Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13881
.pdf
-i k)F
kz' co 'I_, /@, ' h '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
А. Н. И., Джо Ин Карл Эс Т. Скоутик, британский подданный, проживающий по адресу: Санни Мид, Дартмут
Роуд, Пейнтон, Южный Девон, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к новой или усовершенствованной сушилке для одежды и имеет своей целью
создание компактной сушилки, особенно подходящей для использования в домах, квартирах и других
подобных жилых помещениях, хотя ее также можно производить в больших масштабах для использования в
прачечных, учреждениях и тому подобном.
В общих чертах, согласно данному изобретению, предлагается шкаф или подобная конструкция, имеющая
внутри средства для подвешивания одежды и других предметов, подлежащих сушке, и имеющая под собой
нагревательную камеру (например, камеру, содержащую электрические нагревательные элементы) и
средства, такие как электрический вентилятор или вентиляторы, для принудительной подачи нагретого
воздуха через шкаф.
В предпочтительном варианте исполнения шкаф представляет собой коробчатую конструкцию из дерева
и/или металла, высота которой примерно вдвое превышает ширину, причем одна из ее вертикальных сторон
выполнена в виде дверцы, прикрепленной с одной стороны к шкафу на петлях, а с другой стороны
снабженной подходящим крепежом или крепежными элементами для фиксации в закрытом положении.
Предусмотрено несколько держателей для одежды, например, пять штук, расположенных таким образом,
чтобы выдвигаться и задвигаться при открытой дверце.
Предпочтительно, указанные опоры представляют собой подходящие вертикальные рамы, каждая из которых
имеет множество горизонтальных перекладин или направляющих для поддержки одежды. В
предпочтительном варианте каждая опора включает в себя вертикальную переднюю и заднюю планки или
перекладины, соединенные между собой рядом горизонтальных перекладин, и горизонтальную планку внизу.
Верхняя часть задней планки снабжена короткой, выступающей внутрь горизонтальной перекладиной.
Перемещение опор облегчается за счет их установки в шариковые подшипники. Это может быть удобно
осуществлено путем размещения направляющих пазов или каналов в нижней и верхней части шкафа в
соответствии с опорами, при этом шарик или шарики расположены между указанными пазами или каналами и
горизонтальными перекладинами внизу, а также между указанными пазами или каналами и короткими
выступающими внутрь перекладинами вверху. Для перемещения шариков в каждом пазу предусмотрена
металлическая направляющая. Может быть предусмотрен подходящий упор, предотвращающий падение
опор для одежды из шкафа.
Нагревательная камера предпочтительно включает в себя корпус аналогичного сечения, как указано выше
(60), но меньшей высоты, на котором установлен корпус с одеждой. В нагревательной камере размещены
один или несколько электрических нагревательных элементов и электрический вентилятор. Предпочтительно
(65), поскольку нагретый воздух не должен подниматься выше определенной температуры, нагревательные
элементы, например, четыре штуки, установлены горизонтально в указанной камере, у ее основания.
Основание снабжено соответствующими (70) отверстиями или прорезями для всасывания воздуха, а верхняя
часть, сообщающаяся с корпусом, покрыта мелкоячеистой проволочной сеткой или марлей, чтобы обеспечить
приток воздуха в указанный (75) корпус и предотвратить падение одежды в нагревательную камеру. В
указанной нагревательной камере предусмотрен электрический вентилятор. Для управления используемым
(80) количеством нагревателей предусмотрен или предусмотрены соответствующие переключатели, а также
может быть использован резистор для регулирования скорости вращения вентилятора. Для подключения
устройства к источнику питания может быть предусмотрена соответствующая электрическая розетка, и вся
сушилка может быть (85) установлена на колесиках. сделать его транспортабельным.
Дата: 29 октября 1930 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Б. Эм. Дж. Т. Кинга, C. И. Мех. Э., директора, зарегистрированного
патентного поверенного, 146 a Queen Victoria Street, Лондон, E.C. 4.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная сушилка для белья.
Я, Джо Чарльз Т. Р. Скоутрик, проживающий по адресу: Маунт Роуд, Пейнтон, Южный Девон, британский
подданный, проживающий по адресу: Санни Мид, Дартфордшир, настоящим заявляю о характере данного
изобретения. Дата подачи заявки: 31 октября 1930 г. № 32752/30.
Завершено: «Слева: 3 марта 7931 года».
Полностью принято: 28 января 7932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная сушилка для белья.
I 365,673 ция и то, каким образом это должно быть выполнено, будет подробно описано и установлено в
следующем заявлении;
Данное изобретение относится к новой усовершенствованной сушилке для одежды и имеет своей целью
создание компактной сушилки.
В основном подходит для использования в домах, квартирах и других подобных жилых помещениях.
Изобретение представляет собой известную конструкцию нагревательного и приводного устройства,
включающую электрический вентилятор и нагревательный элемент, расположенный вблизи него,
заключенные во внешнюю конструкцию.
i 5 В одном из предыдущих образцов указанного типа нагреватели представляли собой паровые змеевики,
проходящие вокруг конструкции, прилегающей к внешней стене, причем эта внешняя стена была
перфорирована для доступа воздуха.
Согласно настоящему изобретению, конструкция устройства для нагрева и перемещения воздуха имеет
форму выдвижного ящика, вертикальная передняя стенка которого смещена назад для размещения
электрических элементов управления, установленных на передней части этой стенки, а нагреватели внутри
этого ящика представляют собой электрические нагреватели, расположенные над воздухозаборными
отверстиями в основании ящика.
Настоящее изобретение предпочтительно воплощает описанный выше блок нагрева и подачи воздуха в
портативной сушилке для одежды, которую можно легко перемещать с места на место. Предложены
портативные сушилки для одежды, включающие в себя автономный сушильный блок, имеющий сушильную
камеру с полками для подвешивания одежды, и нагревательную камеру, расположенную сбоку от сушильной
камеры, с нагревателями внутри, которые могут быть электрическими, и электрический вентилятор с
управляющими средствами.
В данном изобретении блок воздушного нагрева и привода объединен с сушильной камерой, которая
предпочтительно включает верхний отсек для размещения сушильной одежды, имеющий множество
вертикальных опор для одежды, каждая из которых состоит из каркаса с поперечными горизонтальными
опорными балками, причем верхняя и нижняя балки каждого каркаса перемещаются по направляющей в этом
отсеке, и нижний отсек, в котором размещается выдвижной ящик. Шкаф предпочтительно представляет собой
вертикальную коробчатую конструкцию, разделенную на два отсека, расположенных один над другим, с
помощью перфорированной стенки, например, проволочной сетки. Верхняя часть верхнего отсека снабжена
регулируемыми заслонками для регулирования потока воздуха.
Нагревательная камера снабжена одним или несколькими электрическими нагревательными элементами,
такими как обычные проволочные нагревательные резисторы или нагревательные трубки, которые
расположены над соответствующими воздухозаборными отверстиями в нижней части корпуса. Для прокачки
нагретого воздуха через корпус предусмотрен электрический вентилятор; как вентилятор, так и нагреватели
управляются соответствующими резисторами, переключателями или другим оборудованием.
Для лучшего понимания изобретения, теперь обратимся к прилагаемому листу чертежей, иллюстрирующих
вариант осуществления изобретения 75, где: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, показанный в разрезе,
а Рисунок 2 — сечение по линии 2-2. Рисунок 1 80. Обращаясь к чертежам, шкаф представляет собой
коробчатую конструкцию 1 из дерева и/или металла, одна вертикальная сторона которой выполнена в виде
дверцы, прикрепленной с одной стороны к шкафу с помощью петель 2 и 85, снабженных с другой стороны
крепежным элементом или крепежными элементами (не показаны) для фиксации ее в закрытом положении.
Предусмотрено множество держателей для одежды, например, пять штук, каждый из которых включает
вертикальные стержни или планки 3 90 и горизонтальные планки 4. Держатели расположены таким образом,
чтобы скользить внутрь и наружу шкафа, например, путем установки направляющих элементов 5,
поддерживаемых кронштейнами 6, в верхней и нижней части шкафа для скольжения верхних 95 и нижних
горизонтальных планок. Держатели показаны пунктирной линией в их внешнем положении.
В корпусе под нижней направляющей 100 горизонтально расположена перфорированная стенка 7, под
которой размещена нагревательная камера. Она включает в себя выдвижной элемент 8, содержащий
нагревательные элементы 9, установленные над отверстиями 10, и электрический вентилятор 11. Передняя
часть выдвижного ящика 105 снабжена разделительной стенкой 12, на одной стороне которой установлен
переключатель 13 для управления нагревателем и вилка 14 для подключения к электросети, а на другой
стороне — переменный резистор 15 для регулирования скорости вентилятора.
Во время использования дверца открывается, опоры убираются, а одежда размещается на горизонтальных
перекладинах 4. Затем опоры 1 и 5 помещаются в шкаф, включаются нагреватель и вентилятор, дверца
закрывается. Нагретый воздух подается через стенку 7 в верхнее отделение, при этом поток регулируется
регулируемыми заслонками 16. Очевидно, что при выключенных нагревателях может подаваться и холодный
воздух.
При желании шкаф может быть выполнен из двух частей, а именно верхнего отсека для хранения одежды, 5 и
нижнего отсека, содержащего нагревательные элементы, и сушилка, очевидно, может быть установлена на
колесиках для обеспечения возможности ее транспортировки.
Теперь, подробно описав и изобразив отсек, имеющий множество вертикальных опор для одежды, каждая из
которых состоит из рамы 25 с поперечными горизонтальными опорными стержнями, верхняя и нижняя части
каждой рамы движутся по направляющей в указанном отсеке, и нижний отсек, в котором размещен выдвижной
элемент 30 8. Сушилка для одежды по п. 2, в которой верхняя часть верхнего отсека снабжена
регулируемыми заслонками для регулирования потока воздуха через него 35 4. Сушилка для одежды, по
существу, как описано и проиллюстрировано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 24 февраля 1931 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице BE Nj T KING, C I Mech E, директора, зарегистрированного
патентного поверенного, 146 a, Queen Victoria Street, Лондон, E.C 4.
Представители заявителя.
выяснили природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365674.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365674&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365674A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 31 октября 1930 г. № 32753/30.
Заявка принята: 28 января 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
365, 74 Нерастягивающиеся шнуры, завязки и тому подобное, изготовленные из льняной нити, и способ их
изготовления.
Я, Август Бл Н Гр рс, проживающий по адресу: Унтере Ихлтенплацерштрассе, 67, Вупперталь-Бармен,
Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к нерастягивающимся шнурам, шнуркам и подобным изделиям,
изготовленным из льняной нити, а также к способу их производства.
Изобретение заключается в том, что шнур после изготовления растягивается методом полировки, так что он
не может дополнительно расширяться или растягиваться во время использования. Способ его изготовления
состоит в том, что шнур, изготовленный обычным способом, впоследствии растягивается методом полировки,
так что его внешняя поверхность больше не имеет каких-либо препятствующих выступов во время
использования, и шнур больше не может растягиваться. Для повышения прочности шнура его можно
обработать перед полировкой жидким каучуковым раствором и, при необходимости, вулканизировать.
Ранее использовавшиеся неблестящие шнуры не могли быть сплетены настолько туго, чтобы не
растягиваться при использовании, а выступающие части плетения оказывали значительное сопротивление
при скольжении шнура, что приводило к его быстрому износу. Уже предлагалось мерсеризовать
необработанные шнуры глицерином и мылом для предотвращения растяжения при использовании, а также
окунать шнуры, проволоку в хлопковой оплетке и тому подобное в воск или лак и натирать их вращающимся
инструментом. Однако эти известные шнуры изготавливались в основном из хлопка или блестящей нити.
Вышеупомянутые недостатки не устраняются этими шнурами, которые не обладают достаточно высокой
прочностью на разрыв, так что они должны быть толстыми, в результате чего они оказывают большое
сопротивление при скольжении.
Согласно изобретению, шнур, изготовленный из льняной нити, например, после процесса плетения, то есть в
готовом виде, подвергается процессу выравнивания и полностью растягивается при этом. Выступающие
части точек плетения в косе, которые препятствуют, например, раздвиганию штор, навсегда удаляются, и
предотвращается дальнейшее растяжение шнура во время использования. Сопротивление разрыву этого
льняного шнура в два или три раза выше, чем у хлопковых шнуров той же толщины, выровненных по нити.
Эту сопротивляемость можно дополнительно повысить, подвергнув шнур перед процессом придания блеска
обработке, которая, например, заключается в обработке шнура резиновой смесью, такой как раствор латекса,
при необходимости с подходящими добавками. Очевидно, что эта обработка должна проводиться таким
образом, чтобы последующее придание блеска не было неравномерным, то есть резиновая масса не должна
склеивать поверхность шнура.
По этой причине резиновая масса должна быть нанесена внутрь шнура. Этого можно добиться, например,
путем введения резиновой массы в жидком состоянии во время плетения, так что затем масса затвердевает
путем коагуляции. При необходимости за этим может последовать процесс вулканизации.
Кроме того, резиновая масса может быть введена в шнур на несущей основе, например, в пучок нитей, так что
эта основа с резиновой массой будет оплетена.
Льняные волокна плотно соединены между собой обработкой резиновой смесью и очень прочно склеиваются,
не переходя в жесткое состояние. Шнур всегда остается гибким.
ПРИМЕР.
В процессе плетения в шнур вводится следующая резиновая смесь:
300 части латекса, 20 частей серы, 60 90 частей мела, 1 часть оксида свинца, 10 частей воды и 2 части
ускорителя.
После изготовления шнур растягивается методом люстрирования.
Процедура "люстрирования" — известная процедура, 95 которая проводится следующим образом:
Изделие, подлежащее полировке, погружают в состав, состоящий из картофельной муки, декстрина и других
химических веществ, а затем в полностью растянутом состоянии помещают на цилиндры полировальной
машины, после чего изделие покрывают кистью, смазывают арафином и разглаживают.
К изделиям, к которым относится изобретение, относятся шнуры для жалюзи, тесьма, ленты, шнурки для
обуви, шнуровочные нити и тому подобное, изготовленные из льняной нити, которые сплетены, связаны или
сплетены, и которые не должны использоваться на улице.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Шнурки, шнурки и тому подобное, изготовленные из льняной нити, отличающиеся тем,
что после изготовления они растягиваются с помощью нити, так что они не могут дополнительно расширяться
или растягиваться при использовании.
2.
Способ растягивания шнура по п. 1, характеризующийся тем, что шнур обрабатывается резиновой смесью и,
при необходимости, вулканизируется.
3.
Способ по п. 2, характеризующийся тем, что резиновая масса вводится в шнур на носителе, например, в виде
пучка нитей.
Дата: 31 октября 1930 года.
CHJATWIN & COMPANY, патентные поверенные заявителя, Orion House, 253, Gray's Inn Road, Лондон, W C 1.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1932 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365675.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365675&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365675A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ _>
Дата подачи заявки: 31 октября 1930 г. № 32755/30.
Завершено слева: 31 июля 1931 г. Завершено принято: 28 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к моторизованным транспортным средствам с бесконечной колеей или
связанные с ними.
Я, Фрэнсис Лейчестер Фи Стинг, проживающий в Хлайд-Хаус, Чалфорд, графство Глостер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к следующим типам транспортных
средств с бесконечной колеей.
В описании предшествующего патента №.
312,833 Описано и показано транспортное средство, приспособленное для общих транспортных целей,
которое в дальнейшем будет называться «транспортным средством».
Основная цель изобретения — улучшение ходовых и рулевых характеристик путевых зацепов, во-первых, за
счет усовершенствованных средств рулевого управления, и во-вторых, за счет конструкции крепления
тележек, поддерживающих путевые зацепы, которая обеспечивает повышенную маневренность указанных
зацепов.
До настоящего времени управление осуществлялось путем наклона машины с бесконечных гусениц на пару
неведущих задних колес, после чего машина поворачивалась на этих колесах аналогично косилке.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, каждое из ведущих колес бесконечной колеи
независимо соединено с ведущим валом и приспособлено для изменения степени сцепления с указанным
валом от прямого привода до нуля.
Предпочтительно, ведущие колеса соединены с ведущим валом посредством дифференциального
механизма, и предусмотрены средства для блокировки этого дифференциального механизма с целью
уменьшения прямой передачи.
В качестве альтернативы, между каждым ведущим колесом бесконечной колеи и ведущим валом может быть
установлена фрикционная муфта, управляемая индивидуально или иным способом с помощью рычага или
других средств управления.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения предусмотрены упругие элементы для поддержки
рамы тележки относительно рамы машины.
В предпочтительном варианте конструкции изобретения ведущий вал включает в себя полый вал, на котором
закреплен шпоночный узел, поддерживающий расположенные в противоположных направлениях конические
шестерни, являющиеся частью дифференциального механизма. Эти шестерни зацепляются с конической
шестерней, которая свободно вращается на валу, но закреплена шпоночным узлом на одном из ведущих
колес колеи.
Цена 1/-1 Шестерни входят в зацепление с дополнительным коническим зубцом, закрепленным на валу,
проходящем через полый вал 55, для привода ведущего колеса противоположной гусеницы.
Последний вал соединен с ведущим колесом гусеницы посредством осевой скользящей шлицевой или
аналогичной втулки, которая имеет шлицы, обеспечивающие зацепление вала и ведущего колеса.
Он также приспособлен для взаимодействия при осевом перемещении с элементом, жестко закрепленным на
полом валу.
Когда указанная втулка отсоединяется от элемента 65, дифференциал работает таким образом, что гусеница
и ведущие колеса могут перемещаться независимо друг от друга, но когда втулка входит в зацепление с
указанным элементом, валы жестко соединены, и возникает прямая передача 70 на оба ведущих колеса.
Осевое перемещение втулки или подобного элемента может осуществляться с помощью вилочного
механизма известным способом и контролироваться с помощью подходящим образом расположенного
ручного 75 рычага или подобного устройства, или же оно может управляться непосредственно вручную.
Любой из вышеуказанных методов управления может осуществляться во время движения транспортера.
Благодаря передаче крутящего момента через дифференциал 80, машина чрезвычайно легко маневрирует, а
управление и износ гусениц сведены к минимуму.
Когда втулка перемещается в положение зацепления для блокировки валов, ведущие колеса 85 приводятся в
движение непосредственно от ведущего вала, что позволяет транспортеру перемещаться по самым
скользким поверхностям без малейшей тенденции к заносу или пробуксовке. Разумеется, очевидно, что
эквивалентные устройства могут быть использованы для замены дифференциального механизма и
блокировочного устройства или фрикционных муфт, упомянутых выше, без выхода за рамки изобретения 95.
Каждый из бесконечных путей поддерживается известным образом передними и задними колесами, причем
последние предпочтительно являются ведущими колесами, упомянутыми выше, а также тележками,
расположенными между указанными колесами для обеспечения устойчивости транспортного средства и
распределения нагрузки между ними.
В соответствии с изобретением каждая тележка соединена с рамой транспортного средства o 05 пружинным
механизмом, который предпочтительно представляет собой винтовую пружину сжатия, расположенную
внутри крышки, являющейся частью рамы тележки и закрепленной на раме транспортного средства.
Узел, несущий указанную тележку, выступает внутрь и, возможно, сквозь указанное покрытие и при движении
по неровной местности приспособлен для вертикального перемещения относительно указанного покрытия и
для сжатия указанной пружины.
Очевидно, что при желании может быть предусмотрена любая другая эквивалентная форма упругого
крепления тележек.
Датировано 31 октября 1930 года.
Фрэнк Уотсон, Хазлитт Хаус, 43/46, Саутгемптон Билдингс, Лондон, туалет 2, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к моторизованным транспортным средствам с бесконечной колеей или
связанные с ними.
Я, Фрэнсис Лейчестер Фест, проживающий в Хайд-Хаусе, Чалфорд, графство Глостер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
моторизованным транспортным средствам или транспортерам с бесконечными гусеницами, снабженным
двумя или более бесконечными гусеницами, приводимыми в движение ведущими колесами, которые могут
быть соединены с ведущим валом посредством дифференциального механизма, при этом также
предусмотрены средства для блокировки указанного дифференциального механизма для обеспечения
прямой передачи крутящего момента на обе гусеницы.
В описании предшествующего патента №.
312,833 Описано и показано транспортное средство, приспособленное для общих транспортных целей,
которое в дальнейшем будет называться «транспортным средством».
Основная цель изобретения — улучшение ходовых и управляемых характеристик бесконечных
железнодорожных путей за счет усовершенствования средств управления.
В конструкции, показанной в Спецификации.
Управление машиной № 312883 осуществлялось путем наклона машины с бесконечных гусениц на пару
неведущих задних колес, после чего машина поворачивалась на этих колесах аналогично косилке.
Согласно настоящему изобретению, приводной механизм включает в себя полую ведущую ось, на одном
конце которой, рядом с одним ведущим колесом, расположен дифференциальный механизм, вал, несущий
один из элементов указанного дифференциала, проходящий через указанную полую ось и жестко
соединенный с другим ведущим колесом, а также средства для блокировки указанного вала на указанной оси,
расположенной рядом с указанным другим колесом.
Изобретение будет более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на фиг. 1
показан боковой вид, частично в разрезе, транспортер, сконструированный в соответствии с изобретением.
На фиг. 2 показан привод ведущих колес гусеницы, выполненный в соответствии с изобретением.
Транспортер включает в себя раму, обозначенную в общем виде цифрой 10, которая опирается на две
бесконечные гусеницы 11, установленные по одной с каждой стороны рамы 10. Рама 65 несет приводной
двигатель 12, который может, например, представлять собой двигатель внутреннего сгорания, приводной вал
13 которого с помощью цепной или аналогичной передачи 14 приводит в движение редуктор 70,
обозначенный в общем виде цифрой 15, который, в свою очередь, приводит в движение с помощью цепной
или аналогичной передачи 16 звездочку 17, установленную на оси 18 ведущих колес гусеницы 75 19 и 20.
Путевые концы 11, приводимые в движение ведущими колесами 19 и 20 соответственно, поддерживаются в
передней части направляющими колесами 21. Между направляющими колесами 21 и ведущими колесами 8G
расположены пара тележек 22, 23, предназначенных для поддержки транспортного средства и распределения
нагрузки на путевые концы.
Тележки 22 и 23 известной конструкции 85 установлены на поворотных рычагах 24, 25 соответственно,
которые, в свою очередь, опираются на оси передних и задних колес гусеницы. Каждая тележка соединена с
рамой транспортного средства 10 пружинным механизмом, так что 90 тележки могут регулироваться в
соответствии с неровностями местности, по которой проходит путь. С этой целью каждая тележка снабжена
стержнем 26, который проходит через направляющую 27 95, шарнирно установленную на раме 10.
На нижнем конце стержня 26 расположен упор или чашеобразный элемент 28, а между этим чашеобразным
элементом и направляющей 27 расположена пружина сжатия 29 100, которая обеспечивает упругое
крепление тележки относительно рамы. Предпочтительно пружина 29 заключена в телескопический корпус,
включающий элементы 30 и 31. Для предотвращения полного выхода стержней 26 105 из направляющих 27
каждый стержень 26 снабжен кольцом или подобным упором 32, который ограничивает движение стержня
вниз относительно направляющей 27 10. Для целей манипулирования рамой во время движения
транспортера.
При приводе через дифференциальный механизм транспортер чрезвычайно легко управляется, а износ
гусениц сводится к минимуму. Когда ведущие колеса гусениц приводятся в движение напрямую от ведущей
оси 18, транспортер может передвигаться по самым скользким поверхностям без какой-либо тенденции к
заносу или пробуксовке гусениц.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365676.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365676&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365676A
[]
2 (:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 31 октября 1930 г. № 3 277130 365. Заявка принята: 28 января 1932 г.
4 Полная спецификация.
Усовершенствования роторных двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними разработки.
Я, Кларенс Веллингтон Кемптон, проживающий по адресу: Норт Пекан-стрит, 167, город Лос-Анджелес, округ
Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, включающим ротор, периферия
которого выполнена в виде спирали или другой кулачковой поверхности для взаимодействия с упорным
элементом, установленным скользящим образом в корпусе, наружный конец которого соединен с
топливно-смесительным насосом, а внутренний конец которого опирается на кулачковую поверхность и
перемещается в основном радиальном направлении по мере вращения ротора, образуя таким образом
реакционную стенку камеры сгорания, которая также ограничена наружным корпусом и частью кулачковой
поверхности.
В двигателях такого типа, которые были предложены ранее, поршень топливного насоса снабжен одним или
несколькими автоматически управляемыми клапанами для подачи топливной смеси в камеру сгорания, и
следует отметить, что при таком устройстве количество топливной смеси за один ход поршня может
изменяться со временем.
Согласно настоящему изобретению, в двигателе внутреннего сгорания указанного типа цилиндр
топливно-смесительного насоса выполнен с подающим каналом, проходящим продольно и наружно
относительно цилиндра сжатия и заканчивающимся корпусом для упорного элемента, таким образом, чтобы
он сообщался с камерой, образованной в упорном элементе для сжатой топливной смеси, причем устройство
таково, что указанная смесь подается в камеру сгорания в начале движения упорного элемента внутрь.
Предпочтительно, последний поддерживается от бокового перемещения с помощью соединительного
элемента, шарнирно установленного рядом с внутренним концом упорного элемента, причем указанный
соединительный элемент шарнирно установлен на своем наружном конце на цилиндре.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на рисунке 1 представлен
поперечный разрез двигателя с поршнем подачи топлива в рабочем положении.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, показывающий поршень в положении приема заряда; на рисунке
3 представлен аналогичный вид, как на рисунке 2 60, показывающий поршень, перемещенный в положение
для выстрела.
На рисунке 4 показан вид двигателя сбоку.
На рисунке 5 представлена схематическая иллюстрация различных положений, которые принимают 65
роторов двигателя во время его работы.
Рисунок 6 представляет собой боковой вид модифицированной формы двигателя; рисунок 7 представляет
собой вертикальный разрез 70 двигателя, показанного на рисунке 6.
Рисунок 8 представляет собой вертикальный разрез, выполненный под прямым углом к рисунку 7.
На рисунке 9 представлен горизонтальный разрез топливного компрессора, а на рисунке 10 — перспективный
вид блока подачи топлива.
Учитывая, что взрыв должен происходить при соответствующей степени сжатия, для роторного двигателя
важно, чтобы 80%-ная система подачи сжатого газа была организована таким образом, чтобы избежать
потери сжатия.
Таким образом, камера сжатия должна располагаться близко к точке взрыва относительно ротора 85. Как
показано на рисунке 1, ротор 7 установлен в корпусе 8, а цилиндр сжатия 9 радиально выступает из корпуса и
скользит, принимая поршень 10. Поршень 10 втягивает топливо 90 в цилиндр 9 через отверстие 11,
управляемое клапаном 12, и служит для сжатия топлива в верхней части цилиндра. Нижний конец поршня
имеет срезы 13 и 14, чтобы обеспечить канал для перекачки сжатой топливной смеси.
В корпусе 8 предусмотрена свеча зажигания 15 для взрыва газа, содержащегося в пространстве между
поршнем и кулачком 16 ротора. Поскольку пропорционально большая поверхность или грань 13 поршня 10
расположена напротив рабочей поверхности кулачка 16, взрыв, происходящий в этом пространстве,
стремится привести в действие ротор в направлении стрелки 17. Когда ротор 7 вращается таким образом,
поршень 10 вдавливается в цилиндр 9, поскольку поверхность кулачка 18 постепенно поднимается во время
вращения ротора 7.
Продукты сгорания выходят через выпускное отверстие 19, как только кулачок 16 проходит это отверстие, и
продолжают выходить до тех пор, пока кулачок снова не совершит полный оборот при последующих
вращениях ротора.
Движение ротора одновременно управляет движением поршня сжатия 10.
Когда кулачок 16 и поршень 10 находятся в верхнем положении, показанном на рисунке 2, сильно сжатый газ
проходит из камеры сжатия 20 через поршень 10 по каналу 21, образованному снаружи и продольно R стенки
цилиндра 9, и оттуда в пространство 22 с одной стороны нижнего конца поршня.
Пространства 20 и 22 предпочтительно имеют такие пропорции, чтобы не приводить к чрезмерному снижению
сжатия газа и тем самым обеспечивать надлежащий взрыв.
Как только кулачок перемещается в положение, позволяющее поршню опуститься, такое движение поршня
перекрывает нижний конец канала 21, как показано на рисунке 3. Когда пространство 22 перекрывается от
камеры сжатия 20, сжатый газ, содержащийся в этом пространстве, находится в положении, позволяющем
воздействовать на кулачок 16, и может быть взорван в любой желаемый момент. Однако поршень должен
Соседние файлы в папке патенты