Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13881
.pdf
На прилагаемом чертеже на фиг. 1 показан боковой вид, частично в разрезе, предпочтительного варианта
осуществления изобретения; на фиг. 2 — вид сверху варианта осуществления, показанного на фиг. 1; и на
фиг. 3 — деталь, упомянутая далее.
На чертеже a обозначает поперечный вал трактора, снабженный рычагом b, направленным назад, и рычагом
bl, соединяющим его с элементами управления ручкой и ногой на тракторе.
На заднем конце рычага b имеется прорезь b 2, открытая в нижней части, для целей, указанных далее в
обозначении -PO.
Рычаг e, имеющий штифт или шпильку el, вставленный в паз на поворотном столе d, на котором установлен
передний конец прицепа, и расположенный таким образом, чтобы качаться в плоскости, параллельной
продольной оси прицепа? на одном конце соединительного элемента f, длина которого регулируется с
помощью шатунного механизма g.
Противоположный конец элемента f шарнирно соединен с одним плечом углового рычага h, установленного в
точке h1 на поворотном столе d для качания в плоскости продольной оси прицепа, а другое плечо указанного
рычага упирается в нижний конец стержня i, скользящего вертикально в направляющей j и расположенного
соосно с поворотным столом d. На верхнем конце стержня i находится одно плечо углового рычага k,
шарнирно закрепленного в точке c1' на раме прицепа m, а другое плечо этого рычага k соединено стержнем n
и пазовым элементом o с поперечной балкой p, скользящей вперед и назад в направляющих pl, pl на раме
прицепа и соединенной стержнями r, r с тормозными механизмами прицепа. Пружина S, закрепленная одним
концом на балке p, а другим концом на раме прицепа, обычно оттягивает указанную балку назад, чтобы
удерживать тормоза прицепа в положении «выключено». Ручной рычаг t, шарнирно закрепленный в точке t1
на раме прицепа и снабженный Обычное удерживающее устройство t 2 проходит через пазовый элемент o и
позволяет применять тормоза прицепа независимо от штока n.
Пружина, соединенная одним концом с рычагом e и закрепленная другим концом на поперечном валу ul
прицепа, обычно удерживает штифт el у верхнего конца паза /l и поддерживает соединения между звеном f i и
стержнем N в таком положении, что пружина S может удерживать тормоза прицепа в выключенном состоянии.
К рычагу e шарнирно соединен верхний конец зацепляющего элемента v, предназначенного для качания в
плоскости, параллельной продольной оси прицепа, а нижний конец этого элемента 70 снабжен поперечным
штифтом c, предназначенным для зацепления в пазу be рычага A.
Для обеспечения соединения между блоком управления тормозами прицепа на приводном механизме и
механизмами тормозов прицепа, фиксирующий элемент -v нажимается против действия пружины до тех пор,
пока его поперечный штифт не будет установлен в паз рычага b, где он удерживается натяжением пружины u,
как показано на рис. 1. Наличие штифта y в звене f позволяет производить необходимые регулировки, чтобы
после соединения деталей не оставалось люфта в соединениях с механизмами тормозов прицепа.
При приложении тягового усилия трактором штифт el рычага e переместится на X и упрется в передний конец
паза f 1 в элементе f. Затем, при нажатии на рычаг b с помощью элементов управления трактора, произойдет
включение тормозов прицепа через элемент /, рычаг h 95, стержень i, рычаг k и стержень n.
Для разъединения тормозных механизмов прицепа достаточно нажать на фиксирующий элемент v до тех пор,
пока его поперечный штифт не выйдет из паза рычага ioo b, а затем повернуть указанный элемент назад так,
чтобы при его отпускании и подъеме под действием пружины штифт переместился вверх позади рычага b и
вышел из его паза. 5 Если необходимо обеспечить одновременное включение тормозов прицепа с ручным
или ножным тормозом трактора, на последнем могут быть предусмотрены два поперечных вала W и wl, как
показано на фиг. 3, каждый из которых имеет пазовый рычаг, например, b, и каждый вал соединен со своим
соответствующим ручным или ножным тормозным механизмом трактора.
В этом случае либо ручной, либо ножной тормоз могут быть задействованы независимо друг от друга, не
мешая работе другого, и будут действовать следующим образом:
При желании валы 'wt' и 'v' могут быть расположены концентрично, а также, если необходимо, может быть
предусмотрен третий рычаг, например, b, bl, в дополнение к рычагам для соединения с ручным и ножным
тормозами трактора, чтобы обеспечить независимое управление тормозами прицепа. Конечно, если на
тракторе установлен только один тормоз, ручной или ножной, потребуется только один из валов 'v' или 'w', и
при желании указанный независимый рычаг управления может быть опущен, если предусмотрено
одновременное включение тормозов прицепа с ручным и/или ножным тормозом трактора.
Для удержания и предотвращения качательного движения зацепляющего элемента, когда прицеп не соединен
с тягачом, на прицепе может быть предусмотрен подходящий фиксатор или удерживающий элемент.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365669.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365669&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365669A
[]
PATET SIA AIO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 октября 1930 г. № 32660 30.
Фотография слева: 30 июля 1931 года.
Завершено: 28 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
365,669 Усовершенствования, касающиеся устройств, используемых для регулирования напряжения
электрических транзисторов.
Мы, компания THE ELECTRIICALAPPARATUS COMPANY L Im ITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Его Превосходительство Альф Генри Барбо, подданный
Великобритании, оба из Воксхолл-роуд, Саут-Ламбет-роуд, Лондон, S W 8, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к управлению
напряжением однофазных или многофазных трансформаторов. Напряжение, обеспечиваемое
трансформатором, часто изменяется путем изменения отводов в первичной или вторичной обмотке
трансформатора, и данное изобретение касается систем, в которых изменение напряжения от одного отвода к
следующему осуществляется постепенно с помощью аппарата типа регулятора индукции или контроллера
индукции.
При переключении с одного отвода на другой, как правило, необходима операция переключения для
подготовки к изменению; затем требуется манипулирование регулятором или контроллером индукции для
изменения напряжения, генерируемого в этом устройстве, после чего выполняется еще одна операция
переключения для завершения изменения соединений с другим отводом.
Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить скоординированность необходимых
операций переключения и перемещения индукционного аппарата таким образом, чтобы они происходили в
надлежащей последовательности и через надлежащие временные интервалы для обеспечения
удовлетворительного и эффективного переключения отвода.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, используется индукционный контроллер или регулятор,
для изменения направления генерируемого в нем напряжения требуется угловое перемещение, а подвижный
элемент контроллера соединен с вращающимся приводным элементом, обычно валом, посредством
кривошипно-шатунного механизма.
которая преобразует вращательное движение приводного элемента в угловое движение индукционного
контроллера вперед и назад, необходимое для создания изменения напряжения в нем.
Вращающийся приводной элемент также управляет переключателем, который замыкает различные
соединения с отводами и клеммами индукционного контроллера. При заданном угловом перемещении
вращающегося приводного элемента происходит очень небольшое перемещение индукционного
контроллера, когда он находится в одном из крайних положений своего хода, но сравнительно большое
перемещение посередине между этими крайними положениями. Таким образом, благодаря геометрической
зависимости, участвующей в преобразовании вращательного движения в движение вперед и назад с
помощью кривошипов и шатуна, достигается значительное перемещение переключателя, в то время как
индукционный контроллер практически не перемещается: таким образом, предоставляется возможность для
выполнения вышеупомянутых операций переключения, пока индукционный контроллер подает стабильное
напряжение, и без использования сложных зубчатых передач, предназначенных для перемещения
переключателя, когда контроллер находится в состоянии покоя, и для перемещения контроллера, когда
переключатель находится в состоянии покоя.
На основе этой геометрической зависимости легко установить, при желании, простую форму прерывистой
зубчатой передачи, например, вариант механизма «мальтийского креста» или «женевского стопора», между
приводным элементом и переключателем. В результате, к уже полученному эффекту практически полного
покоя индукционного контроллера во время переключения, добавляется эффект покоя переключателя во
время основного движения индукционного контроллера. Кроме того, переключатель может быть барабанного
типа, причем барабан может перемещаться, например, с помощью ходового винта и гайки, а также вращаться.
Таким образом, легко обеспечить движение индукционного контроллера, когда переключатель не меняет
соединения. Можно было бы также использовать механизм «мальтийского креста», приводящий в движение
индукционный контроллер, но поскольку последний имеет электромагнитный момент переменной величины,
шатун и кривошип образуют более подходящее устройство. В результате, во время части движения
приводного элемента выполняется первая операция переключения. Затем при значительном угловом
перемещении приводного элемента 100 -:
Износ выключателя находится в состоянии покоя, происходит перемещение индукционного контроллера, и
затем, наконец, завершается вторая операция переключения. 105 Напряжение относительно земли, и в
случае многофазного оборудования, где разница между фазами часто высока, может быть желательно
изолировать токоведущие части каждой фазы от земли как единое целое, и в это единство удобно включить
некоторые части, которые естественным образом находятся в непосредственной близости от токоведущих
частей, хотя сами по себе не проводят ток. К таким частям относятся ламели, корпус, концевые кронштейны и
т. д. индукционного контроллера, а также концевые рамы и вал выключателя; и эти части, если они
изолированы от земли вместе с токоведущими частями, предпочтительно электрически соединены друг с
другом и с некоторой точкой i 5 в «токоведущей» системе; удобной точкой для этого является электрическое
соединение между первичной и вторичной обмотками индукционного контроллера.
Для привода выключателя и индукционного контроллера необходимо использовать какие-либо изолирующие
приводные звенья; в случае последнего, шатун, используемый для преобразования вращательного движения
в движение вперед и назад, может быть удобно изготовлен из изолирующего материала, и аналогичные
шатуны могут использоваться для привода выключателя: если движение последнего происходит на угол,
значительно превышающий 90 градусов, в некоторых случаях удобен угол около 360 градусов, используются
два шатуна на кривошипах, расположенных под прямым углом.
В многофазном оборудовании аналогичные шатуны могут использоваться для передачи необходимых
движений от каждой фазы к следующей.
Вся эта конструкция может быть заключена в резервуар для погружения в масло, при этом приводным
элементом является вал, проходящий вертикально через верхнюю часть указанного резервуара.
Приводной элемент может осуществляться через червячную передачу от внешнего кривошипного механизма
6, электродвигателя или обоих устройств.
При наличии обоих типов привода для отключения двигателя в ручном режиме может использоваться
голландский механизм с ручным управлением.
Для того чтобы суть изобретения была ясно понятна, были предложены две формы.
Далее будет описано новое устройство, применяемое для управления напряжением трехфазного
электрического трансформатора. В обоих вариантах используется индукционный контроллер, подобный тому,
который описан в описании патента.
№ 330819 и Спецификация патента №
341,828 Предполагается, что он будет использоваться на каждом этапе. Соединения индукционного
контроллера в основном соответствуют рисунку 2, прилагаемому к патентной заявке № 330192.
Другими словами, вторичная обмотка индуктивного регулятора подключена к выводу трансформатора и имеет
один конец, соединенный со средней точкой первичной обмотки индуктивного регулятора. Когда соединения с
данным выводом полностью выполнены, свободный конец вторичной обмотки и один конец первичной
обмотки соединены с соответствующим выводом трансформатора, а другой конец первичной обмотки
отсоединен.
При переключении на следующий отвод первая операция переключения состоит в соединении свободного
конца первичной обмотки с отводом, к которому осуществляется новое соединение. Эта операция
переключения также включает в себя отсоединение свободного конца вторичной обмотки от отвода, с
которого осуществляется переключение. В это время ротор индукционного контроллера находится в таком
положении, что между свободным концом вторичной обмотки и отводом трансформатора, который
отключается, напряжение не генерируется, так что отсоединение лишь вызывает протекание линейного тока
через вторичную обмотку и половину первичной обмотки индукционного контроллера против импеданса этого
пути. Следующий шаг — регулировка индукционного контроллера путем постепенного поворота его ротора на
90 градусов, чтобы изменить направление генерируемого в нем напряжения. В результате напряжение
свободного конца вторичной обмотки изменяется с напряжения отвода, с которого отключается отвод, на
который осуществляется переключение, на напряжение отвода, с которого осуществляется переключение.
Затем вторая операция переключения осуществляется путем соединения свободного конца вторичной
обмотки с новый отвод и отсоединение конца первичной обмотки t 00, который был подключен к старому
отводу.
Аппарат заключен в большой прямоугольный резервуар, который может быть заполнен маслом, со съемной
передней панелью, прикрепленной болтами, и тремя отверстиями или каналами сзади для подключения к
трем фазам трансформатора, или для каждого подключения могут быть предусмотрены втулки. Главный
приводной элемент редуктора состоит из вертикального вала, установленного в подшипнике внутри
резервуара на одном конце и проходящего через верхнюю часть или крышу резервуара. Аппарат состоит из
трех индукционных контроллеров, по одному для каждой фазы, упомянутых выше, и каждый из которых
установлен отдельно в первом примере на опорах из твердой древесины, пропитанной маслом. Кроме того,
для каждой фазы имеется переключатель, выполненный по общей схеме барабанного контроллера,
дополнительный вертикальный вал для привода переключателей и зубчатая передача между двумя
вертикальными валами и соединительные звенья от валов индукционных контроллеров и переключателей.
Оси индукционных контроллеров и переключателей являются вертикальными. В этом варианте главный
вертикальный приводной вал в своем нижнем конце находится внутри К резервуару прикреплен относительно
короткий кривошип O 365,669 65,669. К каждому из валов ротора индукционных контроллеров прикреплен
более длинный кривошип, примерно вдвое длиннее кривошипа на приводном валу. Три длинных кривошипа
соединены между собой и с кривошипами приводного вала с помощью шатунов из твердой древесины,
пропитанной маслом для изоляции и заканчивающихся металлическими концами, вращательно
закрепленными на шатунных пальцах. Конструкция такова, что при половине оборота приводного вала
кривошипы, прикрепленные к валам ротора, поворачиваются на угол, соответствующий полному изменению
направления напряжения j 5, генерируемого в индукционных контроллерах, то есть на угол 90 градусов в
рассматриваемом типе индукционного контроллера.
Главный приводной вал соединен с параллельным вертикальным валом посредством прерывистой зубчатой
передачи. Она состоит из кулачкового диска на квадратной части главного приводного вала, несущего два
приводных штифта, расположенных диаметрально противоположно друг другу.
-25 Они входят в пазы колеса в форме мальтийского креста, закрепленного на параллельном вертикальном
валу. Это колесо имеет количество пазов, равное количеству рассматриваемых отводов трансформатора,
например, семь в рассматриваемом примере -30. Под колесом в форме мальтийского креста на
параллельном вертикальном валу расположено колесо с шестью изогнутыми поверхностями, каждая из
которых имеет форму круга, выбитыми из главного приводного вала; эти поверхности входят в зацепление с
выступом на главном приводном валу, блокируя параллельный вертикальный вал от вращения в промежутках
между поворотами. Параллельный вертикальный вал приводит в движение переключатели, которые
поворачиваются на определенный угол, выполняя таким образом одну часть операции переключения,
упомянутой выше; затем следует период задержки, в течение которого переключатели неподвижны, но
индукционные контроллеры настроены. Затем второй штифт поворачивает параллельный вал дальше,
осуществляя дальнейшую операцию переключения и завершая соединение с новым отводом.
Имеется три барабанных переключателя контроллерного типа, по одному на каждую фазу, с вертикальными
осями, каждый из которых имеет кривошип, закрепленный у основания, и еще один кривошип, закрепленный у
основания, предпочтительно приблизительно перпендикулярно нижнему кривошипу. Три кривошипа в
верхней части соединены шатунами из твердой древесины с кривошипом равной длины на параллельном
вертикальном валу, и аналогично, кривошипы в нижней части соединены шатунами из твердой древесины с
кривошипом равной длины на параллельном вертикальном валу. Таким образом, все переключатели в
механизме вращаются в шаге 6 вместе с параллельным вертикальным валом.
'":;Для предотвращения случайного обгона колесо с мальтийским крестом снабжено выступом, который
фиксируется кулачковым механизмом (в пределах допустимых значений перемещения).
Во втором варианте конструкции, предназначенном для несколько больших напряжений, чем первый,
описанный выше, три регулятора индукции расположены тандемом, то есть три магнитных ротора находятся
на одном валу, а статоры собраны вместе в одном корпусе. Таким образом, тройной регулятор индукции
установлен горизонтально с кривошипом на одном конце, а над ним горизонтально установлен тройной
барабанный регулятор с одним валом, на котором три фазы обрабатываются через подходящие интервалы.
Вал этого барабанного регулятора также расположен горизонтально, и он снабжен кривошипом короче
другого, скажем, примерно вдвое меньшей длины, причем они соединены стержнем.
Каждый полуоборот вала барабана соответствует изменению направления напряжения в индукционном
регуляторе. Чтобы обеспечить возможность выполнения более двух комплектов соединений с помощью
барабана, то есть более двух отводов под углом 90 градусов, он снабжен ходовым винтом, перемещающимся
также на 6 оборотов.
Каждая фаза обрабатывается одинаково, поэтому достаточно описать только одну. Барабанный контроллер
имеет две панели для пальцев; одна 95.
На стержне барабана расположены пальцы, соединенные с отводами трансформатора, и палец, соединенный
со свободным концом вторичной обмотки индукционного контроллера; на другом стержне расположены
пальцы, соединенные с первичной обмоткой индукционного контроллера. Все пальцы расположены с
кончиками одинакового диаметра, за исключением пальца, соединенного со вторичной обмоткой, который
имеет меньший диаметр. Часть барабана по полному диаметру состоит из двух отдельных секторов, каждый
примерно на 300 градусов и имеющих червячную форму, шаг равен расстоянию между пальцами отводов.
Пальцы отводов каждой фазы находятся в двух группах; одна включает нечетные числа, другая — четные.
Каждый червячный сектор установлен с зазором 16, расположенным под углом 180 градусов к зазору другого
червячного сектора 11.
Каждый из них работает только с одной группой пальцев крана и имеет удлинение уменьшенного диаметра,
расположенное таким образом, чтобы контактировать со вторичным пальцем, когда середина сектора
находится на кране m 20 '. Пальцы соединены с одним из концов.
На первичной обмотке регулятора индукции расположены контакты напротив одной группы контактных
выступов, и их конструкция и расположение таковы, что они всегда контактируют с соответствующим
сектором, независимо от его углового или осевого положения. Это достигается путем установки двух
контактных наконечников диаметром 1 мм на окружном расстоянии друг от друга, большем, чем зазор в
секторе, и из 3 (:
365,669 достаточной длины, чтобы покрыть весь осевой ход барабана.
Положение полного контакта на любом отводе — это такое положение, при котором его палец находится
посередине сектора, удлинение, прикрепленное к сектору, соприкасается с пальцем, соединенным со
вторичной обмоткой, а другой сектор имеет зазор напротив пальцев отвода и, следовательно, не образует
соединения.
Контроллер барабана может приводиться в движение любым желаемым способом, например, вертикальным
валом, как в другом случае, но заканчивающимся коническим колесом, зацепляющимся с другим колесом на
валу барабана.
В обоих описанных выше вариантах конструкции используются направляющие или трубки из изоляционного
материала, например, материала, известного под зарегистрированной торговой маркой «бакелит», а во
втором варианте вал барабана также представляет собой трубку, поскольку он несет детали, находящиеся
под значительными относительными потенциалами, то есть потенциалами трех фаз.
Однако в первом варианте конструкции, где концевые кронштейны контроллеров барабана сами установлены
на продолжениях изоляционных планок, и весь барабан таким образом изолирован, изоляция вала барабана
должна выдерживать максимум напряжение между соседними отводами и выполняется обычным способом в
виде стального вала, обернутого изоляционным материалом.
Составлено 30 октября 1930 года.
Для соискателей:
Гилл, Джентнингс Р. и Эвериклейтон, дипломированные патентные поверенные, 51/52, Чансери-лейн, Лондон,
Западная Канада.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств, используемых для регулирования напряжения в электрических
трансформаторах.
Мы, компания THE E Ll ECTRICALAPPARATUS CO 1 lPANY, осуществляем удовлетворительную и
эффективную замену оборудования '70 L Imrr ED, компании, созданной под эгидой [название компании].
3 В соответствии с настоящим изобретением, Б. А. Р. Бу, подданный Великобритании, оба устройства с
электрическим управлением включают в себя контроллер или регулятор индукции, который имеет
вращающийся элемент для изменения направления вращения и способа его выполнения. 75 1 Природа
настоящего изобретения и способ его выполнения описаны и определены следующим образом:
вращающийся элемент соединен посредством кривошипно-шатунного механизма с самим вращающимся
приводным элементом, соединенным
Данное изобретение относится к управлению напряжением в коммутационном устройстве, так что при
вращении приводного элемента однофазных или многофазных трансформаторов напряжение на нем может
быть изменено, а переключение часто осуществляется путем изменения отводов в обмотках, когда
вращающаяся первичная или вторичная обмотка элемента движется с минимальной скоростью. Для
трансформаторов данное изобретение относится к системам, в которых изменение напряжения от одного
отвода до следующего осуществляется постепенно с помощью устройства управления индукционным
регулятором или регулятором индукционного типа, расположенного посередине между этими концами. Таким
образом, при переключении с одного отвода на другой необходима операция переключения, связанная с
преобразованием вращающегося элемента в другой, чтобы подготовиться к работе. изменение; затем
движение вперед и назад посредством манипулирования регулятором индукции коленчатого вала и шатуна;
Контроллер вращения необходим для изменения напряжения, генерируемого в этом аппарате, при
значительном перемещении регулятора индукции, а затем дальнейшая операция переключения практически
не происходит; таким образом, предоставляется возможность завершить изменение напряжения для
операций переключения, упомянутых выше, с помощью соединений с другим отводом, которые должны
происходить, пока индукция: -:Основная цель, если имеющийся контроллер выдает стабильное напряжение,
заключается в том, чтобы обеспечить необходимое переключение без вмешательства операций управления и
перемещения индукционного аппарата. Сложная зубчатая передача, предназначенная для перемещения
аппарата, должна быть скоординирована таким образом, чтобы переключение происходило, когда контроллер
находится в состоянии покоя, и они происходили в надлежащей последовательности, а также для
перемещения контроллера, пока переключатель находится в состоянии покоя. Соединительные стержни
могут использоваться для передачи необходимых движений от каждой фазы к следующей.
Вся эта конструкция может быть заключена в резервуар для погружения в масло, при этом приводной элемент
представляет собой вал, проходящий вертикально через верхнюю часть указанного резервуара.
Приводной элемент может приводиться в движение через червячную передачу от внешней рукоятки,
электродвигателя или от обоих источников одновременно. При наличии обоих типов привода для отключения
двигателя при ручном управлении может использоваться муфта с ручным управлением.
Для того чтобы изобретение было четко понято и легко реализовано, далее будут описаны два типа устройств
в соответствии с изобретением в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунки
1, 2 и 3 представляют собой ключевые схемы, показывающие операции, выполняемые на каждой фазе при
изменении отвода в трехфазном электрическом трансформаторе; Рисунок 4 представляет собой схему,
показывающую соединения, осуществляемые с помощью переключателя DRTM при изменении отвода в
одной фазе трансформатора.
На рисунке 5 представлен вид спереди, на котором снята часть 95 передней поверхности резервуара,
демонстрирующий один из вариантов конструкции нового аппарата.
Рисунок 6 представляет собой план, частично в разрезе по линии VI-VI на рисунке 5.
На рисунке 7 показан боковой вид, демонстрирующий альтернативный вариант конструкции i 00, а на рисунке
8 — торцевой вид того же варианта.
В связи с обоими изображенными типами устройств предполагается, что в каждой фазе t05 используется
индукционный контроллер, подобный тем, что описаны в патентах №№ 330819 и 341828. Соединения
индукционного контроллера следующие: вторичная обмотка S индукционного контроллера i110 (рисунки 1-4)
имеет один конец, который будет называться свободным концом, соединенный в зазоре обмотки Y
регулируемого трансформатора; а другой конец соединен с серединой первичной обмотки -P индукционного
контроллера. Когда соединения с данным отводом полностью выполнены, свободный конец вторичной
обмотки и один конец первичной обмотки P соединены с соответствующим отводом трансформатора, как
показано на рисунке 1 (7) или на рисунке 3 (6), при этом другой конец первичной обмотки P отсоединен.
При переключении с одного отвода на другой, например, с отвода 7 на отвод 6-i на рисунках 1 и 3, первая
операция переключения состоит в соединении свободного конца a первичной обмотки P с отводом 6, к
которому подключено соединение J 30 i. На основе этого геометрического соотношения легко, при желании,
наложить простую форму прерывистого зубчатого зацепления, такую как вариант механизма «мальтийского
креста» или «женевского стопора», между приводным элементом и переключателем. В результате этого,
помимо уже полученного эффекта, заключающегося в том, что индукционный контроллер практически
находится в состоянии покоя, пока переключатель меняет соединения, переключатель находится в состоянии
покоя, когда индукционный контроллер совершает свое основное движение. Кроме того, переключатель
может быть барабанной формы, причем барабан расположен таким образом, чтобы перемещаться, например,
с помощью ходового винта и гайки, а также вращаться.
В таком случае легко организовать движение индукционного контроллера без изменения соединений с
помощью выключателя. Можно было бы также использовать схему с мальтийским крестом, приводящую в
движение индукционный контроллер, но поскольку последний обладает электромагнитным моментом
переменной величины, шатун и кривошип образуют более подходящее устройство. В результате, во время
части движения приводного элемента выполняется первая операция переключения. Затем, при значительном
угловом перемещении приводного элемента, распределительное устройство находится в состоянии покоя, и
происходит движение индукционного контроллера, после чего, наконец, завершается вторая операция
переключения.
Поскольку напряжение относительно земли, а в случае многофазного оборудования и между фазами, часто
бывает высоким, может быть целесообразно изолировать токоведущие части каждой фазы от земли как
единое целое. В это целое удобно включить некоторые части, которые естественным образом находятся в
непосредственной близости от токоведущих частей, хотя сами по себе не проводят ток. К таким частям
относятся пластины, корпус, концевые кронштейны и т. д. индукционного контроллера, а также концевые рамы
и вал выключателя. И эти части, если они изолированы от земли вместе с токоведущими частями,
предпочтительно электрически соединены друг с другом и с некоторой точкой в «токоведущей» системе;
удобной точкой для этого является электрическое соединение между первичной и вторичной обмотками
индукционного контроллера.
Для привода выключателя и индукционного контроллера необходимо использовать какие-либо изолирующие
приводные звенья; в случае последнего, шатун, используемый для преобразования вращательного движения
в движение вперед и назад, может быть удобно изготовлен из изолирующего материала, и аналогичные
шатуны могут использоваться для привода выключателя; если движение последнего происходит на угол,
значительно превышающий 90 градусов, в некоторых случаях удобен угол около 360 градусов, при этом
используются два шатуна на кривошипах, расположенных под прямым углом.
В многофазном оборудовании, аналогичном 365,669 365 ',669, необходимо выполнить эту операцию
переключения, которая также включает отсоединение свободного конца c вторичной обмотки S от отвода 7.
На рисунке 1 показано полное соединение, выполненное с отводом 7, а на рисунке 2 показано изменение
после выполнения этих двух операций переключения. В то время как соединения сначала выполняются, как
показано на рисунке 2, ротор индукционного контроллера находится в таком положении, что напряжение
между концом c вторичной обмотки S и отводом трансформатора 7 не генерируется, что приводит к тому, что
отсоединение этих двух точек просто вызывает протекание линейного тока через верхнюю половину
первичной обмотки P и через вторичную обмотку S индукционного контроллера против импеданса этого пути.
Следующим шагом является регулировка индукционного контроллера путем постепенного поворота его
ротора на 90 градусов, чтобы изменить направление напряжения, генерируемого во вторичной обмотке. В
результате напряжение на конце c вторичной обмотки S составляет... В силу особенностей конструкции
индукционного контроллера, переключение происходит с напряжения отвода 7 на напряжение отвода 6.
Затем выполняется вторая операция переключения путем соединения конца c вторичной обмотки S с новым
отводом 6 и отсоединения верхнего конца b первичной обмотки P от отвода 7. Полученное состояние
показано на рисунке 3, где представлено завершенное соединение с отводом 6.
Фактическое изменение соединений, как описано, осуществляется на каждом этапе с помощью
переключателя барабанного или управляющего типа, подключенного, как показано на рисунке 4, но прежде
чем подробно описывать точные изменения соединений, целесообразно сначала описать механическое
устройство и конструкцию одного из вариантов аппарата.
Обращаясь, в частности, к рисункам 5 и 6, следует отметить, что устройство в такой конструкции заключено в
большой прямоугольный бак Т, который может быть заполнен маслом, и имеет съемную переднюю пластину
Ф, прикрепленную болтами, а сзади расположены три отверстия или патрубка К', KI, К3 для подключения к
трем фазам трансформатора, хотя в качестве альтернативы для каждого подключения могут быть
предусмотрены втулки 55.
Основной приводной элемент редуктора состоит из вертикального вала А, расположенного внутри
подшипника В в нижней части резервуара и проходящего через верхнюю часть или крышу резервуара в точке
С, где он может приводиться в движение от электродвигателя в корпусе Г через редуктор в коробке D или от
рукоятки, установленной на шпинделе Е.
Аппарат состоит из трех индукционных контроллеров, два из которых IP и I показаны на чертежах, по одному
для каждой фазы, и каждый из них относится к упомянутому выше типу и установлен отдельно на опорах из
твердой древесины, пропитанной маслом. Кроме того, имеется переключатель для 70, каждый из которых уже
упоминался и был обозначен относительно первой фазы в целом как L на рисунке 35. Переключатель
выполнен по общим принципам переключателя-контроллера и приводится в действие от дополнительного
вертикального вала MI. Между двумя вертикальными валами A и M предусмотрена зубчатая передача, и валы
соединены соответственно с валами индукционных контроллеров и валами переключателей L 80 посредством
следующих соединительных звеньев.
Таким образом, к нижнему концу вертикального вала А прикреплен относительно короткий кривошип 9. К
каждому из роторных валов индукционных контроллеров прикреплен кривошип 10 85, который длиннее
кривошипа 9 в такой пропорции, что валы 11 индукционных контроллеров поворачиваются на 90 градусов,
когда вал А совершает пол-оборота. Три кривошипа 10 соединены между собой шатунами 12, а с кривошипом
9 — шатуном 13. Эти шатуны изготовлены из твердой древесины, пропитанной маслом для изоляции, и
заканчиваются металлическими концами 14, с помощью которых они вращательно закреплены на пальцах
кривошипов 9 и 10. Благодаря этому, за пол-оборота приводного вала А шпиндели 11 индукционных
контроллеров 100 поворачиваются на угол, соответствующий полному изменению направления напряжения,
генерируемого в индукции. контроллеры.
Зацепление между валом А и валом М представляет собой прерывистую зубчатую передачу 105, состоящую
из кулачкового диска 15 на квадратной части вала А и несущего два приводных штифта 16, расположенных
диаметрально друг напротив друга. Они входят в пазы стопорного колеса 17 110 в форме мальтийского креста
или Женевы, закрепленного на вертикальном валу. Количество пазов в колесе 17 зависит от количества
обрабатываемых отводов трансформатора, которое в рассматриваемом примере равно семи. Под колесом 17
в форме мальтийского креста расположено колесо 18 с изогнутыми поверхностями в виде кругов, выбитыми
из центра вала А, и имеется одна такая поверхность для каждого шага между обрабатываемыми отводами
трансформатора. Эти поверхности входят в зацепление с контуром диска 15 на валу А, так что вал
блокируется от вращения в промежутках между вращательными движениями, создаваемыми Вал MI приводит
в движение переключатели L, которые поворачиваются на одну ступень, одновременно осуществляя полный
цикл переключения, упомянутый выше. Затем наступает период задержки, в течение которого переключатели
'i 30 находятся на том же уровне, что и пальцы 29 и 80 соответственно.
Отводы обмотки Y трансформатора пронумерованы от 1 до X, и контроллер находится в таком положении,
что все 70 соединений выполнены к отводу 7. Положения контроллера, пронумерованные от 1 до V1,
указывают положения, которые занимают шесть контактных пальцев от 0 до 3U при подключении к
соответствующим отводам 1-7. Аналогично, положения контроллера, обозначенные от IP до V1IP, указывают
положения, занимаемые четырьмя контактными пальцами 31-34 при подключении к соответствующим
отводам 1-7. Таким образом, из рисунка 4 ясно видно, что контактные пальцы 25-30 находятся в положении
VII, а контактные пальцы 31-34 — в положении VIP, выполняя все соединения к отводу 7. Другими словами,
соединения, выполненные на рисунке 4, точно соответствуют схеме на рисунке 1. Иными словами, конец
первичной обмотки На рисунках 1 и 4 обмотка P индукционного контроллера 90, постоянно соединенная с
контактным пальцем 27, отсоединена. Другой конец b соединен с контактным пальцем 28, а затем с
контактным сегментом 40, с одной стороны, с пальцем 32 и, следовательно, с нижней частью обмотки Y
трансформатора, а с другой стороны, через сегменты 41 и 42 и палец 80 с отводом 7. Одновременно конец c
вторичной обмотки S 100 постоянно соединен с пальцем 32 и нижней частью обмотки Y трансформатора и,
таким образом, теперь с отводом 7.
При переключении на режим -6, как уже упоминалось, барабан контроллера j 05 перемещается на полтона
так, чтобы пальцы 25–30 находились посередине между положениями контроллера VI, VII, а пальцы 31–34 —
посередине между положениями контроллера VI, VIP ti O. Видно, что соединения теперь соответствуют схеме
на рисунке 2.
Вкратце, конец a первичной обмотки P соединен с отводом 6 через контакт 27, контакт 39, контакт 37 и контакт
115 26. Кроме того, конец c вторичной обмотки S отсоединен от отвода 7 контактом 32, оставшимся после его
сегментов в ряду 40.
Как уже упоминалось, ротор 120 регулятора индукции вращается, после чего выполняется вторая операция
переключения, то есть пальцы 25–30 занимают положение переключения VI, а пальцы 31–34 — положение
V125. Это приводит к тому, что конец c вторичной обмотки S соединяется с отводом 6 через палец 32, один из
сегментов в ряду 39; сегмент 37 и палец 26.
Также конец b первичной обмотки P '30 ire:tat'ibnary, но регуляторы индукции регулируются. Затем второй
штифт 16 поворачивает вал Ml, осуществляя вторую операцию переключения и завершая соединение с
новым отводом.
B. Каждое движение барабана переключателя соответствует половине шага, как показано на рисунке 4, так
что, как будет объяснено ниже, при переходе от одного удара к другому барабан контроллера проходит один
полный шаг.
Имеется три таких барабанных переключателя контроллерного типа L, по одному на каждую фазу, каждый с
вертикальной осью и с кривошипом 19, закрепленным вблизи основания, и еще одним кривошипом,
приблизительно перпендикулярным кривошипу 19, закрепленным вблизи основания. Три кривошипа в
основании соединены между собой шатунами 21 из твердой древесины и кривошипом 22 равной длины на
валу MI. Аналогично, кривошипы 19 в основании соединены между собой шатунами 23 из твердой древесины
и кривошипом 24 равной длины на валу 2i. Таким образом, барабаны переключателей L вращаются синхронно
с валом 3i.
Подробности о переключателях L станут ясны из детального описания их работы в связи с рисунком 4, на
котором показана конструкция барабана.
Каждый переключатель L имеет два комплекта подпружиненных пальцев 25–30 и 31–34 соответственно. Они
показаны на рисунке 5, нанесенные на одну из пары полых круглых вертикальных планок 35, 36 из
Соседние файлы в папке патенты