. Теперь провод 150 проходит от другой линии электропитания, и двигатель будет приведен в
действие, чтобы переместить 129 к якорю двигателя 66, затем кривошип 70 и контактный рычаг 144 через
последовательное поле 151 к дугообразному контакту 143, который соединен с другим дугообразным
контактом 142 посредством перемычки (или возврата). Это служит для размыкания редукционного 75 другого
дугообразного контакта 142 с помощью перемычки (или возврата). Он будет управлять проводом 152 (провод
153 от контактных диафрагм, работающих под давлением), а провод 142 к подвижному контакту 135 главного
контактного элемента будет возвращен к реле 114 (провод 154) из положения, показанного пунктирными
линиями на рис. 7.
i 5 дугообразная контактная полоса 140 к одному неподвижному контакту. При открытом клапане контактный
элемент 155 главного реле 80. Как показано на рис. 7, красный сигнальный индикатор загорается
аналогичным образом. Провод 156, идущий от 107, запитывается цепью, замыкающей другой дугообразный
контакт 141 к другому от линии питания 149 через контактное кольцо неподвижного контакта 157 главного
реле. 139, рычаг 144, контактная пластина 140, провод 154, качающийся контакт 135, попеременно
перемещающийся между проводом 158, индикатором 107 и проводом 159 к 85 между двумя неподвижными
контактами 155 и другой линией питания 150. Аналогичным образом, когда клапан закрыт и главный реле
находится в одном положении, цепь замыкается между проводами 153 и 157. Теперь станет очевидно, что при
закрытии клапана и перемещении рычага 144 в положение, обозначенное пунктирной линией, цепь 154 будет
замкнута между проводами 153 и 157. Включая цепь питания для зеленого провода 154, и когда он находится
в другом положении, сигнальная лампа 106 замыкается от цепи 90, которая замыкается между проводами
153, линией питания 149, контактной пластиной 139 и рычагом 156 144, контактной пластиной 141, проводом
156, проводом 156. При расположении деталей в положениях, показанных на рис. 7, 160, лампа 106 и провод
161 относительно друг друга, один из термостатов имеет линию питания 150. Таким образом, видно, что реле
114 имеет красную сигнальную лампу 107, которая всегда будет включена, и клапан загорается, когда клапан
открыт и перемещен в открытое положение. Предположим теперь, что зеленая лампа 106 загорится, когда
потребность в отоплении удовлетворена, клапан закрыт.
Катушка 133 главного реле 114 будет обесточена, и контакт 135 повернется для термостата J. Одна сторона
цепи возвращается к неподвижному контакту 155, замыкаясь от клеммы 162 трансформатора. Вторая цепь
между проводами 153 и 154. Теперь цепь двигателя рычага 164 будет замкнута от выключателя 98, провода
165, к неподвижному контакту 149, к кольцу 139, контакту 140, 89 рычага 144. Когда температура достаточно
снизится, чтобы гибкий контактный элемент зацепился за контакт 143, а затем через обмотку возбуждения 87
зафиксировал неподвижный контакт 89, это
151 и якорь 66 к другой силовой цепи будет продолжен через контактную линию 150. Теперь двигатель
продолжит движение, используя элемент 87 и провод 166, ведущий к неподвижному контакту 167 реле 112,
вращая его и поворачивая его по часовой стрелке до тех пор, пока неподвижный контакт не выйдет из
зацепления, достигнув положения, указанного пунктирной линией с подвижным контактом 136 реле. После
того, как контакт 148 зацепится с катушкой 133, она еще не находится под напряжением.
При замыкании дугообразного контакта 143 цепь будет замкнута. Следовательно, цепь управления не
замыкается напрямую от кольца 139 к контакту, замыкаемому за счет зацепления гибкого контакта 143, так что
цепь управления не будет замыкаться. Однако она будет разомкнута, когда контакт 147 на рычаге 144 пройдет
над концом дугообразного контакта f 40 и зацепится с неподвижным контактом 90. Однако, когда контакт 148
пройдет от описанного ранее через провод 165 дугообразного контакта 143, цепь будет замыкаться через
подвижный контакт, и двигатель остановится, когда контакт 8, неподвижный контакт 90, провод 168, контакт
реле, рычаг будет находиться в положении, указанном на катушке 133, проводе 169 и других клеммах,
обозначенных пунктирными линиями. На рычаге кривошипа 70 теперь находится 170 вторичной обмотки
трансформатора 132, которая была перемещена на дугу 180. Включение реле 133 на определенную величину
поднимет якорь 134, и редукционный клапан будет закрыт, так что подвижный контакт 136 снова замкнется с
неподвижным контактом 2, указывая на необходимость обогрева, катушка 133 контакта 167 замыкает второй
шунт, и главное реле 134 снова включится, тем самым поворачивая подвижный контакт 135, проходящий
через гибкий контакт 6, замыкаясь с неподвижным контактом 157 термостата, контактным элементом 87,
проводом 166 и замыкая цепь между проводами - неподвижным контактом 167, подвижным контактом реле
165,6 t 6 6.
136, и провод 171, ведущий к проводу 168.
Эта последняя цепь останется замкнутой даже после того, как первая описанная цепь будет разорвана
перемещением жесткого контактного элемента 88 от неподвижного контактного элемента 90. Реле 112 будет
оставаться под напряжением до тех пор, пока температура не повысится достаточно, чтобы гибкий контакт 87
термостата вышел из зацепления с неподвижным контактом 89.
Включение реле 112 также приводит к замыканию его подвижного контакта 137 с неподвижным контактом 172.
Это замыкает цепь включения.
Схема i 5 для катушки 133 главного реле 114, которая имеет следующий вид: клемма 162 вторичной обмотки
трансформатора 132, провод 163, провод 173, рычаг 174 автоматического выключателя управления 96,
провод 175, к подвижному контакту реле 137, неподвижный контакт реле 172, провод 176 к другому рычагу 177
автоматического выключателя управления 96, провод 178 к катушке 133 реле 144 и провода 179 и 169 к
другой клемме 170 вторичной обмотки трансформатора 132.
Третий подвижный контакт 135 реле 112 колеблется между парой неподвижных контактов 180 и 181. Когда
катушка реле 1833 находится под напряжением, как описано выше, контакт 135 перемещается в зацепление с
неподвижным контактом 180, замыкая таким образом высоковольтную цепь через красный сигнальный провод
103 следующим образом: от основной линии 129 через провод 182, провод 183, сигнальный провод 103,
провод 184 к неподвижному контакту 357180, подвижному контакту реле 135, проводу 185, рычагу 186
термостатического выключателя 98 и проводу 187 к другой основной линии питания 130. Аналогичным
образом, когда реле 112 обесточивается и подвижный контакт 135 возвращается в зацепление с
неподвижным контактом 181, замыкается цепь через зеленый сигнальный провод 102, эта цепь проходит от
провода 182 через провод 188, лампа 102, провод 189 и неподвижный контакт 181, к подвижному контакту
1365, а затем обратно к сети питания 130.
Следует отметить, что цепь питания реле 112 низкого напряжения проходит через один из выводов
термостатического выключателя 98, а цепь питания сигнальных ламп 102 и 103 высокого напряжения
проходит через другой вывод этого выключателя.
Когда переключатель 98 разомкнут, реле J полностью неработоспособно. Когда переключатель 98 разомкнут,
реле 112 будет работать в ответ на перемещения контактов термостата, и в зависимости от положения
подвижного контакта 135 в зацеплении с одним из неподвижных контактов 180 или 181 будет постоянно гореть
либо зеленый, либо красный сигнальный индикатор 102. Следует также отметить, что подача питания на
катушку 133 главного реле 114 осуществляется от термостатического реле 112, но эта цепь питания проходит
через автоматический переключатель управления 96. Если этот переключатель замкнут, термостат J будет не
только управлять сигнальными лампами 102 и 103, но и через главное реле 114 будет управлять открытием и
закрытием редукционного клапана D. Если переключатель 96 разомкнут, но переключатель термостата 98
остается замкнутым, термостат J продолжит работать, отображая температуру с помощью индикаторов 102 и
181. 103, но больше не будет контролировать редукционный клапан D.
Другой термостат K подключен точно так же, как и реле другого термостата 113, и управляет другой парой
сигнальных ламп термостата 104 и 105, а также служит для замыкания цепи питания главного реле 114.
Соединения проводов для термостата K обозначены заштрихованными 85 символами, соответствующими
аналогичным незаштрихованным символам, используемым для термостата J.
Как видно, два термостатических реле 112 и 113 соединены под углом 90 градусов параллельно цепи питания
главного реле 114, так что любой из термостатов способен управлять главным реле.
Любой из термостатов может быть поочередно установлен в качестве управляющего устройства системы
отопления 95 путем замыкания соответствующего переключателя 97 или 98 и размыкания другого
переключателя из этой пары.
Если оба выключателя 97 и 98 замкнуты, то термостаты J и K будут управлять системой, при этом термостат,
который первым зарегистрирует минимальную температуру, на которую установлены термостаты, будет
активировать главное реле 114 и, таким образом, откроет редукционный клапан D и подаст дополнительный
пар в систему отопления 105.
Если автоматический переключатель управления 96 открыт, редукционный клапан может автоматически
управляться с помощью ручного переключателя управления 99, при этом цепь через катушку питания 133 110
главного реле имеет следующий вид:
От клеммы 162 вторичной обмотки трансформатора 132, через провод 190, ручной переключатель 99, провод
192, провод 178, катушку реле 133, провод 179 и провод 169 к другой клемме 170 трансформатора 115, станет
очевидно, что при размыкании переключателя 99 главное реле 114 может быть обесточено или активировано,
что приведет к последовательным срабатываниям двигателя 66, открывая 121 или закрывая клапан D по
желанию. В это время, несмотря на то, что ручной переключатель управления 96 разомкнут, два термостата J
и K будут продолжать подавать сигналы о температурных условиях 125, преобладающих в помещениях, где
расположены эти термостаты, при условии, что переключатели 97 и 98 остаются замкнутыми.
Панель управления сигналами M включает в себя множество сигнальных огней 102 x' до 1071 включительно,
10 6 J:
365,616 365,616 которые соответствуют аналогичным индикаторам 102–107 на главной панели и дают те же
показания. Из рисунка 7 видно, что каждый из индикаторов на сигнальной панели М подключен параллельно с
соответствующей лампой на главной панели и будет загораться или гаснуть одновременно с ней.
Теперь должно быть очевидно, что показанные здесь в качестве примера панели управления и сигнализации
допускают значительные изменения формы и пропорций без отступления от принципов данного изобретения.
Очевидно, что каждый термостат имеет свою собственную систему сигнализации, и что оба показанных здесь
термостата соединены практически параллельно, так что любой из них может управлять главным реле.
Можно добавить дополнительные термостаты, чтобы каждый из них управлял главным реле таким же
образом. Количество сигнальных панелей M можно изменять по желанию, при этом достаточно подключить
такие дополнительные панели параллельно с индикаторами на главной панели управления, как показано в
приведенном здесь примере.
Возвращаясь к системе, показанной на рис. 1, ответственный инженер отрегулирует грузики 46 и 47 на
редукционном клапане, чтобы получить практически желаемое пониженное давление в системе отопления.
Затем, наблюдая за главной панелью управления H, он может следить за температурными условиями,
преобладающими во всем здании. Красный индикатор, соответствующий любому конкретному термостату,
будет указывать на необходимость обогрева в этой части здания, а зеленый индикатор будет указывать на
удовлетворительные температурные условия в этом конкретном месте. Если переключатель ручного
управления 99 открыт, а переключатель автоматического управления 96 закрыт, как показано на рис. 2,
редукционный клапан будет автоматически работать в соответствии с показаниями термостатов. Если
какой-либо из термостатов указывает на необходимость дополнительного обогрева, редукционный клапан
будет автоматически открыт, и на переключателе 107 загорится красный сигнал, указывающий на то, что
обогрев включен. Если необходимо управлять редукционным клапаном вручную с панели управления,
переключатель автоматического управления 96 открывается, а переключатель ручного управления 99
переключается для открытия или закрытия клапана D. Одновременно термостаты будут продолжать
работать. Для обеспечения передачи сигналов, указывающих на температурные условия в здании, при
условии, что переключатели термостата 97 и 98 остаются замкнутыми. Чтобы управляющий зданием или
другое уполномоченное лицо всегда были в курсе условий в системе отопления, панель сигналов M может
быть размещена в кабинете управляющего или другом подходящем месте, обеспечивая таким образом
управляющему те же сигналы, которые передаются инженеру в котельной.
Для автоматического управления системой отопления в ночное время и отключения подачи тепла в
определенные часы может использоваться автоматический термостат с часами типа 75, обозначенный буквой
K.
Этот термостат предпочтительно разместить в кабинете управляющего или в другом подобном месте,
недоступном для посторонних. Ночью достаточно лишь открыть переключатель 98, тем самым выведя из
строя другой термостат J и оставив систему отопления полностью под управлением термостата с часами K. К
этому моменту станет очевидно, что, соответствующим образом открыв или закрыв любой из переключателей
97 и 98, система отопления может оставаться под управлением любого из термостатов K или J (или любого из
термостатов, если используется более двух), но если все переключатели термостатов закрыты, система
отопления будет управляться следующими термостатами:
тот конкретный термостат, который показывает самую низкую температуру 95°C. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365617.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365617&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365617A
[]
; к с
'1,IÀ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 сентября 1930 г. № 28445/30.
365,617 Фотография слева: 17 июня 1931 года.
Завершено: 25 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Я, Чарльз Алл Ред Бриз, подданный Великобритании, проживающий в коттедже Агартон, Эвертон, Лимингтон,
графство Лас-Вегас, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, и в частности к тем типам, в которых топливо
впрыскивается в камеру сгорания, с целью сделать работу таких двигателей более удовлетворительной.
В общих чертах, принцип работы заключается в разделении пространства сжатия внутри цилиндра или
связанного с ним на две части, в одной из которых сжатие осуществляется до более высокой степени, чем в
другой, а разница давлений используется для создания потока газа, способствующего распылению топлива. С
этой целью два канала камеры сгорания могут постоянно сообщаться друг с другом через канал, в который
впрыскивается топливо, и первоначально сообщаться через другой, более крупный канал, который
периодически прерывается, обеспечивая сжатие газов.
Сначала топливо равномерно распределяется в обеих частях, главным образом через этот последний
упомянутый проход, а затем, в одной части, выходит в другую часть через меньший проход, который
принимает впрыскиваемое топливо.
Изобретение может быть реализовано различными способами. Например, в двигателе, скажем, дизельного
типа, поршень может быть расположен таким образом, чтобы закрывать и открывать отверстие или отверстия
в цилиндре, ведущие к части камеры сгорания, которая может быть образована, например, крышкой с
камерой сгорания, закрепленной снаружи на стенке цилиндра, при этом небольшой канал в последней,
расположенный близко к головке цилиндра, обеспечивает постоянное сообщение этой части камеры сгорания
с камерой сгорания, обычно расположенной за поршнем. На головку цилиндра может быть установлена
любая известная или подходящая форсунка топливного инжектора для подачи топлива в эту камеру сгорания.
сказал небольшой фрагмент сообщения.
Конструкция поршня такова, что после выпуска газа он равномерно сжимает газ в обоих пространствах до тех
пор, пока отверстие или отверстия не будут закрыты поршнем, после чего дальнейшее сжатие продолжается
только в пространстве за поршнем, при этом часть газа выходит через небольшой канал во внешнюю камеру.
В то время как газ выходит через указанный канал, топливо впрыскивается и переносится потоком газа в
камеру сгорания для воспламенения.
Путем соответствующего подбора размеров камер сгорания, размера меньшего соединительного канала и
положения цилиндрического отверстия или отверстий можно повысить давление в камерах сгорания до
любой желаемой степени. В частности, давление в цилиндрическом пространстве может быть доведено до
такой степени, что газ будет нагрет достаточно для воспламенения топлива, или же может быть нагрета
внешняя камера, как в двигателях с «горячей головкой», или смесь топлива и газа может быть воспламенена
электрическим способом.
Впрыскивание топлива в поток газа в канале, соединяющем две камеры сгорания, обеспечивает более
совершенное распыление топлива с использованием более простых устройств, чем это было бы необходимо
в противном случае, а турбулентность, создаваемая потоком газа, способствует достижению более
совершенного сгорания.
Дата: 23 сентября 1930 года.
Для заявителя.
LLOYD WISE & Co, 10, New Court Lincoln's Inn, Лондон, W.C 2, дипломированные патентные поверенные.
Соседние файлы в папке патенты